Ajoimme Priuksella runsaan 400 kilometrin testirupeaman useamman päivän aikana. Testiajoon sisältyi kaupunki-, maantie- ja moottoritieajoa, ja keskinopeudeksi muodostui 65 kilometriä tunnissa.
Koko ajojakso ajettiin Eco-ajotilassa tavallista säästeliäisyyttä ja taloudellista ajotapaa tavoitellen. Autossa oli alla japanilaiset ensiasennuskesärenkaat, ja kelit olivat keväisen kuivat.
Olosuhteet olivat siis testiä ajatellen mainiot.
Virallisista lukemista jäätiin kauaksi, sillä keskikulutus oli 4,8 litraa sadalla kilometrillä. Se on peräti 1,5 litraa eli 45 prosenttia enemmän kuin luvattu.
Osittain syykin on helppo ymmärtää: sähköajon osuus jäi runsaaseen kymmeneen prosenttiin. Priuksen akun kapasiteetti on vain 1,31 kilowattituntia, joten pelkällä sähköllä ei pitkälle pääse.
Hyvä kun pääsi tuhnulla perille, siis lataukseen/korjaamolle.
Koko ajojakso ajettiin Eco-ajotilassa tavallista säästeliäisyyttä ja taloudellista ajotapaa tavoitellen. Autossa oli alla japanilaiset ensiasennuskesärenkaat, ja kelit olivat keväisen kuivat.
Olosuhteet olivat siis testiä ajatellen mainiot.
Virallisista lukemista jäätiin kauaksi, sillä keskikulutus oli 4,8 litraa sadalla kilometrillä. Se on peräti 1,5 litraa eli 45 prosenttia enemmän kuin luvattu.
Osittain syykin on helppo ymmärtää: sähköajon osuus jäi runsaaseen kymmeneen prosenttiin. Priuksen akun kapasiteetti on vain 1,31 kilowattituntia, joten pelkällä sähköllä ei pitkälle pääse.
Hyvä kun pääsi tuhnulla perille, siis lataukseen/korjaamolle.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eli, virallisista lukemista jäätiin kauaksi!!!! Kulutusmanipulointi, samaa paskaa se on joka automerkissä. Kuka nyt mistäkin kiinni jää. Ei urheilussakaan ilman dopingia pärjää, jos siis huipulla haluaa olla.
Suurin ihmetyksenasia tuossakin on se, että kuinka joku on pystynyt ajamaan noin pitkän siivun Priuksella, on siinä perse ja selkä sökönä ja hermot riekaleina.
Hullun hommaa ajaa sillä kikkareella noin pitkään, mutta suomalaisethan on tunnettuja hulluista ennätyksistään.
Monellako muulla autolla pääsee tuohon todelliseen kulutukseen? Eipä taida montaa löytyä. Luvataan 4,8 l/100 km ja sitten se kuluttaa todellisuudessa 7 l/100 km.
Kirkkaan hesarin seuraavalle sivulle. PSA ilmoittaa ensimmäisenä sekä normikulutuksen että todellisen - joka on sangen kilpailukykyinen sekin.
Kyllä 6.3 l/100 km kulutukseen ecomoodilla pääsee jokaikisellä pikkuturbolla ja reilusti allekin tuon. Itse ajelen hyvin vääntävällä TDI turbodieselillä ja DSG-loistavalla laatikolla varustetulla saksalaisella premiumilla. Ei tarvitse jatkuvasti diesel mittarilla seisoskella, kun tankillisella vetää 1200 - 1400 km.
Pitäskö tehdä ruostesuojaus
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29940.msg555356;topicseen#new
mutta sen sijaan Toyotaan se olisi tarpeen jo vakiona. Taitaa vain nostaa Priuksen painoa ja kulutusta :D
Antoiko muka joku autoliike Priuksen koejoon ajokortittomalle henkilölle.Ainakin jutuista päätellen ei voi olla mitenkään ikää niin paljon että olisi auton ajokortti suoritettu!
Keksi seuraavalla kerralla jotain hurjempaa, kysy vaikka mummoltasi.
Onko sulla muka kortti? Tuskin on.Outoa että näillä autopalstoilla kirjoittavista noin 80 % on pelkkiä mopedisteja!
Aloituksen teksti vaikuttaa olevan (viimeistä peräkaneettia lukuunottamatta) peräisin freelance-toimittaja Harry Kuurion näppikseltä ja se on julkaistu tämänpäiväisessä Helsingin Sanomissa.
https://fi.linkedin.com/in/harry-kuurio-307ab916
Ulkonäön perusteella voisi olettaa mopoikäistä varttuneemmaksi kaveriksi.
Näkyypä tuo HS-artikkeli löytyvän lehden nettiversiostakin:
http://www.hs.fi/autot/a1460769863480
Eihän se nyt millään mee niihin lukuihin. Vielä jos huomioidaan tojojen mahtava mittarivirhe, niin hyvä jos 50 km todellista pääsee sillä mitä tojo ilmoittaa sataselle.