Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kaikkien aikojen kestävin dieselmoottori eli D-4D

    Kun Autotalli.comista hakee autoja laittamalla merkiksi Toyotan ja polttoaineeksi dieselin, niin haussa tulee jumalattomia kilometrimääriä ajettuja D-4D-moottorilla varustettuja autoja:

    http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34593914/Toyota/Hiace/2007/Rovaniemi?pos=12&page=1

    Se on osoitus D-4D-dieslmoottorin kestävyydestä. Täällä joku pentu huutaa tämänkin moottorin kestävyydestä aivan turhaan samoin kuin että Toyota ei kestä kilometrejä.
    111245
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 11

    Vanhimmat

    Ainoa kestävä D-4D kone on se, joka on ProAcen nokalla. Joko 120kW tai 130kW versio. Eli alkuperäiseltä nimeltään PSA:n Hdi163 tai Hdi 180.

    Äänestä

    Tämä on huippu kestävä moottri. Olen työkseni ajanut Hiacella 20 vuotta ja tiedän.

    Äänestä

    • Just niin. Toyotan dieseleissä ei ole murheita muuten kuin trollin mielikuvituksessa. Murhekoneet löytyvät ihan muista merkeistä ja ne ovat saksalaisia ja ranskalaisia merkkejä, joiden tekninen osaaminen on hataraa.

      Äänestä

    Hiacen nokkahihnalla varustettu moottori on aivan kestävä mutta äärettömän vanhanaikainen. Sitten taas tämä esim. Avensiksissa oleva D4D on täysi pommi, niitä on särkynyt Suomessa tuhansia. Pitää muistaa, että ne ovat eri moottoreita kuin Hiacen.

    Äänestä

    • Tuohan jäi pois saastemääräysten takia. Ei japsit osaa dieseliä tehdä, saksalaiset, ranskalaiset ja italialaiset osaavat.

      Äänestä

    "D4D ja öljyt katoaa koneesta jonnekin, öljynpainevalo oli syttynyt. D4D ja öljyt katoaa koneesta jonnekin, öljynpainevalo oli syttynyt."

    "Öljyä oli häippässyt varmaan muutaman litran, öljytikku ei kastunut.

    Olikohan pari kuukautta sitten vaihettu öljyt ja kilometrejä vois olla sen jälkeen 3000, en muista nyt tarkkaa"

    "ongelmallinen kone tuo 05 lopulta eteenpäin 2.2 D4-D, paljon kansi-/kannentiivistemurheita."

    "EGR venttiili oli joo sellasen mustan tahnan tukkima kun pari viikkoo sitte sen puhdistin kun ei enää venttiili mennyt kiinni asti ja oli aika ikävä ajella kun ei kone vääntänyt.

    Nyt kun vilasin sitä EGR:ää niin näytti aivan märältä."

    "Kyseinen avensis ostettiin toyota liikkeestä noin 3 vuotta sitten, 200 000 km ajettu ja juuri vaihdettu uusi moottori. Eikä kertoneet miksi vaihdettu."

    "Kannattaa kysyä asiasta myyjäliikkeestä, jos -10 on laitettu uusi moottori niin kyllä siihen pitäisi jonkinlainen kannanotto merkkiliikkeestä saada"

    "kannentiiviste vikoja noissa 2,2 on ollut paljon, syöpyy kansi tai lohko. ylensä kansi vaihtoon."

    "Ja noita koneitahan on noihin tosiaan vaihdettu sen kannen tiivisteen takia kun pakokaasut pääsee sinne jäähdytysnesteen sekaan ja ilmenee ekana ettei tule lämmintä sisälle kun imaisee ilmat tonne lämppärin kennoon ekana."

    "Taidan tehä sen patentin että laitan huohotusputkeen astian ja sittehän sen varmistaa että öljy tulee sieltä.

    Toyotalla ovat sitä mieltä että auton kuuluukin viedä öljyä eikä ole mitään vikaa. Ja toyotalla halutaan vaihtaa se EGR venttiili vaikka en usko että siinä mitään vikaa on, tuskin se venttiilin vika on jos menee jumiin öljyn ja karstan mössöstä."

    "En tiedä onko tuo öljyn syönti ihan normaalia, mutta paikallisella vartiointiliikkeellä on sopimus merkkiliikkeen kanssa että saa käydä lisäyttämässä öljyä.

    noin 3tkm. välein joutuvat lisäämään.

    Sain sen käsityksen että tämän takia toyotat ovat vaihtumassa toiseen merkkiin."

    http://forums.offipalsta.com/archive/index.php/t-118433.html

    Äänestä

    Eli Tojotassa ei koskaan vikaa vain ominaisuuksia TojoAamen

    Äänestä

    D-4D on todellakin kaikkien aikojen kestävin dieselmoottori ja siksi se on täällä ollut vuosikaudet trollin hampaissa. Mitä vanhempi Toyota, sitä todennäköisemmin siinä on D-4D-moottori.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Pennunhuutoa kirjoitti:

    Kun Autotalli.comista hakee autoja laittamalla merkiksi Toyotan ja polttoaineeksi dieselin, niin haussa tulee jumalattomia kilometrimääriä ajettuja D-4D-moottorilla varustettuja autoja:

    http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34593914/Toyota/Hiace/2007/Rovaniemi?pos=12&page=1

    Se on osoitus D-4D-dieslmoottorin kestävyydestä. Täällä joku pentu huutaa tämänkin moottorin kestävyydestä aivan turhaan samoin kuin että Toyota ei kestä kilometrejä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu