oletteko huomanneet että nitriumtäytteiset ??

ei mahda mennä saappaan venat golffin kanteen heittämällä ainakaan, muinoin jokkiskoneita virittäneenä käytettiin golffin 1600 konetta, ja tästä 1.6 koneesta saatiin tehtyä 2.4 kun käytettiin saabin 99 kankia eli stroukattiin. venttiilit piti kairata jotta saabin venttiili saatiin passaamaan kanteen. k-jetronicci puhalsi ylipainestetulla yli 5barin b-paineilla ja luokkavoittojahan sieltä tuli, harmi koska liian hyvä auto ostettiin heti.

1980lukua kirjoitti:

ei mahda mennä saappaan venat golffin kanteen heittämällä ainakaan, muinoin jokkiskoneita virittäneenä käytettiin golffin 1600 konetta, ja tästä 1.6 koneesta saatiin tehtyä 2.4 kun käytettiin saabin 99 kankia eli stroukattiin. venttiilit piti kairata jotta saabin venttiili saatiin passaamaan kanteen. k-jetronicci puhalsi ylipainestetulla yli 5barin b-paineilla ja luokkavoittojahan sieltä tuli, harmi koska liian hyvä auto ostettiin heti.

Lue lisää

ettet oo se sama jokkiskuski joka hitsasi volkkarin keulaan ne lukot ja sitten lähti ajamaan sillä ja ei renkaat kääntynytkään mutkassa koska oli ohjausnivelet hitsattu vahingossa lukkoon ja toinen jokkismies joutu kisassa mutkissa törkkimään autollansa sinua oikeeseen suuntaan, eli sellaisia luokkavoittoja:=)
??? vai mitenkä oli porvoosta?

1980lukua kirjoitti:

ei mahda mennä saappaan venat golffin kanteen heittämällä ainakaan, muinoin jokkiskoneita virittäneenä käytettiin golffin 1600 konetta, ja tästä 1.6 koneesta saatiin tehtyä 2.4 kun käytettiin saabin 99 kankia eli stroukattiin. venttiilit piti kairata jotta saabin venttiili saatiin passaamaan kanteen. k-jetronicci puhalsi ylipainestetulla yli 5barin b-paineilla ja luokkavoittojahan sieltä tuli, harmi koska liian hyvä auto ostettiin heti.

Lue lisää

tuleeko noin paljon litroja jos kanget vaihtaa? entäpä tehot...paljoko tuli woimaa???

waimakosken kirjoitti:

tuleeko noin paljon litroja jos kanget vaihtaa? entäpä tehot...paljoko tuli woimaa???

saabin stroukkitillä saa sen 2.4 litraa 1,6 koneesta ja voimaa on jo 150hp yläpuolella vakio kaasarilla, jos heität k-jetronickin saabista niin silloin ollaan jo lähellä 200 hevosta.
normi 1.6 vw kone kiihtyi o-100kmh n.16 sekkaa mutta stroukkitin jälkeen matalia kymppejä, jos pitoa saa kunnolla niin 8-9 sekkaa.
ja jos laittaa se k-jetin niin varmasti alle 8 sek!
2.0 golffin koneeseen ei kannata laittaa saabin veivejä koska kampikulma on epäedullinen ja murtaa kangen kaulan pultit hetkessä, varoituksen sana siis!

romiksella on paljon saabin koneita mutta yllätys yllätys ilman kampia vain lohkot jäljellä, ovat taineet mennä 1.6 volkkarin uumeniin;=)

onko miten iso operaatio rueta vaihdattamaan itse vai tarvitaanko erityis osaamista ja erikois koneita mm rälläköitä ja poria vai voiko tehdä rivitalon pihassa?

kysymysss kirjoitti:

onko miten iso operaatio rueta vaihdattamaan itse vai tarvitaanko erityis osaamista ja erikois koneita mm rälläköitä ja poria vai voiko tehdä rivitalon pihassa?

no itse vaihdettiin osat ihan korjaamolla ja en ollut edes katsomassa mutta pätevältä korjaaja vaikutti ja kertoi lopuksi miten kaikki meni. heti huomasi väännön lisääntyneen sekä kiihtyvyyden ja kulutus lähes sama kuin ennenkin.
vanhat kanget oisin säästänyt muistoksi mutta korjaaja oli kerennyt heittää ne roskiin, niistä olisi voinut tehdä vaikka pöydän jalat:=)

kuulee sen onttouden koputtelemalla jos meinaa epäillä venttiilejä, ontto kopisee ja täysi on napakka kumahdus. huvikseni romuläjästä löysin tsi koneen kannen ja siitä tutkin venttiilit enkä mitään erikoisia ääniä havainnut enkä vuotoja tursuavista täytteistä.
mutta voihan olla että tsi myllyissä on eri venttiilit kuin diisseleissä esim näissä ihan uusimmissa. on meillä jossakin romukasassa kakslitranen veivivikainen 2013 vuosimallin mylly, pitänee siitäkin tsekata ja kertoa sitten.

2 vuotta???

9999t kirjoitti:

2 vuotta???

niin. ja luulen että takuu raukeaa jos on päästösoftallinen kone kyseessä, ainakin katsastusmies sanoi että ei mene ensi vuonna autot läpi ellei päästöt kunnossa

höhhöö, itel on vanhenmpi eli 2007 ja ei ongelmia. tsemppiä uudemman auton omistajille. nimittäin ei tule olemaan helppoa ens vuos katsastuksineen

suippolakki kirjoitti:

niin. ja luulen että takuu raukeaa jos on päästösoftallinen kone kyseessä, ainakin katsastusmies sanoi että ei mene ensi vuonna autot läpi ellei päästöt kunnossa

urealaitteella saadaan tuo softan tekemä arvo takaisin. eli joko softa on paikallaan ja hylky katastuksessa tai urealaite on paikallaan ja ok katsastus. näin minulle suikkilakki kertoi kylläkin.

http://www.turbozentrum.de/en/exhaust-valve-28mm-101-8mm-inconel-vw-2-0t-fsi-ea113-natrium-gefuellt/a-35686/

eli tuolta saa ne täytevenat jos on rikki, maltaita maxa mut toimii

luulisi suomenmaalta saavan samoja venttiilejä? ja jos ei saa niin eikös ne voinu pienellä vaivalla modata ne kuuluisat 99 saab venttiilit jotka oli täytetyt.

kysyjä_vastaa_ kirjoitti:

luulisi suomenmaalta saavan samoja venttiilejä? ja jos ei saa niin eikös ne voinu pienellä vaivalla modata ne kuuluisat 99 saab venttiilit jotka oli täytetyt.

joudut poraamaan porakoneella kannen 9mm terälä läpi jotta saapin valvet istuu, 42mm rontti antaa sopivasti extra boostia

osta fixus liikkeestä muunmuassa, takuu ka kaikki jos ei pelitä.
vw on nyt vaan joutunut nyt näitten ongelmien kanssa painimaan vähän liikaakin.

jos joku ystävällinen miespuoleinen henkilö osaisi neuvoa että auttaako akun irroitus vikavalon poistumiseen?

niina1988 kirjoitti:

jos joku ystävällinen miespuoleinen henkilö osaisi neuvoa että auttaako akun irroitus vikavalon poistumiseen?

auttaa kun poistuu paikalta.
porvoosta?