Minkälaisilla reiteillä olette käyneet fillaroimassa ?
Kannattaako majoittua Jompparille vai Nualle, jos haluaa pyöräillä parhailla väylillä ?
Kannattaako majoittua Jompparille vai Nualle, jos haluaa pyöräillä parhailla väylillä ?
Pyöräilyreittejä Pattis-alueella
ulkomaillefillaroimaan
791053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Nakluaan ennemminkin. Jos haluaa hikoilla ja fillaroida. Itse käytän mielummin moottoripyörää. Sillä pääsee vaikka minne ilman hikoilua. Namusia neitejä katsastan kun moottoripyörällä mä ratsastan.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/11786304/fillarointi-pattayalla
Tässä ketjussa aihetta käsitelty
Norjalaiset kokoontuvat Wellcomen edustalla torstaisin ja ajavat Sukhumwittiä Sattahippiin. Suomalaisilla ei taida olla vielä vastaavaa häppeninkiä.
Muutama suomalainen on harrastanut Thaimaassa matkapyöräilyä ja joitakin kirjojakin on aiheesta kirjoitettu.
Thaimaan korkein vuori pohjoisessa on erittäin suosittu ylämäkiajon harjoittelupaikka Euroopan talviaikana.
Sukhumvitilla on kohtalaisen leveä piennar jota pitkin on kohtuu turvallista fillaroida. Silti on aina se mahdollisuus että viikon yhtäsoittoa ajanut kuorma-autokuski jyrää. Ajelisin pikkuteitä kyllä mielummin.
Rantabulevardilla voi pyöräillä varovasti, mutta nämä varsinaiset vauhtihurjat ajelevat Jompparilta etelään.
Itse olen käynyt muutaman kerran fillaroimassa Bangsaenissa. Ajaen pyörää vasta siellä ja majoittumalla. Apinamäelle kun nousee muutaman kerran kylän täyden lenkin kiertäneenä, niin kyllä maittaa oluttuoppi, kun aurinko karkaa mereen.
Kiitos infosta! Näissä säissä mitä nyt on pattiksella ollu niin hikoilen enemmän aamukävelyllä 5km, kuin Suomessa kympin hölkällä. Teho on jotakin käsittämätöntä kuumuudessa. Siksi urheilijat treenaa täälläkin. Mulle käy aina niin että pudotan painoa täällä urheillessa ja Suomessa lihon kun mikään ei kiinnosta.
Olen tehnyt sen jo moneen kertaan. Fillari on sikatehokas mutta turvallisuus huolettaa. Reikäpäitä kuolee Alpeillakin useita joka vuosia auton alle.
Suomalainen Pattayan sika ei pyörän päälle pääse.
Olen kyllä tavannut pattayalla suomalaisporukan, joka oli pyöräillyt sinne Vietnamista asti. Sinusta ei siihen olisi.
Eli korjaa asennettasi ja käy joskus tutustumassa paikkaan.
Ihan oikeasti, voisiko nuo heitot kohta lopettaa. Osa koittaa ihan oikeasti kysyä tältäkin palstalta neuvoa matkailuun ja tiettyihin kohteisiin liittyen, niin miksi pirussa keskusteluja pitää aina häiritä noillä asiattomilla (ja täysin sisällöttömillä) hietoilla.
Onko vaikea uskoa että osa matkailijoista tekee matkallaan ihan jotain muuta kuin ryyppää ja nussii.
Itselläni nyt Kymmenes lomapäivä Thaimaassa alkamassa ja seitsemän salitreeniä takana (tänäin tulee kahdeksas) ja alkoholia nolla annosta (kun en juo Suomessakaan alkoholia, niin miksi Thaimaassakaan aloittaisin).
Pyöräilyporukka oli Pattayalla huorissa ja ryyppäämässä. Pyörät oli savossa ja Vietnamin pyöräreissu (eli pano-ja ryyppymatka) oli mielikuvituksissakin tehty jo 70 -luvulla. Nyt "pyöräilijät" oli 65-v ja 180-kiloisia maksullisten naisten asiantuntijoita.
Löytyykö Pattaya - Bangsaen välille rauhallisempaa pöyräilyväylää kuin Sukhumvitin vartta eteneminen ?
Googlen mapsi on hieman epätarkka / epäselvä, kun yritin tutkia asiaa.
