Tulipa vaan mieleen, että kun seuraavan auton ostan, niin pääsenkö nauttimaan kansaneläkettä jos ostan kansan auton ja saanko lisäeläkettä jos päädyn köyhän kansan autoon? Onko mahdollista saada jotain korjaamo tai jakopäälisää tai DSG-tukea?
Vaikuttaako eläkkeeseen?
Tiedosta.kiitollinen
48427
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Vaikuttaisi siltä,että olet jo eläkkeellä. Kysymyksistä päätellen aivoinvalidi.
Olipa terävä havainto! Kuinka voisi olla kiinnostunut eläkkeen lisästä, jos ei olisi eläkkeellä. Meinaatko että pitää olla aivoinvaliidi jos kansanauton ostamista on alkanut miettimään?
Oletko jo hakenut sitä jakopään lisää?
No täytyy olla aivoinvalidi jos ei osaa kirjoittaa noin yksinkertaista sanaa oikein.
Kyseiseen merkkiin rahansa tuhlannut osoittaa heikkolahjaisuutta, joten raha avustukset osoitettava Kelan syrjäytyneiden ylimääräsen rahaston yllä pitäjille. Avustuksen anomuksen teossa virkailijat auttavat henkilö kohtaisesti kädestä pitäen.
Yhdyssanojen osaamattomuus osoittaa aivovammaisuutta kuten muukin ala-arvoinen kirjoitustaito. Suosittelen tällaisille vähäosaisille ihmisille jotain vertailutestien jumbomerkkiä.
Kumpakohan olisi järkevämpi, Fiat tai VW? Molemmat olivat autobildin laatu ja luotettavuusvertailussa jumbosijoilla?
Järkevä osaisi kirjoittaa ja ymmärtäisi, että moisella vertailulla ei ole mitään virkaa.
Fiat nyt on miljoona kertaa parempi valinta kuin huijari konsernin tuote. Niistä ei saa muuta kuin harmia, menettää elämän ilonsa, tekee henkilö kohtaisen konkan, ystävät kaikoavat, muija kerää tavaransa ja sanoo lähtiessään paiskatessaan oven kiinni; hyvästi ikiajoiksi ja suksi sen volsus kanssa mihin lystäät.
Toisin sanoaen menettää elämän hallinnan täysin valitesaan autokseen natsi Volsun.
Opettele kirjoittamaan.
Ottamatta kantaa itse tutkimukseen, ei auton omistajien kokemuksia noin vai voi lytätä, koska kaikkien merkkien omistajien kokemuksia on kysytty ja näin ovat kuitenkin uskottavasti vastauksensa antaneet ja tutkijaa valistaneet. Aika tyhmä pitää olla jos kuvittelee vastaajien valehdelleen. Minkä tähden valehtelisi? Autolehtien eri merkkien rinnakkaisverailuissa on aina se mahdollisuus että voittaja tiedetään jo ennen vertailuakin, voitelusummasta riippuen. Nokian renkaatkin olivat oiva esimerkki tällaisten vertailujen luotettavuudesta jossa vilpin teko on tehty helpoksi. Juopot marttakerholaisetkin tietävät että das auto ja das vilppi tarkoitaa samaa asiaa. M.O.T
No juuri näitä kyselytutkimuksia on helppo voidella tekemällä kysymykset etukäteen sopiviksi. Eikä tarvitse valehdella vaan jättää kertomatta.
Aikanaan tuota "tutkimusta" oli kritisoitu laajasti ja esitetty sen virheellisyys. Listassa oli muistaakseni 14 kohtaa. Pistän tuohon mitä muistan:
1. Listassa ei ole eroteltu malleja lainkaan. Miten voi verrata esim. "tutkimuksen" voittajan KIA ceedin mallia Vaikka Mersun C-sarjaan kun pelkästään saman mallin eri moottoriversioilla on eroja? Ei mitenkään.
2. Yksi suurimpia epäkohtia on se, että Saksassa harvinaiset merkit saavat suuren edun.
3. Eri automerkeillä ajetaan aivan eri kilometrimäärät. Kyllä se ajaminen on mikä autoa kuluttaa.
4. Eri merkeillä on erilainen keskikoko. Esim Saksassa ostetaan Aygoa (joka on Citroen) ja Yarista.
5. Eri merkkien vastaajat odottavat eri asioita autoiltaan. Esim. Mercedes on huikean paljon parempi auto kuin Toyota mutta kun kysytään omistajilta mielipiteitä antaa Toyotan omistaja paremman arvosanan kuin Mersun omistaja. Täsätä sitten Tojon omistaja vetää johtopäätöksen, että Tojo on parempi.
6. Ei merkkien omistajilla on osittain eri kansalaisuus, esim. Toyotan ostajat ovat usein turkkilaisia eivätkä moiti autojaan.
7. Auton takuulle on annettu suuri vaikutus vaikka pikiä takuitahan käyttävät juuri merkit joiden ei uskota menevän kaupaksi lyhyillä takuilla.
8. Ihmisten mielipiteet muutetaan pisteiksi sadasosan tarkkuudella. Uskottavaa? Ei vaan naurettavaa.
9. Koko "tutkimuksesta" puuttuu kunnollinen analysointi kokonaan. Tällaiset kyselytutkimukset ovat metodisesti laadullisia tutkimuksia jotka pitäisi raportoida sen mukaan. Nyt tietämätön kuluttaja kokee ne kvantitatiivisen tutkimuksen tuloksilta.
10. Jos tutkimuksesta laskettaisiin virhemarginaali se olisi suurempi kuin parhaan ja huonomman ero.
Loppupäätelmänä "tutkimuksessa" pärjäävät autot joita myydään Saksassa vähän ja joilla ajetaan vähän. Sattuvat olemaan muuten samat merkit hyvin pitkälti.
"tekemällä kysymykset sopiviksi?" Et näköjään tajua mistään mitään! Laatu ja luotettavuusraportin laatimiseen tietenkin kysytään tyytyväisyyttä laatuun ja luotettavuuteen ja kaikkien merkkien omistajat ovat vastauksensa antaneet. Niin silloin entistä viisasta valtiomiestämme lainaten "pulinat pois" Sinä vaan et tajua ja tuyhjänpäiväinen jankutus vaan jatkuu ja jatkuu. No se on sinun ongelmasi jonka kanssa joudut elämään. Varsinainen aloittajan aihe oli aivan toisaalla, jossa kysyttiin mahdollisuutta eläkeläisen saada kansaneläkettä jos suostuisi kansanauton ostamaan ja kansaneläke olisi ikäänkuin vakuutena prakaavalle tekniikalle ja muodolliselle minimaallisen lyhyelle takuulle joka alkaa olla jo pilkan aihe autoista ja laadusta ymmärtäville.
Sinä et kansakoulupohjalla ymmärrä yksinkertaisiakaan asioita. Nimenomaan tekemällä kysymykset sopiviksi saadaan halutut tulokset. Niitä voidaan vuosien kuluessa viilailla sopivammaksi jos tulokset eivät ole haluttuja. Oli myös esitetty 10 kohtaa joiden perusteella koko tutkimus on arvoton.
Pinokkiota lukuunottamatta jokainen ymmärtää, että pitkä takuu on markkinointikeino tuotteille joiden ei uskota menevän kaupaksi muuten.
