Onkos kukaan muu kokenut muutamaa uusikoppaisen varustetta "vialliseksi".
1. Automaattinen lasin pyyhin antaa lasin muurautua lähes umpeen vedestä kaupunkinopeuksilla enne pyyhintää. Yöllä ajettaessa maantinopeuksilla tilanne on sama. Niin ja tämä vaikka herkkyyssäätö on herkimmillään.
2. Ilmastointisysteemi ei kykene pitämään edes etulasin yläreunaa kirkkaana nyt sadekelillä ilman, että puhallus reilusti yli puolenvälin.
Suuntaus on ollut lasille ja jaloille. Automaattihan suuntaa yleensä kaiken jaloille.
3. Takaluukun pumput (farkku) ei nosta luukkua ylös asti. Luukku jää vähintään 20cm alas.
4. peilien lämmitys on vanhaan Avensikseen verrattuna lähinnä nimellinen. Eipä sula jää ja lumi kunnolla edes 10min aikana.
5. Penkinlämmittimen portaaton säätö tuntuu olevan portaallinen. off-on. Eli on aivan sama missä asennossa säädin on, jakkara lämpiää aina samalla lailla.
6. Ajovakaus antaa auton käytännössä pyörähtää jos vastaohjausta ei teeajoissa.
7. luistonesto estää kiihtymisen totaalisesti loskassa ylämäkeen (>60km/h). Asiaa auttaa jos höllää kaasulta ja painaa tasaisesti lisää.
Muuten hyvä peli mitä nyt natisee ja räpisee ovista ja kojelaudasta.
1. Automaattinen lasin pyyhin antaa lasin muurautua lähes umpeen vedestä kaupunkinopeuksilla enne pyyhintää. Yöllä ajettaessa maantinopeuksilla tilanne on sama. Niin ja tämä vaikka herkkyyssäätö on herkimmillään.
2. Ilmastointisysteemi ei kykene pitämään edes etulasin yläreunaa kirkkaana nyt sadekelillä ilman, että puhallus reilusti yli puolenvälin.
Suuntaus on ollut lasille ja jaloille. Automaattihan suuntaa yleensä kaiken jaloille.
3. Takaluukun pumput (farkku) ei nosta luukkua ylös asti. Luukku jää vähintään 20cm alas.
4. peilien lämmitys on vanhaan Avensikseen verrattuna lähinnä nimellinen. Eipä sula jää ja lumi kunnolla edes 10min aikana.
5. Penkinlämmittimen portaaton säätö tuntuu olevan portaallinen. off-on. Eli on aivan sama missä asennossa säädin on, jakkara lämpiää aina samalla lailla.
6. Ajovakaus antaa auton käytännössä pyörähtää jos vastaohjausta ei teeajoissa.
7. luistonesto estää kiihtymisen totaalisesti loskassa ylämäkeen (>60km/h). Asiaa auttaa jos höllää kaasulta ja painaa tasaisesti lisää.
Muuten hyvä peli mitä nyt natisee ja räpisee ovista ja kojelaudasta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Turhaan toja ylistetään ylitse muiden samaa se on kuin muutkin merkit
Kaikissa autoissa on ongelmia. Minä halusin keskustella joistakin TOyotan ongelmista en kerta kaikkiaan teinitasoisesti "juupas-eipäs, se on paska" sisältöisesti kuten sinä näköjään vain olet kykenevä kommunikoimaan.
Kaikkien merkkien palstat pilaa sinunlaisesi kakarat joille maailma vain mustavalkoinen.
No nuoria pitää ymmärtää... mutta rajansa kaikella.
Etkö kestä sitä että tojossa on vikaa voi sinua taavia tai tahvoa. Miksi sitten hehkutatte muilla palstoilla tojon ylivoimaisuutta ? Taitaa ne häiriköt olla niitä tojo kuskeja jotka hilluvat muilla palstoilla
Minua ei haittaa ollenkaan jos Toyotassa on vikaa. Minua harmittaa, että minun autossani on vikaa, oli se merkki mikä tahansa. Kyse on onneksi työsuhdeautosta joten muutama vuosi vielä ja alla on joka tapauskessa toinen peli jonka merkki voi olla myös Toyota, ehkä Prius.
