Omistin aiemmin Toyotan. Se oli aivan hirvittävän huono auto ajaa. Penkit kipeyttivät selkäni. Kunnollista ajoasentoa siihen ei saanut, ergonomia oli aivan käsittämättömän huono. Suorituskyky oli onneton ja dieseliä paloi paljon. Huoltoväli oli tiheä ja korjauttaa sai runsaasti. Siitä hajosi mm. dieselmoottori (vaihdettiin käytetty). Kuskin penkin verhoilu kului puhki. Ruostetta ei saatu aisoihin. Oli se ankeaa aikaa.
Nyt on alla VW-konsernin auto. Se on loistava ajaa kelillä kuin kelillä. Oli räntäsade ja kova tuuli sekä liukas tie niin ajaminen on rentoa ja vaivatonta. Sporttipenkeissä ei selkä väsy eikä tuhannenkaan kilometrin ajorupeaman jälkeenkään ajaminen tympäise vaan on silkkaa nautintoa. Suorituskykyä riittää vaikka kulutus on pieni. Huoltoväli on pitkä 30 tkm, toki saisi olla pidempikin. Kyllä autoilu voi olla mukavaa ja nautittavaa kun on hyvä auto alla!
Nyt on alla VW-konsernin auto. Se on loistava ajaa kelillä kuin kelillä. Oli räntäsade ja kova tuuli sekä liukas tie niin ajaminen on rentoa ja vaivatonta. Sporttipenkeissä ei selkä väsy eikä tuhannenkaan kilometrin ajorupeaman jälkeenkään ajaminen tympäise vaan on silkkaa nautintoa. Suorituskykyä riittää vaikka kulutus on pieni. Huoltoväli on pitkä 30 tkm, toki saisi olla pidempikin. Kyllä autoilu voi olla mukavaa ja nautittavaa kun on hyvä auto alla!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Montako volkkaria oot saanu myytyä tässä kuussa?
En ensimmäistäkään. Enkä myy tätäkään ainakaan 1-3 vuoteen.
trollipoju taas vauhdissa. nyt korkki kiinni!
kun takuuaika menee umpeen sit viimeistään alkaa sattuu ja tapahtuu. Rahaa alkaa taas virtaamaan vw valmistajan taskuun. Milläs muullakaan ne sais takuu aikasia susia ja menetyksiä takasin paikattuu? Ja niitähän vw:lle tulee tsi,dsg...Ja ongelmaahan tässä asiassa ei ole. Niin kun näin se vaan menee. Tämä on se vw:n strateginen kierre. Kun laadukkaan kestävää ei ole osattu tehdä ennen eikä edelleenkään. Niin mikä sen kierteen sitten katkaisisi kun näin pitkään on jo menty ja tähän on tultu.
Takuuaika on mennyt umpeen jo kuusi vuotta sitten. Rahaa ei pala VW:n suuntaan laisinkaan. Ongelmia ei tosiaan ole. Ja aivan sama kokemus on todella monella tutulla.
siis oikea malli ja tuuri. Kuten tutuillasi myös. Mulla on autosta takuu menny jo 12v sitten ja hyvin toimii. Pyri volkkarillasi samaan. Tai no tuskin sulla samaa autoa enää silloin on?
Ei ole enää samaa autoa silloin. Nyt ajettu n. 350 tkm ja tarkoitus ajaa enää 50-150 tkm.
Löytyy tallista 18 vuotta vanha auto joka toimii hyvin. On kyllä korjattukin ja ajettu vasta alle 120 tkm.
miksei? Alkaako muka olla loppu jo puolen miljoonan ja reilun kymmenen vuoden jälkeen?
Ei loppu mutta mieli tekee uudempaa mallia. Säästynee kykinremontilta jossa vaihdettaisiin myös kaksoismassavauhtipyörä --> maksaa 1.200-1.500 €. Olen vetänyt sen verran esim. asuntovaunua, että tuo remontti on näköpiirissä. Onhan nyt jo peräti yksi pyöränlaakeri vaihdettu äskettäin. Menee varmaan toinen ja alapallot ennen puolta miljoonaa. Sinänsä ei haittaa kun auto vielä lähes kuin uusi.
vaan huomattavasti enemmän pelkästään uudesta mallista. Ku noilla korjauskuluilla auton pitäis sit olla enemmän kuin lähes uusi.
Ymmärtkö edes mistä puhut/kirjoitat?
Vw auto on hyvä virtsatus.
Sinä et osaa edes kirjoittaa.
Mistähän minä löytäisin sen rennon Volkkarin. Nyt on alla ollut nelisen kuukautta uusi A4 enkä ainakaan vielä oel löytänyt ajamiseen sitä rentoutta ja tarkkuutta mistä edellisen kopan A4 oli tuttu. Ehkä volkkarit vaan on parempia kuin audi.
Kaikki konsernin ovat todella hyviä ajaa ja nelivetoiset sitten vielä ylivoimaisia.
VW:n MBQ on todella onnistunut ratkaisu ajettavuuden kannalta. Olen ajanut useampaa tuolle platformille rakennettua autoa ja täytyy sanoa että siitä ei ajettavuus paljoa parane. Olin nuorempana kova takaveto-fani, mutta nämä VW:t ovat aivan samassa sarjassa takavetoisten kanssa. Auto käyttäytyy kaikissa tilanteissa hyvin johdonmukaisesti ja eleettömästi. Pitkäkin matka taittuu mukavasti ja turvallisesti.
Olen ajanut takavetoisilla paljon nuorempana mutta oikeastaan siksi, että siihen aikaan ei etuvetoja ollut paljon saatavilla. Taisin ostaa ensimmäisen etuvetoisen joskus vuonna 2002. Enää ei ole paluuta takavetoisiin. Eikä merkki vaihdu konsernin ulkopuolisiin.
Mitenkä ne megabecquerelit liittyvät Volkswageniin?
MQB pitää olla.
Siinäpä tarinaa elävästä elämästä.