Pientätiputusta

Samaa mieltä kuin seppomartti. Vesipumpun stefa on tässä tapauksessa todennäköinen syy ja lisäksi se on tavallisin syy vesipumpun vuotoon. Aluksi vuoto on tippumista, mutta voi yltyä suihkuvuodoksi. Kun uuden stefan hankkii, kannattaa samalla tilata stefa tai pari varalle. Tarvike on halpa, mutta sellaista voi olla vaikea löytää pitkän matkapurjehduksen aikana!

stefat.varalle kirjoitti:

Samaa mieltä kuin seppomartti. Vesipumpun stefa on tässä tapauksessa todennäköinen syy ja lisäksi se on tavallisin syy vesipumpun vuotoon. Aluksi vuoto on tippumista, mutta voi yltyä suihkuvuodoksi. Kun uuden stefan hankkii, kannattaa samalla tilata stefa tai pari varalle. Tarvike on halpa, mutta sellaista voi olla vaikea löytää pitkän matkapurjehduksen aikana!

Lue lisää

Moi,

Mistä tuollaisen stefan saa Yanmar 2 GM koneen vesipumppuun?Maahantuoja ei tietääkseni toimitta pelkkää stefaa(?)

A_33 kirjoitti:

Moi,

Mistä tuollaisen stefan saa Yanmar 2 GM koneen vesipumppuun?Maahantuoja ei tietääkseni toimitta pelkkää stefaa(?)

Paikallinen laakeriliike. Itse ostin IKH traktorivarusteesta 2kpl Stefan ja molemmat vesipumppujen laakerit. Yhteensä vajaat kolmekymppiä.

A_33 kirjoitti:

Moi,

Mistä tuollaisen stefan saa Yanmar 2 GM koneen vesipumppuun?Maahantuoja ei tietääkseni toimitta pelkkää stefaa(?)

Osta esim. täältä
http://www.marinedieseldirect.com/catalogs/catalog_group.php?owner=mdd&catalog=y00r0902&model=2gm&page_ident=Y00R0902-26&manufacturer=yanmar&title=COOLING SEA WATER PUMP&size=600
Nykyinen moottorini ei ole Yanmar, mutta samasta firmasta olen ostanut erilaisia moottorin osia. Tietysti on monia muitakin verkkokauppoja, joista voit tilat tarvitsemasi osat ja ne toimitetaan kotiovellesi.
Se kannattaa huomata, että samalla postimaksulla pakettiin voi tilata muitakin moottoritarvikkeita. Eräs englantilainen varaosafirma ei ollut halukas toimittamaan, jos ostosten yhteismäärä oli postimaksua pienempi.

Minulla oli myös samanlaista tiputtelua pari vuotta sitten 2GM20 moottorissa. Syynä oli todellakin vesipumpun akselin huulitiiviste. Kävin Tiivistekeskuksessa kysymässä varaosaa, mutta tiivisteen koko oli sellainen ettei heillä ollut tarjota vastaavaa.
Osa kuitenkin löytyi sattumalta alkuperäisenä Boat Worldin hyllystä Larusta.

Osta letkuklemmarimeisseli niin saat sen riittävästi kiristettyä ja vuotosi kuriin , jokainenhan nyt ymmärtää että ruostumattomat klemmarit ja kunnollinen vahvistettu letku.

letkuttaja kirjoitti:

Osta letkuklemmarimeisseli niin saat sen riittävästi kiristettyä ja vuotosi kuriin , jokainenhan nyt ymmärtää että ruostumattomat klemmarit ja kunnollinen vahvistettu letku.

Lue lisää

Millainen on letkuklemmarimeisseli?Onko virallista nimeä tai linkkiä kuvaan?

Uusi letku pitää kiristää jonkin ajan kuluttua koska se muotoutuu klemmarin puristuksessa ja menettää osan kimmoisuudestaan. Oletan, että letku on sopivaa materiaalia se on ehjä ja oikean kokoinen ja että klemmari on oikean kokoinen.

