Kävin koeajamassa 28.4.2016 Passatin ja heti perään Renault Talismanin. Täytyy todeta, että Talisman oli tyylikkäämpi ja omasi paremman matkustus- ja ajomukavuuden kuin VW Passat. Talismanin sisustus ja ohjaajan paikan näkymät olivat ylelliset (Ranskalaista Premium luokkaa) ja aistikkaasti suunnitellut. Passatin vastaavat olivat kirkkaista metallinpaloista tehdyt ja todella inhottava liian silmiin sattuvan insinöörimäinen miljöö (Saksalaista Premium luokkaa).
Veikkaan kuitenkin autolehtien vertailutesteissä Passatin lyövän Talismanin. Syy siihen löytyy ''Saksalaismerkkien jumaluskosta''. Minä luotan omaan arviooni, en autolehtien koeajajiin ja siksi seuraava autoni tulee olemaan Renault Talisman.
Veikkaan kuitenkin autolehtien vertailutesteissä Passatin lyövän Talismanin. Syy siihen löytyy ''Saksalaismerkkien jumaluskosta''. Minä luotan omaan arviooni, en autolehtien koeajajiin ja siksi seuraava autoni tulee olemaan Renault Talisman.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitäs ihmettelemistä siinä. Merkki kun merkki voittaa Volsun tuon auto merkkien pahnanpojimmaisen vikakasan.
Kuitenkin joka kolmas ostettu auto Suomessa on VW:ltä. Eli joidenkin mielestä se on aivan ok auto.
jos unohdetaan tämä älämölö ja Itse aloitukseen. Itsellä on ollut sekä edellisen korimallin Passat että Laguna. Molemmat olivat loistavia matka-autoja ja molemmilla omat vahvuutensa. On täysin makuasia kumpaa pitää parempana. Itse tykkäsin molemmista.
Olihan Lada ja Mossekin myydyimpiä vuosikausia ja ilmeisesti ihan OK autoja olivat?
Onneksi elämme eri aikoja nyt kuin silloin. Suomi on mennyt todella paljon eteenpäin ja elintaso on noussut. Enää ei tarvitse ostaa roskaa vaan ajamme eurooppalaisilla autoilla.
Se, miksi Lada ja Mosse olivat aikansa myydyimpiä, johtui vain ja ainoastaan halvasta hinnasta. Saksalaisissa premiumeissa kyse on aivan muusta.
Perinteisesti ranskalaiset ovat kepittäneet volkkarin ajettavuudessa. Samoin korjaamokäyntien ja tienpäälle jättämisien määrässä. Myös jälleenmyyntiarvon tippuminen on ranskalaisissa ollut hyvällä tasolla verrattuna volkkariin. Yksi ranskalainen mukava-ajettavainen on itselläni ollut ja toista ei taida tulla; ylläpitokulut olivat yksinkertaisesti liian suuret.
Volkkarin ongelma on ehkä sisustan ja ulkomuodon tylsyys. Toki testi voitetaan sillä että saksalaista aina arvostetaan testissä enemmän. Volkkarihan on edelleen hyvä auto ajaa kaikesta maineen menetyksestä huolimatta. Volkkarin tippuminen laatutestissä dacian kanssa samalle viivalle..volkkari 18 ja dacia 19 listalla kertoo siitä että kaikki ei ole kunnossa. Volkkarin audin ja kaikkien sen konsernin tuotteiden jälleenmyynti arvo on nyt todella todella surkea eikä kaikki liikkeet edes ota vaihdossa varsinkaan tsi dsg yhdistelmää sillä se tietää tuhansien eurojen kuluja kaupalle. Automyyjä näytti mulle tuossa vähä aikaa sitte heidän hallissaan olevan vw jetan....sen kun laittoi päälle alkoi semmonen rallatuskonsertti konepellin alta että huhheijjaa....siinä oli myytävä auto valmiiksi jakohihnaremppaa vailla. Ja tämä on todellisuutta useimpien volkkareiden kanssa.
