Kolmena vuonna peräkkäin on Corolla Versoni muuttanut lomasuunnitelmani pysy kotona suunnitelmaksi. Miksi sen pitää hajota aina kesän kynnyksellä? Nyt hajosi jotain vaihteistosta. Olisin jo vaihtanut, mutta, kun on vielä niin paljon velkaa siitä, että tarvis rahaa yli 3000 , että vois vaihtaa. Ei meillä ole sellasia rahoja nyt, eikä ole koskaan ollutkaan, eikä tätä menoa tule koskaan olemaankaan. Kiva, kun ei saa vietyä lapsia edes linnanmäelle, hyvä ku ruokaa saadaan. Jos jostaa saadaa rahaa, ni kyllä lähtee Verso meiän perheestä. Suoraan sanottuna vähän niinku vituttaa.
Jälleen Toyota Vei Lomarahani
Peera
20246
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Noista Terot maksaa hirveitä hintoja. Kannattaa myydä ja ostaa tilalle uudempi ruodteeton euroauto. VW-ryhmällä on omat huolenaiheena .mutta Ford ja Opel saksalaisista ja kaikki ranskikset kannattaa tsekata.
Osta ehdottomasti vanha Renault Megane,niin saat myyjän hyvälle tuulelle.
Köyhälle tosin kaikki on kallista.
Mielestäni kyllä ilmaisin asiani kyllin selvästi, että autosta on niin paljon velkaa, ettei vaihto onnistu, kuin latomalla rahaa tiskiin, mutta rahaa ei todellakaan ole kun on tekohengittänyt tojotaa.
Trollikos se siellä vai pientä huumoria tähän sekaan? Corolla Verso ei todellakaan ole huolenasi, vaan kun et huolla sitä. Kyllä Toyotiakin pitää huoltaa vaikka kulkee kummemmitta kun moneen muuhun vaihdettu vaikka mitä.
Ei ketjun aloittajalla mitään Versoa ole vaan hän ajelee 90-luvun Fiat Puntolla jonka arvo on korkeintaan 150 euroa.Kovin on pojulla huonot tienestit jos tuollaiseen raatoon saa lomarahat uppoamaan kolmena vuotena putkeen.
Kannattaisi viedä raato kuusakoskelle ja ostaa 5 euron Tunturi polkupyörä Huutonetistä!
Onhan corolla verson tuotanto jo hyvin kauan sitten lopetettu. Autosi on vanha romu, jostain 2004-2008 vuodelta. Vaihda poitsu uuteen, niissä on sulle takuut ja ne kestää. Tosin ei sulla taida olla varaa sellaiseen kun pienetkin lisälaskut kiukuttaa, uuden omistajalle tuollainen pikku summa on alkaen hävitty raha vuodessa auton arvon alenemista kun lasketaan.
Tojothan kuulemma kestävät kymmeniä vuosia, puoli miljoonaa km on vasta sisäänajoa. ei vielä mitään vikaa.
Niinhän niitä kehutaan ja jengi maksaa tästä luotettavuusmyytistä kovaa hintaa. Eli ostetaan mieluummin "laadukas" japanilainen kuin joku toisen merkkinen. Ja kun budjetti on rajallinen, pitää "laadukas" japanilainen ottaa useamman vuoden vanhempana mallina.
Sitten se rupeaa leviämään käsiin. Eihän näitä ole suunniteltu kuin 7 vuoden tjsp käyttöiälle kotimaassaan. Menee jäähdytin, pyöränlaakerit, ruoste vaivaa, polttonaineen tankkausputki ruostuu poikki, takajarrut jumii jne. Kun autosta on maksettu pari tonnia ylimääräistä juuri siinä uskossa, ettei näihin ikinä tule mitään vikaa, korjauskuluista ei kahdata hiiskua kellekään & aina sitä tulee uskoteltua itselleen, että tää nyt vaan oli tällainen onneton sattuma ja kun tämä on laitettu kuntoon, niin edessä on huolettomia kilometrejä. Kunnes on taas 5-10 tkm lisää mittarissa paja kutsuu uudelleen...