ihan yhtä typeriä ja täysin hanurista on arvailusi koulupohjastani kuin kaikki muukin typerä jankutuksesi vailla mitään faktapohjaa. Pitäähän tutkimus yrittää lytätä kun ei se sovi omiin tarkoituksiin. Jos omistajat ja käyttäjät ovat havainneet VW-laadun ala-arvoiseksi, niin ei se parane vaikka VW-myyjä kuinka yrittäisi taikoa paskasta kultaa. AutoBild on suurin ja luotettavin autoalan julkaisu Euroopassa. Ei ole mitään syytä epäillä raportin luotettavuutta, varsinkaan kun julkaisija on saksalainen ja aasialaismerkit ovat keulilla vuodesta toiseen. Itsellä on aivan yhtenevät kokemukset AutoBildin raportin kanssa jota tukevat myös Suomen A-katsastuksenkin raportit joissa Toyotalla on ylivoimaisesti eniten sijoituksia kymmenen vähävikaisimman joukossa tilastoidulta ajalta. Kaikki pinokkiojuttusi vaan todistavat finnien hoidon olevan vielä meneillään ja märkäkorvaisuuskaan ei ole vielä ohi. Kuin pisteenä typerille väitteillesi on lyhyimman mahdollisen takuun mainostaminen parhaana laadun takeena. Ostajan kannalta kunnon takuu kuuluu luotettavuuteen. Vaivainen kahden vuoden takuu ja sekin EU:n pakottamana kuuluu 60-luvun autoiluun, jolloin se oli vikavaagenilla vain vuosi. Myyjän kannalta perävalotakuu tietysti olisi paras ja luotettavin eikä olisi ainakaan markkinointikeino!
Sinä et kansakoulupohjalla ymmärrä mitään koko "raportista". Mutta juuri sinunlaisillehan se on tarkoitettu. Autobild on autolehtien OHO! Seiska ja Aku Ankka. Euroopan suurin ja arvostetuin on Auto Motor und Sport.
Katsastustilastoissa Tojo menestyy lähinnä koska sillä ajetaan niin vähän ja huolletaan paljon eikä oteta huomioon käyttäjästä aiheutuvia vikoja. Kun otetaan ajomäärät huomioon ja käyttäjästä johtuvat viat tipahtaa Tojon sijoitukset radikaalisti esim. Saksassa. Ruotsissahan diesel Ave oli sijalla 105 ja Varis oliko sijalla 135.
Pitkät takuut ovat markkinointikeino autoille jotka eivät menisi muuten kaupaksi. Monella muullakin merkillä on kahden vuoden takuu ja sen useimmat ihmiset katsovat riittäväksi.
Muistapa Pinokkio, että Volkkareilla ajetaan kaksi kertaa useammin 500 tkm rajan yli kuin Toyotilla. Tästä et yli pääse kiemurtelemalla. Se kertoo mikä auto on luja ja mikä kelpaa paljon ajaville.
Äläkä tuputa niitä omia kriteerejäsi auton valintaan. Ei voisi vähempää kiinnostaa paljonko on auton takuu tai miten se menestyy katsastustilastoissa. Tai ei ainakaan vaikuta auton valintaan. Sinulle persaukiselle niillä voi olla merkitystä. Meille normaaleille tärkeitä asioita ovat mm. tilat, ajettavuus, suorituskyky, polttoainetalous, ulkonäkö ja ergonomia. Kun nämä ovat tärkeitä putoaa Tojo suurinpiirtein ensimmäisenä valintalistalta pois.
Korjataan nyt, että Toyota Varis on sijalla 151 Ruotsin katsastustilastossa. Yhtään Toyotaa ei mahdu 25:n parhaan joukkoon mutta 25:n parhaan joukossa on 13 VW-konsernin autoa eli yli puolet! Toisaalta 25:n huonoimman joukossa on kaksi Toyotaa (Prius ja Varis) ja yksi VW-konsernin auto (Skoda Fabia).
http://hs11.snstatic.fi/webkuva/taysi/960/1389335147339?ts=511
Idiootille ei mikään mene perille? kun huomaa oman tyhmyytensä niin sitten turvaudutaan nimittelyyn ja solvaamiseen. Suomen katsastustilastot eivät kelpaa kun idiootti varmaan katsastaa autonsa Ruotsissa. Faktaa on jokatapauksessa että vikavaagen sijoittui toiseksi viimeiseksi laajassa ja luotettavassa AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa,eikä koskaan ole ollut kärkikahinoissa,eikä kärjessä niin kuin laadukas Toyota lukuisat kerrat. Varmasti harmittaa! Minua juurikin kiinnostaa auton takuu ja katsastusmenestys laatu ja luotettavuusmenestyksen kanssa niinkuin yleensä muitakin. VW ei oikein huijaamallakaan menestynyt Ameriikassa.
Paljonkohan kusetusyritys tulee aikanaan maksamaan, ei tiedä vielä erkkikään. Useista kymmenistä miljardeista puhutaan. Tuskin ainakaan lisää luotettavuutta!
Idiootti varmaan yrittää sitäkin kääntää voitokseen ! Pidätkö itseäsi normaalina niin kuin väität ja minua "persaukisena"? Heh!
No+ei+harmita+raportit+joita+en+arvosta+lainkaan+kuten+ei+kukaan+muukaan+täyspäinen.+Tulipa+vielä+yksi+raportin+vika+mieleen+eli+siinähän+oli+käytetty+7-8+vuotta+vanhoja+kestotestejä+joidenkin+autojen+osalta.+Mallien+joita+ei+ole+enää+olemassa.+Nämä+sitten+sotketaan+keskenään+uusiin+kestotesteihin!+
Ei idiootti tietenkään arvosta mitään. mikä ei miellytä. Autokauppiasta kiinnostaa vain uudet autot vaikka 7 vuotiaita ja sitäkin vanhempia on tiet ja vaihtoautohallit pullollaan, paljon enemmän kuin uusia. Vikavaageneissa on lyhyin takuu ja laatu- ja luotettavuusraportissa sijoittuminen toiseksi viimeiseksi. Aivan sama ,mitä joku konsulttifirma suosittelee ostettavaksi. Ostajat kuitenkin merkkinsä valitsevat ja yllätys,yllätys, Toyotahan siellä hallitsee henkilöautomarkkinoita vuodesta toiseen.
Tosin huijarivaagenia ostetaan paljon kun konserni joutuu ostamaan huijaten myymiään katiskoja takaisin. Heh,heh!
Vajaaälyisenä et osaa kirjoittaa etkä lukea saati ymmärtää lukemaasi. Miten voisitkaan kun et osaa lukea ulkomaankielisiä raportteja. Consumer Reports ajaa kuluttajien etuja eikä suosittele Toyotaa tuon enempää. Toki Amerikassa köyhät sitä ostavat niinkuin muuallakin. VW-konserni onkin luxus-autoissa myydyimpien joukossa kolmella eri merkillä. Ja näitä merkkejä arvostetaan.
Et ole vielä ehtinyt vai etkö ole halunnut kommentoida. Vikavaagenien huijarimallien takaisinostoa? On taatusti ostetuin merkki maailmassa. Kukaan ei suositellut. Ei tainnut olla vaihtoehtoja. Löytyisikö jokin pilkkuvirhe?
Amerikkalainen puolueeton ja riippumaton kuluttajajärjestö suosittelee enemmän Volkswagenia kuin Toyotaa ostettavaksi.
VW ratkaisi asiat hetkessä ja vaikka ostaa autot takaisin vastuullisena valmistajana. Ei vetkutellut neljää vuotta kuten Tuhnu.
Jääräpäisiä nuo jenkit, kun toyotakauppa käy kuin siimaa, mutta ei vikavaagen kelpaa vaikka ihan konsultti on palkattu suosittelemaan. Tosi liikuttavan vastuullinnen valmistaja on vikavaagen. Ottaa vain lyhyimmän mahdollisen vastuun puolivalmisteensa laajasta vikamaailmasta ainoastaan kahden vuoden takuun muodossa. Kyhäilee huijausohjelmistoja kusettaakseen asiakkaansa ja viranomaiset. Nyt sitten ostelee satoja tuhansia huijarikatiskojaan takaisin kun on pakko. On siinä vasuullisuutta ihan järkyttävän paljon ikäänkuin VW-isä Hitlerillä konsanaan.
