Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Saksalaiset viattomimpia kovassa käytössä

    E-Mersu ja Audit parhaita, Toyotat hiipuu, kun kilometrit tekevät tehtävänsä. Auto kuluu nimenomaan ajettaessa, siksi esimerkiksi mm. Toyotan huolenpitosopimus on niin järjettömän kallis isoilla kilometreillä (tarkista www.toyota.fi).

    http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
    56559
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 56

    Vanhimmat

    AAAHHHHHHHHH!!!!! Saksalainen tilasto kertoo meille totuuden! Uskon siihen yhtä sokeasti, kuin saksan kansa Hitleriin aikoinaan......

    Äänestä

    • Saksalainen tilasto on yhtä uskottava kuin VW:n typen oksidien lailliset päästöt. Vain saksalaisissa katsastus ja tiellejättämistilastoissa saksalaiset menestyvät jos ei muuten niin rajataan vanhemmat vuosimallit pois,. On niin saksalaisen uskottavaa että ihan liikuttuu.

      Äänestä

    • Das.vilppi kirjoitti:

      Saksalainen tilasto on yhtä uskottava kuin VW:n typen oksidien lailliset päästöt. Vain saksalaisissa katsastus ja tiellejättämistilastoissa saksalaiset menestyvät jos ei muuten niin rajataan vanhemmat vuosimallit pois,. On niin saksalaisen uskottavaa että ihan liikuttuu.

      Aivan. Siksi Terot luottavatkin vain iltapäivälehtien äänestystuloksiin..:D

      Onkohan Teron "jakopää-vaimo" osallistunut jo tähän äänestykseen?

      http://www.iltasanomat.fi/seksi-parisuhde/art-2000001176540.html

      Äänestä

    Terot väittää että tojon lyhyet huoltovälit on plussaa silloin niiden on aivan turha väittää sitä kestäväksi.

    Äänestä

    • Mitä tahansa autoa saa huollattaa vaikka kuinka taajaan. Jos tykkää. Kyllä merkkiliike tekee työt ja laskuttaa.

      Tojo ilmeisesti katsonut, että Tojoa pakko huollattaa usein. Jos Tojolla on omasta mielestään sellainen laatu, niin paha mennä väittämään vastaan.

      Äänestä

    Audia on vaikea ihan ongelmattoman pitää ja mersuakaan ei ruosteettomana. Mersu on toki legendaarisen laadukas aito mutta onhan se hintavakin. Ottaisin ennen pari sitikkaa samalla rahalla. Toinen pajalla ja toinen ajossa :)

    Äänestä

    Ruotsin katsastustilasto

    1 Škoda Superb Sedan, diesel

    2 Audi Q5, diesel

    3 Audi A4 Sedan

    4 Audi A6 Avant

    5 Volkswagen Passat CC

    6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)

    7 Audi A5 Coupé, bensiini

    8 Škoda Superb Sedan, bensiini

    9 Volvo C30 Coupé, diesel

    10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85

    Äänestä

    Ja huomioit vertailussasi ostohinnan, rahoituskulut, kalliimmat premiumhuollot ja yleensä kalliimmat vakuutuksetkin. Eli jos auto on kaksi-kolme kertaa kalliimpi kokonaisuutena, niin silloinhan sen pitäisi toimia vähintään 2-3 kertaa pidempään huolettomasti, jotta hintalaatusuhde olisi edes sama.

    Äänestä

    • Tuo on toki totta, mutta ei tuo Toyota näytä olevan yhtään sen parempi edes omassa hintaluokassaan, vaikka Terot täällä Toyotan kuviteltua laatua paljon hehkuttavat.

      Laatu toki maksaa ja siitä maksaa mielellään, mutta Toyotaan sitä laatua ei vaan saa edes rahalla.

      Äänestä

    • Ja kalliilla rahalla saa?

      Audi A4 tyyppiviat
      Katsastuksessa havaittuja vikoja

      —Pakokaasupäästöt (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Renkaat (2005, 2006, 2007) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Etuakselisto (2004, 2003, 2001, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Seisontajarru (2002) AKatsastus
      —Ohjauslaitteet (2000, 1999,1998, 1996) AKatsastus, TÜV, GTÜ
      —Jarruputket ja letkut (yli kuusivuotiaat mallit) TÜV, GTÜ

      Takaisinkutsuja

      —Polttoainepumppu (2004) Trafi
      —Alatukivarsi (2004) Trafi
      —Etuakseliston pallonivelet kuluvat ja voivat murtua (2004) ADAC
      —Ohjauslaitteiden pallonivelet kuluvat (1999) Vosa
      —2.7 TDI / 3.0 TDI: Vikamahdollisuus ruiskutuspumpussa (2005) ADAC, Vosa
      —Turvatyyny ei mahdollisesti laukea (2002) Vosa
      —Jäähdytysnestevuoto 2.0 TFSI (2010) ADAC
      —Ahtojäähdytin, vuoto 3.0 TFSI (2010) ADAC
      —Turvatyynyn aiheeton laukeaminen ADAC, Vosa (1995-1997)

