Leike Helsingin Sanomista:
"Trafin mukaan pääkaupunkiseudulla runsaslukuisimmat automerkit ovat Volkswagen (noin 50 000 kappaletta), Toyota (noin 45 000 kappaletta), Volvo (noin 32 000 kappaletta) ja Ford (noin 30 000 kappaletta). Näitä automerkkejä löytyi runsaasti kaikilta alueilta, ja ne myös usein nousivat alueidensa suosituimmiksi merkeiksi."
Pian tuo Volkswagen tuosta tipahtaa pois ja häviää Suomen teiltä yhtä nopeasti kuin Saabitkin.
"Trafin mukaan pääkaupunkiseudulla runsaslukuisimmat automerkit ovat Volkswagen (noin 50 000 kappaletta), Toyota (noin 45 000 kappaletta), Volvo (noin 32 000 kappaletta) ja Ford (noin 30 000 kappaletta). Näitä automerkkejä löytyi runsaasti kaikilta alueilta, ja ne myös usein nousivat alueidensa suosituimmiksi merkeiksi."
Pian tuo Volkswagen tuosta tipahtaa pois ja häviää Suomen teiltä yhtä nopeasti kuin Saabitkin.
Vastaukset 50
Vanhimmat
HS verkkopalvelun journalistit tekivät tutkimusta ja tilastoivat suosituimmat kolme automerkkiä postinumeroalueittain Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla.
http://www.hs.fi/autot/a1305884047454
Tarkastellessani karttaa ja merkkien jakaumaa huomaan, että Helsingin arvokkaimilla alueilla (Keskusta ja eteläinen Helsinki, Töölö, Munkkiniemi, Kuusisaari/Lehtisaari, Katajanokka, Kruununhaka, Ruoholahti, Lauttasaari, Kulosaari, Tammisalo, Jollas jne.) suosituimmat automerkit ovat Premium-merkkejä.
ESIM.
TOP 3 Kuusisaari/Lehtisaari/Kaskisaari (Helsingin kalleimmat asunnot):
1. Mercedes-Benz 2. Audi 3. Bmw
TOP 3 Kaivopuisto ja Ullanlinna (Suomen korkeimmat neliöhinnat):
1. Audi 2. Volkswagen 3. Mercedes
TOP 3 Eira ja Munkkisaari
1. Bmw 2. Audi 3. Volkswagen
TOP 3 Kulosaari:
1. Volkswagen 2. Mercedes-Benz 3. Audi
Tässä vain muutamia arvoalueiden esimerkkejä. Toyota esiintyy suosituimpana merkkinä (myös Nissan suosittu) ns. "roska-alueilla" kuten itäisessä Helsingissä.
TOP 3 Kontula (vuokra-asuntojen kehto ja sosiaalisten ongelmien keskus):
1. Toyota 2. Volkswagen 3. Nissan
TOP 3 Mellunmäki (ongelmia, ongelmia...)
1. Toyota 2. Volkswagen 3. Nissan
TOP 3 Jakomäki (tämän maineen kaikki tietää...)
1. Toyota 2. Nissan 3. Volvo
Miksi rikkaat eivät siis halua Toyotaa, vaikka mielestänne valtakunnan älykkäimmät ja taloudellisesti tarkat menestyjät ajavat Toyotalla?
Miksi tutkimuksissa taloudellisen menestyksen ja korkeampi älykkyysosamäärä on kyetty linkittämään monissa tapauksissa toisiinsa? Silti Toyota jää arvoalueilla kaupan "hyllylle"
Eihän tuossa kerrota mitään nousemisesta vaan olemassaolevasta vanhasta autokannasta.
Suurin tojoja ostava ryhmä pääkaupunkiseudulla on karvakäsi-kebabmestat. Serkkupojan Turkissa kasaama Yaris lievittää koti-ikävää.
Kuinka kauan pitää kehäkolmosen sisäpuolella harhailla ennen kuin ajatus muuttuu noin sekavaksi? Pieneksi on maailma muuttunut. Autoja on paljon enemmän muualla Suomessa kuin hesassa
Tämä on kuitenkin se todellisuus jonka kanssa elämme.
http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921
Kehä III jakaa maamme kahtia varallisuuden suhteen.
Loppujen lopuksi maamme varakkaimmat taitavat asua Kehä III:n ulkopuolella eikä ainakaan tsadissa. Ehkä eivät kummiskaan ajele Toyotalla, paitsi ainakin Hjallis, ehkä joku Herlineistäkin imagosyistä ml Toyota Lexus. Se taitaakin olla yhtiön ainoa automalli, jota ei valmisteta Euroopassa, Priuskin kenties.