VW on kallis eikä myy siellä halpoja bulkkiautoja. Ymmärrätkö? No et.
Consumer Reports on puolueeton ja riippumaton kuluttajajärjestö, etkö sinä tiedä edes tuon vertaa?
Tojon vastuuttomuudesta kertoo kaasupoljinjupakan käsittämättömän heikko hoitaminen.
Kansanauto on todella kallis kun sitä pitää edestakaisin kuskata yli Atlantin. Logistiikka- korvaus- ja sakkokulut maksavat kymmeniä miljaardeja. Kallista on!
Eli VW yritti myydä "rantarolekseja" aitoina ja oikeus istuimet kertovat aikanaan hinnan,heh! Aika noloa! Ei auttanut edes kahden vuoden takuu!
VW on kallis verrattuna halpis Tuhnuun joka on suunnattu köyhille. Japanista Tuhnua ei voitu tuoda laivalla koska ruostui käsiin jo laivamatkalla.
Tuhnu kärähti nolosti kaasupoljinjupakassa osaamattomuuttaan. Oikeudessa kai puidaan vieläkin.
Noloa Tuhnulle on, että 80 vuotta toiminut Consumer Reports ei suosittele läheskään kaikkia Tuhnun malleja ostettavaksi.
https://en.wikipedia.org/wiki/Consumer_Reports
"kärähti osaamattomuuttaan"? Miten ja mistä silloin kärhdetään? Idiootti taitaa olla lievä ilmaisu sinusta, kun "kärhdät tyhmyydestä" kaikissa kommenteissasi. Tuliko sinulle tuosta konsultointiyhtiöstä viimeinen oljenkorsi josta et pääse irti vaikka ei se osta yhtään autoa kenellekkään muille kuin itselleen. Vieläkään et ole kommentoinut huijarivaagenien takaisin ostoa mitenkään. Onko työnantaja kieltänyt? Montako laivalastillista tuodaan Eurooppaan aiheuttamaan keuhkosairauksia ja kuolemaa?
Mistä ihmeen konsulttiyhtiöstä kirjoitat? Etkö vajaaälyinen ymmärrä, että Consumer Reports on puolueeton 80 vuotta toiminut kuluttajajärjestö? Ei saa/voi edes julkaisemissaan lehdissä mainostaa.
Toyotan kärähtämisestä ja huijaamisesta on juttua esim. tuolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14323855/menetetty-maine
Ja kommentoinut olen:
"VW ratkaisi asiat hetkessä ja vaikka ostaa autot takaisin vastuullisena valmistajana. Ei vetkutellut neljää vuotta kuten Tuhnu. "
Ei näkynyt mitään jutua kärähtämisestä ja huijaamisesta. Idiootti ei vaan suostu myöntämään että vain vikavaagen on käräytetty ja kärähtänyt hiujaamisesta eikä soppaa ole mitenkään vielä selvitetty. Housut kintuissa ei voinut enää röyhistellä.
Ahneella huijarilla on yleensä paskainen loppu. Vain idiootti ei tajua että vika ja tarkoituksellinen törkeä huijaus eivät ole mitenkään vertailtavissa toisiinsa. Aika kaukana ovat toisistaan.
VW ja vastuullisuus samassa lauseessa on vitsinäkin jo surkea.
Et sitten vajaaälyinen ymmärtänyt koko asiaa. Tuhnun kusetus oli näytetty toteen. Se että toinen pistää asiat kuntoon nopeasti ja toinen vetkuttelee neljä vuotta ovat ihan eri asiota.
Kun et vajakkina ymmärrä mitään etkä koskaan laita linkkejä tai muita perusteluja asioille niin eikö olisi parasta, että poistuisit palstalta?
