lentokenttään piti olla varoetäisyys 9 vai 13km? antakaapa lakipyäkälä
misssä lennättää kuvauskopteria pkseudulla kun
tarkemmin
11242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Googleta seuraava: OPS M1-32 Pitäisi ekana osumana tulla linkki Trafin ohjeeseen. Ohje perustuu ilmailulakiin: Ilmailulaki (864/2014) 9, 57, 70 §
Näillä nyt alkuun. Varoitan, että joudut katselemaan myös erilaisia ilmailukarttoja ym, jotta näet miten missäkin voi lennättää.
Hieno vedätys. Tuo ohje on tarkoitettu ammattimaisille toimijoille, jotka lennättävät jopa kymmenien kilojen painoisia vehkeitä & yleisön yläpuolella.
Ja se oikea vastaus on siis
5 km etäisyydellä täyskielto, lähestymisvyöhykkeellä saa lentää, mutta max 50 m korkeudella. Tämä 50 m vyöhyke saattaa ulottua 20 km etäisyydellekin lentokentästä.
http://www.trafi.fi/tietopalvelut/usein_kysyttya/ilmailu_-_miehittamattomat_ilma-alukset_ja_lennokit
Se pieni ero on, että ammattivehkeet ovat ilma-aluksia ja harrastepelit lennokkeja. Lennokkien lennättäminen on tavallaan vapaampaa - toisaalta on kiellettyä lennättämästä yleisön päällä ja vekotin saa (muistaakseni) painaa max. 2 kg.
...ja kaikkialla muualla on sitten max. lentokorkeus 150 m.
Lisäbonuksena on joitain paikallisia lentokieltoalueita. Näitä on Helsingin eteläosissakin. Näin ulkomuistista Senaatintori (no, tulee kyllä herkästi myös siitä, ettei väkijoukkojen päällä saa lentää) sitten on haluttu suojata valtioneuvoston ym. käytössä olevia tiloja (terrori-iskun pelko?)... googlettelemalla pitäisi näistäkin kartat löytyä, mutta noin niinkuin nykkisääntönä voinee koko alueen stadikalta alaspäin unohtaa. Tai ainakin pitää olla ne kartat mukana.
Ja nimenomaan ei ole mitään vedätystä tuo ohje. Jos tuo turhan kommentoija olisi edes lukenut tuon ohjeen olisi tajunnut, että siinä on oma osio ammattimaiselle toiminnalle ja harrastuksena lennättämiselle. Se vaan on niin, että toisilta puuttuu kokonaan sisälukutaito ja alkeellinenkin luetun ymmärtäminen.
No on se nyt vaan perseestä laittaa linkkiä dokumenttiin, jossa vaaditaan ilmoituksen tekoa liikenteen turvavirastolle, lentopäiväkirjan pitämistä yms. pientä. Ei ns. pystymetsän kaveri ymmärrä, että vain pieni osa näistä vaatimuksista koskee harrastevekottimia.
Sama se on myös liikennesäänöissä. Siellä on myös valtava määrä sääntöjä joita jotkut eivät pysty edes rikkomaan. Näitä sääntojä on sentään vielä niukanlaisesti. Kirjoitettu nätillä kapulakielellä jotta joutuu miettimään tarkoitusta, ainakin hiukan. Salapoliisityöhön joutuu silloin kun hakee sen mitä vaikutus on omalla kohdalla. Minulla se on noin 20km lentokentälle ja lennätyskorkeus polttiksilla 50m max ja 200m päässä naapurinpellolla 150m. Lentokenttäalueraja kulkee siinä välissä . Eli liidokin lennättämisen saa unohtaa omallakentällä. Alkaa muuten noi siimaohjattavat jotenkin kiinnostaa uudestaan.
Ellei se ns. pystymetsän kaveri osaa katsoa niitä itseään koskevia kohtia niin miten osaa lukea ohjeet ja ohjelmoida nykyiset toisinaan melko mutkikkaatkin lähettimensä?
Epäilen ettei osaakkaan vaan ostetaan homma valmiina. "Tosimies" laittaa ne käyttöohjeet myyntipakkaukseen ja kiireellä roskikseen häiritsemästä. Tarttee olla siisti.
Joo mutta aiheeseen pääkaupunkiseutu taitaa olla hankala tapaus. Syrjäisen sijaintinsa vuoksi (minun näkökulmasta) tutustuminen enempikin teoreettista ja kun en tunne paikkoja. Korkeurajoitus alkaa isolla alueela maanpinnasta ja taitaa olla joillakin aikaisemmin käytössä olleilla "lennokkikentillä" sama tilanne. Kuvauskopterilla voitais operoida rajana elävätpuut tai vaihtoehtoisesti rakennusten välissä katonharja, mutta kun asetus ei moista tunne. Siinä on tietenkin vielä kopterin karkaaminen omille teilleen josta lennättäjä on kumminkin vastuussa mahdollista vaurioista.
Kuvauskopterin lennätyksestä ei ole lakipykäliä!
Tuon kaltaisista asioista määrätään alemman tason säädöksissä ja ohjeissa.
Kattos kattos. Niimpä onkin. Se on pelkkä määräys eikä siinä ole mitään pykäliä.