MITÄ onko AKK alkanut kiinnostua KF6 luokasta?

Jos teillä on hyviä ideoita millä tappaa kf6 niin viestiä lajipäälikölle! Ottaa ideat innolla vastaan.

Ovat kiitollisia myös ideoista millä lopettaa koko karting suomesta. Paitsi tietysti Ok.

OkforEver kirjoitti:

Ovat kiitollisia myös ideoista millä lopettaa koko karting suomesta. Paitsi tietysti Ok.

Vieläkö vappusimaa riittää , kun noin sylki lentää

Jos osaa lukea ja ymmärtää lukemansa niin kaikki löytyy. Eli hallitus on hyväksynyt pöytäkirjan kokouksessaan joten uudet luokitukset tulee käyttöön ensi vuonna. Yksinkertaista

Osta x30 tai rotax. Siinä on kaksi yksimerkkiluokkaa. Ei pyörää kannata keksiä uudestaan.

Miks täytyisi valita KF6 yksmerkkiluokaksi Rajattaisiin puolet kuskeista pois, luokasta ulos. Suomessa paljon hyvää käytettyä kilpailukykyistä kalustoa. Tietty x30 haluus konemerkiksi vain Parilla. AKK halusi nimenomaan ett mikäli ajattavat KF6 luokkaa, hyväksytään kaikki merkit.
Kiitos AKK, ett olette ottaneet KF6 omaan ohjelmaanne. Kiitos Suomen Kartingliitto ja arvosarjan ajattaminen.

KF6huoltaja kirjoitti:

Miks täytyisi valita KF6 yksmerkkiluokaksi Rajattaisiin puolet kuskeista pois, luokasta ulos. Suomessa paljon hyvää käytettyä kilpailukykyistä kalustoa. Tietty x30 haluus konemerkiksi vain Parilla. AKK halusi nimenomaan ett mikäli ajattavat KF6 luokkaa, hyväksytään kaikki merkit.
Kiitos AKK, ett olette ottaneet KF6 omaan ohjelmaanne. Kiitos Suomen Kartingliitto ja arvosarjan ajattaminen.

Lue lisää

Tän vanhan luokkarin koneilla ei oo mitään mahkuja uuden luokkarin koneita vastaan.
Yks merkki jonka valmistaja sitoutuu toimittamaan samanlaisia koneita useamman vuoden olis paras ratkaisu.
Monimerkkiluokan ongelma on jatkuvasti kehittyvät koneet. Harrastajien on pakko päivittää koneita joka vuosi jos aikoo olla kärjessä. Lisäksi käytettyjen koneiden arvo tipahtaa nopeasti.

Hfhfhfjkd kirjoitti:

Tän vanhan luokkarin koneilla ei oo mitään mahkuja uuden luokkarin koneita vastaan.
Yks merkki jonka valmistaja sitoutuu toimittamaan samanlaisia koneita useamman vuoden olis paras ratkaisu.
Monimerkkiluokan ongelma on jatkuvasti kehittyvät koneet. Harrastajien on pakko päivittää koneita joka vuosi jos aikoo olla kärjessä. Lisäksi käytettyjen koneiden arvo tipahtaa nopeasti.

Lue lisää

Nyt en oikein tajuu sinun logiikkaasi. On vain pelkästään positiivinen asia harrastajien näkökulmasta, ett koneitten hinnat tippuu, pääsee harrastelemaan ja kilpailemaan halvemmalla.
Miten kävikään Raket 95 kohdalla, 85 jälkeen, vannoutuneet Raksumiehetkin muuttaneet nyt omaa mielipidettään, vaihtaneet luokkaa. Ja missä menee voittajamyllyjen hinnat tällä hetkellä.
Olen kyllä erimieltä kanssasi myös vanha/uusi luokkari. Ota molempien luokkarit esiin ja tutki aukot ja asteet mittaustavat, sieltä selviää paljon. Tuskin se Parillan tehdaskaan sitoutuu valmistamaan suomen x30koneita suomen tarpeisiin useammaksi vuodeksi eteenpäin.

