Tere!
Olisin kiinnostunut hankkimaan moottoripyörää Saksan maalta. Kartoitankin nyt, että kannattaako itse lähteä hakemaan vai antaa toimeksianto jollekin muulle.
Kiinnostuksen kohde olisi Kawasaki KLE 500, vuosimallia 93/94.
Tälläinen pyörä olisi sinänsä halpa tuoda; pieni kuutiotilavuus, melko vanha ja uuden hankintahinta on "edullinen".
Tuollaiset Kawasakit maksavat n. 2200 euroa Saksassa. Suomessa taasen n. 5700 euroa. Kannattaako tälläisen pyörän tuonti?
Katsoin tuota verolaskuria. Otetaanko "uuden vastaavan hinta ilman veroa ja tullia" Suomen vai Saksan hinnastosta??
Laskurilla hinnaksi tuli veroineen (uuden hinta saksan hinnastosta): 3500 euroa.
Eli haenko itse vai pyydänkö jonkun tuomaan? Ja kannattaako ylipäätään?
Auttakee..kiitos.
Olisin kiinnostunut hankkimaan moottoripyörää Saksan maalta. Kartoitankin nyt, että kannattaako itse lähteä hakemaan vai antaa toimeksianto jollekin muulle.
Kiinnostuksen kohde olisi Kawasaki KLE 500, vuosimallia 93/94.
Tälläinen pyörä olisi sinänsä halpa tuoda; pieni kuutiotilavuus, melko vanha ja uuden hankintahinta on "edullinen".
Tuollaiset Kawasakit maksavat n. 2200 euroa Saksassa. Suomessa taasen n. 5700 euroa. Kannattaako tälläisen pyörän tuonti?
Katsoin tuota verolaskuria. Otetaanko "uuden vastaavan hinta ilman veroa ja tullia" Suomen vai Saksan hinnastosta??
Laskurilla hinnaksi tuli veroineen (uuden hinta saksan hinnastosta): 3500 euroa.
Eli haenko itse vai pyydänkö jonkun tuomaan? Ja kannattaako ylipäätään?
Auttakee..kiitos.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mun käsitääkseni se hinta otetaan suomen hinnastosta. Mutta voit yrittää myös saksan hinnaston mukaan. Kaikki pois vaan valtiolta minkä vähänkin pystyt veroissa ym. säästämään. Mun mielipiteeni on että kannattaa tuoda. Itse ajelen saksasta laivatulla cbr:llä eikä ole mitään ongelmia ollut.
Euroopassa pyörillä ajetaan paljon ja kovaa.
Tänne tuotuna on ajettu aina vähän.Harkitse ajatko
110000 vai 10000 ajetulla pyörällä.Korjaus on kallista.Ulkomailta ostaneet "ovat saaneet kyllä aina hyvän pyörän".
Kyllähän sen vähän näkee kulutusosista kuten jarrulevyt, kahva-ja jalkatapin kumit yms. Tosin eihän se ole kuin osviittaa antava, kyllä Saksassakin osataan mittareita ruuvata ja vaihtaa kulutusosat uusiin. Ja voihan Suomestakin ostaessaan saada käsiinsä aikapommin. Se on vaan kalliimpi aikapommi.
Että suurin osa tosiaan kehuu niitä tuontipyöriään, jopa niistä luopumisen jälkeen (äärimmäisen harvinaista suomalaiselle).
Olisiko sittenkin vain niin, että ne tosiaan ovat hyväkuntoisia ne pyörät, mitä sieltä luotettavat tuojat ovat maahantuoneet...
Itselläni toinen tuontipyörä menossa ja tyytyväinen olen.
Itse ajelen itsetuodulla VS 750 Intruderilla ja hyvin menee. Hain sen itse, sillä halusin nähdä ja kokeilla itse oman pyöräni. Arviolta hinnassa kulujen jälkeen jäi 5-10 tonnia eli kannatti hakea, kun ei laske työllensä hintaa... Saipahan oheessa hyvän seikkailun. Tullista saat taxfree hinnan selville ja sen mihin sitä pyörää verrataan. Hintaan lisää ajoneuvovero, alv ja 500 mk laskennallista tullimaksua. Ja tietenkin katsastus- ja rekisteröintimaksut. Ja eiku Baanalle
Mikä on laskennallinen 500 mk tullimaksu?
jos et pidä kirjaa tuontikuluista niin se lasketaan veroja maksettaessa ton 500markan mukaan.
...kannattaa.
Itse toin juuri saksasta Kawa ZX600-91:en.
Säästöä tuli ja suomesta tollasta ei 23tkm ajettua edes saiskaan! Lisäksi se on ollut yhdellä omistajalla ja ajettu aina yksin (tullut tehtaalta ilman takatappeja ja tehoputkella varustettuna...) Tollasia helmiä sieltä saattaa löytää...=)
2300km vuodessa,mieti nyt vähän!Eurooppalaiset kusettaa teitä.Miksi tehoputkia jos tehoja ei oteta ulos.Täältä voi löytää olohuonepyörän,
mutta muualla niillä ajetaan.Olen katsellut näitä pyöriä,meikattuja.
Toisaalta Saksassa näytti olevan autoja joka pihassa eikä ne tuntunut menevän minnekään ilman autoja. Pyörällä ajetaan vaan huvikseen lyhyitä matkoja. Ajokausi on muutenkin pitempi ja säiden puolesta parempi ainakin keski- ja etelä-Saksassa. Suomessa kun ajetaan lyhyt kausi ja usein niin paljon kuin vain ehditään.
