Huhtikuu 2016

Pari kuukautta odotusta, niin totuus toteutuu.

Teittinen kirjoitti:

Pari kuukautta odotusta, niin totuus toteutuu.

Vajaan vuoden päästä voimme todeta onko Fiat ansaitusti mennyt vikavaagenista ohi AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa. VW-heebot eivät kauheasti ole raportista hehkutelleet, vaikka se on lahjomatonta omistajien lausumaa mielipidettä autoistaan. Harmi kun VW ei ole kaikkia onnistunut lahjomaan. Jossain autolehden toimittajien tekemässä vertailussahan se kun on lapellisen helppoa ja yksinkertaista. Niissä saa rahalla sellaisen tuloksen kuin haluaa. Kun huomioi valmistajan huijauskulttuurin, niin kaikkihan on mahdollista ja todennäköistäkin.
No, ei se nyt minua volkkarin omistajana varsinaisesti haittaa mutta kuinka se nyt vaan tuli mieleen.

Vähän.närästää kirjoitti:

Vajaan vuoden päästä voimme todeta onko Fiat ansaitusti mennyt vikavaagenista ohi AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa. VW-heebot eivät kauheasti ole raportista hehkutelleet, vaikka se on lahjomatonta omistajien lausumaa mielipidettä autoistaan. Harmi kun VW ei ole kaikkia onnistunut lahjomaan. Jossain autolehden toimittajien tekemässä vertailussahan se kun on lapellisen helppoa ja yksinkertaista. Niissä saa rahalla sellaisen tuloksen kuin haluaa. Kun huomioi valmistajan huijauskulttuurin, niin kaikkihan on mahdollista ja todennäköistäkin.
No, ei se nyt minua volkkarin omistajana varsinaisesti haittaa mutta kuinka se nyt vaan tuli mieleen.

Niin, onhan Toyotassa se hyvä puoli, että 20-vuotta vanhoista malleista ainakin ns. "lastentaudit" on saatu pois.

Vähän.närästää kirjoitti:

Vajaan vuoden päästä voimme todeta onko Fiat ansaitusti mennyt vikavaagenista ohi AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa. VW-heebot eivät kauheasti ole raportista hehkutelleet, vaikka se on lahjomatonta omistajien lausumaa mielipidettä autoistaan. Harmi kun VW ei ole kaikkia onnistunut lahjomaan. Jossain autolehden toimittajien tekemässä vertailussahan se kun on lapellisen helppoa ja yksinkertaista. Niissä saa rahalla sellaisen tuloksen kuin haluaa. Kun huomioi valmistajan huijauskulttuurin, niin kaikkihan on mahdollista ja todennäköistäkin.
No, ei se nyt minua volkkarin omistajana varsinaisesti haittaa mutta kuinka se nyt vaan tuli mieleen.

Autobildin raportti on räätälöity merkkejä varten jotka eivät mene kaupaksi ja joilla ajetaan vähän. Ensin päätetään voittaja ja sitten yritetään tehdä kysymykset sen mukaan, että saadaan haluttu voittaja. Jos ei onnistu ensimmäisenä vuotena niin, että voittaja on haluttu mainostaja niin viilataan kysymyksiä sopivimmiksi. Esim. Hyundain sijoitus muuttui vuodessa seitsemän pykälää kun kriteerejä viilattiin. Ei varmaan se laatu muuttunut.
Marginaalimerkit joilla ajetaan vähän ja joiden keskikoko on pieni menestyvät. Ja joiden omistajat ovat esim. turkkilaisia ym. jotka eivät reklamoi Autobildille.

On melkoista huumoria verrata merkkejä keskenään kun pitäisi verrata malleja. Otetaan vaikka Toyotat Varis ja Auris, pieniä autoja joilla ajetaan vähän ja hiljaa. Huolletaan kaksi kertaa useammin kuin oikeita autoja. Sitten otetaan Audi RS4 ja BMW M3 joilla ajetaan lujaa ja niitä rääkätään. Usein niillä ajetaan paljon Saksassa. Niissä on monimutkaista tekniikkaa jota rääkkäämällä saadaan rikki. Pannaampa samaan rääkkiin Varis tai Auris niin se on paalauskunnossa 10 tkm ajettuna. Tosin eihän niitä voi rääkätä samalla lailla kun ne eivät kulje mihinkään.