      Tielle jättäviä vikoja ADAC

      —Akku tyhjä (2010 asti)
      —Sytytyspuola rikki (2008 asti)
      —Moottorinohjauksen häiriö (bens. ja diesel vm 2008 asti)
      —Moottorivaurioita (2008 asti)
      —Turboahdin rikki (diesel vm 2008 asti)
      —Turbon letku irronnut (2007 asti)
      —Dieselin hiukkassuodatin tukossa (2008 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys / venttiili jumissa (2008 asti)
      —Öljynpainekytkin rikki (erityisesti vm 2006)
      —Öljypumppu rikki / öljynpaine liian alhainen (Diesel 2007)
      —Ruiskutussuutin rikki (diesel 2008 asti)
      —Virtalukko jumittaa (2008 asti)
      —Polttonestepumppu rikki (2008 asti ja 2011)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja

      —Alapallonivelet kuluneet (vm 1996) ADAC
      —Natiseva ääni edestä, etuakselisto kulunut (vm 1994 2001) ADAC, Autobild
      —Sähkölaitevikoja, kosteutta, vikoja lasinnostimissa, keskuslukituksessa ja ajonestojärjestelmässä ADAC, Autobild
      —Diesel: Jakopään hammashihna rikki, ADAC, Autobild (2000 – 2007)
      —Bensiini: Sytytyspuola rikki, ADAC, Autobild
      —Diesel: Ilmamassamittari (vm 1994 – 2001) ADAC, Autobild
      —Ilmastointilaitevikoja ADAC
      —Diesel: kaksoismasssavauhtipyörässä vikoja (2007 >) Autobild
      —Jäykkätoiminen käsivalintainen vaihteisto (2007 >) Autobild
      —Kytkinvikoja ADAC Autobild
      —Kaksoismassavauhtipyörän vikoja (2007 alkaen) Autobild
      —Vikoja portaattomassa Multitronic CVT –automaattivaihteistossa Autobild
      —Pysäköintijarrun vaijeri jäätyy (2007 asti) Autobild
      —Dieselin turboahtimen vikoja (2007 asti) Autobild
      —Käynnistysongelmia, akku liian pieni (2007 alkaen)
      —Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vuotoja, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän
      —jäähdytinvuotoja: moottori ylikuumenee, moottorivaurioita (2007 alkaen) Autobild
      —Ledtakavalot kostuvat, tiivisteet vuotavat (2007 alkaen) Autobild
      —Irtoilevat kevytmetallivanteet, Audi vaihtanut veloituksetta (2007 alkaen) Autobild
      —Seitsenvaihteisen DSGautomaatin pysäköintiasento jumittaa (2007 alkaen) Autobild

      Äänestä

    • A4 sedan 1,8 TFSI 96kw alk. 33000e uutena, kun nämä autot ovat olleet uusia ."Vuonna 2010 uusi Avensis maksoi keskimäärin vajaat 29 000 euroa. Mikä tässä on tuplahinta?

      Äänestä

    • opelius kirjoitti:

      Ja kalliilla rahalla saa?

      Audi A4 tyyppiviat
      Katsastuksessa havaittuja vikoja

      —Pakokaasupäästöt (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Renkaat (2005, 2006, 2007) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Etuakselisto (2004, 2003, 2001, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Seisontajarru (2002) AKatsastus
      —Ohjauslaitteet (2000, 1999,1998, 1996) AKatsastus, TÜV, GTÜ
      —Jarruputket ja letkut (yli kuusivuotiaat mallit) TÜV, GTÜ

      Takaisinkutsuja

      —Polttoainepumppu (2004) Trafi
      —Alatukivarsi (2004) Trafi
      —Etuakseliston pallonivelet kuluvat ja voivat murtua (2004) ADAC
      —Ohjauslaitteiden pallonivelet kuluvat (1999) Vosa
      —2.7 TDI / 3.0 TDI: Vikamahdollisuus ruiskutuspumpussa (2005) ADAC, Vosa
      —Turvatyyny ei mahdollisesti laukea (2002) Vosa
      —Jäähdytysnestevuoto 2.0 TFSI (2010) ADAC
      —Ahtojäähdytin, vuoto 3.0 TFSI (2010) ADAC
      —Turvatyynyn aiheeton laukeaminen ADAC, Vosa (1995-1997)

      Tielle jättäviä vikoja ADAC

      —Akku tyhjä (2010 asti)
      —Sytytyspuola rikki (2008 asti)
      —Moottorinohjauksen häiriö (bens. ja diesel vm 2008 asti)
      —Moottorivaurioita (2008 asti)
      —Turboahdin rikki (diesel vm 2008 asti)
      —Turbon letku irronnut (2007 asti)
      —Dieselin hiukkassuodatin tukossa (2008 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys / venttiili jumissa (2008 asti)
      —Öljynpainekytkin rikki (erityisesti vm 2006)
      —Öljypumppu rikki / öljynpaine liian alhainen (Diesel 2007)
      —Ruiskutussuutin rikki (diesel 2008 asti)
      —Virtalukko jumittaa (2008 asti)
      —Polttonestepumppu rikki (2008 asti ja 2011)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja

      —Alapallonivelet kuluneet (vm 1996) ADAC
      —Natiseva ääni edestä, etuakselisto kulunut (vm 1994 2001) ADAC, Autobild
      —Sähkölaitevikoja, kosteutta, vikoja lasinnostimissa, keskuslukituksessa ja ajonestojärjestelmässä ADAC, Autobild
      —Diesel: Jakopään hammashihna rikki, ADAC, Autobild (2000 – 2007)
      —Bensiini: Sytytyspuola rikki, ADAC, Autobild
      —Diesel: Ilmamassamittari (vm 1994 – 2001) ADAC, Autobild
      —Ilmastointilaitevikoja ADAC
      —Diesel: kaksoismasssavauhtipyörässä vikoja (2007 >) Autobild
      —Jäykkätoiminen käsivalintainen vaihteisto (2007 >) Autobild
      —Kytkinvikoja ADAC Autobild
      —Kaksoismassavauhtipyörän vikoja (2007 alkaen) Autobild
      —Vikoja portaattomassa Multitronic CVT –automaattivaihteistossa Autobild
      —Pysäköintijarrun vaijeri jäätyy (2007 asti) Autobild
      —Dieselin turboahtimen vikoja (2007 asti) Autobild
      —Käynnistysongelmia, akku liian pieni (2007 alkaen)
      —Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vuotoja, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän
      —jäähdytinvuotoja: moottori ylikuumenee, moottorivaurioita (2007 alkaen) Autobild
      —Ledtakavalot kostuvat, tiivisteet vuotavat (2007 alkaen) Autobild
      —Irtoilevat kevytmetallivanteet, Audi vaihtanut veloituksetta (2007 alkaen) Autobild
      —Seitsenvaihteisen DSGautomaatin pysäköintiasento jumittaa (2007 alkaen) Autobild

      Nero Tero keksi sitten kopioida Audin oikotie.fi vikasarjan tänne. Nooh laitetaampa sitten Toyotan vikasarjaa perään...Mutta niin, tämä on tietenkin VW:n maksama vikasarja.::D:D:D:D


      Toyota Avensis tyyppiviat
      Katsastuksessa havaittuja vikoja

      —Iskunvaimennus (2007, 2006, 2005, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2007, 2006, 2004, 2005, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1998) AKatsastus
      —Renkaat (2006, 2005) AKatsastus
      —Takaakselisto (2004) AKatsastus
      —Seisontajarru (2003, 2002, 2001) AKatsastus
      —Etuakselisto (1999, 1998) AKatsastus
      —Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
      —Seisontajarru puoltaa TÜV, GTÜ
      —Kuluneet jarrulevyt ja –palat GTÜ

      Takaisinkutsuja

      —Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin Trafi 2004
      —Takaalatukivarren kiinnitys Trafi 2004
      —Ohjauspylvään väliakselin uraliitos Trafi 2006
      —Jarrutehostimen alipaineletku Trafi 2005
      —Avensis SB1: Ohjausakselin uraliitos, mikäli ei korjata, voi ohjausakseli irrota liitoksistaan Trafi 2004
      —Ohjausakseli, mahdollisesti ohjaus voi lakata toimimasta VOSA 2006
      —Ohjauslaitteisto, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (1.8 bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa vm 2001 2005) KBA 2008
      —Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaaasentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasuasentoon, autojen kaasupoljin korjataan 2010 Trafi
      —1AZFSE ja 2AZFSEmoottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili Trafi 2011
      —Takaakseliston tukivarsi Trafi 2012

      Tielle jättäviä vikoja ADAC

      —Akkuvikoja epätavallisen usein (2009 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (Diesel 2008 asti)
      —Käynnistysmoottori rikki (2009 asti)
      —Laturi rikki (2007 asti)
      —Lamppu irronnut ajovalojen valaisimesta (2009 asti)
      —Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel erityisesti 2008)
      —Hiukkassuodatin tukkeutunut (2008 asti)
      —Sisävalon katkaisin rikki (2009 asti)
      —Moottorinohjauksessa häiriöitä (2008 asti)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja

      —Kojelaudan sähkölaitteissa vikoja (mittaristo, radio, ym) ADAC
      —Vaihteisto ja kytkinvikoja erityisesti vanhemmassa mallissa ADAC
      —Joitakin moottoriin ja sen apulaitteisiin liittyviä vikoja ADAC
      —Avensis III
      —Ei huomautuksia, erittäin käyttövarma auto
      —Avensis II:
      —Hyvä käyttövarmuus, vikalaatikkoon tullut vain vähän vikatietoja Autobild
      —Useat takaisinkutsut himmentävät laatumielikuvaa (Ohjaus ja ajonvakautus 2004, Jarrutehostin ja ohjaus 2005)
      —Autobild
      —Joitakin kommentteja kankeasta vaihteistosta ja ajovalojen vioista Autobild
      —Avensis I:
      —Sylinterikannen palaneita tiivisteitä 1.6 –bensiinimoottoreissa vm 1999 asti. Autobild
      —Ajonestolaitevikoja Autobild
      —Virtalukko jumittaa Autobild
      —Huterat istuimet Autobild
      —Puutteellinen viimeistely: Kolisevat ovet ja irtoilevat ovitiivisteet Autobild

      Äänestä

    • opelius kirjoitti:

      Ja kalliilla rahalla saa?

      Audi A4 tyyppiviat
      Katsastuksessa havaittuja vikoja

      —Pakokaasupäästöt (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Renkaat (2005, 2006, 2007) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Etuakselisto (2004, 2003, 2001, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
      —Seisontajarru (2002) AKatsastus
      —Ohjauslaitteet (2000, 1999,1998, 1996) AKatsastus, TÜV, GTÜ
      —Jarruputket ja letkut (yli kuusivuotiaat mallit) TÜV, GTÜ

      Takaisinkutsuja

      —Polttoainepumppu (2004) Trafi
      —Alatukivarsi (2004) Trafi
      —Etuakseliston pallonivelet kuluvat ja voivat murtua (2004) ADAC
      —Ohjauslaitteiden pallonivelet kuluvat (1999) Vosa
      —2.7 TDI / 3.0 TDI: Vikamahdollisuus ruiskutuspumpussa (2005) ADAC, Vosa
      —Turvatyyny ei mahdollisesti laukea (2002) Vosa
      —Jäähdytysnestevuoto 2.0 TFSI (2010) ADAC
      —Ahtojäähdytin, vuoto 3.0 TFSI (2010) ADAC
      —Turvatyynyn aiheeton laukeaminen ADAC, Vosa (1995-1997)

      Tielle jättäviä vikoja ADAC

      —Akku tyhjä (2010 asti)
      —Sytytyspuola rikki (2008 asti)
      —Moottorinohjauksen häiriö (bens. ja diesel vm 2008 asti)
      —Moottorivaurioita (2008 asti)
      —Turboahdin rikki (diesel vm 2008 asti)
      —Turbon letku irronnut (2007 asti)
      —Dieselin hiukkassuodatin tukossa (2008 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys / venttiili jumissa (2008 asti)
      —Öljynpainekytkin rikki (erityisesti vm 2006)
      —Öljypumppu rikki / öljynpaine liian alhainen (Diesel 2007)
      —Ruiskutussuutin rikki (diesel 2008 asti)
      —Virtalukko jumittaa (2008 asti)
      —Polttonestepumppu rikki (2008 asti ja 2011)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja

      —Alapallonivelet kuluneet (vm 1996) ADAC
      —Natiseva ääni edestä, etuakselisto kulunut (vm 1994 2001) ADAC, Autobild
      —Sähkölaitevikoja, kosteutta, vikoja lasinnostimissa, keskuslukituksessa ja ajonestojärjestelmässä ADAC, Autobild
      —Diesel: Jakopään hammashihna rikki, ADAC, Autobild (2000 – 2007)
      —Bensiini: Sytytyspuola rikki, ADAC, Autobild
      —Diesel: Ilmamassamittari (vm 1994 – 2001) ADAC, Autobild
      —Ilmastointilaitevikoja ADAC
      —Diesel: kaksoismasssavauhtipyörässä vikoja (2007 >) Autobild
      —Jäykkätoiminen käsivalintainen vaihteisto (2007 >) Autobild
      —Kytkinvikoja ADAC Autobild
      —Kaksoismassavauhtipyörän vikoja (2007 alkaen) Autobild
      —Vikoja portaattomassa Multitronic CVT –automaattivaihteistossa Autobild
      —Pysäköintijarrun vaijeri jäätyy (2007 asti) Autobild
      —Dieselin turboahtimen vikoja (2007 asti) Autobild
      —Käynnistysongelmia, akku liian pieni (2007 alkaen)
      —Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vuotoja, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän
      —jäähdytinvuotoja: moottori ylikuumenee, moottorivaurioita (2007 alkaen) Autobild
      —Ledtakavalot kostuvat, tiivisteet vuotavat (2007 alkaen) Autobild
      —Irtoilevat kevytmetallivanteet, Audi vaihtanut veloituksetta (2007 alkaen) Autobild
      —Seitsenvaihteisen DSGautomaatin pysäköintiasento jumittaa (2007 alkaen) Autobild

      Toyota Avensis tyyppiviat

      Katsastuksessa havaittuja vikoja
      —Iskunvaimennus (2007, 2006, 2005, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2007, 2006, 2004, 2005, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1998) AKatsastus
      —Renkaat (2006, 2005) AKatsastus
      —Takaakselisto (2004) AKatsastus
      —Seisontajarru (2003, 2002, 2001) AKatsastus
      —Etuakselisto (1999, 1998) AKatsastus
      —Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
      —Seisontajarru puoltaa TÜV, GTÜ
      —Kuluneet jarrulevyt ja –palat GTÜ

      Takaisinkutsuja
      —Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin Trafi 2004
      —Takaalatukivarren kiinnitys Trafi 2004
      —Ohjauspylvään väliakselin uraliitos Trafi 2006
      —Jarrutehostimen alipaineletku Trafi 2005
      —Avensis SB1: Ohjausakselin uraliitos, mikäli ei korjata, voi ohjausakseli irrota liitoksistaan Trafi 2004
      —Ohjausakseli, mahdollisesti ohjaus voi lakata toimimasta VOSA 2006
      —Ohjauslaitteisto, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (1.8 bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa vm 2001 2005) KBA 2008
      —Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaaasentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasuasentoon, autojen kaasupoljin korjataan 2010 Trafi
      —1AZFSE ja 2AZFSEmoottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili Trafi 2011
      —Takaakseliston tukivarsi Trafi 2012

