200000km ilman vikoja, lienee ennätys alallaan. Jäähdytyspuhaltimen vikoja oli, mutta ne saatiin korjattua. Myös omassa autossa, toinen puhallin jouduttiin vaihtamaan 100000km kohdalla.
Testi osoittaa sen, että V-sarjan Golfiin on panostettu todella paljon.
Testi osoittaa sen, että V-sarjan Golfiin on panostettu todella paljon.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajettiin ensin 100 tkm ja kun toimi erinomaisesti ajettiin toinen 100 tkm siihen päälle. Ja toimittajat kilpailevat kuka pääsee ajamaan kun on niin hyvä. Erästä merkkiä välttelevät kuin ruttoa karmean ajettavuuden vuoksi.
Oletetaan että tuossa jutussa on totta puolet. Siinäkin riittää hämmästeltävää nimenomaan siksi, että mistä syystä ne loput Golfit ovat luotettavuudeltaan niin umpisurkeita? Eikö siellä Meksikossa osata kasata autoa? Vai onko niillä kaikki osat kiinasta tullutta alihankintaa? Vai mistä se johtuu?
V-sarjan tuotantokustannukset, ainakin alkupään 2004 alkaen olivat kuulemma kohtuuttoman suuret.
Tuohan on pelkkä yksittäistapaus konsernin kuuluisaa slogania lainatakseni......
Testeistä:
Risto Virtasen testaukset teknavi- ohjelmassa. Lähes kaikki merkit löytyy huippukuljettajan/kilpa-ajajan testaamina, noin 3min videopätkinä.
P.S Katsokaa myös teknavin vesiliirotesti, kuskina Markku Alen ja autona Golf.
En ala superkestotestiä sen enempää referoimmaan, mutta sanon sen että testi oli lottovoitto volkkarille. Aikaa testistä on jo monta vuotta, alkupään V-sarjan autosta kyse.
Jälleenmyyjien pitäisi laittaa myyntipisteisiin AB-Suomi lehtiä, asiakkaiden luettaviksi.
200000km ilman mainittavaa vikaa ON ENNENKUULUMATONTA!
Niin eiköhän homma hoidettu niin, että sadantonnin jälkeen vaihdettiin uusi moottori ja vaihteisto. Näin auto pelasi jopa 200000 km ihan moitteettomasti. Volkkareissahan moottorien ja vaihteistojen vaihtaminen kuuluu vuosittaiseen huolto-ohjlemaan (asiakkaan piikkin toki)
200 tuhatta ilman vikoja jos ei oteta huomioon vikoja?
Lopeta mollaaminen, hommaa lehti itsellesi , niin pääset lukemaan pienen tarinan kestotestihistorian kuninkaasta.
Silti tuo VWkonsernin vehje kesti vain 104000km. Nyt koneremontin paikka.....
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001202639.html
On sitä autoilla ajettu ennenkin 200000 km, jopa ylikin.
http://tak.ayy.fi/tak/index.php?page=renault-300-000-km-kestotesti-vuonna-1993
Omalla Mazdalla ajettu nyt 230000, moottori tai vaihteisto eivät ole olleet vielä kertaankaan remontissa. Öljynvaihtojen lisäksi ei ole tarvinnut lisätä tilkkaakaan öljyä matkalla. Ei ole koskaan jättänyt tielle, hinauksia nolla. Repikää siitä TSI-DSG:t.