Jos aletaan puhumaan oikeasti rikkaista niin ne eivät asu Suomessa lainkaan. Kyse olikin siitä mikä on tulotaso noin keskimäärin ja millaisella kalustolla tavantallaaja ajelee. Tuollainen teini-iän ohittanut Avensis on tuskin valittu autoksi sen loistavien ominaisuuksien vuoksi.
Väärin tulkittu! Uutinen ei ennusta tulevaa, vaan kertoo olemassa olevasta. Jotta Toyota menisi pääkaupunkiseudulla Volkswagenin ohi, täytyisi sen olla rekisteröidyin merkki tulevaisuudessa vuosikausia putkeen, mutta sellaista ei ole näkyvissä. Päinvastoin, Volkswagenin voittokululle ei näy loppua. Merkki jatkaa eniten rekisteröitynä samaan malliin kuin jo 5 vuotta peräkkäin.
Kyllä siitä rivien välistä näkee että Toyota menee ohi.
Joka kerta kun myydään yksi Toyota niin niitä on aina 1 enemmän. Nini yksinkertaista se on.
Toyotan ylivoimaisuudesta kertoo että Eurooppalaisessa Suomessa aasialaismerkki Toyota on yleisin automerkki edelleenkin Suomen teillä. Se kertoo myöskin sen että kuinka heikkolaatuisia ja ongelmallisempia ovat olleet vastaavan hintaiset eurorutkuttimet. Suomessa, ei millään merkillä valmistamisen puuttuessa ole kotikenttäetua, niin kuin useimmissa Euroopan maissa. Siksi hinta-laatusuhde ratkaisee enemmän kuin kotimaisuus. Tai, no ehkä A-mersu rellun koneella voisi olla mutta, ketä kiinnostaa kun samalla rahalla saa jo hyvin varustetun Avensiksen.
Milloin olet viimeksi päivittänyt tietosi? Tojo on Suomessakin kuoleva merkki. Markkinaosuus on pienentynyt vuodesta toiseen ja VW:tä ostetaan kolme jokaista myytyä Tojoa kohden.
Tojon mallisto on kuudenkympin ja kuoleman välistä eikä tojo edes yritä tehdä asialle mitään. Sanopa mikä tojon auto olisi kilpailukykyinen luokassaan.
Pohjois-Karjalassa ajetaan vanhoilla Aveilla sen takia että on pakko. Ei sen takia että vanha Ave olisi hyvä auto. Niitä saa halvalla, se on ainoa ostokriteeri köyhälle.
Ketä tervepäistä kiinnostaa Avensis? Avensista valmistetaan Englannissa mutta ei mene sielläkään kaupaksi.
Kaikilla muilla merkeillä arvo laskee nopeammin tutkitusti ja vanha Avensis on katsastustilaston ykkönen ikäluokassaan. Oiskohan merkitystä. Kukaan ei halua riesakseen 90-luvun eurorutkua jos raha on rajallista eikä ole halua tutustua kaikkeen vikamaailmaan. Vai miten olisi esim 90-luvun rapea ranskis jos jostain jobbarin takapihalta sattuisi löytymään supertarjouksena? Olisiko Astra kenties houkutteleva 90-luvulta?
Ruotsissa Avensis oli sijalla 105 katsastustilastossa. Ovathan nuo ranskalaiset manioita ajettavia Avensikseen verrattuna kuten myös Astra. Avensis on varmasti kokoluokkansa huonoin auto.
Avensis on peräkammarien poikien ruma "auto".
Ei minun tietääkseni Pohjois-Karjalassa asuvan tarvitse Avensistaan katsastaa Ruotsissa. Suomessa ainakin menestyy katsastuksessa parhaiten juuri vanha Avensis. Aika outo tilanne, jos vanhat ranskanrutkuttimet ja Astra haikkine vikoineen ovat niin hyviä,niin mikseivät kelpaa sinne Pohjois-Karjalaan, kun niitä saisi vanhana ainakin kaksi yhden Avensiksen hinnalla. Jos vielä kaivaisit jostain vaikka Itä-Timorin katsastustilaston typerän väitteesi vakuudeksi? Suomessahan kaikki tietää esim. vanhojen ranskanrapeitten katsastusmenestyksen. Tuskin sillä renaultmeganellakaan vanhalla astranpaskallakaan ajetaan kilsoja yhtään enempää kuin muillakaan. Eivät ole uutenakaan kelvanneet,niin miksi kelpaisivat vanhanakaan? Eivät ne Pohjois-Karjalassakaan ole niin tyhmiä että ostaisivat murheita itselleen. Elämä on koulinut ja opettanut.