Puolet pääsee mutkittelemaan rannan puolella. Junaradan vieressä kulkee vanha ohikulkutie mutta se on kapea ja ruuhkainen. Sukhumvit ei aamuisin ole ruuhkainen yleensä ollenkaan etelän puolella. Bangkokin suuntaan enemmänkin. Baanaa piisaa ja mopopiennar on kaksi metriä leveä.
Kuten tuolla "löytyyuseitareittejä" kertoo, kannattaa mennä autolla Bangsaeniin saakka. Siellä rannassa on rauhallista ajaa, paitsi viikonloppuisin, kun Bangkokilaiset tunkevat sinne.
Etelä-Savon liikunnan porukka kävi PohjoisThaimaassa 2014 tekemässä laajan pyöräreissun Chian Rai keskipisteenä. Noita seutuja suosittelen kanssa ja Jompparilta etelään.
Talviaikaan Doi Inthanon on täynnä tsygäfanaatikkoja. Ja alas ajellaan liki 100 km/h vauhteja.
Ylöspäin kun ajettiin motskarilla Inthanonin mäkeä niin lauma farangipyöräilijöitä kitkutti juuri vuorelle. Kovaa hommaa. Lämpöä oli kolmenkympin tuntumassa. Inthanonin rinteellä on uudehko temppeli jossa on kupolikatto ja mieletön akustiikka. Odottelin että muut ihmiset menee pois ja testasin akustiikkaa hieman laulaa lurauttamalla. Japanilaisilta sain aplodit ulos tullessa. Tiet on loistavassa kunnossa Inthanonilla. Unelmapaikka fillaroida moottorilla tai ilman.
Thaimaan katolla voi käydä pyöräilemässä menemällä Chiang Maihin. Vaikka reissu on vain 60 km, on eka 20 km haastava. Kannattaa ottaa kilometrejä alle Suomesta kunnolla ennen tuolle osallistumista.
http://www.spiceroads.com/tours/roof_of_thailand
Tuo nousu vie äkkiä liki 4 h. Ryhmät liikkuvat aina hitaimman konkeloijan mukaan. Mitään palauttavia jaksoa ei juurikaan ole, joten sykettä ei saa päästää yli 150, muuten tulee noutaja.
Pattayan ukoille riittää että nousee kuselle ja paskalle suomibaarin rottinkituolista. Noutajiakin on tullut.
Pidtäänpä tämä keskustelu asiallisena.
Tämähän on asiallinen kunhan sinä vaan nyt painut siitä sönköttämästä helvettiin.
Eilinen etappi Girolla käsitti 50 kilometriä pitkän nousun kiertueen korkeimpaan pisteeseen 2744 metriin. Lopussa oli vielä toinen 16 km nousu. Ihan noin rankkoja reittejä ei Thaimaasta taida löytyä. Joutuu hakemaan jo Himalajan teitä, että rankempaa löytyy.
Giro Italia? Kyllä esim Etelä-Ranskasta löytyy haastetta. Chamonixista kun lähdet Italian puolelle ilman tunnelin käyttöä niin tulee hupaa ja voipi vähän palellakkin.
Samaten Albertvillestä kun ajelet Nizzaan pikkuteitä niin on Euroopan huikeimmat maisemat ja tie kulkee pitkään yli kolmessa kilometrissä. Moottoripyörällä laskettiin pyörä sammuksissa sellaiset 20 minuuttia sellasta seittemääkymppiä välillä vähän joutui himmaamaankin. Albertvillen seudulla kilpapyöräilijät treenaa ja Tour de Francen reittejä kulkee alueella.
Tuossa Euroopan upein reitti joka ajettiin muutama vuosi sitten
http://aijaa.com/EIcR61
Thaimaassa haasteen tuo lämpö. Älli meinannut pari kertaa lähteä. Viima kuivattaa hien niin ei älyä olevansa kuivunut.
Espanjassa Malagasta Sierra Nevadalle pääsee nousemaan 3 400 metrin korkeuteen. Sen korkeammalle ei Euroopassa tietä myöten pääsekään.
Tuollakin haasteen tuo lämpö. Juhannuksena 2015 alhaalla oli liki 40 astetta ja huipulla lumiset olosuhteet sekä pakkasta aamuisin.