Saksan tiellejättämistilasto on luotettavin luotettavuusmittari. Omat puutteensa on siinäkin. Pitäisi verrata tarkemmin eri malleja.

Huumoritutkimus kirjoitti:

Autobildin raportti on räätälöity merkkejä varten jotka eivät mene kaupaksi ja joilla ajetaan vähän. Ensin päätetään voittaja ja sitten yritetään tehdä kysymykset sen mukaan, että saadaan haluttu voittaja. Jos ei onnistu ensimmäisenä vuotena niin, että voittaja on haluttu mainostaja niin viilataan kysymyksiä sopivimmiksi. Esim. Hyundain sijoitus muuttui vuodessa seitsemän pykälää kun kriteerejä viilattiin. Ei varmaan se laatu muuttunut.
Marginaalimerkit joilla ajetaan vähän ja joiden keskikoko on pieni menestyvät. Ja joiden omistajat ovat esim. turkkilaisia ym. jotka eivät reklamoi Autobildille.

On melkoista huumoria verrata merkkejä keskenään kun pitäisi verrata malleja. Otetaan vaikka Toyotat Varis ja Auris, pieniä autoja joilla ajetaan vähän ja hiljaa. Huolletaan kaksi kertaa useammin kuin oikeita autoja. Sitten otetaan Audi RS4 ja BMW M3 joilla ajetaan lujaa ja niitä rääkätään. Usein niillä ajetaan paljon Saksassa. Niissä on monimutkaista tekniikkaa jota rääkkäämällä saadaan rikki. Pannaampa samaan rääkkiin Varis tai Auris niin se on paalauskunnossa 10 tkm ajettuna. Tosin eihän niitä voi rääkätä samalla lailla kun ne eivät kulje mihinkään.

Saksan tiellejättämistilasto on luotettavin luotettavuusmittari. Omat puutteensa on siinäkin. Pitäisi verrata tarkemmin eri malleja.

Voi,voi, sattuipas pahasti,kun oma merkki ei ollut laadukkaiden ja luotettavien aútojen joukossa. Noin surkeilla selityksillä ei sitä saa paremmaksi. Autolle itselleen pitää jotain tehdä. Mitä iloa olisi koko raportista josta vain jonkin merkin jokin tietty malli olisi parempi,mutta merkki kokonaisuudessaan olisi kuin VW toiseksi viimeisellä sijalla. Eikö se kuvasta laadun tasaisuutta merkillä, riippumatta kummassa päässä se sijoitus on. Niinkuin esim vikavaagenin kaikista malleista joissa on TSI/ DSG, laatu ja luotettavuus on aina täyttä kuraa. Vaikka autossa olisi kuinka paljon tahansa jotain "monimutkaista" tekniikkaa joka ei kestä käyttöa,niin onko silloin laadukas ja luotettava? Todella typerä väittämä on raportin "räätälöiminen merkkejä varten, jotka "ei mene kaupaksi". Eiko Toyota maailman myydyimpänä ole mennyt kaupaksi? Jos omistajien mielipidettä kysytään oman autonsa luotettavuudesta ja laadusta,niin miten sitä on "räätälöity"? Ei pidä sekoittaa TM-vertailuja joissa toimitaan juuri kuvaamallasi tavalla. Siellä se on helppo toteuttaa kun muutama toimittaja päättää asiasta. Kuinka juurikin tiesit vertailutestien systeemin jossa voitaja päätetään ensin ja kaikki muu sen jälkeen?
Tosin olen sitä itsekin alkanut epäilemään kun näitä sanavalintoja ja koottuja selityksiä on lukenut. Autobildin laatu ja luotettavuusraportissa toimittajan mielipidettä kun ei kysytä ollenkaan, vaan käyttäjät ensisijaisesti ilmaisevat kokemansa tyytyväisyyden tai tyytymättömyyden. Lisäksi tulokseen vaikuttavat muutkin seikat joita ei mitata toimittajan mielipiteillä.

