Hommasin siis äskettäin Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing mopon ja 2 tahti siis, eli moottorijarrutus ei ole suvaittavaa? En ole ennen mopojen kanssa vehtautunut mutta mopokortti kohta tulossa niin olisi hyvä tietää perusasiat. Eli kertokaa joku mikä on moottorijarrutus, ja miten vältän sen! Asiallisia vastauksia kiitos , en travitse ihmisiä mollaamaan kun vasta aloitin mopoilun. Kiitos eutkäteen
Mikä tarkalleen on moottorijarrutus?
123APUAKIITOS123
2620759
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Periaatteessa aina, kun helläät kaasua, ja jollet kytkintä paina, tapahtuu moottorijarrutus!
Eli ainaku lopetat kaasuttamisen tai kevennät kaasua niin pitää kytkintä painaa?
Pitääkö siis painaa kytkin pohjaa jos hellää vauhtia vaikka 5vaihteella mutta ei vaihda vauhdetta pienemmälle?
Poikasesta asti mulla oli mopoja pappiksia, ja solkkuja, eri malleja, hopeasiipikin yksi kpl, camping, pyrkijä, muutamia mainitakseni. Mistä tällainen viisaus on peräisin, että ns. moottorijarrutus olisi jotenkin pahaksi 2T moottorille, tei millekään muullekaan koneelle?? Ei ne siitä rikki mene..
Kyllä se ajan myötä, jos sitä paljon tekee. Pieni moottorijarrutus aluksi on melkein välttämätöntä, jos ei tiiä miten kytkin toimii.
Mulla on Aprilia sx 2019 ja oon ajanut 5000km välillä oon käyttänyt moottorijarrutusta eikä oo mitään tullu mutta tänään vasta kuulon että se ei ole suositeltua ja nyt mietin että onko siitä haittaa vai ei
Siitä voi olla montaa mieltä. Oma näkemys on että ei mitään haittaa, kunhan ei jatkuvasti moottorijarruttele suurilla kierroksilla pitemmän aikaa. Senkään ei pitäisi moottoria suoraan hajottaa mutta saattaa aiheuttaa nopeampaa kulumista.
Oon myös aika varma että huoltokirjassa mainituissa männänvaihtoväleissä on huomioitu tää moottorijarruttaminen.
2-T moottorin voitelu tapahtuu polttoaineen sekaan laitetulla öljyllä.
Kun tehdään moottorijarrutus, niin moottorissa on kierroksia, mutta kaasu on kiinni, eli polttoaine/öljyseosta ei pääse sylinteriin ja jos on tuoreöljyvoitelu, niin öljypumpun tuotto on pienimmillään.
Joten koneessa on kierroksia, mutta ei voitelua.
Ei mitään merkitystä.. mopohan sammuisi, ellei se saisi bensiiniä, ja sitäkautta öljyä myös, kaasun ollessa tyhjäkäynti asennossa! Miettikääs moottorisahaa.. kuinka sillä sahataan, ja kierrokset on sentään vähän toista luokaa, kuin mopoissa!
Sitten varmaan kaikki maailman autot, jossa on polttoaineen suihkutus sammuvat, kun niissä katkeaa polttoaineen syöttö moottorijarrutuksen aikana...
Millon moottorisahalla moottorijarrutetaan? ? ? ? ? ?
moottori/ ketju sen sahan hidastaa, kun kaasusta hellätään, vai kuinka?? Ruiskukoneiden polttaineen kulutus putoaa hetkellisesti nollaan, moottorijarrutuksessa, väittää autolehdet, mopo sensijaa imee siitä kaasuttimesta bensiiniä, moottorijarrutuksenkin aikana..
Näin on.
Moottorisahan moottorijarrutu kestää usein sekunteja, jopa kymmeniä sekunteja.
Välillä veihaa harmittaa, kun pidää odottaa sitä moottorisahan moottorijarrutuksen loppumista.
Kaasuttimesta virtaa saman verran polttoainetta kuin 1/2-3/4 kaasulla ajaessa...?
Se vauhti pitää moottorin käynnissä
Kyllä saa moottorilla jarruttaa
moottorilla jarrutetaan seuraavasti: koneen kiinnityspultit irroitellaan jo kotona, imukaulaan kiinnitetään nailonköysi, pituus n 3m. Kun tulee tarve moottrijarruttaa, potkaistaan moottori maantielle, se toimii ankkurin lailla, pomppiessaan pitkin tietä, hyvällä onnella se tarrautuu johonkin kiinni, ja silloin tuleekin moottorilukkojarrutus!