Helteellä alppilaaksoon kun sattuu vielä ukkosen haude niin avot happi loppuu pierettää. Tultiin prätkällä kerran laaksoon vuorelta ja mulla oli paksua nahkaa oleva kisapuku päällä. Alkoi tulla pyörtymisen oireita niin ajoin hotellin oven eteen ja hoipparoin sisään että vettä... vettä... Respan täti toi kannullisen vettä jonka kippasin päähäni ja naamariini lattialla istuen. Ei ollut helppo rasti saada ihoon liimaantunutta pukua pois päältä myöskään. Kohta helpotti ja vedin vielä sipsejä naamariin saadakseni suoloja. Laakson jälkeen löytyi superkirkas kylmä vuoristojärvi jossa sai lopullisen jäähdytyksen.
Törmännyt Alpeilla usein siihen että alppikylistä ei saa päivällä ruokaa mistään. Siellä syödään ilmeisesti vain iltaisin. Siksipä Coopista täytyy ottaa evästä reppuun aina kun sellainen tai vastaava kohdalle sattuu. Olutta kyllä saa päivälläkin mutta se ei hirveästi auta varsinkin jos on fillarilla liikkeellä.
Thaimaassa vettä ja sapuskaa saa joka kylältä ja pohjoisessa on vääränään putouksia ja jokia joissa mukavan viileää kirkasta vettä. Luonnonsuihkuja lorisee tien vierissä. Ei muuta kuin pyörä parkkiin, paita pois ja viilenemään.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/e6/a8/54/e6a854017309d58c356721c4a88b651b.jpg
Lumivallien välissä vuorella tarvii vähän erilaisen perperin kuin laaksossa.
Lisähaasteen yli 2 km korkeuteen tuo myös ohut ilmanala ja alkavat vuoristotaudin oireet.
Ihan normaalille tavalliselle terveelle ihmiselle nousu tuollaisiin korkeuksiin alkaa tuottaa päänsärkyä. Aivan riippumatta välineestä, millä tuonne mennään (paitsi paineistettu lentokone ymv).
Harrastajatasoiselle polkupyöräilijälle jo Doi Inthanonin nousu reiluun 2,5 km:iin voi aiheuttaa hapenotto-ongelmia ja muutoinkin korkealla oleskelu saattaa aiheuttaa omituisia särkyjä.
Rantakohteista Pattiksen seutu on ainakin oman kokemuksen perusteella paras. Myös Krabin seutu on hyvä, mutta Ao Nangin lähellä vähän aneeminen.
Muistaakseni Ithanonille kiivettäessä mennään läpi neljä eri ilmastovyöhykettä.
Hua hinissä oli tänään joku fillari kilpailu, paljon oli pyöräilijöitä oli numeroista päätellen noin 300, yksi huoltoauto jossa luki bianchi tai tuohonsuuntaa, pysäytti että kilpailijat pääsi ohi, tämä kesti n. puolituntia, pientä jutustelua kysyin pyöräkisoista,kun en niistä mitään tiedä, thaimaa ei ole hyvä ajopaikka liian kuuma, hua hinissä on se hyvää että täällä on paljon vuoria, ja myös korkeita paikkoja jossa on viileämpää, mutta vuorelle ajaminen on todella raskasta.
Yleisesti pyöräily menettelee vielä 30 asteen lämmössä, kun viima viilentää oloa. Yli 35 kun mennään, viima ei viilennä enää kehoa.
Silloin nääntyy äkkiä. Nestettä, energiageelejä ja suoloja joutuu tankkaamaan tuplasti.
Pratumnakin mäellä ja Majakan tienoilla pystyy myös pyöräilemään
Onko tietoa, mistä löytyy hyvätasoisten maantiepyörien vuokraajia, hiilikuitua kevytrullausta ym
Venture bike Jompparilla vuokraa laadukkaita maantiepyöriä. Ainakin itselle ihan sopivia mukavasti rullaavia normiosista kasattuja kuituhaarukkaan perustuvia malleja.
Venturalla näyttää olevan 200 baht/päivä eli epäilempä että ihan tuohon hintaan ei huippuhifistelijän pyörää saa. Mutta varmaan keskiverto hiilirunkokonkelin toki, jolla on hyvä reeniä ajaa.
Itse olen vuokrannut aina leveärenkaisen, koska tiet ovat kuitenkin sitä mitä ovat.