Väärin.sammutettu kirjoitti:

Voi,voi, sattuipas pahasti,kun oma merkki ei ollut laadukkaiden ja luotettavien aútojen joukossa. Noin surkeilla selityksillä ei sitä saa paremmaksi. Autolle itselleen pitää jotain tehdä. Mitä iloa olisi koko raportista josta vain jonkin merkin jokin tietty malli olisi parempi,mutta merkki kokonaisuudessaan olisi kuin VW toiseksi viimeisellä sijalla. Eikö se kuvasta laadun tasaisuutta merkillä, riippumatta kummassa päässä se sijoitus on. Niinkuin esim vikavaagenin kaikista malleista joissa on TSI/ DSG, laatu ja luotettavuus on aina täyttä kuraa. Vaikka autossa olisi kuinka paljon tahansa jotain "monimutkaista" tekniikkaa joka ei kestä käyttöa,niin onko silloin laadukas ja luotettava? Todella typerä väittämä on raportin "räätälöiminen merkkejä varten, jotka "ei mene kaupaksi". Eiko Toyota maailman myydyimpänä ole mennyt kaupaksi? Jos omistajien mielipidettä kysytään oman autonsa luotettavuudesta ja laadusta,niin miten sitä on "räätälöity"? Ei pidä sekoittaa TM-vertailuja joissa toimitaan juuri kuvaamallasi tavalla. Siellä se on helppo toteuttaa kun muutama toimittaja päättää asiasta. Kuinka juurikin tiesit vertailutestien systeemin jossa voitaja päätetään ensin ja kaikki muu sen jälkeen?
Tosin olen sitä itsekin alkanut epäilemään kun näitä sanavalintoja ja koottuja selityksiä on lukenut. Autobildin laatu ja luotettavuusraportissa toimittajan mielipidettä kun ei kysytä ollenkaan, vaan käyttäjät ensisijaisesti ilmaisevat kokemansa tyytyväisyyden tai tyytymättömyyden. Lisäksi tulokseen vaikuttavat muutkin seikat joita ei mitata toimittajan mielipiteillä.

Tässä tehdään taas ykksinkertaisesta asiasta turhaan kovin monimutkainen. Kiistellään testeistä, raporteista ja tutkimuksista. Paljon yksinkertaisempaa on kun laittaa vierekkäin Auriksen ja Golfin. Tai Passatin ja Avensiksen. Käy ajamassa kummallakin autolla lenkin ja miettii kumpi on parempi. Kaikki muu on turhaa.

ParasMyyEniten kirjoitti:

Tässä tehdään taas ykksinkertaisesta asiasta turhaan kovin monimutkainen. Kiistellään testeistä, raporteista ja tutkimuksista. Paljon yksinkertaisempaa on kun laittaa vierekkäin Auriksen ja Golfin. Tai Passatin ja Avensiksen. Käy ajamassa kummallakin autolla lenkin ja miettii kumpi on parempi. Kaikki muu on turhaa.

Oletko sokea vai kuuro vai molempia? Etkö ymmärrä lukemaasi? Autobildin raportti koski eri automerkkien luotettavuutta ja laadukkuutta. Laatu ja luotettavuusraportti suomeksi ilmaistuna. Ei testattu mitään "paremmuutta". Volkkareissahan vikoja on riittänyt vaikka muille jakaa." Ainoa merkki joka pääsi kuningaskuluttajankin hampaisiin.

moniongelmainenVW kirjoitti:

Oletko sokea vai kuuro vai molempia? Etkö ymmärrä lukemaasi? Autobildin raportti koski eri automerkkien luotettavuutta ja laadukkuutta. Laatu ja luotettavuusraportti suomeksi ilmaistuna. Ei testattu mitään "paremmuutta". Volkkareissahan vikoja on riittänyt vaikka muille jakaa." Ainoa merkki joka pääsi kuningaskuluttajankin hampaisiin.

TojollaKIN riittää vikoja vaikka muille jakaa jos vain ottaisitte terot ne tojolasit jo pikkuhiljaa päästänne ennenkuin liikaa ylpeilette! Liian moni valitettavasti vieläkin sortuu näihin yliarvostettuihin autobildin ym. paskoihin. Mitään omia päätöksiä ei yksinkertainen suomalainen uskalla tehdä ennenkuin naapurinsa/sukulaisensa samaistuu ajattelemalla: "kaikki muu on paskaa paitsi minun" näin suomalainen ajattelee lähes jokaisessa asiassa valitettavasti.

tappakaajoittenne kirjoitti:

TojollaKIN riittää vikoja vaikka muille jakaa jos vain ottaisitte terot ne tojolasit jo pikkuhiljaa päästänne ennenkuin liikaa ylpeilette! Liian moni valitettavasti vieläkin sortuu näihin yliarvostettuihin autobildin ym. paskoihin. Mitään omia päätöksiä ei yksinkertainen suomalainen uskalla tehdä ennenkuin naapurinsa/sukulaisensa samaistuu ajattelemalla: "kaikki muu on paskaa paitsi minun" näin suomalainen ajattelee lähes jokaisessa asiassa valitettavasti.