"2-T moottorin voitelu tapahtuu polttoaineen sekaan laitetulla öljyllä.
Kun tehdään moottorijarrutus, niin moottorissa on kierroksia, mutta kaasu on kiinni, eli polttoaine/öljyseosta ei pääse sylinteriin ja jos on tuoreöljyvoitelu, niin öljypumpun tuotto on pienimmillään.
Joten koneessa on kierroksia, mutta ei voitelua."
sinänsä väärin ja oikein. 2-t saa kyllä voitelua moottorijarrutuksessa, mutta se öljy joka tulee moottorijarrutuksessa bensan mukana on niin minimaalista että se ei välttämättä riitä voitelemaan tarpeeksi jolloin se voi vairioittaa konetta ja leikata jopa kiinni.
ja miksi sitä pitäs ylipäätäntä moottorijarruttaa 2 tahtisella? kytkin sormien uluttamilla niin kytmimen painamiseen ei mene ehkä kuin 1 sekunti. ja jos vauhtia pitää hidastaa niin jarrut on keksitty, ja muutenkin hyvä jos hidastaa vauhtia että jarruvalo paloo että mahdollinen takana oleva tietää että hidastat, vaikka antaisit rullata tyhjällä risteyksiin niin hyvä painaa sen verran vaa jarrua että pelkkä valo syttyy.
Ei mitään vaikutusta moottorin kestoon, tms. Tässä vaan tietämättömät yrittävät tehdä mopoilusta mahdollisimman vaikeaa, mitä se ei itse asiassa ole! Pitäkää päänne kiinni, kun ette asiasta yhtään mitään ymmärrä. Luuletteko, että aikoinaan esim 2T autoissa, piti alamäessä pitää kytkin pohjassa, ettei vaan tapahdu moottorijarrutusta?! Älyttömiä höpinöitä!
Top Gear-ohjelmassa oli kaksitahti Saab ajettavana, niin kyllä ne väitti että jarrut on tiukoilla, kun ei voi pitkissä alamäissä moottorijarruttaa.
Tämähän on täyttä paskaa koska mopossa on välialueen suutin tyhjäkäyntisuuttimen lisäksi josta tulee bensaa koko ajan moottorijarrun ajan
"Kun tehdään moottorijarrutus, niin moottorissa on kierroksia, mutta kaasu on kiinni, eli polttoaine/öljyseosta ei pääse sylinteriin ja jos on tuoreöljyvoitelu, niin öljypumpun tuotto on pienimmillään." hah hah, tuolloin on toiminnassa tyhjäkäyntisuutin, eli bensiiniöljyseota menee sylinteriin. Vasta kaasua avattaessa, polttoaine kulkee pääsuuttimen kautta! Älä siis opeta, kun et asiaa ymmärrä!
Mikä on vialla jos 2T uusi sisäänajossa oleva mopo alkaa nostamaan kierroksia hullunlailla ,kun painat kytkimen pohjaan rullatessasi ennen pysähtymistä ja myös pysähtymisen tapahduttua?
ryyppy päällä
Eli siis rullaat kytkinpohjassa vajaan 5metriä ennen pysähtymistä ja mopo alkaa nostamaan kierroksia vain sen takia että pidät kytkintä pohjassa ajon aikana pitempään kuin vaihtaisit vaan vaihteen. Kierrokset nousee vaikket itse niitä anna.
Mulla on automaattivaihteinen gileragagivaktm ja kun päästän kaasua niin moottori jarruttaa, mitä mun pitää tehdä että se ei leikkaa kiinni ja joudu miljoonien kiinnileikanneiden kaatopaikalle Kurkon takapihalle Sotkamoon ?????
ootko kuullut jarruvarjosta?? Tässä moottorijarrutuksessa moottori pudotetaan tielle, ja sen hankauskitka aikaansaa jarrutuksen tuhteen, ja jopa jarrutuksenkin.
Ei jumalauta mitä tyhmiä paikalla täällä jotka ei tiedä asioista yhtään mitään. Kuinkakohan moni teistä jonneista oikeesti tietää moottoreista yhtään mitään.