Honda PCX;n hinta on Thaimaassa jotakin 70000 bahtia ja sen vuokra on tuo 200 bahtia kun ottaa useammaksi päiväksi. Siihen nähden pitäisi 200 bahtilla saada kohtalaisen hyvä fillarikin vuokralle.
Hienomekaaninen huippupolkupyörä saattaa maksaa perusskoottereita enemmän.
Kisatason kaluston päivävuokra euroopassa on lähellä 50 euroa ja aivan parhaita malleja ei edes anneta vuokralle.
Freedat näyttävät maksavan noin 17.000 baht eli euroiksi noin 400. Samantasoista kalustoa myy Suomessa XXL (eri merkillä, varmaan samasta tehtaasta) hintaan noin 900 eur - 3.500 eur.
Mitähän tuollaisen thai-cyclocrossin raijaus suomeen mahtaa maksaa. Puolet halvempia vaikuttavat tosiaan olevan.
Purat nippuun sen niin tulee erikoismatkatavarana muutamalla kympillä.
Yleensä pyörä on saatavissa myös ostopakkauksena eli polkimet irti ja tanko rungon suuntaisena. Sellaisena se menee etukäteen varattavana rahtina oman lennon aikana. Kannattaa tarkistaa, ettei vaihteensiirtäjään pääse painamaan mikään ulkopuolinen kuljetuksen aikana eli hyvä vahvistettu pahvipakkaus, joka kuitenkin on turvatarkastettavissa.
https://www.finnair.com/fi/fi/information-services/baggage/sports-equipment/bicycles
Tuossa säännöt polkupyörän kuljetukselle Finskillä.
Finski, vaikka muuten diggaankin, voisi höllentää matkatavara hinnoitteluaan.
Finski on ainoa joka on itkenyt 600 gramman kitarasta käsimatkatavarana.
Onnistuuko rullaluistelu Pattayalla ?
Kysäisin, onnistuu kuulemma jossain suljetulla radalla sisämaassa.
Pyöräillä voi ihan kaikkialla. Ei se muusta ole kiinni kuin oikeanlaisesta liikennesilmästä ja nöyrästä asenteesta liikenteessä.
JA; vauhti tappaa, max liikkuminen kevyen liikenteen rytmissä. Nyt kun on sadellut, niin pitää muistaa, että ottaa entisestään vauhteja pois.
Ei tuolla kaatosateessa kukaan fillaroi
No niin. Eka reissu Venturan katuraaserilla takana. Vasta Sattahipissä muistin, että täällähän olisikin ajettava vasemmalla kaistalla. No, tuli ajettua samalla puolella Jomppari-Sattahip-Jomppari, hienosti meni. Ensi kerralla pidän pitkän tauon NonNuutsissa vai mikä se oli.
Kylällä oikealla kaistalla..siis vasemmalla..on merkitystä. Maantiellä ei niinkään.
Polkupyöräilijälle on turvallisempaa ajaa paikallisen lain määrämällä puolella. Jalankulkijalle tilanne on päivastainen.
Ei oikein voi pyöräillä, kun tuo diabetes vaivaa ja ohjaustanko osuu vatsaan :(
no istu siellä maikalla vaan hoitamassa sitä diapetestä
Nong Nooch;ssa vierähtikin sitten 4 tuntia eikä kaikkea ehtinyt edes nähdä. Myöhemmin uudelleen.
Liikennevälinenäyttely oli yllätys. Samlorit ja puupyörät. Kyllä ennen piti olla reidet terästä, kun neljä 50 kg riisisäkkiä ajettiin tukkuun polkemalla.
Elefanttinäytös on upea, etenkin niiden fudismatsi.
Nong Noochin vaihtuva näyttely on aina hyvä käydä katsomassa.
Vau, upea keskusteluketju, paljon asiaa.
Pallomaha diabetes papat haaveilee pyöräilystä...Woe,Woe
Pitääkö Sika Amalian ihan kaikkialle kommentoida noita sinun älyttömyyksiä
Diabetestä voi myös hoitaa itse. Vaikkapa pyöräilemällä joka päivä kaksi tuntia.
