jees eli pitäs ostaa ja asentaa sisätilan lämmitin tuohon autoon mut eipä äkkiseltään löydy paikkaa mihin lämmittimen asentas.
minkalaisen puhaltimen ostit (teho?) ja mihin oletta asentanut ?
minkalaisen puhaltimen ostit (teho?) ja mihin oletta asentanut ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuossa muutamia esimerkkejä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000006088903
Jos et halua rei'ittää autoasi, niin osta tukevalla ja säädettävällä jalustalla oleva lämmitin.
Ainoa oikea paikka on liikkeen mukaan keskikonsoliin etumatkustajan jalkatilaan niin, että puhallus suuntautuu ylös takaviistoon.
Omassa P12:ssa tuntuu muuten toimivalta ratkaisulta, mutta lämmitin nojaa matkustajan sääreen. Saahan sen läppärin tosin tarvittaessa nopeasti irti.
Omassani on Nissanin talvipaketin mukana tullut kahdella eri tehoasetuksella varustettu Defa, jonka pohjassa mainitaan tehoksi 1400 W.
Luettuani uusimmasta TM:sta artikkelin moottorinlämmittäjästä, olen kyllä ruvennut miettimään moottori/sisätilalämmityksen tarpeellisuutta. Ainakin Turun leudoissa talvissa pärjäisi mainiosti ilmankin.
Kyllä lämmittimiä kannattaa käyttää myös etelä-Suomen talvessa. TM:n artikkelisssa todettiin että lyhyillä matkoilla moottorilämmittimen käyttö vehentää 80 % päästöjä. Todella merkittävä vähennys! Samalla kulutus laskee. Se, että ajomatkan pidentyessä lämmimen käytön suhteellinen hyöty laskee, on itsestään selvää. Sisätilan lämmittimen käyttö lisää mukavuutta. Vaikka etelä-Suomen pakkaset eivät olisi kovin hurjia, lämmittimen käyttö estää ikkunoiden huurtumisen liikkeellelähtiessä ja lisää turvallisuutta.
TM:n artikkelin suurimmat ansiot olivat siinä, että toimittaja rohkeasti haastoi vakiintuneet käsitykset esilämmittämisen hyödyistä. Puutepuolella oli testauksen menetelmävalinnat, joka pisti epäilemään tarkoitushakuisuutta.
Mulla on sama lämmitin ja olen miettinyt kiinnitystä samaan paikkaa kuin sinulla on.
Tuntuvat vain ne keskikonsolin muovit niin heppoisilta vai löytyykö niiden alta rautaa?
Hankin aikoinaan Calix-sisätilanlämmittimen.
Sen voi asentaa mukana tulevien jalkojen avulla pystyyn etupenkin eteen - ei ole haitaksi siinä, ja lämmitysilma suuntautuu oikein.
niin että se on suunnatu suoraan ylös jolloinka etulasi sulaa ensimmäisenä. Keski konsolista löytyy sopivasti ruuvien kohdalle panelien saumat jolloin ei jää ruvien reikiä jos poistaa telineen.
Samaa pähkäilin talven alussa, kun mietin että raahtiiko reikiä porailla uuteen autoon. Niinpä väänsin kirjaimellisesti 4mm rautalangasta jalustan lämppärille (Defa 550/1100?), jonka avulla se on tukevasti vänkärin puolen lattialla ja suuntaa ilmavirtauksen ylös penkin ja hanskalokeron välistä.
Teho on ollut koko ajan suuremmalla, farkun sisätila on kuitenkin sen verran iso versus aiempi sedan primerani, jossa ko. lämppärin pienempikin teho riitti pitämään lasit sulina.