Ja miksiköhän tuohon Jettaan ei oltu käyty vaihdattamassa uutta jakopäätä volkkarin piikkiin? Ja nyt ei kannata alkaa jauhamaan mitään satuja sillä tiedän omasta kokemuksesta tarkkaan miten tuo prosessi sujuu.
Menit trollin miinaan. Se ei redes tiedä mitä eroa on jakoketjulla ja -hihnalla
Meillä on myös yksi volkkari liikkeessä ja jakopää tulee korjattavaksi kun auto on myyty. Koitetaan saada asiakas maksamaan osa tästä rempasta koska se ei huomaa välttämättä koko ääntä ostohetkellä. Kun se sitten laukeaa vähän myöhemmin saamme kulut puoliksi asiakkaan kanssa ja auton kate paranee. Näin toimii käytännössä jokainen autokauppias jolla auto myynnissä jossa vikaa. Katetta on pakko parantaa asiakkaan "korjausrahoilla".
Höpöhöpö. Jokainen edes puoliksi älykäs autoliike vie jokaisen jakoketju-TSIn ilmaiseen tarkastukseen. Täysin älytön postaus tai ihminen joka on tottaalisen väärällä alalla.
Ainakin itse pidän enemmän Passatin keulasta joka on wokkwöoksi sangen onnistunut. Talismania en ole ajanut mutta on selvää että ennen Passatin koeajoa kannattaa tutustua sekä Talismaniin että vuosi-pari sitten päivitettyyn 508:iin. Lisäksi, jos Citroënin uusi C5 ehtii markkinoille, saattaa se muuttaa kokoluokan voimasuhteita.
Oma kokemukseni on että noiden isojen ranskalaisten luotettavuus on jo saavuttanut VW/Audi tason kun taas VW/Audi on jo pudonnut siltä tasolta: )
Käytetty C-Mersu on tietysti aina hyvä referenssi kokoluokalle.
Eihän näitä autoja voi edes verrata!Passat on Premium-auto ranskalaisten rinnalla.
Saat kutsua ihan miksi tahansa, en itse pidä "kansanautoa" hienona luksusmerkkinä enkä nyttemmin edes luotettavana. Pidän sitä yhtenä epäluotettavimmista. Ja olen omistanutkin sellaisen.
Et ole omistanut, sen on omistanut rahoitusyhtiö, sinä olet ollut vain haltija, ellei sitten kyse ollut parin tonnin arvoisesta autovanhuksesta.
No ei, kysymyksessä oli oma uudehko auto joka tuli tyttöystävän, nyttemmin vaimon, kanssa kaupanpäällisiksi. Siis ihmissuhdeauto. Muuten liitto on ollut onnellinen ja jatkuu.
Se auto tuli kalliiksi, Voin ihan rehellisesti kertoa että VW:n jälkeen tullut ranskis oli paljon huolettomampi. VW on kaikista autoistani ainot jota on pitänyt hinata. Toki se kunnostettiin silläkin kerralla, myytäväksi. Seuraavakin auto ostettiin omaksi.
Monestako Volkkarista sulla on kokemusta köyhä? Vai jäikö se kenties tuohon yhteen ainoaan vanhahkoon ihmissuhdeautoon?
Passat mitenkään Premiumia vaan alun perin vain tehty pelkistetyksi työautoksi jos ohjaamon karuuttakin ihmettelee kun perusmalli ei tranportterista paljon eroa.
Volsun persoonattomuus on seurausta siitä, että sillä on tavoitteena miellyttää ihan jokaista. Siis volsun estetiikalla. Hyvin se on siinä onnistunutkin. Sellainen hajuton ja mauton. Ja siihen asti, kun tekniikkapuoli oli vielä toteutettu luodinkestävänä joka palveli maailman tappiin saakka, ei ihme jos suosiota riitti. Ei tarvinnut mainostaa eikä vaihdossa maksaa asiakkaan autosta juuri mitään. Sen tähden pettymys oli sitäkin suurempi, kun volsun tekninen laatu ja luotettavuus vedettiin vessanpöntöstä alas.