Alkuvuonna 2016 Toyota on suomen ostetuin automerkki-
Opettele lukemaan tilastoja!! Voliswagen on rekisteröintitilaston kärkimerkki tänä vuonna tähän mennessä. Julkisia myyntitilastoja ei ole olemassakaan, on vain ensirekisteröintitilastoja.
Tänä vuonna (tammi-huhtikuu) on Volkswageneita rekisteröity 4689kpl, Toyotia 4637kpl. Millään matematiikalla ei Toyota ole Suomen ostetuin!
Taidat olla sama pösilö, joka yritti syöttää samaa soopaa tämän kuukauden alussa kun huhtikuun tilasto julkaistiin.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1371/Huhtikuu_2016.xlsx
> Aika outo tilanne, jos vanhat ranskanrutkuttimet ja Astra haikkine vikoineen ovat niin hyviä,niin mikseivät kelpaa sinne Pohjois-Karjalaan, kun niitä saisi vanhana ainakin kaksi yhden Avensiksen hinnalla.
Taantuvilla seuduilla ajellaan niillä autoilla, joilla ajeltiin suuremmissa kaupungeissa 10 vuotta aiemmin.
Pääkaupunkiseudullakin pyöri 90-luvulla pilvin pimein Primeroita ja punaisia & konttiperäisiä Corollaattoreita. Nykyään molemmat ovat äärimmäisen harvinaisia, mutta kun menee johonkin itä/pohjois-Suomen takapajulaan, niin siellähän niitä näkee. Viimeksi kun asian tarkastin, näytti myös farkkurotsit ja niskatukat olevan muotia.
Tietysti 90-luvun kalusto on sielläkin jo tulossa tiensä päähän... mutta nämä "uudemmat" Anjovikset & co on kanssa niitä autoja, joilla isommissa kaupungeissa ajettiin kymmenkunta vuotta sitten. Vaan kovasti on itäautojen tähti ollut laskusuunnassa. Vuokraslummien pihoilta VANHOJA japsinraatoja yhä löytää, mutta jo ns. taviskansan aluilla virta on vetänyt eurooppalaiseen suuntaan. Eli autona on Octaviaa, Opeleita, ranskalaisia... ja vähän varakkaammilla alueilla Audi/BMW.
Että jotta tuossa 2025 tienoilla saa peräkylienkin pojat ruveta ihmettelemään länsiautoja, kun näitä nyt kaupungeissa pyöriviä rupeaa soppelisti (200 tkm) sisäänajettuina sinne valumaan. Sitten pääsevät kehumaan, miten hyviä ja luotettavia nämä ovat ;-D
Sua ainakin kovasti kiinnostaa,kun täällä notkut. Tervepäisyydestäsi en niinkään varma!
Sillä kriteerilläkö auto valitaan. Muutama vikavaagen enemmän myyty,luulis että niidenkin ostajat olivat jo tulleet järkiinsä ja valinneet Laatumerkki Toyotan! Mullakin vasta ensimmäinen mutta ei taatusti viimeinen. 4,5v. ajettu,ei ainoatakaan vikaa. Vein appiukon Fokuksen korjattavaksi, korjaamopäällikkö kysyi mikä auto sulla,vastasin Toyota. Totesi: Tosi huono merkki,eihän niihin tule mitään vikoja!;)
Sotien jälkeiset ikäpolvet olivat säästätäväisiä mutta sodan nähneitä. Siksi halusivat halvan mutta ei-venäläisen auton, ja se oli usein Tojo.
Suurten ikäluokkien tullessa ajokyvyttömiksi ja mennessä maan majoille tulee tilalle valistuneempi ja laatutietoisempi sukupolvi. Tojo on puolestaan laskenut tasoa ja nostanut hintoja. Euroautot tulevat lähempää ja ovat halvempia ja samalla parempia. Ja tottakai tyylikkäämpää.
Koittakaa pösilöt nyt jo päättää,kumpaa se Toyota on halpa vai kallis,kun se näköjään muuttuu joka päivä. Vai onkoha niin että siinä hinta-laatusuhde on vaan paremmin kohdallaan kuin muissa. Onhan se saavuttanut jo enemmän ykkössijoituksia Autobildinkin laatu ja luotettavuusraporteissä kuin mikään muu. Huumoritutkimusvertailut alkoholisteille, kommentit voidaan jättää omaan arvoonsa koska se on vain petteriosaston kivulias parkaisu kun muutakaan ei enää voi.
Toyota on halpis mutta sen hintalaatusuhde on huono. Laatuunsa nähden Toyota on kallis. Autobildin raportti oli kysely alkoholisteilta. Toyotalta mukana Aygo joka on Sitikka sekä Varis. Siis arvoton tutkimus. Kunnollisissa tutkimuksissa ja vertailutesteissä Toyota ei pärjää.
