Pitäisi lähteä parin päivän päästä Thaimaahan, näkeehän samalla Finnairin uuden koneen. Jokohan ne on saatu kulkemaan aikataulussa vai vieläkö on viivästyksiä?
Vieläkä A350 viivästelee?
Valamiini
11376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Flight tracker
Yhden viivästyksen kokeenena en tiedä muita olleen. Onko ollut muitakin?
Maaliskuussa olivat jatkuvasti myöhässä useiden polttoainejärjestelmäongelmien vuoksi.
Ainakin viime Sunnuntain Helsinki - Bangkok lento meni aivan aikataulussaan.
Erittäin miellyttävä kone kaikenkaikkiaan, economyssakin tuntuu olevan muutama sentti enemmän jalkatilaa kuin vanhassa mallissa, koneen viihdejärjestelmä on mainio, lentokone on hiljainen ja nousut sekä laskut tasaisia.
Eli parannus vanhaan malliin on havaittavissa ihan konkreettisesti. Ja hyvä näin.
http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do
tuolta voi seurata finskajaa, esim 17.5 enemmän myöhässä kuin on-time
On totta ettei koneen nousut ja laskut käyneet korviin niin paljon kuin vanhassa mallissa. Ottaen huomioon koneen uutuuden, minusta penkit olivat yllättävän nuhruisen oloisia. Päällisiä kurtussa. Alas laskettava pöytä oli sotkuinen, edellisten matkaajien jäljiltä.
Viihdejärjestelmä on itsessään hyvä. Itse etenkin tykkäsin lentokameroista, joissa oli ihan kelpo kuva, eteen ja alaspäin.
Elokuvat olivat vanhoja, eivätkä vaihtuneet edes kuukauden aikana.
Mennessä kone oli etuajassa, ja tullessa puolisentuntia myöhässä, joka kuulemma johtui vantaasta eikä koneesta. Jonkin aikaa leijailtiinkin viron rannikolla.
Tätä konetta hehkutettu samaan tapaan kuin DC10 konetta aikanaan. Myöhemmin se paljastui aikapommiksi, ovi vian takia.
Toivottavasti historia ei toista itseään.
Finski operoi DC10-30 koneilla yli kaksikymmentä vuotta (1975-1996) ja ainakin Finnairin koneet olivat suhteellisen vähävikaisia koneita palvelusaikanaan. Tuo matkatavaroiden lastausoven ongelma aiheutti tosiaan yhden DC10 koneen putoamisen vuonna 1974, tämän jälkeen kyseisen oven suunnittelu tehtiin uusiksi myöhemmin valmistuneisiin koneisiin ja jo valmistuneiden koneiden lastausoviin tehtiin uudet turvamekanismit joilla oven lukittuminen lastauksen jälkeen varmistettiin.
Ensimmäinen Thaimaan matka juuri tuolla DC 10. Onhan nykyinen 350 tilavampi ainakin comfort paikalla. Itse pidin MD11 koneesta myös penkit järkevämmin kuin 350ssä Takaisin lennän rivillä 21 jossa vain 2 penkkiä paitsi keskellä. 1.5 oli ainakin ajallaan kun saavuin.
Mitä yhteistä historiaa on McDonnellin kympillä ja Airbusilla. Ovat lentokoneita tietysti. Finskilläkään ei ollut ongelmia kympin eikä MD11 kanssa. Se oviongelmainen taisi olla Turkin yhtiön kone ja rakennetta sitten muutettiin. Onnettomuuksista useimmiten opitaan jotain.
Ainakin viimeaikaisten uutisten mukaan a350 kalusto on tuonut Finnairille valitusten suman, lähinnä myöhästelyjen vuoksi.
Viime vuonna vanha A340 hajosi jo Hki_Vantaalle ja viiden tunnin viivästys. Toisaalta eihän se mennessä niin harmita kuin kotiin tullessa.
p.s. se on aina positiivista se , että kone rikkoutuu vielä maassa eikä ilmassa ;)