Kalliit oppirahat olen minäkin maksanut juuri tällä tavoin. Toista itäautoa ei ihan heti tule, koska kalliiden ylläpitokulujen & ruostevaivejen lisäksi vekotin oli laiska & paska ajettava.
touhua palstan trollipojulta esiintyä milloin minäkin ja kertoa "huonoja" kokemuksia aina Toyotaa mollaten. Pojun käsialan tuntee jo heti kun aloittaa lukea vastauksiaan sen itsensä väsäämiin osaksi sairaisiin aloituksiin. Onko taustalla skitsofrenia vai maksaako joku Toyota-organisaation kilpailija pojulle solvaamisesta kun se on suoltanut samaa paskaa palstoille jo ainakin puolenkymmentä vuotta. Turha kenenkään muuten väittää että täällä olisi muitakin trollaamassa samaan tyyliin, kyllä poju ja sen jutut tyyli jo tunnetaan. Kuinkahan tuolle luuserille vielä käykään kun sen nimi paljastuu, saatan melkein arvata.
Helkamaraisupoika voisi pidättäytyä kommentoimaista automiesten juttuja siihen asti, kunnes helkamaraisupoika on saanut ajokortin ja muutaman vuoden kokemusta oman auton ylläpidosta.
Vaan taitaa jäädä haaveeksi, kun ei vielä tähän mennessä ole päässyt äitinsä helmoista muuttamaan pois & ei varmaan ole ikinä rahaa autoon eikä autokouluun.
Rassukka on jämähtänyt toistelemaan 80/90 -vaihteen teinien juttuja & haaveita (saispa oman mopon & näkispä tuheron).
Ihan vaan sulle, joka uskoo tietävänsä jotain Toyotista. Siis, tuo luotettavuus on kun katsoo auton kokonaisuutta, - onko lyönnissä kun tarvitsee ja käyttökustannukset edullisia jälleeenmyyntiarvoa unohtamatta.
Ns."ylihinta" on sama kuin laatu ja moni muu merkki ei tarjoa sitä suhteutettuna tuotteen hintaan/jälleenmyyntiarvoon.
Toyota on laadukas auto ja moni kilpailija siihen myös pyrkii, mutta saadakseen verrokkia markkinoille on hinta heillä pompannut pilviin, jolloin tullaan taas siihen mikä kannattaa pitemmällä aikavälillä. Toyota on hinnoissaan yli 10, jopa 15 vuotiaanakin ja kauppa käy, mutta moni länsi auto jää niihin kauppoihin tuon ikäisenä ja pyynti niissä silti samaa luokkaa vaikka uutena olleet jopa 20 tonnia kalliinpia, joissain enemmänkin.
Toyotan brändi arvo on korkea, siis ykkönen, edelleen, mikä kertoo kattavasti paljon. Lisäksi moni Toyotan perusauto on kilpailijoihin nähden riittävän suorituskykyinen, jopa huomattavasti kalliimmat länsiautot peittoava, ainakin kiihdytyksissä ja useimmiten "vain" 2/3 "kisailijan" kulkupelistä. Sporttisuus ei ole toki Toyotan prio 1 etupäässä, vaan lähinnä käyttövarmuus monelle joka ei omaa autonasentajan pätevyyttä. Lyhyesti: Toyota sopii henkilölle joka ei tiedä auton tekniikasta mitään, mutta ei myöskään halua maksaa länsiauton verran vaan nimestä. Tämä jos mikä pitäisi saada entistä suurempaa ylistystä kun katsoo millaisessa maailmassa elämme, kiire ja raha monella arjesssa. Lisäksi; ei se ole auton vika jos osia joutuu vaihtamaan, vaan kyllä moni on ihan tietoisesti tietyn ajomäärän kestäviä ja vaikka Toyota onkin ei se siltä osin muista poikkea, vaan se on kokonaisuus ja se kun Toyotan osat kestää.
On ymmärrettävää jos kovin kilometrejä nielleen viime vuosituhannelta olevan Toyotan kulkupuolesta jotain sanomista on, eihän se uusi ole, mutta jos olisi, keskustelisit tiettävästi toisaalla, vai? Ps. Toyotan kilometrit Suomessa ovat mitä kertovat, mutta varsinkin ulkomailta tuoduissa ne ovat mitä ovat kehdanneet laittaa.
