Jos käy niin, että volkswagen touran avaimen paristo on tyhjänä ja uutta ei ole saatavilla, niin miten oven saa avattua ja auton käyntiin?
Vaimolla kävi kerran Golfissa kun avaimen paristo oli tyhjänä hän pääsi avaimella kyllä auton sisään, mutta auto kävi avaimella muutaman sekunnin ja sitten sammui. Uudelleen käynnistys ei enää onnistunut. Auto piti käyttää merkkiliikkeessä.
Mistä tämä johtui ja miten pitää toimia ettei touranissa käy samalla tavalla.
Onko netissä jossain sellaista käyttöohjetta?
Vaimolla kävi kerran Golfissa kun avaimen paristo oli tyhjänä hän pääsi avaimella kyllä auton sisään, mutta auto kävi avaimella muutaman sekunnin ja sitten sammui. Uudelleen käynnistys ei enää onnistunut. Auto piti käyttää merkkiliikkeessä.
Mistä tämä johtui ja miten pitää toimia ettei touranissa käy samalla tavalla.
Onko netissä jossain sellaista käyttöohjetta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
on netissä ja merkkiliike antaa vinkkejä puhelimitse. Ehkä joku fiksu voisi antaa vinkin, että kannattaa vaihtaa paristo vaikkapa 2-3 vuoden välein etukäteen.
eikös sen vw avaimenperän patterin pysty lataamaan ravistamalla sitä avaimenperää kuten joissakin taskulampuissa. ainakin monella volkkariukolla käsi väpättää siihenmalliin että...
Tieto löytyy sieltä auton käyttöohjeista. Kannattaa lukea ennen kuin tilanne on päällä, koska käynnistys pitää tehdä tietyssä ajassa
Avain ja keskuslukituksen paristo on kaksi erillistä asiaa.
Ne on vaan siinä avaimessa yhdessä käytännön syistä.
Avaimessa on ajoneston komponenttejä ja ne ei tarvitse paristosähköä toimiakseen.
Avain toimii, vaikka se kaukosäädin irroitettaisiin siitä avaimesta.
Kaukosäädin toimii paristolla ja jos paristo on tyhjä, niin kaukosäädin ei toimi.
Oven lukon saa auki avaimella.
Jos kuljettajan ovesta ei veinaa löytyä sopivaa koloa, mihin voisi avaimen työntää, niin ei hätää. Neuvot ja vinkit löytyy siitä vähiten luetusta kirjasta...
Saa sen oven auki avaimella, mutta auto pitää käynnistää nopsaan ettei mene käynnistyksenesto päälle. Kokemusta on kantapään kautta.
Nuo helpot ja vaivattomat ja huolettomat älyavaimet ovat juuri tuollaisia. Ennen auton ohjekirja oli 30-sivuinen vihko, ja siinä oli kuva avaimista mikä sopii minnekin. Nykyisen autoni ohjekirja on vähän yli 800 sivua, ja avainten käyttöä ja niitten kanssa mahdollisesti tulevia ongelmatilanteita selitetään 20 sivun mitalla. Kannattaa hieman vilkaista, ihan oikeasti.
Ongelma on parhaiten ehkäistävissä etukäteen siten, ettei koske koko VW-Audi-ja kaikki muut paskat samasta tuutista- tuotteisiin pitkällä tikullakaan, vaan valitsee autonsa sellaisten valmistajien valikoimasta, jotka suhtautuvat autonrakennukseen ja asiakastyytyväisyyteen hieman toisella filosofialla.
Nyt pyörii televisiossakin sellainen volsumainos "ME VÄLITÄMME SINUSTA JA AUTOSTASI JA SINUN TYYTYVÄISYYTESI ON MEIDÄN PARAS PALKINTO" Voiko enää kauempana olla totuudesta? Kyllä mainosmies on taikureista suurin.
Joissakin on pieni liuska etäavaimessa, jolla ovi saadaan auki. Liuskalla saadaan vasen etuovi auki ja monta muuta toimintoa, jos paristo on tyhjä. Ovenkahvan muovikotelo pitää irrottaa, se tehdään myös liuskalla. Ohjekirjassa on seikkaperäiset ohjeet.
Minun älyavainautossani sisään pääsee avaimötikän sisälle kätketyllä oikealla avaimella. Käyntiin lähtee napista, kun pitää älyavainmötikkää ihan napin vieressä. Tämä siis, vaikka älyavaimen patteri olisi tyhjä.