Kyllä tietysti Saksassa osataan ruuvaus ja fiksaus siinä kuin täälläkin. Harvoin näkee tuotua yli 20 tkm ajettua pyörää... Senpä takia itse hain oman pyöräni, jolloin pystyin itse näkemään fiksaukset, ruuvaukset ym. Ei tullut sika säkissä.
Jos Suomesta saisi pyörän edes lähelle sitä hintaa, jonka maksoin koko lystistä, niin en edes harkitsisi pyörän hakuani, mutta kun ei saa, niin alla on itse haettu mopo
voi tietenkin ostaa ihan mitä vaan.
Ja mistä vaan.
Kuten kaikessa ostamisessa, on tärkeää tietää mitä ostaa ja mitä on tarjolla.
Saksassa on vähän ajettuja pelejä, paljonkin, mutta ei ne kaikki ole.
Jos itse suoraan ostaa myyjältä eli varsinaiselta omistajalta (eli ei käytettyjen kauppiaalta) voi melkoisella varmuudella saada juuri sellaisen pelin, kuin mitä haetaan.
Ja mitä tarjotaan, eli mitä sen väitetään olevan.
Mutta jos myyjä, on se sitten omistaja tai kauppias, kertoo tollasia juttuja että pyörä on TEHTAALTA tullut ilman takatappeja ja tehoputkelta, kannattaa hetki miettiä: Kawat käsittääkseni tekee teollisuusyritys, (oisko sen nimi Fuji Heavy Industries Ltd, ehkä) joka valmistaa mm. junia, lentokoneita, kuorkkeja, maansiirtokalustoa ja laivoja yms. Jotenkin aika uskomatonta, että ne tekis sitten yksittäiselle saksalaiselle kuluttajalle johonkin pyörään siellä liukuhihnan päässä tollasia muutoksia.
Mä en oikein usko.
Mutta jokainen tietenkin päättää asiasta itse, uskooko joulupukkeihin yms.
Tiesittehän muuten, että kun kuluttajansuojalaki muuttui 1.1.-02, se suojaa sinua myös ulkomailta ostamiesi kamojen kaupassa??
Lain mukaan Suomessa viranomainen on velvollinen hoitamaan valitukset yms asiaan liityvät puolestasi!!??
Ostakaa sieltä mistä parhaaksi näette, mutta asiat paperille ja myyjän väitteistä olisi hyvä saada jonkinlaista faktaa tai lähdetietoa.
Niinkuin se yks poliisi sanoi Hill Street Bluesissa: "Let´s be carefull out there!"
Bobban
Kyllä ykä on oikeassa,mutta pitää todella ymmärtää.Kun katsoo tuttujen pyöriä,(tuotu Saksasta)sääliksi käy.Sielä paniikissa,kun on kerran lähdetty,ostetaan mikä vain.Joka paikassa on hyviäkin pyöriä.Mitenkäs takuut,taisteluahan se on täälläkin?
Sähän Jilli taidat olla suomalainen moottoripyöräkauppias joka myy niitä aitoja suomipyöriä,eikä mitään uitettuja joiden kanssa on aina ongelmia!!!Ainakin asenteesi tuntuu melko negatiiviselta ko.ajatusta kohtaan.Tietysti on myös mahdollista että olet niin mukavassa asemassa ettei sinun tarvitse ajatella sellaista asiaa kun kustannuksia lainkaan.
Itse lähettelen näitä"säälittäviä"saksassa miljoonia kilometrejä ajettuja moottoripyöriä suomeen ja en voi kun hämmästellä,kuinka samat asiakkaat tilaavat aina vaan lisää niitä ja kertovat myös tuttavilleen mistä niitä saa.Vai oliskohan se Jilli niin että jos ostetaan oikein niin saadaan hyvää,vähän ajettua kalustoa?
Toki täältä löytyy myös paljon huonoakin(ei tää taivas ole,motoristillekkaan)kalustoa mutta ei niitä kaikkia tarvitse ostaa.Katsos harkiten hyvä tulee.Ja kyllä tähän asti täältä on ostoksilleen saanut huomattavan hintaedun.
Huvittava ilmaus on mielestäni tämä aito suomi pyörä!Mitäs kaikkia merkkejä siellä suomessa taas valmistetaankaan?Muistaakseni ei kuitenkaan kovin monia.No yhteistä meillä kai on kuitenkin hieno harrastus,vaikkei kaikki mielipiteet aina samoja olekkaan.Mukavaa ajokauden odotusta kaikille,myös Jillille.PS.Tehdastakuut toimii euroopassa normaalisti.
kun lähetät pyörän saksanmaalta suomeen. Noin suunnilleen.
Keskustellaan,laita mailia [email protected]
niin katotaan tarve ja tarjonta!
No kumpi meistä se kauppias nyt olikaan!
Moni hakee myös itse pyöränsä ja halusin keskustella näistä asioista.Ammatti ostaja tietenkin osaa ostaa.Se on se pyöräkuume vain sellainen,että
100000km ajettu peli saattaa vaikuttaa 20000ajetulta.Hyvä on katsoa esim.jarrulevyjä,
30000km siististi ajetussa pyörässä ei paljonkaan ole urittunut,saati sitten palat vaihtokunnossa.
On hyvä etsiä samanverran ajettu pyörä jossa on takuuajomäärä ja vertailla sitä huolella.Ja vielä,etkai sinä kaikkia pyöriä suomeen tuo.No niin,hyvää kesää,viisi viikkoa enää.