VW- huijauksesta on rummutettu kaikissa medioissa aivan riittävästi jotta normaalille kulutajalle se on tullut varsin selväksi. Miksi täysin selviin asioihin pitäisi etsiä jotain linkkejä? Pitäisikö etsiä sinulle jokin linkki VW:n kusetusohjelmasta? Onko täysin vieras asia idiootille? Eipä tämän palstan uskottavuus ainakaan heikentyisi jos ymmärtäisit olla tyrkyttämättä noita alyvapaita kommenttejasi jostain vikavaagenin vastuullisuudesta. Siihen voisit linkin lisätä. Löytyisikö jotain uskottavampaa kuin oma yrityksesi kusettaa??
On rummutettu Tuhnun kaasupoljinongelmista mediassa.
Osaatko edes laittaa linkkejä älykääpiönä yleensä mistään?
Täyspäinen osaa laittaa asiat mittasuhteiltaan oikeaan järjestykseen. Pystyy erottamaan tahattoman virheen suunnitelmallisesta törkeästä huijaamisesta.
Niin juuri. Täyspäinen osaa erottaa Toyotan osaamattomuuden.
Niin, mistä? "Osaavasta" kusetuksesta ja huijaamisestatako?
Aivoinvalidi tuli mieleen, siitä kun aloittaja sekoitti autot ja eläkkeen. Silloin ei voi olla täysipäinen. Nehän ei oikein mitenkään liity toisiinsa. Köyhän auton (tojotan) vielä ymmärrän.
No köyhä ostaa Tojotan.
Aloittaja aloituksessaan epätietoisena tiedusteli kansaneläkkeen saamisen mahdollisuutta, jos ostaa kansanauton, eli on mahdollisimman vaatimaton autovalinnassaan ottaen tietysti melkoisen taloudellisen riskin, kun takuu on vain lyhyt ja muodollinen. Toisaalta kuitenkin, kun olisi Saksan autoteollisuutta omalta osaltaan tukemassa,niin olisihan tuo kansaneläke puolusteltavissa varsinkin jos kansanauto ostettaisiin harmaana. Olisi siitä kansaneläkkeestä kuitenkin jonkinlaista turvaa kun usein on ostajille sattunut osumaan näitä vikamoottoreita ja vaihelaatikoitakin .
Jo on nyt on jo teroja lisää sekoittamassa eläkkeen ja kuvitteellisen autonoston. Mikä teitä urpoja vaivaa? Jos nykysuomen koulutusjärjestelmä luo tuollaisia urpoja, niin kenen on syy?? Mistä te edes saatte apua ongelmiinne?
Ylläoleva kommentoija ei näköjään ollekaan ymmärtänyt aloittajan aloitusta aiheesta,jossa vaatimattoman kansanauton ostoon voisi liittää mahdollisuuden saada kansaneläkettä. Hän sekoittaa ymmärtämättömyytään nykysuomen koulutusjärjestelmänkin eläkeläisten autovalintaan, vaikka eläkeläiset ovat koulunsa käyneet jo joskus 60-luvulla ja itse sen vielä maksaneet niinkuin näiden pullamössösukupolvienkin koulutuksen verorahoistaan.
Onko Kyykman jäämässä eläkkeelle, no ehkä se on yhteiskunnalle paras ja helpoin ratkaisu.
VW kyykman tekee ihmisille skeidaa ja kusettaa minkä kerkii.
Eihän tuo kirjoittaja mielestäni ollut eläkkeellä, vaan pohti sitä koulutustaidottomuudellaan. Pääsenkö oli se sana. Opettele itse lukemaan, jos lukemisen ymmärtämistä mitään ymmärrät.
Kansansadun+mukaan+hölmöläiset+yrittivät+torjua+varpaiden+palelemista+ompelemalla+peitteeseen+jalkopäänlisää,+mutta+erehtyivät+leikkaamaan+tuon+kaistaleen+saman+peitteen+toisesta+päästä.
kiristinyksiön → kiristinyksikön