Ei AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa, edes missään sivulauseessa mainittu mitään tällaista ominaisuutta minkään merkin omistajista. Vahinko kun et päässyt vaikuttamaan uskottavalla faktatiedollasi. Sinun pitää ehdottomasti yrittää vaikuttaa tämän vuoden tulokseen vaikka tuskin sillä toteamuksellasi on juurikaan vaikutusta raportin lopputulokseen. Melkein kaikkien naapureilla ja sukulaisilla on vikavaageneitakin, mutta ei siltikään yltänyt ylemmälle kuin toiseksi viimeiseksi. Kuinka ne suomalaiset näin ajatteli?

Väärin.tutkittu kirjoitti:

Ei AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa, edes missään sivulauseessa mainittu mitään tällaista ominaisuutta minkään merkin omistajista. Vahinko kun et päässyt vaikuttamaan uskottavalla faktatiedollasi. Sinun pitää ehdottomasti yrittää vaikuttaa tämän vuoden tulokseen vaikka tuskin sillä toteamuksellasi on juurikaan vaikutusta raportin lopputulokseen. Melkein kaikkien naapureilla ja sukulaisilla on vikavaageneitakin, mutta ei siltikään yltänyt ylemmälle kuin toiseksi viimeiseksi. Kuinka ne suomalaiset näin ajatteli?

Jepulis. Suomi on autoilun takapajula. Ei suomessa myy nykyään kuin se mitä mitä hehkutetaan jossain tilastoissa viis siitä kuinka hyvä se oikeasti on ihan sama vaikka räjähtäisi kyllä kansa ostaa kunhan se on paskapaperin arvoisella jutulla ykkönen. Ja kummasti ne joissa on eniten vikoja myy?

Niinpä niin. Vikavaagenikin yritti viime vuonna huijaamalla kun ei rehelliset keinot enää riittäneet. Loppu onkin jo kaikille tutuksi tullutta volkkarisoppaa. Yhdysvalloissakin eniten ostettu,kun vikavaaken joutuu ostamaan myymiään autoja takaisin kun huijasi oikein huolella ja viimeisen päälle.

huijaten.hunningolle kirjoitti:

Niinpä niin. Vikavaagenikin yritti viime vuonna huijaamalla kun ei rehelliset keinot enää riittäneet. Loppu onkin jo kaikille tutuksi tullutta volkkarisoppaa. Yhdysvalloissakin eniten ostettu,kun vikavaaken joutuu ostamaan myymiään autoja takaisin kun huijasi oikein huolella ja viimeisen päälle.

Onneksi Tojo ei huijaa. Esim. Priuksen kulutus ja sen myötä päästöt ovat 50% ilmoitettua suuremmat. Mutta sehän ei tietenkään ole huijaus, sillä idioottikin tietää, että 90-luvun tekniikka kuluttaa ja saastuttaa. Toki verottaja voi olla toista mieltä...

huijaten.hunningolle kirjoitti:

Niinpä niin. Vikavaagenikin yritti viime vuonna huijaamalla kun ei rehelliset keinot enää riittäneet. Loppu onkin jo kaikille tutuksi tullutta volkkarisoppaa. Yhdysvalloissakin eniten ostettu,kun vikavaaken joutuu ostamaan myymiään autoja takaisin kun huijasi oikein huolella ja viimeisen päälle.

Kerroppa auto, jonka päästöt/kulutus on todellisuudessa sama kuin tehtaan ilmoittamat lukemat.
Onneksi ihmiset eivät ole niin typeriä, että astuvat "miinaan". Tämänhän todistaa Volkkarin myyntimenestys kuukaudesta toiseen.

