milloin toipotti rakentaa kunnon moottorit.ei tarvis hävetä kun 1,0 litrasella mennään kaikista toipotista ohi.
tuhnut moottorit.
jopuyfi57ehyju
14159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toipotan ylivertaisin myyntivaltti on siinä, että moottoritekniikka on ihan samaa kuin 30 vuotta sitten. Toki autot ovat painavampia nykyään, joten suorituskyky on kehno, mutta se ei haittaa, kun kuka tahansa afrikkalainen kyläseppä pystyy tohjoa huoltamaan!
Sama juttu Suomenkin taantuneimmilla seuduilla - paikalliset nyrkkipajat suoriutuu tohjon huollosta. Työllistävä vaikuskin iso, lyhyien huoltovälien vaikutuksesta, joten kaikki voittaa!
tojon kuuluisan D4D:n huollossahan vaihdetaan koko kone kun se korkkaa hyvin varhaisessa vaiheeessa. Helppoa on vian haku ja "huolto".
Sehän on kertakäyttömoottori johon ei voi vaihtaa edes kannentiivistettä.
Ei kulu aikaa vian etsintään = ei seiso auto pajalla korjattavana, kun uusitaan aina koko moottori! Mikä lasketaan normaaliksi huolenpidoksi siinä missä öljynvaihto 10 tkm välein (unohtamatta 5 tkm ensihuolenpitoa ja jarrujen herkistelyä, katsastushuoltoa ja rengaspaineanturien kalibrointia 2x vuodessa).
Eiköhän papoille riitä superlaiska Avensis tai mopoautoksi luokiteltava hengetön hybridi Auris jolla ei saa vetää oikein peräkärryäkään.
Tollolootaa ostavat enää dementoituneet papat, jotka siirtyvät seuraavaksi ajamaan mopoautolla, kun lääkäri ottaa kortin pois.
Ei tule kovasti sopetumisvaikeuksia, kun tohjo on huomaavaisesti järjestänyt autoihinsa samalaisen voimansiirron (variaattori) ja yhtä verkkaisen suorituskyvyn kuin mopoautoissakin on.
Eiköhän noille ajo-ominaisuuksille tai oikeastaan niiden puutteille riitä nuo tuhnut moottoritkin.
Tuhnut moottorit? Minulla on Tundrassa 381 heppaa ja 544 Nm vääntöä. 5,7l V8.
kesäloma alkoi ja Tero saa valvoa puolille öin asti ;-D
Sit ku tojotaki alkaa laittaa mopon moottoreit autoihi niin sit niit ei kande ostaa.
Variaattoriveto, max vääntö @4500 rpm, max teho @6400 rpm.
Moottorin speksit kuin jostain 80/90 -lukujen vaihteesta... ja voimansiirto kuin mopoautosta.
Kyseessähän on käytännössä mopoauto.
Taitaa palstan trollipojun skitsofrenia olla nykyisin tässä vaiheessa.
Kumpi teistä nyt on äänessä? Onko siellä teron pääkopassa hyvin tilaa molemmille? Kaikuuko hyvin?