Polkupyörä tavisajajalle?

Kannattaa valita runko, jota sietää seuraavat 50 vuotta. Ehkä se Biltema ei lopulta ole paras tai edullisin. Ruostuu, tai jos kestää, ei pääse Biltemasta eroon. Suosittelen Cyclocrossaria. Rungon ympärille modaa hyvän kaupunkipyörän eläkeläiselle, sitten kun nuoruuden työmatkatemmot on temmottu. Voi polkea eläkeläisen arvolle sopivasti kunnollista vanhan ajan pyörää, eikä jatkuvasti uudempaan vaihtaen. Polkupyörät, kuten autotkin, ostetaan uutena. Jos ei ole varaa, pitää säästää tai lainata. Pistää joka kuukausi 50e sivuun. Muutaman vuoden päästä saat kunnollisen pyörän! Kahden tonnin pyörä ei ole paljon viidelle kymmenelle vuodelle jaettuna.

Ei nykyiset alumiini ja hiilikuitupyörät taida 50 vuotta kestää. Minä ajalen yli 30 vuotta vanhalla Peugeotilla, teräsrungon maalipinnassa on pari naarmua kertomassa eletystä elämästä, siinä kaikki.

scottin halvat pyörät ovat roskaa. pyörävuokraamojen pyöristä ei saa oikeata kuvaa pyörämallin laadusta. pyörävuokraamojen pyörät kootaan, ensihuolletaan ja huolletaan yleensä paljon paremmin kuin kuluttajien pyörät. lisäksi pyörät joissa on jotain vikaa heitetään heti romulavalle. vuokraamon vastuu vahingoista on sen verran iso ja hyvä maine on tärkeä.

Eihän tuo osien puolesta mikään ihmepyörä ole. Etujousitus on kova ja joustaa lähinnä jarrutettaessa. Halvat Shimanon vaihteet lopettavat toimintansa pakkasen kiivetessä riittävän korkealle. Tai sitten en osaa niitä rasvata oikein. Levyjarrut metelöivät ja kirskuvat.
Mutta.. Se on mun eka maastopyörä ja olen siihen enemmän kuin tyytyväinen. Täytyy todeta, että ennen tätä hankintaa ajoin n. 30 000 km hollandrad-mummopyörällä jossa on lastenistuin takana ja kori edessä. Silläkin oli ilo ajaa. Paitsi metsäpoluilla, jotka olivat liian kova pala takavanteelle.
Vähään on yksinkertainen luonne tyytyväinen.

Seuraava ostos todennäköisesti on astetta parempi jossa on tonnin verran enemmän hankintahintaa. Nälkä kasvaa syödessä.

Joo markettipyöriä haukutaan suotta. 10 v sitten ostin markettipyörän Saksasta ja se maksoi 120 e. Ajoin sillä noin 3000 km vuodessa 5 vuoden ajan eikä ollut mitään vikaa paitsi. Möin fillarin pois 25 e:llä. Kilometrin hinnaksi tuli 0.006 e. Sitten ostin 1300 cylokrossin jolla ajoin saman verran seuraavan 5 vuoden aikana. Möin pyörän pois 750 e:llä. Kilometrihinnaksi tuli 0.04 e. Cylokrossilla ajo oli noin 10 kertaa niin kallista ja ei voi sanoa, että olisi mitenkään enemmän nauttinut siitä tai että oleellisesti olisi päässyt hiekkapoluilla kovempaa työmatkoilla.

Nyt olen ollut vuoden ilman pyörää kun ei ole ollut tarvetta. Seuraavaksi taas hommaan markettipyörän riittävän leveillä renkailla. Lisäksi niihin hifisteripyöriin joutuu ostamaa lokasuojat ja tavaratelineen ja ketjunsuojan erikseen, että sitä voi käyttää normaalissa työmatka-ajossa.

Sanoisin, että perus ketjuvaihteisella markettipyörällä päsee paljon halvemmalla ja ei sen hoito ole hifisteripyörän hoitoa kalliimpaa.

alurunkojen materiaalissa ja työn laadussa on valtavasti eroja.

hyvä alurunko on parempi kuin keskinkertainen teräsrunko.

sitä ei vaan saa marketista. eikä se ole halpa.

halpa napavaihde on surkea ajettava. hyvä napavaihde on moninverroin painonsa arvoinen. esim speedhubin paino ei tunnu missään verrattuna sen moniin etuihin.

Alurunko on aina kova. Keskinkertainenkin teräsrunko on mukavampi kuin mikään alurunkoinen. Kilpapyörässä alurunko puoltaa joissakin tapauksissa paikkaansa, kun haetaan edullisesti runkoa, joka välittää kaiken voiman tiehen. Esimerkiksi aika-ajopyörät ovat usein alumiinisia. Se tapahtuu kuitenkin ajomukavuuden kustannuksella.

Hyvä ja edullinen peruspyörä moneen tarkoitukseen on teräsrunkoinen maantiepyörä, kuten Konan Honky Tonk ja muut vastaavat.

http://www.konaworld.com/honky_tonk.cfm

Alkuperäiselle kysyjälle se ei kuitenkaan sovi, koska vaatimuslistalla oli myös maastoajo. Konan mallistosta sopisi Rove, mutta silloin ollaan jo selvästi yli sen vaatimus- ja hintatason, mitä aloittajalla on.

http://www.konaworld.com/rove_st.cfm

Eli olen yhä sitä mieltä, että noin lyhyelle työmatkalle Jopo on ihan hyvä valinta.

http://www.helkamavelox.fi/tuote/jopo50v-24-1-v/

Helkamalla on muuten tuota Konan Honky Tonk'ia vastaava Kuningaskulkuri. Pyörää tehdään valitettavasti vain yhtä, melko suurta kokoa, joten se sopii kovin harvalle. Joku 185 voisi olla ehkä kuskin pituus ja siitä maksimissaan /- 5 cm. Muuten pyörässä on speksit minusta kutakuinkin kohdallaan ja siitä voi varustella niin työmatka- kuin retkipyöränkin.

http://www.helkamavelox.fi/tuote/kuningas-kulkuri-18-v/

"Alurunko on aina kova. Keskinkertainenkin teräsrunko on mukavampi kuin mikään alurunkoinen."

Niin, jos kaikki muut komponentit ovat samoja ja vain runko vaihdetaan. Jos taas puhutaan eri pyörätyypeistä ,monilla muillakin asioilla kuin vain rungolla on suuri vaikutus pyörän mukavuuteen.
Esim. kapeilla renkailla varustettu maantiepyörä terasrungolla on epämukavampi kuin leveillä paksummilla kumeilla ja vähemmän kovilla kiekoilla varustettu maastopyörä alu-rungolla. Eli teräsrunko ei sinällään tee vielä pyörästä mukavaa ja mukava pyörä on mahdollista tehdä myös alu-rungoilla.