Minua (kuten varmaan monia muitakin) pännii tuollaisten mustavalkoteinien päänaukominen. Jos ei ole mitään lisäarvoa keskusteluun on parempi pitää nuppi ummessa.
Olet luonnollisesti tervetullut keskusteluun näistä vioista mutta lässyttäminen "Toyota on paska"-tyyliin vain osoittaa sinun kykenemättömyytesi älylliseen kommunikointiin.
Minulla oli vuorokauden verran koeajossa farkkumallinen 2,0-manuaali-Ave. Noihin muihin kohtiin en ehtinyt paljon kiinnittää huomiota, mutta sadetunnistinta tuli keleistä johtuen testattua kunnolla.
Sadetunnistin toimi tässä yksilössä hyvin; se oli jopa varsin ahkera. Runsaassa tihkusateessa se minimiherkkyydellä pyyhki käytännössä jatkuvasti. Voisikohan tuota herkkyyssäätöä kalibroida jotenkin?
Tuosta huurtumisesta kyllä kärsii moni muukin nykyauto, joissa on automaati-ilmastointi. Siksi kai tuossakin oli nappi, jolla kaiken puhalluksen saa tuulilasille.
Tänä talvena ei ole juurikaan peilien eikä penkkien lämmittimiä tarvinnut, varsinkin kun lämpimästä tallista lähtee, eli en osaa siitä sanoa. Tuulilasi pysyy hyvin kirkkaana, ainut ongelma näyttää pikkuisen olevan oikea sivuikkuna, sitä huurtaa helposti.
Luistonestoja lienee monenlaisia, itse kytken suosiolla pois, jos jyrkkiä mäkiä tai lumipöperöä on eteen tulossa.
Jos pumput ei nosta luukkua ylös asti, kannattaa siitä huomauttaa liikkeessä, kyseessä lienee vialliset pumput.
Tuossa sadetunnistimessa on hieman epämääräisyyttä, mutta tuskin missään merkissä toiminee ajatuksen lailla.
Takaluukun pumpuista jo huollossa mainitsin. Eivät kuulemma tee mitään koska pumppujen tarkoitus ei olekaan nostaa luukkua auki asti.
Luistonestoa ei oikein liikennetilanteissa ehti napsutella päälle ja pois. Liikkeelle lähdettäessä se toimii hyvin (lukko toiminne) mutta liikkä ollessa se pudottaa tehot ja lisäksi mikä merkillisintä vaihdelaatikko kuvittelee, että kuorma on kova ja antaa koneen huutaa kovilla kierroksilla. Poljinhan on syvällä vaikka läppä onkin auki vain vähäsen (sähköinen poljin). Laatikko ei ilmeisesti saa ohjaustaan läpältä vaan suoraan olkimelta.
Moottori huutaa avikka auto itse asiassa ei kiihdy ollenkaan vaan vain pitää vakio nopeuden.
Pitänee jossain vaiheessa testata miten muut merkit toimii vastaavassa tilanteessa. TOyotan ratkaisu on kyllä superturvallinen. Jos se havaitsee liukkautta se "pysäyttää" auton. Tämä lienee hyvä keskieurooppalaisille.
VW Touranissa takaluukku ei myöskään nouse ylimpään asentoonsa pumppujen varassa, loppumatka täytyy nostaa käsin. Näin on ajateltu lyhyempiä käyttäjiä, ettei luukku nouse itsekseen liian korkealle. Varmaan sama juttu Avessa.
Kuulostaa järkeenkäyvältä perusteelta. Vaan uutena luukku nousi itsekseen ylös asti. Tällä perusteella on ajatellut kyseessä olevan vian. Sitä paitsi esittelyautossa se myös nousi itsekseen ylösasti.