vanhallamennään kirjoitti:

Nyt en oikein tajuu sinun logiikkaasi. On vain pelkästään positiivinen asia harrastajien näkökulmasta, ett koneitten hinnat tippuu, pääsee harrastelemaan ja kilpailemaan halvemmalla.
Miten kävikään Raket 95 kohdalla, 85 jälkeen, vannoutuneet Raksumiehetkin muuttaneet nyt omaa mielipidettään, vaihtaneet luokkaa. Ja missä menee voittajamyllyjen hinnat tällä hetkellä.
Olen kyllä erimieltä kanssasi myös vanha/uusi luokkari. Ota molempien luokkarit esiin ja tutki aukot ja asteet mittaustavat, sieltä selviää paljon. Tuskin se Parillan tehdaskaan sitoutuu valmistamaan suomen x30koneita suomen tarpeisiin useammaksi vuodeksi eteenpäin.

Lue lisää

9.22hp 2500eur 9,06hp 2000eur ja 9,0hp 1800eur
Käyrät paperilla, nopeat on nopeita.

Kiinnostaakoosto_R95 kirjoitti:

9.22hp 2500eur 9,06hp 2000eur ja 9,0hp 1800eur
Käyrät paperilla, nopeat on nopeita.

Eihän noilla pärjää! Meidän raksuissa on kaikissa yli 10hp.
Mestaruus on aika varma noilla koneilla!

KF6huoltaja kirjoitti:

Miks täytyisi valita KF6 yksmerkkiluokaksi Rajattaisiin puolet kuskeista pois, luokasta ulos. Suomessa paljon hyvää käytettyä kilpailukykyistä kalustoa. Tietty x30 haluus konemerkiksi vain Parilla. AKK halusi nimenomaan ett mikäli ajattavat KF6 luokkaa, hyväksytään kaikki merkit.
Kiitos AKK, ett olette ottaneet KF6 omaan ohjelmaanne. Kiitos Suomen Kartingliitto ja arvosarjan ajattaminen.

Lue lisää

Kiitos suomen kartingliitto että järjestätte kaksi kisaa päällekkäin toisen sarjan kanssa? Haloo. Toisille kiusaa tekemälläkö asiat paranee? Mitä jos siirryttäisiin kolhoositoiminnasta markkinatalouteen, missä kilpailu kehittää kilpailevia "yrityksiä" ja ellei molemmat menesty, heikompi kuihtuu pois. Onko AKK:n taktiikka hajottaa KF6 kahteen leiriin ja saada se siten tapettua? Kuka maksaa, kenelle ja mitä? Lopattakaa omiin jalkoihinne ampuminen ja tukekaa koko lajia eikä yksittäistä moottoria/sarjaa/maahantuojaa/itseä. Tää mentaliteetti että toisen menestys on itseltä pois on kartingin syöpä.

Ensin oli kartingliiton kisat. Sitten perustettin x-sarja ja pantiin kisat päällekkäin. Ja nyt syytetään niitä jotka teki asiat oikein.

Koskas kartingliiton kalenteri tulikaan? Anna ku kerron: samana päivänä kun Porissa jo ajettiin kisaa! X30 kisapäivät on ollut netissäkin jo puoli vuotta.
En tiedä kenen itsepäisyydestä tää idiotismi johtuu, mutta sopikaa nyt herranjumala päättäjät ja kisajärjestäjät keskinäiset skismanne ja ajatelkaa harrastajien ja lajin etua. Mikä estäisi x30 osakilpaluja olemasta kartingliiton osakilpailuja? Jonkun/joidenkin kikkelöinti lasten kustannuksella?

Hfhfhfjkd kirjoitti:

Tän vanhan luokkarin koneilla ei oo mitään mahkuja uuden luokkarin koneita vastaan.
Yks merkki jonka valmistaja sitoutuu toimittamaan samanlaisia koneita useamman vuoden olis paras ratkaisu.
Monimerkkiluokan ongelma on jatkuvasti kehittyvät koneet. Harrastajien on pakko päivittää koneita joka vuosi jos aikoo olla kärjessä. Lisäksi käytettyjen koneiden arvo tipahtaa nopeasti.