Kannattaa myöskin puhdistaa yhteen pinnat ennen letkun laittamista ja varmistaa että klemmari on todellakin yhteen päällä. Joskus reunalla oleva klemmari vetää letkua ulos kiristettäessä.

Tiivisteliimaa tms ei tarvita ellei yhde ole kovin naarmuilla.

letkuklemmarimeisseli kirjoitti:

Millainen on letkuklemmarimeisseli?Onko virallista nimeä tai linkkiä kuvaan?

Se on vaikkapa tuollainen, mutta huomaa, että klemmareissa on eri kokoisia ruuveja.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/771569/Bahco-Ergo-BE-7805-hylsyruuvimeisseli-5mm

Näitä on myös joustavalla varrella, mutta niillä ei saa välttämättä yhtä kireälle. Sitten voit käyttää myös pientä lenkkiavainta. Lenkillä klemmarin saa väännettyä rikki ja putken myös. Jos klemmari on esillä, niin tavallisella ruuvarilla sen saa tarpeeksi kireälle.

Jos letku on vanha, niin niihin nyt vain tulee jotain repeämiä ynnä muuta niin, ettei tiputusta voi millään kiristämisellä estää. Imupuolen letkun pitäisi ohjeiden mukaan olla vahvistettu sellaisella terässpiraalilla, muttei ainakaan itsellä ole ollut ongelmia pienten dieseleiden kanssa, vaikka spiraali on puuttunutkin, ja ne on tietysti hankalampi saada klemmarin kanssa kireällekin. Etrasta saa monenlaista letkua, voipi olla halvempi kuin venetarvikeliike.

letkuklemmarimeisseli kirjoitti:

Millainen on letkuklemmarimeisseli?Onko virallista nimeä tai linkkiä kuvaan?

Klemmarimeisselissä on taipuisa varsi ja päässä 7 mm hylsy. Useimmissa letkuklemmareissa on 7 mm kuusiokanta uran lisäksi. Pieni räikkäavain toimii jopa vielä paremmin, jos vain osaa olla kiristämästä liikaa.

Bossu kirjoitti:

Jos letku on vanha, niin niihin nyt vain tulee jotain repeämiä ynnä muuta niin, ettei tiputusta voi millään kiristämisellä estää. Imupuolen letkun pitäisi ohjeiden mukaan olla vahvistettu sellaisella terässpiraalilla, muttei ainakaan itsellä ole ollut ongelmia pienten dieseleiden kanssa, vaikka spiraali on puuttunutkin, ja ne on tietysti hankalampi saada klemmarin kanssa kireällekin. Etrasta saa monenlaista letkua, voipi olla halvempi kuin venetarvikeliike.

Lue lisää

Vanhojen letkujen uusiminen on aika pieni investointi ja vaiva varsinkin , jos vertaa haurastuneiden ja kovettuneiden letkujen aiheuttamiin harmeihin.

Muoviletkujen kiristäminen tiiviiksi ei tahdo onnistua kylmyydessä. Mielestäni hyvä kikka on ollut pitää letkun päätä kuumassa vedessä ennenkuin sen työntää paikalleen ja kiristää klemmarin. Kun letku on lämpimänä pehmeä liitos muotoutuu tiiviiksi letkuklemmaria kiristäessä.

Jos käytetään kahta klemmaria, niin toinen on vain varalla. Jompi kumpi niistä klemmareista pitää ja toinen ei tee mitään. Siinä ei tapahdu niin, että toinen vuotaa vähän ja toinen pystyy pitämään vain pienen vuodon kurissa.

Paine, joka menee ensimmäisen klemmarin läpi kohdistuu ihan yhtä suurena toiseen klemmariin. Ainoastaan vuototilanteessa kaksi klemmaria lisää virtausvastusta. Staattisessa tilassa jos ensimmäinen vuotaa, toinen pitää sen paineen sisällä.