Valehtelit joka ainoan lauseen ihan sujuvasti. Yritit huijata kuin vikavaagen konsanaan. Ei tainnut mennä läpi! Surkea yritys tyhmältä trollilta!
Kaikkihan tuossa oli totta. Tojo vaan ei pärjää.
Onneksi on vain sinun typerä mielipiteesi!
Aloittaja on mitä oikeimmassa.
Kun unelmiin ei ole varaa - niin sitten Toyota.
Sitten kun taas saa valita vapaasti, niin Toyota unohtuu:
http://www.uusisuomi.fi/autot/76253-nama-ovat-suomen-suosituimmat-tyosuhdeautot
Eihän Tojo kelpaa taksiinkaan. Syynä on heikko laatu.
Laatuero Toyotan hyväksi on kasvanut 2000-luvulla koko ajan suuremmaksi. Eurovalmistajien laatu on entistä heikompi, on ongelmia moottoreissa, vaihteistoissa, sähköissä, alustassa ja ruostuvuudessa. Toyota sen sijaan tekee premiumluokan laatua ja uudet mallit näyttävät myös muotoilun suunnan tulevaisuudessa.Uskomattominta on se, että ylivoimaisesta merkistä ei tarvitse maksaa maltaita, vaan Toyotan saa samalla hinnalla kuin heikkolaatuisen eurooppalaisen.
Hyvää huumoria.
Toyota on sellainen paskakikkare, köyhien premium.
Köyhälläkin on oikeus olla tyytyväinen eikä jatkuvasti olla ongelmissaan kansanautonsa kanssa. Long Life öljyn lisääminen 4 l/10tkm ei ole halpaa puuhaa, sillähän tekee vuosihuollon Toyotaan.
Toyota on kallein merkki huoltaa ja pitää. Miten lie käynyt USA:ssa joukkokanteen (Toyotan valtava öljynkulutus)?
Asialinja
Ostaako naiset paljon noita hybridejä vai ketkä niillä ajaa?
No sen verran tunnin hybridijoukkoa, että pari huippujohtajaa, juristeja, lentäjiä, lääkäreitä, markkinointijohtajia ja muutama ekotietoinen nuorempi insinöörimies, loput pääasiassa naisia, joilla ei ole tarvetta pullistella tehoilla.
Hahahahaa, hybrideillä ei aja kuin homppelit ja ituhipit.
https://www.youtube.com/watch?v=gKsXN72yfmg
Meinaatko että neljällä litralla pärjää? Ei meillä ainakaan. Tuplausta tarvitaan.
Mikähän satu tuokin on?
Täyttä soopaa tämäkin katkera horina. Toyotalla edulliset ja parhaat huollot! Jo kolme vuotta parhaaksi todettu,toisin kuin muiden merkkien "valohoito!"
Kateellista länkytystä .Toyota ei öljyä kuluta pisaraakaan.
Toyotan huollot ovat kalleimmat ja tiheimmät eikä kestä silti.
Toyotan hybridejä menee kaupaksi aivan jumalattomasti. Ihmiset ovat vihdoinkin tajunneet, että pelkät polttomoottorit ovat historiaa.
Hei, mikä auto valittiin vuoden autoksi 2016!
Sen valitsevat autotoimittajat. Jotka eivät omista niitä autoja joilla ajavat eivätkä pähkäile 5 vuotiaan auton turborikkoja. Media on kaupallista toimintaa ei harrastus. Millä luulet autolehdistön elävän?
Niinpä.
TOYO kikkareet takaisin japaaniaan paaliin vaan sopii enemmän laivaan kun pannaan 1x1 kikkareeksi.
Kyllä noi dsg "kikkareet " paalataan ihan täällä Suomessa. Tulleet jo omistajilleen senverran kalliiks! Ehkä vahingosta viisastuvat ja valitsevat Laatumerkki Toyotan .
Hybridit ovat nousseet kovaan suosiooon pääkaupunkiseudulla ja siksi ne yleistyvät pääkaupunkiseudulla nopeasti. Toyotallahan hybridejä löytyy lähes joka mallista:
https://www.toyota.fi/autot/index.json
Juurihan sitä uutisoitiin hypetysautojen myynnin sakkaamisesta, kun perässähiihtäjä-tohjokin sai turbokoneita myyntiin.
Hypetysautoja on ostettu vain ja ainoastaan siitä syystä, että niissä on sähkömoottori antamassa lisävauhtia 80-lukulaisen nuhapumppukoneen apuna. Tosin tuplatekniikasta huolimatta suorituskyky on ollut mallia "ei lähde vaariltakaan lapasesta".
Taitaa olla juoksupoikien käytössä nää TOYOT CARINAN KONEELLA