Volkkari_on_hyvä kirjoitti:

Kerroppa auto, jonka päästöt/kulutus on todellisuudessa sama kuin tehtaan ilmoittamat lukemat.
Onneksi ihmiset eivät ole niin typeriä, että astuvat "miinaan". Tämänhän todistaa Volkkarin myyntimenestys kuukaudesta toiseen.

Kerrompa minkä auton kulutus on +50% tehtaan ilmoittamasta. Se auto on Toyota Prius. Suurin päästöhuijari!!!

huijaten.hunningolle kirjoitti:

Niinpä niin. Vikavaagenikin yritti viime vuonna huijaamalla kun ei rehelliset keinot enää riittäneet. Loppu onkin jo kaikille tutuksi tullutta volkkarisoppaa. Yhdysvalloissakin eniten ostettu,kun vikavaaken joutuu ostamaan myymiään autoja takaisin kun huijasi oikein huolella ja viimeisen päälle.

Ja VW on maailman suurin autonvalmistaja. VTT tutki huijausohjelmiston, sillä ei ollut mitään vaikutusta.

Tojon kaasupoljinhuijauksen kaikki muistanevat. Kyllä muiden valmistajien huijaukset ovat pisara Itämeressä Tojon huijauksen rinnalla.

TerskaPappa kirjoitti:

Kerrompa minkä auton kulutus on +50% tehtaan ilmoittamasta. Se auto on Toyota Prius. Suurin päästöhuijari!!!

Sehän on ojalan laskuopin mukaan vasta 1,5 kertainen kun huijarilla oli 40-kertainen! Huomaatko mitään eroa? Tuskin!

HuijariTojo kirjoitti:

Ja VW on maailman suurin autonvalmistaja. VTT tutki huijausohjelmiston, sillä ei ollut mitään vaikutusta.

Tojon kaasupoljinhuijauksen kaikki muistanevat. Kyllä muiden valmistajien huijaukset ovat pisara Itämeressä Tojon huijauksen rinnalla.

VVT tutki,eikä huomannut mitään,jenkit tutkivat ja lopputulos on kaikkien tiedossa. VW ostaa kotteroitaan takaisin kun ei pysty edes korjaamaan. Aika ristiriitaista. VVT:tutkimus on yhtä luotettava kuin VW:n oma "tutkimus" Eihän niissä mitään huijausohjelmaa voinut olla, eihän. Siihen voi luottaa kuin entiseen Neukkulaan. Varmasti!

Varma.tieto kirjoitti:

VVT tutki,eikä huomannut mitään,jenkit tutkivat ja lopputulos on kaikkien tiedossa. VW ostaa kotteroitaan takaisin kun ei pysty edes korjaamaan. Aika ristiriitaista. VVT:tutkimus on yhtä luotettava kuin VW:n oma "tutkimus" Eihän niissä mitään huijausohjelmaa voinut olla, eihän. Siihen voi luottaa kuin entiseen Neukkulaan. Varmasti!

Et ole tainnut lukea VTT:n tutkimusta kun puhut sekavia. VTT siis tutki huijausohjelmalla varustetun auton ja auton jossa tuota ohjelmaa ei ollut. Niillä ei ollut keskenään eroa.

Ohjelman korjaus vie 15 min ja voi tehdä normaalin huollon yhteydessä.

On siinä lapsellisella ikäpojulla virka, haukkua nyt Toyotaa päivästä päivään, viikosta viikkoon, kuukaudesta kuukauteen, vuodesta vuoteen. On siinä virka.

Vain Toyotan leivistä pois potkittu omasta syystään voi olla noin katkera ja harhainen. Kun ei kukaan muukaan ole töihin huolinut, niin aikaa on trollata jo tosiasioistakin päätoimisesti. Todella lapsellista huitomista!

Oletväärälläpalstalla kirjoitti:

On siinä lapsellisella ikäpojulla virka, haukkua nyt Toyotaa päivästä päivään, viikosta viikkoon, kuukaudesta kuukauteen, vuodesta vuoteen. On siinä virka.

Vain Toyotan leivistä pois potkittu omasta syystään voi olla noin katkera ja harhainen. Kun ei kukaan muukaan ole töihin huolinut, niin aikaa on trollata jo tosiasioistakin päätoimisesti. Todella lapsellista huitomista!