      Tielle jättäviä vikoja ADAC
      —Akkuvikoja epätavallisen usein (2009 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (Diesel 2008 asti)
      —Käynnistysmoottori rikki (2009 asti)
      —Laturi rikki (2007 asti)
      —Lamppu irronnut ajovalojen valaisimesta (2009 asti)
      —Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel erityisesti 2008)
      —Hiukkassuodatin tukkeutunut (2008 asti)
      —Sisävalon katkaisin rikki (2009 asti)
      —Moottorinohjauksessa häiriöitä (2008 asti)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja
      —Kojelaudan sähkölaitteissa vikoja (mittaristo, radio, ym) ADAC
      —Vaihteisto ja kytkinvikoja erityisesti vanhemmassa mallissa ADAC
      —Joitakin moottoriin ja sen apulaitteisiin liittyviä vikoja ADAC
      —Avensis III
      —Ei huomautuksia, erittäin käyttövarma auto
      —Avensis II:
      —Hyvä käyttövarmuus, vikalaatikkoon tullut vain vähän vikatietoja Autobild
      —Useat takaisinkutsut himmentävät laatumielikuvaa (Ohjaus ja ajonvakautus 2004, Jarrutehostin ja ohjaus 2005)
      —Autobild
      —Joitakin kommentteja kankeasta vaihteistosta ja ajovalojen vioista Autobild
      —Avensis I:
      —Sylinterikannen palaneita tiivisteitä 1.6 –bensiinimoottoreissa vm 1999 asti. Autobild
      —Ajonestolaitevikoja Autobild
      —Virtalukko jumittaa Autobild
      —Huterat istuimet Autobild
      —Puutteellinen viimeistely: Kolisevat ovet ja irtoilevat ovitiivisteet Autobild

      Äänestä

    • TerskaPappa kirjoitti:

      Nero Tero keksi sitten kopioida Audin oikotie.fi vikasarjan tänne. Nooh laitetaampa sitten Toyotan vikasarjaa perään...Mutta niin, tämä on tietenkin VW:n maksama vikasarja.::D:D:D:D


      Toyota Avensis tyyppiviat
      Katsastuksessa havaittuja vikoja

      —Iskunvaimennus (2007, 2006, 2005, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Käyttöjarru (2007, 2006, 2004, 2005, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
      —Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1998) AKatsastus
      —Renkaat (2006, 2005) AKatsastus
      —Takaakselisto (2004) AKatsastus
      —Seisontajarru (2003, 2002, 2001) AKatsastus
      —Etuakselisto (1999, 1998) AKatsastus
      —Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
      —Seisontajarru puoltaa TÜV, GTÜ
      —Kuluneet jarrulevyt ja –palat GTÜ

      Takaisinkutsuja

      —Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin Trafi 2004
      —Takaalatukivarren kiinnitys Trafi 2004
      —Ohjauspylvään väliakselin uraliitos Trafi 2006
      —Jarrutehostimen alipaineletku Trafi 2005
      —Avensis SB1: Ohjausakselin uraliitos, mikäli ei korjata, voi ohjausakseli irrota liitoksistaan Trafi 2004
      —Ohjausakseli, mahdollisesti ohjaus voi lakata toimimasta VOSA 2006
      —Ohjauslaitteisto, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (1.8 bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa vm 2001 2005) KBA 2008
      —Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaaasentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasuasentoon, autojen kaasupoljin korjataan 2010 Trafi
      —1AZFSE ja 2AZFSEmoottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili Trafi 2011
      —Takaakseliston tukivarsi Trafi 2012

      Tielle jättäviä vikoja ADAC

      —Akkuvikoja epätavallisen usein (2009 asti)
      —Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (Diesel 2008 asti)
      —Käynnistysmoottori rikki (2009 asti)
      —Laturi rikki (2007 asti)
      —Lamppu irronnut ajovalojen valaisimesta (2009 asti)
      —Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel erityisesti 2008)
      —Hiukkassuodatin tukkeutunut (2008 asti)
      —Sisävalon katkaisin rikki (2009 asti)
      —Moottorinohjauksessa häiriöitä (2008 asti)

      Käyttäjien ilmoittamia vikoja

      —Kojelaudan sähkölaitteissa vikoja (mittaristo, radio, ym) ADAC
      —Vaihteisto ja kytkinvikoja erityisesti vanhemmassa mallissa ADAC
      —Joitakin moottoriin ja sen apulaitteisiin liittyviä vikoja ADAC
      —Avensis III
      —Ei huomautuksia, erittäin käyttövarma auto
      —Avensis II:
      —Hyvä käyttövarmuus, vikalaatikkoon tullut vain vähän vikatietoja Autobild
      —Useat takaisinkutsut himmentävät laatumielikuvaa (Ohjaus ja ajonvakautus 2004, Jarrutehostin ja ohjaus 2005)
      —Autobild
      —Joitakin kommentteja kankeasta vaihteistosta ja ajovalojen vioista Autobild
      —Avensis I:
      —Sylinterikannen palaneita tiivisteitä 1.6 –bensiinimoottoreissa vm 1999 asti. Autobild
      —Ajonestolaitevikoja Autobild
      —Virtalukko jumittaa Autobild
      —Huterat istuimet Autobild
      —Puutteellinen viimeistely: Kolisevat ovet ja irtoilevat ovitiivisteet Autobild

      Idioottikin ymmärtää, että nämä vikasarjat on vain lista esiintyneistä vioista, mutta ei kerro mitään vikojen todellisesta määrästä tai esiintymistiheydestä.

      Jos näiden perusteella auton valitset, niin kannattaa harkita Ladaa, Lanciaa tai Roveria, on muuten tosi lyhyt lista.

      Äänestä

    • Ei se nyt noin mene. Ei premiumeja osteta halpojen käyttökulujen takia vaan ihan muiden syiden, lähinnä ominaisuuksien vuoksi. Premiumeissa on usein halvemmat huollot kuin Toyotissa.