Eli yksi klemmari joka tapauksessa pitää kaikki putket tiiviinä oli se sitten se ensimmäinen tai toinen kahdesta. Siksi yksi oikein laitettu riittää mainiosti.

2eiOle2xParempi kirjoitti:

Jos käytetään kahta klemmaria, niin toinen on vain varalla. Jompi kumpi niistä klemmareista pitää ja toinen ei tee mitään. Siinä ei tapahdu niin, että toinen vuotaa vähän ja toinen pystyy pitämään vain pienen vuodon kurissa.

Paine, joka menee ensimmäisen klemmarin läpi kohdistuu ihan yhtä suurena toiseen klemmariin. Ainoastaan vuototilanteessa kaksi klemmaria lisää virtausvastusta. Staattisessa tilassa jos ensimmäinen vuotaa, toinen pitää sen paineen sisällä.

Eli yksi klemmari joka tapauksessa pitää kaikki putket tiiviinä oli se sitten se ensimmäinen tai toinen kahdesta. Siksi yksi oikein laitettu riittää mainiosti.

Lue lisää

Joku saattaisi lähestyä asiaa todennäköisyyksien perusteella ja päätyä erilaiseen lopputulemaan ....

EhkäOnEhkäEi kirjoitti:

Joku saattaisi lähestyä asiaa todennäköisyyksien perusteella ja päätyä erilaiseen lopputulemaan ....

Kahden klemmarin idea on siinä että klemmari voi pettää ja silloin toinen vielä pitää. Takavuosina ruostumattomien klemmarien saatavuus oli huonompi ja monissa ruostumattomissakin oli ruostuva ruuvi. Sellainen klemmari varsinkin pohjaläpivienneissä on todellinen riski. Tiiveyttä ei kahdella klemmarilla todellakaan paranna, ei varsinkaan korvaamalla yksi tukeva kahdella kapealla rimpulalla.

Tiiveyden kannalta varmin ratkaisu on parikiristimen nimellä kulkeva. Siis sellainen, jossa kiristys tehdään koneruuvilla mutteria vasten, ei pantaa vetävällä harvakierteisellä "ruuvikkeella". Sellaisen säätöalue vain on paljon standardiklemmaria pienempi.

EhkäOnEhkäEi kirjoitti:

Joku saattaisi lähestyä asiaa todennäköisyyksien perusteella ja päätyä erilaiseen lopputulemaan ....

Ei ole ristiriitaa.
Edelleen vain yksi on se pitävä klemmari, jos niitä laitetaan enemmän jonoon, niin todennäköisyys vuotamattoman löytymisestä tietenkin kasvaa,.

EhkäOnEhkäEi kirjoitti:

Joku saattaisi lähestyä asiaa todennäköisyyksien perusteella ja päätyä erilaiseen lopputulemaan ....

Kerro ihmeessä lisää siitä, miksi kaksi klemmaria ei ole "todennäköisyyksien perusteella" varmempi kuin yksi...

En ole niin väittänyt joten en voi kertoa. Kerro sinä.

EhkäOnEhkäEi kirjoitti:

Joku saattaisi lähestyä asiaa todennäköisyyksien perusteella ja päätyä erilaiseen lopputulemaan ....

Ns. maalaisjärjen käyttö on tässäki sallittua.
Esim. raakavesipumpun letkuliitäntään ei välttämättä mahdu kahta hyvälaatuista letkuklemmaria vierekkäin (leveä, tukeva hst-klemmari). Tietysti jos päähänpiinttymä on kaksi klemmaria jokaisen letkuliitokseen, pitää hankkia kapeampia klemmaria. Kapeat saattavat olla myös ohuempia ja korroosiolle alttiimpia. Kumpi ratkaisu on varmempi?

Letkut ja klemmarit eivät ole ikuisia eikä niiden uusiminen ole kallista. Kun letkut uusii, kannattaa tietysti uusia myös klemmarit.

Suomionvaikeakieli kirjoitti:

En ole niin väittänyt joten en voi kertoa. Kerro sinä.

Sorry, lainasin väärin.