Vialtahan tuo sitten vaikuttaa. Touranissa on oikein opastarra kertomassa luukun käytöstä. Ave on toki sen verran matalampikin, ettei luukku taida liian korkealle ylettää.
Jep Touran on selkeästi korkeampi. Perhana kun olisi TOurania saanyt vuosi sitten keväällä automaatilla ja isommalla bensakoneella :-)
Pitänee katsoa jos jollain sopivalla liukasteella saisi pumput herkemmiksi. Veikkaan kyllä ettei tästä ole apua.
"6. Ajovakaus antaa auton käytännössä pyörähtää jos vastaohjausta ei teeajoissa."
Ajonvakautuksen kiertymisanturi tjsp on ollut joissakin tapauksissa ongelma. Onko takuukorjaus auttanut?
Huollon mukaan autoni ei ole niitä joihin anturi pitää vaihtaa.
Tuo ESPi tuntuu vain aina olevan myöhässä. Saapas nähdä kun Toyotien perusongelma yliherkästi lukkiutuvat takajarrut iskee vuoden parin sisään, pystyyko ESP pitämään auton suorassa. ABS ei tuohon tunnu auttavan. Vaiva nimittäin oli edellsessä Avensiksessani joskus jopa kesä aikaan.
Jos jarrutti vaikka kaistaa vaihtaessa, saattoi perä lähteä pyrkimään sivulle.
Minä olen alan kyllä kohta olla kurkkua myöten täynnä tätä yksilöä. Jokainen töyssy ja erityisesti jäästä johtuvat tarskyt natisuttaa kojelautaa.
Olihan niitä ongelmia vanhassa Avensiksessakin muttei sentään näin paljoa eikä näin uutena.
Hyvä, että on vain 3 vuoden sopimus.
Toyota on kokemukseni mukaan hyvä auton jos ostaa hinnat alkaen mallin. Siinä on ominaisuudet hyvin kohdallaan. Mutta jos mennään 40ke luokkaan, ei rahkeet enää tunnu riittävän. Siksipä kai sitten myyvät Lexusta.
>1. Automaattinen lasin pyyhin antaa lasin
>muurautua lähes umpeen vedestä...
Ei suurempaa moittimista... No jos sattuu olemaan automaatilla kun krapailee ikkunoita niin vaatii refleksejä.
>2. Ilmastointisysteemi ei kykene pitämään edes
>etulasin yläreunaa kirkkaana nyt sadekelillä
Sitä varten siinä automaatti-ilmastoinnissa kait on se tuulilasin kuvalla oleva nappula?
>3. Takaluukun pumput (farkku) ei nosta luukkua
>ylös asti. Luukku jää vähintään 20cm alas.
Pakkasella jää ehkä muutaman sentin vajaaksi.
>4. peilien lämmitys on vanhaan Avensikseen
>verrattuna lähinnä nimellinen. Eipä sula jää ja
Aikaa en ole ottanut, mutta en ole myöskään kokenut ongelmaksi.
>5. Penkinlämmittimen portaaton säätö tuntuu
>olevan portaallinen. off-on. Eli on aivan sama
Kyllä minusta siitä ainakin kolme eri asentoa jopa erottaa...
>6. Ajovakaus antaa auton käytännössä pyörähtää
>jos vastaohjausta ei teeajoissa.
Ei kai sekään ihmeisiin pysty, ainakaan niin kauan kuin se ei veivaa rattia kädettömän kuskin puolesta?
>7. luistonesto estää kiihtymisen totaalisesti
>loskassa ylämäkeen (>60km/h). Asiaa auttaa jos
Mulla on ainakin nappi josta sen saa pois jos se jurppii.
>Muuten hyvä peli mitä nyt natisee ja räpisee
>ovista ja kojelaudasta.
Ei toistaiseksi natise mistään.