      Äänestä

    • Vaihtoehtoisesti sen kalliimman voi ostaa pari vuotta käytettynä. Sanoipa Mersukuski mitä tahansa, niin kalliiden autojen arvon alennus on nopeaa, ja kalliiden hyvin varusteltujen autojen alennus suorastaan (käytetyn ostajalle) riemastuttavan nopeaa.

      Sen turvin voi Avensiksen hinnalla ostaa auton, jolla saa Lexuksen kyytiä Priuksen polttoainekuluilla. Ja huolettomuutta tehtaan takuulla. Huollot ovat ennustettavan hintaisia, koska yllätyksiä ei ainakaan omassani ole sattunut ja alhaisen kolaritiheyden vuoksi Mercedes on Toyotan tavoin edullinen vakuuttaa (ihan samasta syystä). Nopeammin kolaripaikalle ehtiviä saksalaisvaunuja en voi kommentoida, koska ei ole riittävää kokemusta.

      Äänestä

    ...emävale, saksalainen tilasto, Merkel.

    Äänestä

    • Uskomatonta miten tämäkin saksalainen kusetustilasto uppoaa arvostelukyvyttömiin ihmisiin vuodesta toiseen, faktaa kusetuksesta löytyy näiltäkin palstoilta !

      Äänestä

    • qwepqthjnjkl kirjoitti:

      Uskomatonta miten tämäkin saksalainen kusetustilasto uppoaa arvostelukyvyttömiin ihmisiin vuodesta toiseen, faktaa kusetuksesta löytyy näiltäkin palstoilta !

      Ei löydy. Parhaat pärjäsivät tässäkin tutkimuksessa.

      Äänestä

    • Sakut_ylivoimaisia kirjoitti:

      Ei löydy. Parhaat pärjäsivät tässäkin tutkimuksessa.

      Löytyy kyllä. Aloittajakusettaja sitä paitsi linkittin vanhentuneen tilaston.

      Tässä viimeisin Dekran tilasto, Prius ja Avensis siinä parhaita, vaikka vanhempia kuin kilpailijat.


      "Ei Toyotalla ole Dekran huijaustilastossa yhtään autoMALLIA 2010-luvulta, muutenhan se olisi voittanut kaikki "pystyyn".

      Katsokaapa ja ihmetelkää tuolta linkistä esim. miten Honda Civic saadaan kolmen huonoimman sakkiin, kun kilpailijat ovat MILTEI KYMMENEN VUOTTA NUOREMPIA malleja.

      Toyota silti tässäkin kusetustilastossa kolmen parhaan sakissa yleensä, vaikka "voittajat" ovat uudempia, paitsi niissä luokissa missä ei ole edes mukana."

      http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/dekra-katsastustilastot-2015/

      Äänestä

    • qwepqthjnjkl kirjoitti:

      Löytyy kyllä. Aloittajakusettaja sitä paitsi linkittin vanhentuneen tilaston.

      Tässä viimeisin Dekran tilasto, Prius ja Avensis siinä parhaita, vaikka vanhempia kuin kilpailijat.


      "Ei Toyotalla ole Dekran huijaustilastossa yhtään autoMALLIA 2010-luvulta, muutenhan se olisi voittanut kaikki "pystyyn".

      Katsokaapa ja ihmetelkää tuolta linkistä esim. miten Honda Civic saadaan kolmen huonoimman sakkiin, kun kilpailijat ovat MILTEI KYMMENEN VUOTTA NUOREMPIA malleja.

      Toyota silti tässäkin kusetustilastossa kolmen parhaan sakissa yleensä, vaikka "voittajat" ovat uudempia, paitsi niissä luokissa missä ei ole edes mukana."

      http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/dekra-katsastustilastot-2015/

      Niin, onko tuo Dekran lista "kusetusta", kun toisaalta vetoat siihen, missä Toyota selvisi kärkeen ja toisaalta mollaat siinä, missä Toyotaa ei näkynyt lähimainkaan edes 10 joukossa. Eli mitä sä nyt yrität kertoa? Ihan sekosakkia täällä.

      Äänestä

    • Ja sitten sinä heräsit todellisuuteen...

      "Yli 700 000 kilometriin yltäneistä merkeistä löytyivät Mercedeksen ja Volvon lisäksi Volkswagen, Audi, BMW, Toyota ja yllättäjä Peugeot. Kaikkiaan näitä autoja oli vain 0,1 prosenttia kaikista autoista eli noin 750 autoa.

      Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 km LUOKASSA OLI PELKKIÄ MERSUJA.

      A-Katsastuksen listaukseen oli kelpuutettu automerkki vain silloin, kun sitä oli käynyt kymmenen tai enemmän katsastuksessa."

      Toyotan THE SELITYS meni TAAS PÄIN WIDDUA.

      Äänestä

    Ei Toyota vaan pärjää.

    Äänestä

    • Ainuttakaan Toyotan mallia ei ollut heikoimmin sijoittuneiden joukossa millään segmentillä. Kaikki olivat eurooppalaisia vikapesiä Eemelimersu kalleimpana kärjessä. Olihan sillä joku vaginaattorikin hinurien helmenä. Omituinen höpöttjä on tämä skitsofreni-aloittaja joka ei edes ymmärrä lukemaansa.

