Kävin tänään katsomassa uutta Corollaa

Olisko ollut jotain 3300 kiekkaa.

Corolla on ärhäkkä peli, vapaastihengittävä tonnikuussatanen antaa kivasti tehoa isoilla kierroksilla ja tehoa tulee tasaisesti käyttöön myös alemmilla kierrosalueilla. Ei ole turbopotkua eikä nuhaisuutta millään alueella. Eli vaparikone on miellyttävämpi kuin nuo heikosti kestävät turbot, joissa on aina se se kuollut alue ja toisaalta taas kapea tehoalue.

PeräkylänArska kirjoitti:

Corolla on ärhäkkä peli, vapaastihengittävä tonnikuussatanen antaa kivasti tehoa isoilla kierroksilla ja tehoa tulee tasaisesti käyttöön myös alemmilla kierrosalueilla. Ei ole turbopotkua eikä nuhaisuutta millään alueella. Eli vaparikone on miellyttävämpi kuin nuo heikosti kestävät turbot, joissa on aina se se kuollut alue ja toisaalta taas kapea tehoalue.

Taas Teron omia päätelmiä. Käy joskus kokeilemassa muitakin autoja, kuin nuha-Tojoja.

PeräkylänArska kirjoitti:

Corolla on ärhäkkä peli, vapaastihengittävä tonnikuussatanen antaa kivasti tehoa isoilla kierroksilla ja tehoa tulee tasaisesti käyttöön myös alemmilla kierrosalueilla. Ei ole turbopotkua eikä nuhaisuutta millään alueella. Eli vaparikone on miellyttävämpi kuin nuo heikosti kestävät turbot, joissa on aina se se kuollut alue ja toisaalta taas kapea tehoalue.

Oi anteeksi, Tuohan olisikin sarkasmia..:)

TerskaPappa kirjoitti:

Taas Teron omia päätelmiä. Käy joskus kokeilemassa muitakin autoja, kuin nuha-Tojoja.

Corolla olisi miellyttänyt minuakin, mutta täytyi tyytyä Yarikseen...
Auto ostetaan aivan muilla kuin ajokortittomien avoituksilla...
Kuka noteeraa näiden palstojen melipiteet, ei kukaan.

muovia koko tohjo halpis kyhäys huojuu tuulella.ei meille tohjoo haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...ha..hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitohjo hajos.hiiiiiiiiiiiiiiiiiihaaaaasssa

PeräkylänArska kirjoitti:

Corolla on ärhäkkä peli, vapaastihengittävä tonnikuussatanen antaa kivasti tehoa isoilla kierroksilla ja tehoa tulee tasaisesti käyttöön myös alemmilla kierrosalueilla. Ei ole turbopotkua eikä nuhaisuutta millään alueella. Eli vaparikone on miellyttävämpi kuin nuo heikosti kestävät turbot, joissa on aina se se kuollut alue ja toisaalta taas kapea tehoalue.

Melu ei ole autoa kiihdyttävää tehoa.

Arska.hyvä kirjoitti:

Melu ei ole autoa kiihdyttävää tehoa.

Corolla on hiljainen auto, monessa muussa on enemmän melua. Muutenkin auto on hintaluokkaansa korkeammalla tasolla, hyvin tilava, aistikkaasti muotoiltu ja kattavasti varusteltu ykkösluokan kulkupeli, joka tarjoaa kovan vastineen mm. A3 Sedanille.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Corolla on hiljainen auto, monessa muussa on enemmän melua. Muutenkin auto on hintaluokkaansa korkeammalla tasolla, hyvin tilava, aistikkaasti muotoiltu ja kattavasti varusteltu ykkösluokan kulkupeli, joka tarjoaa kovan vastineen mm. A3 Sedanille.

Huumorimiehinä nämä Terot.

Viestisi on niin täyttä paskaa, että alta pois. Terot elävät melkoisessa Tojo-kuplassa. Käy muuten huvikseen vaikka ajamassa sitä A3:sta , mieluiten ilman Tojo-laseja, niin ehkä koet jotain avartavaa..:)

En halua pitkää huoltoväliä, kun vokkelosta ehtii jo siinä välillä katketa jakoketju ja DSG-vaihteisto jumiutua.

fsdfdafsdfasdfs kirjoitti:

En halua pitkää huoltoväliä, kun vokkelosta ehtii jo siinä välillä katketa jakoketju ja DSG-vaihteisto jumiutua.

Vokkelo on se huippuluotettava eurooppalainen. Tuli toiseksi viimeiseksi autobildinkin laatu ja luotettavuusraportissa.kun Fiat oli viimeisenä. Siinä ne luotettavat eurooppalaiset. Oliko kummallakin jotain huijausjuttujakin takataskussa ja kusetuskortteja hihassa. En tarkkaan tiedä kun ajan vain luotettavimmalla merkillä. En kestäisi huijatuksi ja kusetetuksi joutumista varsinkaan jos todennäköinen vaara on olemassa. Olisi omaa tyhmyyttä alistaa itsensä huijarin nokittavaksi.