Sitä mä kyllä olen ihmetelly miten kulutus voi olla nolla vapaalla rullatessa.
">2. Ilmastointisysteemi ei kykene pitämään edes
>etulasin yläreunaa kirkkaana nyt sadekelillä
Sitä varten siinä automaatti-ilmastoinnissa kait on se tuulilasin kuvalla oleva nappula?"
Kyllä mielestäni ohjaus tuulilasille ja jaloille yht'aikaa pitää pitää lasit auki. Näin se on ollut muissa Toyotissa ja varmaan pääsääntöisesti muissa merkeissäkin. Tämä asetus on kuitenkin se ainoa mikä pitää kabiinin tasalämpöisenä.
Odotappa vain, kyllä ne natinat alkaa sinunkin yksilössäsi :-)
Sadetunnistin toimii kohtuu OK, valaistus vaikuttaa siihen jonkin verran, kuten kokemusten mukaan missä tahansa merkissä. Vehkeen ongelma on pikemminkin koko automaattitunnistuksen perusperiaatteessa: Se ei (tietysti) kykene tunnistamaan milloin koko lasi pitäisi pestä, se vaan pyyhkii. Silloinkin kun lasille lentää kurasumua edellä kulkevasta. Ehkä vanhassa kunnon tihkussa olisi vara parempi ylipäätään.
Ilmastointi on minusta hyvä, verrattuna edellisen ranskalaiseeni, jossa lämmitys oli kaksiasentoinen: Kokonaan pois tai lehmän henkäys. Se on totta että se hanakasti suuntaa puhallusta jalkatilaan, kun mieluummin sitä toivoisi niin kesällä kuin talvella lasille.
Pumpusta en ossoo sannoo kun sedanissa on ne vanhanaikaiset saranat. Lohdutukseksi: Niin näkyi teknarin testissä olevissa kalliissakin autoissa olevan kolmessa tapauksessa viidestä. Säästetään sitä saranoissa paremmissakin piireissä.
Peilinläppäri toimii kyllä sen sijaan se lasin alareunan lämmitys on hieman yhtä tyhjän kanssa.
Se, mihin olen ollut erityisen tyytyväinen on nimenomaan jarrut, luistonesto ja VSC. Niinhän sen luistoneston pitää toimiakin että estää sitä kiihtymistä jos pyörät kerran sutivat. Mitä muuta se voisi tehdä?? Tuon kiistän että VSC antaa auton pyörähtää: EI kyllä pidä paikkaansa.
Samaa mieltä olen kojelaudan ritinästä. Ei se natise mutta töyssyissä risahtelee. Minä myös ihmettelen etä on se kumma kun laatuvaikutelmaan pyritään ja sitä mainostetaan niin noita muoviroippeita ei osata fyllätä hiljaisiksi. Ei luulis sen vaahtomuovilevyn niin paljoa kustantavan. Päällisin puolinhan verhoilu on siistilaatuista.
ominaisuutta olen kyllä havainnut: Miksi ajotietokone ei näytä (1) mitään huoltotarpeeseen liittyvää, nuo hetkelliset keskikulutukset on ihan turhia ja (2) ajoaikoihin ja matkaan liittyvää tietoa, esim ETA.
Edelleen: vehkeestä puuttuu pissapojan vesimäärän vähenemisestä varoittava valo: vähenemisen huomaa kun vedentulo ehtyy. Tämä on minusta jo suoranainen moka enemmän kuin ärsyttävä ominaisuus.
mainosnikkareiden luomaa harhakuvaa harmaasta arkiautosta l. tavallistakin tavallisempi auto vikoineen ja puutteineen.
hintaluokassaan se on eräs parhaimpia kompromisseja. On epä-älyllistä verrata sitä vaikka 60-80 tonnia maksaviin ajopeleihin, niissä varmaan saapi enemmän laatua ja varustetta mutta toisaalta sillä välirahalla saa myös paljon muuta mukavaa kuin pieniä parannuksia autoon.