X30 challenge Lahti

Kyllä kone poksuttaa kun se käy ja renkaat ovat mitä ovat eli pyöreitä.

Jep , eroja on renkaissa , on vähän kuin raksun pyörät kun ajettiin brikkareilla , aina oli jollain saippuarenkaita . Sitten se koneen poksautus johtuu säätökaasarista , jollain vaan on liian kireellä ruuvi

Paskapuhetta. Vaatii kyllä vähän uskallusta mennä sinne kisaamaan noin tasaväkisillä laitteilla. Jostain syystä näyttää kuskit erottuvan, vaikka huikean tasaista on. Hieno sarja ja varmasti kehittyy vaan koko ajan paremmaksi.

Meidän kone lopetti poksumisen just sen takia että kuski yritti ruuvilla saada vielä pikkasen lisää kyytiä suoralle. Oppirahoja maksellaan.
Renkaissa en olla huomattu eroja.

Olihan ne renkaat mitä oli... Niitä on hyvä syyttää kun ei rungon säätö ole kohdallaan.

Meilläkin oli lauantaina saippuarenkaat. Kummasti muuttuivat paremmiksi, kun sunnuntaina saatiin vihdoin rungon säädöt suurinpiirtein asettumaan ja rengaspaine kohdilleen.

Aluksi Kouvolassa vaikutti että rengas on huono eikä runko toimi niinkun piti. Lahdessa opittiin lisää lähinnä kuinka paine vaikuttaa mihinkin ja miten nyt puhun auton säätämisestä. Kai tässä hiljaa opitaan renkaasta enemmän ja enemmän. Lahdessa ei valittamista renkaista.

Juu koneet on ihan äärettömän epätasaisia. Näkeehän sen jo siitä et n. 20 kuskia on aika-ajossa jopa puolen sekunnin hajonnalla. Toista se oli maxilla , kun siellä erottui vaan ajotaidoilla. Oli joku porukka opetellut ajamaan suoralla vähän paremmin kuin muut.

Täytyy ymmärtää että X30 moottori on huollollisesti huomattavasti vaativampi (=kalliimpi) kuin Rotax. Palotilan koko, teräsputkinen sylinteri, tarve kierrättää kovempaa, laihempi seos jne... Rotax on taas valmistusteknisesti erilainen, joka tekee siitä kalliin kun pitää metsästää sopivia osia millä saisi suorituskyvyn maksimoitua.

Yks on kanssa se että koneet on pääasiassa samanvuotisia nyt , huom pääasiassa. Varmaan jatkossa näissäkin tulee sitten eroja kun aika etenee. Tuskin Italian valmistajakaan on niin tyhmä ettei ymmärrä tehdä jossain kohtaa 0.2 sek nopeampaa ....

Kahdelle kuljettajalle annettiin lahdessa teknisiä kierroksia koneen sisään ajoon. Toinen taisi ajella jossain 10 paikkeilla finaalissa maaliin ja toinen voitti oman finaalinsa. Henkilökohtaisesti olen narauttanut iamen tuotteen toistakymmentä kertaa ja n. puolessa on ollut kasausvirhe tai osan loppuunkuluminen ja puolessa täysin oma säätövirhe liian tiukkojen ruuvien kanssa.

Komet on kova rengas X30 luokkaan jonka näkee siitä että ajat on kevyemmällä painolla hitaampia kuin tagissa, mutta se on sama kaikille. Silloin vain kierrosaika on vaan yksinkertaisesti herkempi huonoille säädöille ja rengaspaineille. Ihan vaan muutaman kisan ajaneena voin todeta että taagi-tasoisella laitteella liukkaalla renkaalla ajettaessa ei ole vain yhtä hyvää rengaspainetta, vaan se muuttuu ei pelkästään kulumisen ja olosuhteiden takia vaan myös sen mukaan miten painottaa renkaan parhaan pidon lähdön pituuden suhteen.

Ja ainahan meidän sarjassa jos tuntuu että kaverin laitteet laukkaa kivemmin, niin voi laittaa ostotarjouksen kehiin :)

t. X30 -sarjan kilpailunjohtaja