Myös etanoli alentaa verensokeria
Millä te pyöräilijät olette navigoineet Thaimaassa ?
esimerkiksi tällä
http://www.bikeshop.fi/Garmin_Edge_1000_GPS/ekauppa/p010-01161-01/
Tahi kaupunkipyöräilyssä on vaan tunnettava se väylä jota ajelee. Pattis-Sattahip välin voi ajaa ilman gepsiä paitsi jos aikoo poiketa Sukhumwitiltä.
I Phoneen saa Audin Here kartan. Sillä on hyvä suunnistaa kun valitsee pyörän välineeksi.
Hyvä reitti on ajaa Huai shak Nok järven ympäri tai siitä vielä koilliseen espanjalaiskylään, jossa majailee myös pyöräilijöitä.
Lyhyen matkan päässä on myös Million Years Park, jossa voi pitää taukoa.
Mikä tuollainen espanjalaiskylä oikein on ?
Reitti Nong Nooch Tropical Botanical Gardeniin on kyllä paras.
Tässä asiantunteva keskustelupaketti pyöräilyn alueelta
Voiko Larnille viedä pyörän veneessä ja saako siellä ajella ?
Miten muut saaret ? Joku väitti että Sametilla olisi tehty asfalttia muutama vuosi takaapäin ?
Niihin kunnan laivoihin voi ottaa polkupyörän tai mopon, mutta veloittavat pienen rahtimaksun. Larnilla on mukavia polkuja fillaroida. Sieltäkin voi vuokrata pyörän päiväksi.
Koh+Sametille+tuli+päällysteet+ja+hotellien+hinnat+harppasivat+100+%
Kyllä se on kysyntä, joka hotellien hinnat määrää. Ei niitä päällysteitä hotellit maksaneet. Matkailun paine ne hinnat nostaa. Kysyntää on ympäri vuoden.
Koh Chang on hyvä pyöräilysaari. Hyvät tiet ja rauhallinen liikenne höttöturrejen kylien ulkopuolella.
Saarta ei pääse ympäri, valitettavasti.
Pyörällä on kyllä hieman vaarallista liikkua Thaimaassa.
Enpä sanoisi noin. Asutuskeskuksissa toki on liikennettä paljon, mutta kun varsinainen ajo tapahtuu maantiellä, niin vähemmän vaarallista Thaimaassa kuin esim Kiinassa, Intiassa tai Turkissa jne jne.
👍👍👍👍
Kannattaa lueskella vaikka pyörällä tapahtuvasta matkailusta kertovaa kirjallisuutta, niin ymmärtää, ettei se liikenne ole sen kummoisempaa missään päin maailmalla.
👍👍👍👍
Fuck you käys joskus thaimaassa
Miksi niitä pyöräilijöitä näkee niin paljon, jos se kerran on niin mahdotonta. Valehteleeko silmäni ?
Kävin kuuntelemassa työväentalolla Rämön luennon pyöräilystä Aasiassa viime maanantaina.
Kyllä heräsi kuume lähteä keväällä reissu heittämään. Maanantaina uusi luento vuoristopyöräilystä, toki Himalajalla, jonne aivan aloittelijan ei kannata edes haaveilla lähtevänsä.
Minne palstalaiset pyöräilevät Pattikselta, muualle kuin Sattahippiin tai Bangsaeniin ?
https://www.bikemap.net/en/regional/Thailand/Changwat Chon Buri/Pattaya/#/z12/12.9330012,100.8833392/terrain
Siitä tsiigaamaan. Se riippuu millaisen retken tekee ja onko kyse kunnon kohottamisesta vai retkeilystä. Itse ajan useimmiten saman reitin kuntoilun vuoksi kovaa ja kaksi tuntia. Muutaman kerran pakannut repun mukaan ja käynyt rauhallisemmin kauempana.
(värjää koko linkki ja avaa uuteen välilehteen, niin se skulaa)
Okei, tuollahan menee jonkinlaisella vuoristoalueellakin suositettu pyöräilyväylä. Mukavampi tuolla on ajaakin kuin Sukhumwitilla.
https://www.bikemap.net/en/route/2815759-michaels-ban-chang-klaeng-wang-chon-route/#/z10/12.7046505,101.2376404/terrain
Wau! Hyviä reittejä on vaikka kuinka paljon ja tuolta löytyy noita rekisteröityjen karttasivun käyttäjien omia reittejä korkeuskäyrineen päivineen. Tasokas sivusto. Kiitos!