Varmaa.menoa kirjoitti:

Vokkelo on se huippuluotettava eurooppalainen. Tuli toiseksi viimeiseksi autobildinkin laatu ja luotettavuusraportissa.kun Fiat oli viimeisenä. Siinä ne luotettavat eurooppalaiset. Oliko kummallakin jotain huijausjuttujakin takataskussa ja kusetuskortteja hihassa. En tarkkaan tiedä kun ajan vain luotettavimmalla merkillä. En kestäisi huijatuksi ja kusetetuksi joutumista varsinkaan jos todennäköinen vaara on olemassa. Olisi omaa tyhmyyttä alistaa itsensä huijarin nokittavaksi.

Olihan VW- konserni paras tiellejättämistilastossa mikä on faktaa eikä humalaisille tehty ovensuukysely niinkuin Autobildin huumorikysely on.

Ajan testivoittajamerkeillä. En viitsisi ajaa tutkitusti ruostuvalla testijumbolla.

JumboTojo kirjoitti:

Olihan VW- konserni paras tiellejättämistilastossa mikä on faktaa eikä humalaisille tehty ovensuukysely niinkuin Autobildin huumorikysely on.

Ajan testivoittajamerkeillä. En viitsisi ajaa tutkitusti ruostuvalla testijumbolla.

Voi olla että ajat maksetun testin "voittajamerkillä" Huijaamisesta merkillä on muutenkin riittävästi näyttöä vähän kaikkialla. Oikein vakuuttavaa oli että arvon säilymisessä oli neljä Toyotaa kärjessä. Vain yksi VW mahtui nipinnapin kymmenen parhaan joukkoon kun poloinen saavutti yhdeksänen sijan. Passatkin oli yltänyt hienosti sijalle 35. Mikäköhän vika , tai viat sitäkin vaivaa,ei muuten olisi häntäpään vahtina. Arvon säilymisen,kun määrittelevät asiakkaaat eikä autokauppiaat, tai jonkun lehden maksetut toimittajat, niin se menee silloin näin lahjomattomasti.

JumboTojo kirjoitti:

Olihan VW- konserni paras tiellejättämistilastossa mikä on faktaa eikä humalaisille tehty ovensuukysely niinkuin Autobildin huumorikysely on.

Ajan testivoittajamerkeillä. En viitsisi ajaa tutkitusti ruostuvalla testijumbolla.

Tiellejättämistilasto on hinausliikkeltä ostettu tilasto. Ostajasta ei liene epäselvyyttä. Suurimmat huijarit kusettaa eniten!

ei.voi.mitään kirjoitti:

Voi olla että ajat maksetun testin "voittajamerkillä" Huijaamisesta merkillä on muutenkin riittävästi näyttöä vähän kaikkialla. Oikein vakuuttavaa oli että arvon säilymisessä oli neljä Toyotaa kärjessä. Vain yksi VW mahtui nipinnapin kymmenen parhaan joukkoon kun poloinen saavutti yhdeksänen sijan. Passatkin oli yltänyt hienosti sijalle 35. Mikäköhän vika , tai viat sitäkin vaivaa,ei muuten olisi häntäpään vahtina. Arvon säilymisen,kun määrittelevät asiakkaaat eikä autokauppiaat, tai jonkun lehden maksetut toimittajat, niin se menee silloin näin lahjomattomasti.

Vertailutestejä ei yksikään autonvalmistaja uskalla maksaa.

Arvon säilymisessä Toyota ei ollut sen kummempi kuin muutkaan merkit kun tutkittiin toteutuneita kauppoja. Helsingin Sanomien puhelinkysely tehtiin kun selvisi, että Avensiksen valmistus loppuu. Sehän ei perustunut lainkaan toteutuneisiin kauppoihin. Mutta heikkolahjaista Tohjon omistajaa vedätetään tällaisillakin "tutkimuksilla".

fsdfdafsdfasdfs kirjoitti:

En halua pitkää huoltoväliä, kun vokkelosta ehtii jo siinä välillä katketa jakoketju ja DSG-vaihteisto jumiutua.

Terolla taas jääny jakopää-jutut päälle. Oliko vaimosi yön pois kotoa vai mistä kiikastaa?

fsdfdafsdfasdfs kirjoitti:

En halua pitkää huoltoväliä, kun vokkelosta ehtii jo siinä välillä katketa jakoketju ja DSG-vaihteisto jumiutua.

EI ole enää ketjua, vaan hihna ja automaattikin toimii ja kestää. Toyota sedät jämähtää menneisyyteen jolloin Toyotakin oli lähes auto ja muistavat vain mitä haluavat. noloja.

Juu ja saumuri kans