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä vikaa? Tekstin pointti on, että Tojo ei myy Euroopassa muualla kuin Suomessa ja täälläkin se on alamäessä ihan ku Persujen kannatus. Jaa, olisko siinä yhtälö Tojokuski = Persu?

siinä_faktaa kirjoitti:

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä vikaa? Tekstin pointti on, että Tojo ei myy Euroopassa muualla kuin Suomessa ja täälläkin se on alamäessä ihan ku Persujen kannatus. Jaa, olisko siinä yhtälö Tojokuski = Persu?

Sinä se oikein tollojen tollo tyhjäntoimittaja taidat olla, kun sinulla on aikaa tulla tänne Toyota palstalle huitomaan. On sinulla virka. On on.

Täällä ei ole muita totuuksia kuin Toyota totuus. Eikä tarvita.

Oletväärälläpalstalla kirjoitti:

Sinä se oikein tollojen tollo tyhjäntoimittaja taidat olla, kun sinulla on aikaa tulla tänne Toyota palstalle huitomaan. On sinulla virka. On on.

Täällä ei ole muita totuuksia kuin Toyota totuus. Eikä tarvita.

Sinulle Tojo on elämää suurempi asia. Etkö mitään muuta ole elämässäsi saavuttanut kuin saanut ostettua käytetyn Tojon?

Oletväärälläpalstalla kirjoitti:

Sinä se oikein tollojen tollo tyhjäntoimittaja taidat olla, kun sinulla on aikaa tulla tänne Toyota palstalle huitomaan. On sinulla virka. On on.

Täällä ei ole muita totuuksia kuin Toyota totuus. Eikä tarvita.

Itse asiassa olen viranhaltija, en tosin tojopalstalla, vaan ihan oikeassa työelämässä. Menen joka aamu kahdeksaksi virkapaikalleni ja lähden klo 16 kotiin.
Ai niin, työhän on sinulle outo käsite.

on.siinä.hönö kirjoitti:

Sinulle Tojo on elämää suurempi asia. Etkö mitään muuta ole elämässäsi saavuttanut kuin saanut ostettua käytetyn Tojon?

Tojomies on aina oikeassa.

Harmittako se sinua, vai miksi siitä pidät noin hirvittävää meteliä? Suomi on ainakin toistaiseksi vapaa maa ostaa minkä merkkisen auton haluaa kysymättä sinulta siihen lupaa tai rahoitusta. Tyhmäkö olet vai muutan vähäjärkinen?

Sinähän olet nero! Ei kukaan ole moista lausumaa ennen kuullutkaan ja sinä terävääkin terävämmällä aivotoiminnallasi älysit yhdistää ihan kaksi asiaa toisiinsa. Onko sinulla jokin ylempi filosofian tutkinto? Kenties mensan jäsenyys? Olen kateudesta vihreä!

Oletväärälläpalstalla kirjoitti:

Tojomies on aina oikeassa.

Harmittako se sinua, vai miksi siitä pidät noin hirvittävää meteliä? Suomi on ainakin toistaiseksi vapaa maa ostaa minkä merkkisen auton haluaa kysymättä sinulta siihen lupaa tai rahoitusta. Tyhmäkö olet vai muutan vähäjärkinen?

Sinähän olet nero! Ei kukaan ole moista lausumaa ennen kuullutkaan ja sinä terävääkin terävämmällä aivotoiminnallasi älysit yhdistää ihan kaksi asiaa toisiinsa. Onko sinulla jokin ylempi filosofian tutkinto? Kenties mensan jäsenyys? Olen kateudesta vihreä!

Otan osaa, valittelut myös sukulaisillesi ja kestämistä.

ei.harmita kirjoitti:

Otan osaa, valittelut myös sukulaisillesi ja kestämistä.

Toyota oli viime vuonna koko maailman ykkösmerkki ja myydyin automerkki vaikka Vikavaagenin piti olla,mutta ei sitten ollutkaan. Miksei ollut vaikka merkkejä on varmaan kolme kertaa emmän kuin Toyotalla.

Huijasiko.se kirjoitti:

Toyota oli viime vuonna koko maailman ykkösmerkki ja myydyin automerkki vaikka Vikavaagenin piti olla,mutta ei sitten ollutkaan. Miksei ollut vaikka merkkejä on varmaan kolme kertaa emmän kuin Toyotalla.

Laskennassa mukana Tojon suurin vahvuusalue, ompelukoneet