      Äänestä

    • Lukutaitoinen kirjoitti:

      Ainuttakaan Toyotan mallia ei ollut heikoimmin sijoittuneiden joukossa millään segmentillä. Kaikki olivat eurooppalaisia vikapesiä Eemelimersu kalleimpana kärjessä. Olihan sillä joku vaginaattorikin hinurien helmenä. Omituinen höpöttjä on tämä skitsofreni-aloittaja joka ei edes ymmärrä lukemaansa.

      Koeta opetella kirjoittamaan oikein. Tule sitten vittuilemaan, kun pysyy kirjaimet kohdillaan. Taisi jäädä koulut kesken?

      Äänestä

    • Lukutaitoinen kirjoitti:

      Ainuttakaan Toyotan mallia ei ollut heikoimmin sijoittuneiden joukossa millään segmentillä. Kaikki olivat eurooppalaisia vikapesiä Eemelimersu kalleimpana kärjessä. Olihan sillä joku vaginaattorikin hinurien helmenä. Omituinen höpöttjä on tämä skitsofreni-aloittaja joka ei edes ymmärrä lukemaansa.

      "Ainuttakaan Toyotan mallia ei ollut heikoimmin sijoittuneiden joukossa millään segmentillä. Kaikki olivat eurooppalaisia vikapesiä Eemelimersu kalleimpana kärjessä. "

      Jotai terotilastoja varmaa

      Kaksi viimeisintä E-Mersua luokkansa kestävimmät. Että sillä tavalla oikeessa maailmassa. Ei taida olla Tojolla siihen luokkaan itte asiassa mitään annettavaa. Vai saako Saksassa Camryä? Valmistetaanko koko Camryä enää?

      Äänestä

    Kuten Pentti on niin monesti todennut että Toyotan luotettavuus on pelkkä hokema, niin tässä se tulee selväksi taas kerran.

    Äänestä

    • Eikö tullut uni silmään ennen kuin sait keskellä yötä oksennettua?

      Äänestä

    • luotettavin.laadukkain kirjoitti:

      Eikö tullut uni silmään ennen kuin sait keskellä yötä oksennettua?

      Kestävyysvertailuissa Tojo ei niin kovinkaan hyvä enää, jos ajetaan paljon. Monessa tilastossa ei ole huomioitu ajomääriä ja siksi Tojo pärjännyt. Kun sillä ajetaan keskimäärin aika vähän.

      Äänestä

    • vähäajoinen kirjoitti:

      Kestävyysvertailuissa Tojo ei niin kovinkaan hyvä enää, jos ajetaan paljon. Monessa tilastossa ei ole huomioitu ajomääriä ja siksi Tojo pärjännyt. Kun sillä ajetaan keskimäärin aika vähän.

      Toyotalla ajetaan mallista riippuen yhtä paljon kuin vastaavankokoisilla ja -tyyppisillä muunmerkkisilläkin autoilla. Miksi vääristelet asioita?

      Äänestä

    • Tilastojen_mukaan kirjoitti:

      Toyotalla ajetaan mallista riippuen yhtä paljon kuin vastaavankokoisilla ja -tyyppisillä muunmerkkisilläkin autoilla. Miksi vääristelet asioita?

      Tilastothan näyttivät, että Toyotalla ajetaan paljon vähemmän kuin muilla. Jopa puolta vähemmän.

      Äänestä

    • Luepas.uusiksi kirjoitti:

      Tilastothan näyttivät, että Toyotalla ajetaan paljon vähemmän kuin muilla. Jopa puolta vähemmän.

      Mitkä tilastot ???

      Äänestä

    • luotettavin.laadukkain kirjoitti:

      Eikö tullut uni silmään ennen kuin sait keskellä yötä oksennettua?

      Toyota-trollipojun sivupersoonana valvoo pojun nukkuessakin. Sairaalla on sisäinen kellokin pahasti sekaisin, samoin kuin koko pää. Voi reppanaa.

      Äänestä

    • Ei ole köyhällä elämää, jos aina joutuu ostamaan vanhan loppuun ajetun taksin jonka takapekille on jo monta kertaa oksennettu. Minulla on varaa ostaa uusi auto joka pitää parhaiten arvonsa ja vaihtaa se taas uuteen ,jos siltä tuntuu. Aivan sama jos jotain hitlerin kostoja yritetään pitää väkisin kasassa.

      Äänestä

    • uusi.on.aina.uusi kirjoitti:

      Ei ole köyhällä elämää, jos aina joutuu ostamaan vanhan loppuun ajetun taksin jonka takapekille on jo monta kertaa oksennettu. Minulla on varaa ostaa uusi auto joka pitää parhaiten arvonsa ja vaihtaa se taas uuteen ,jos siltä tuntuu. Aivan sama jos jotain hitlerin kostoja yritetään pitää väkisin kasassa.

      En edes pidä Avensista autona. Sen ominaisuudet ovat surkeat.

      Ei Volkkareita tarvitse väkisin yrittää pitää kasassa, ne pysyvät pitämättäkin. Ja niillä ajetaan. Kelpaavat taksiinkiin käyttövarmuuden ja hyvien ominaisuuksien vuoksi.

      VW Amorek pitää hintansa parhaiten jos sillä on jollekulle merkitystä. Köyhille jälleenmyyntiarvolla on merkitystä. Toyotista Yaris pitää parhaiten arvonsa. Kyseessä oikea tutkimus, ei puhelinsoittokierros Tojon liikkeisiin.