Renault on aina ollut teknisesti hieno. pari vuosimymmentä sitten herkästi ruostuvan maineessa, joka vieläkin aiheettomasti voi painaa merkin suosiota. Renault on ranskalaiseen tapaan intellektuelli, eikä miellytä kaikkia. Tämä viimeisinkin, jossa kylkiin on liimattu sellaiset kumimatot tai jonkinlaiset uimapatjat. Varmaan loistava ajatus, mutta en valitsisi sellaista itse. Mutta Renault on objektiivisesti tarkasteltuna hyvä valinta.
>>Ei tarvinnut mainostaa eikä vaihdossa maksaa asiakkaan autosta juuri mitään.
Eipä niin. Olin vuosi sitten vaihtamassa menopeliä uuteen. Koeajoin uusimman Passatin ja todellakin mainioksi havaitsin. Minulla oli vaihtoautoksi tarjottavana 6 vuotias priimakuntoinen Golf. VW-liike teki siitä ylivoimaisesti huonoimman hyvitystarjouksen verrattuna kilpaileviin merkkeihin.
Ei tarvinnut kuvitellakaan, että olisin merkissä pysynyt. Golfin olin aikanaan ostanut uutena, suoralla käteiskaupalla, ilman vaihtoautoa, ja saanut siitä muutaman pinnan rabattiakin, joten VW-liikkeen kitsas hyvityspolitiikka ei tullut silloin vielä tutuksi.
Valitsin Passatia kalliimman vaihtoehdon – osittain siksi, että se miellytti vähintään yhtä paljon kuin Passat ja osittain siksi, ettei keskolaisen VW-liikkeen ylimielinen vaihtohyvityspolitiikka todellakaan miellyttänyt.
Häh, niin missä on kumimatot kyljessä? Ei kyllä tule sellaista Renua mieleen.
Taitaa olla pikku lipsahdus, kysymyksessä on varmaan Citroen Cactus joka on tosiaan villin näköinen ilmestys. Ei ollenkaan ruma, mutta melko erikoinen.
Sehän on juuri aloittelijan pahin virhe autokaupassa, meinaan tuijottaminen hyvityshintaan. Kai se väliraha on joka ratkaisee, senhän se ostaja joutuu maksamaan. Ja tietysti auton ominaisuudet, jotka yleensä ajavat jopa välirahan ohi.
Otan osaa
Vai talismaniin on aloittaja ihastunut. Onnea vaan valintaasi, sitä tarvitset jatkossa.
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Onpa tainnut vappusimat sekoittaa käsityksiäsi volkkarista. Itse luovuin Passatista, koska en pitänyt sen ominaisuuksista.
Kävin kanssa kokeilemassa Talismania: tyylikäs peli ulkoa ja sisältä. Passattiin verrattuna: penkki oli paljon huonompi, ohjaus ei pärjää Passatille, näkyvyys ulos heikko; a-pilarit todella paksut ja pyyhijät jättää leveän alueen pyyhkimättä. Mitähän sitten, kun on lunta ja jäätä?? Innostuneena lähdin kokeilee, mutta vähän petyin...
Ajoimme vaimoni kanssa Talismanin dieselillä koeajon. Renault kulki äänettömästi, ja matka taittui mukavasti: kuin olohuone neljällä pyörällä. Myös sisustus autossa miellytti, ja Grandtour on kauniisi muotoiltu auto. Moottori on vähäpätöinen, omiaan stressittömään ajoon.
Joo sama täällä, moottori vähäpätöinen. Ei kauppoja.
Parhaat ranskikset löytyy nakkikioskilta, ei autoliikkeistä.
Rellunpippanoita.
Voi vittu teitä moloaivoja,ettäkö passat tai ylipäätään vokkelo olisi primium auto,jumankauta sentään teitä pöljiä vokkelo ukkoja.
Se ei ole nähnytkään sellaista,missä perkeleen kuusen alla te olette majaileet?
Sehän on tämä Tojo palstan vakio sekopää joka kailottaa vähän väliä kansanauto volsusta muka premiumia. Tästäkin näkee ettei ukolla ole kaikki tallella. Kansanauto premiumia voi vitt..... Täys paska lajä se on ja niin helv.. vikainen ettei edes mosse aikoinaan ollut noin laaduton rakkine.