Lue lisää

Lopeta Mikko agitointisi, ota mieluummin kaikki kisailijat, kuin vain osan KF6 kuskeista, vaikkakin sinun intresseissäsi sasattaisi olla IAMEn yksmerkki koneet.
Sopikaa myös erimielisyytenne AKKn kanssa. tilanne ei hyödytä kumpaakaan osapuolta.
toivoo harrastajataso

Ostakaa poijat krosskartit. Ny on akk päättäny jotta ens kesänä kaikki voimat laitetaan siihen. Jos vain selvitään talven yli harrastelijoiden rahoilla.

ideapankki kirjoitti:

Ostakaa poijat krosskartit. Ny on akk päättäny jotta ens kesänä kaikki voimat laitetaan siihen. Jos vain selvitään talven yli harrastelijoiden rahoilla.

Älä sekoita tähän Crosskartteja, kun et mitään asioista tiedä. Trollina voi esiintyä muillakin tavoilla.

Ei ollu trolli. Nehän löi itsensä läpi välittömästi. Oli oikein hienosti hoidettu loppuun asti. Hölmöimmät ehtivät jo ostaa. Mutta poijat se on se vanha totuus : jos ei menestystä tuu niin vaihdetaan toiseen luokkaa. Ja ssitten taas selitellään.

Mä ostin pojalle aikanaan r85 koneen ja sillä ajettiin viisi kesää. Sen jälkeen jammun ja sillä neljä kesää. Samoin runkojen kanssa, yksi molempiin. Nyt voi ostaa vaikka sen x30 ja ajaa koko uransa ajan.

Mahto koneet olla melkosen väleetä jo seuraavalle

Juuri näin.

Ihan hyvin kuolleeksi luokaksi. :p Yhteensä 33 KF6-kuskia, joista 27 junioria oli viikonloppuna. Kohta joku älypää taas päästää aivopierun millä yritetään tappaa. Missähän luokka mahtaisi liihottaakkaan jos liitto ois tukenut koko ajan...

Kf6. Ei kultamunia.
Terv.UKK

11 v voi jo ajaa viittä eri luokkaa.... Pitäisiköhän keksiä vielä pari luokkaa lisää? Porukka keskittyy vain omien luokkien kehumiseen ja toisten haukkumiseen. Kilpailukeskeisyys vie huomion pois tärkeimmästä eli ajoharjoittelusta ja kehittymisestä. Eipä silti, mukavaahan se on/ olisi nähdä oma vesseli podiumilla usein. Mielestäni kaikki alle 13v luokat on ainoastaan ajoharjoittelua, josta on hyötyä jos jatkaa isoihin luokkiin...

Parasta olisi jos kaikki ajaisi samaa luokkaa noin 13 v asti. Moottorina voisi olla ihan mikä tahansa. Koko ikäluokka samassa putkessa, isoja kisoja, kova taso, mahdollisuus kehittyä ja ajaa kilpaa omalla tasollaan ja mikä parasta kilpailujen järjestäminen ei tuottaisi koskaan tappiota... Tuon 13 v täytettyään jakautuisi porukka eri harrastesarjoihin tai Fia:n luokkiin joista mahdollisuus mennä kilpailijauralla eteen päin.

Tiedän, ei ole mahdollista koska niin akk:n kuin myöskin kaupallisia luokkia voidaan yksin tai yhdessä perustaa aina vain lisää. Ikävä kyllä uskon näin käyvän vielä tulevaisuudessakin. Saadaan epävirallisia suomenmestareita iso joukko lisää. Lahjakkaita ja kyvykkäitä kuljettajia kun riittää kaikkiin luokkiin muutamia...

Nyt vain näyttää käyvän niin, että kaikki kilpailevat uusista harrastajista omiin leireihinsä (Akk, Rotax ja x30). Koko ajan harveneva harrastajajoukko jakaantuu aina vain useampiin luokkiin ja toiminta kaatuu lopulta omaan mahdottomuuteensa...