Ai miksi? Siksi, että Toyota mielletään perus autoksi, eikä "Luxukseksi", mikä on kyllä harha luulo. Eli niitä ei haluta "räpeltää" koska kate niin marginaalista. Toyotalta tosin löytyy myös enemmän luxusta sitä haluaville, mutta nimi on silloin Lexus. Merkki joka on luokassaan automaailman kingi.
Ei se vaan Toyota tutkitusti kestä kilometrejä. Moottorit ovat patalaiskoja ja kuluttavat paljon. Sitten kun ominaisuudet ja ergonomia ovat mitä ovat niin eihän niitä kilometrejä kerry.
Lexus on hupaisa viritelmä. Kopsataan saksalaisia premiumeja mutta huonolla menestyksellä. Oliko C200h-malli minkä valmistus lopetetaan koska auton myynti floppasi niin pahoin.
Väitinkö VAIN Toyotan kestävän kilometrejä? En, mutta olit siinä oikeassa, että on muitakin. Tiedän. Pointtini oli lähinnä se, että kilpailevasta autosta joutuu maksamaan huomattavasti enemmän kuin Toyotasta. Asiat hankitaan lähinnä Omaan mieltymykseen ja Omaan Tarpeeseen kulloisenkin elämäntilanteen mukaan. Lexus on on mielestäsi viritelmä, no tietämättömyytesi jääköön sivuseikaksi. Kopiointi on yleistä tänäpäivänä alalla kuin alalla, joten väitätkö itse vain Toyotan kopioineen joiltain jotain jonka kuitenkin osaavat itse tehdä paremmin?
Mikäli kopiointia joillain osa-alueilla saattaisi esiintyä, niin Toyota tekee senkin paremmin jättäen "keskeneräiset" kappaleet valmistamatta, toisin kuin monella myyntiin saakka. Lexus, tuo erittäin hyvä auto on saanut osakseen niin laimeaa vastaanottoa joiltain kuin myös hyvääkin arvostusta, mutta joka tietää autoista , sanoo Lexus, siinä on Auto. Tarjoaa luokassaan vastinetta rahoillesi.
Kilometrejä kestävät Toyotaa paremmin samanhintaisetkin merkit.
Lexus ei sytytä automiehiä. Se on vähän kuin ennen oli normaali Corolla ja iso Corolla, Lexus on se iso Corolla. Muotoilu ei erotu korealaisista eikä Lexus pärjää saksalaisille oikein millään osa-alueella.
Noo, kukin taplaa tavallaan. Toistaiseksi tyytyväinen:)
Muotoilu? eli makuasia ja pärjääminen eri osa-alueilla on osaltasi jäänyt ilmeisesti huomaamatta. Lisään vielä, että eipä ryve päästö ym. ongemissa kuten erään ison konsernin tekeleet, joten miksi haukkua tulevaisuuden autoa, jota valtaosa himoitsee, joita löytyy myös taloudellisina hybrideinä kysyn vaan?
Pakkaa mukaan kahvia ja limua ja viltti, menkää lähimetsään retkelle, nauttikaa luonnosta ja eväistä. Jos tulee karhu paikalle, nosta lapset puuhun ja kiipeä itse toiseen puuhun matalalle, ikäänkuin syötiksi että lapset ovat turvassa. Ongelma on se että karhu osaa kiivetä puuhun nopeammin kuin yksikään ihminen, ja pääsee tarvittaessa latvaan asti. Kun karhu lähestyy puussa olijaa, ei muuta kun potkii kuonon kärkeen, se on karhun arin paikka, mutta se voi suuttua ja tulee agressiiviseksi. Vai olisko sittenkin parempi olla kotipihalla Versossa ja juoda kahvit ja limut siellä, ja sitten sisälle asuntoon?
Trolli aloitti ja trolli vastaili itselleen. Minulla on ollut kaksi Versoa, enkä kestä'vä'mpiä autoja tiedä.
Jos ei parempaa tiedä niin ei sitten vaan ole kokemusta.
Toytotan laatu tipahti pahasti yli 10vuotta sitten eikä ole saatettu takaisin.
http://sloanreview.mit.edu/article/what-really-happened-to-toyota/
Ollos huoleton, jatkossa lomarahat vie SSS sopimukset, eli kapitalistille kaikki.