      Äänestä

    • AveOnPaska kirjoitti:

      En edes pidä Avensista autona. Sen ominaisuudet ovat surkeat.

      Ei Volkkareita tarvitse väkisin yrittää pitää kasassa, ne pysyvät pitämättäkin. Ja niillä ajetaan. Kelpaavat taksiinkiin käyttövarmuuden ja hyvien ominaisuuksien vuoksi.

      VW Amorek pitää hintansa parhaiten jos sillä on jollekulle merkitystä. Köyhille jälleenmyyntiarvolla on merkitystä. Toyotista Yaris pitää parhaiten arvonsa. Kyseessä oikea tutkimus, ei puhelinsoittokierros Tojon liikkeisiin.

      Merkkinä Toyota säilyttää parhaiten hintansa käytettynäkin, koska on laadukkain ja luotettavin tutkitusti. Todellinen vitsi on vikavaagenin kasassa pysyminen. Jakopää on ollut kohta vuosikymmenen todellinen murheenalho ja TSI laatikko on raastanut hermoja jo monessa maanosassa ja takuita on vaadittu pidemmiksi, koska valmistallakin pitäisi olla jokin vastuu tekeleestään. Turbot kilahtelee jo pienillä kilometreillä ja huolto suhtautuu ylimielisesti selviin valmistus ja suunnitteluvirheisiin. Valmistaja on luotettavuuden sijaan keskittänyt osaamisensa huijaamiseen, josta lopputulos onkin jo kaikkien näkevien ja kuulevien tiedossa.

      Äänestä

    • Kyseenalainen.ostos kirjoitti:

      Merkkinä Toyota säilyttää parhaiten hintansa käytettynäkin, koska on laadukkain ja luotettavin tutkitusti. Todellinen vitsi on vikavaagenin kasassa pysyminen. Jakopää on ollut kohta vuosikymmenen todellinen murheenalho ja TSI laatikko on raastanut hermoja jo monessa maanosassa ja takuita on vaadittu pidemmiksi, koska valmistallakin pitäisi olla jokin vastuu tekeleestään. Turbot kilahtelee jo pienillä kilometreillä ja huolto suhtautuu ylimielisesti selviin valmistus ja suunnitteluvirheisiin. Valmistaja on luotettavuuden sijaan keskittänyt osaamisensa huijaamiseen, josta lopputulos onkin jo kaikkien näkevien ja kuulevien tiedossa.

      Toyota ei pysy kasassa edes tiheällä huoltovälilläkään tutkitusti. Eikä tutkitsuti kestä kilometrejä. Mutta mikä pahinta se on ominaisuuksiltaan automaailman pohjasakkaa.

      Äänestä

    AP taitaa vissiin olla näitä Mersuteroja. Tottakai Mersut, Audit saavat paljon kilometrejä aikaan koska omistajat mielellään korjauttavat kalliitakin vikoja, kuten esimerkiksi turbojen hajoamisia. Turboremontit eivät näy noissa tilastoissa. Pitäähän sitä korjata kalleimmatkin viat kun autokin oli jo hankinta hinnaltaan kallis "premium auto".

    Äänestä

    Kaikkea paskaa sitä kirjoitetaankin kuten tämän ketjun otsikko. Toyotan kilpaolijoiteden surkeaa avunhuutoa tottuuden edessä.

    Äänestä

    • Ne saksalaiset voittivat Tojon ylivoimaisesti.

      Äänestä

    paha olo ja siitä seuraava oksentelu eivät ota loppuakseen. Nolo tapaus koko reppana.

    Äänestä

    Saksalaiset autot ovat kaamosaikaisen perseen pohjimmasta pimeydestä.

    Äänestä

    Vaikka Saksalainen voittaisi kaikki testit, ja kaikenmaailman muutkin tilastot, niin en ikinä ole edes miettinyt Saksalaisen hankintaa, koska takuu loppuu kohdaltani 30000km jälkeen. Ja Saksalaisen luonteen tietäen, en ennenkään ole huijareilta ostanut mitään......

    Äänestä

    • Japanilaiset ovat tutkimusten mukaan maailman neljänneksi epärehellisintä kansaa. Edellä on vain eteläamerikkalaisia kansoja.

      Takuut ovat persaukisia varten. Tojon takuu loppuisi kohdallani alle kahdessa vuodessa.

      Äänestä

    "Japanilaiset ovat tutkimusten mukaan maailman neljänneksi epärehellisintä kansaa. Edellä on vain eteläamerikkalaisia kansoja."

    Varmasti pystyt laittamaan tuosta väitteestäsi myös linkin meidä muidenkin luettavaksi, kun on oikein tutkimuskin tehty.

    "Takuut ovat persaukisia varten. Tojon takuu loppuisi kohdallani alle kahdessa vuodessa."

    Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa, ja vielä takuuttomasta tuotteesta.

    Ps. En aja, enkä omista Toyotaa.

    Äänestä

    Tojoilla ajetaan vähän kun eivät kestä kilometrejä.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Näinsemenee kirjoitti:

    E-Mersu ja Audit parhaita, Toyotat hiipuu, kun kilometrit tekevät tehtävänsä. Auto kuluu nimenomaan ajettaessa, siksi esimerkiksi mm. Toyotan huolenpitosopimus on niin järjettömän kallis isoilla kilometreillä (tarkista www.toyota.fi).

    http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu