D4D-moottoriongelmat totisinta totta

Haluan tuoda julki ko kansanautossa olevat tyyppiviat eli vuosi ja kahdeksan kuukautta vanhassa autossa 208 tkm taksissa mittarissa .

Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierotLambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä regenerointivaiheessa 125 000 km208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) - 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!! Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan

Kysymys kuuluu: Onko viat mielestäsi tuotevastuulain piirissä?

Maahantuojan mielestä ei ole .

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat

yksi_tuhansista kirjoitti:

Haluan tuoda julki ko kansanautossa olevat tyyppiviat eli vuosi ja kahdeksan kuukautta vanhassa autossa 208 tkm taksissa mittarissa .

Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierotLambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä regenerointivaiheessa 125 000 km208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) - 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!! Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan

Kysymys kuuluu: Onko viat mielestäsi tuotevastuulain piirissä?

Maahantuojan mielestä ei ole .

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat

Juu mutta kuka tahansa voi perustaa jonkun autolehden ja kirjotella sen nettisivuille puutaheinää.

TOTUUSKIRJOITTAJA kirjoitti:

Juu mutta kuka tahansa voi perustaa jonkun autolehden ja kirjotella sen nettisivuille puutaheinää.

Kuka tahansa voi Suoli24-palstalla kehua ja ylistää tojotaa vaikka totuus on että se on vuotava ja hytkyvä itäkiikku

Työkaverilla vaihdettiin aikoinaan Avensikseen takuuseen uusi moottori,auto oli noin 3 vuotta vanha ja 90tkm ajettu.Ensin ilmoittivat että vaihdetaan kannentiiviste ja jotain kilkkeitä mutta lopulta vaihdettiin koko moottori.Kuulin sellaisen syyn ongelmiin että kannet lohkot koneistetaan ns. pareina ja jostain syystä robottien hoitamaan keräilyyn oli tullut häiriö jolloin järjestys oli mennyt sekaisin ja tämä oli huomattu vasta ensimmäisten ongelmien myötä.Joku ammattilainen voisi kommentoida onko mahdollista.

sonataaok kirjoitti:

Työkaverilla vaihdettiin aikoinaan Avensikseen takuuseen uusi moottori,auto oli noin 3 vuotta vanha ja 90tkm ajettu.Ensin ilmoittivat että vaihdetaan kannentiiviste ja jotain kilkkeitä mutta lopulta vaihdettiin koko moottori.Kuulin sellaisen syyn ongelmiin että kannet lohkot koneistetaan ns. pareina ja jostain syystä robottien hoitamaan keräilyyn oli tullut häiriö jolloin järjestys oli mennyt sekaisin ja tämä oli huomattu vasta ensimmäisten ongelmien myötä.Joku ammattilainen voisi kommentoida onko mahdollista.

kuitenkin, että takuu toimi niinkuin pitääkin.

sonataaok kirjoitti:

Työkaverilla vaihdettiin aikoinaan Avensikseen takuuseen uusi moottori,auto oli noin 3 vuotta vanha ja 90tkm ajettu.Ensin ilmoittivat että vaihdetaan kannentiiviste ja jotain kilkkeitä mutta lopulta vaihdettiin koko moottori.Kuulin sellaisen syyn ongelmiin että kannet lohkot koneistetaan ns. pareina ja jostain syystä robottien hoitamaan keräilyyn oli tullut häiriö jolloin järjestys oli mennyt sekaisin ja tämä oli huomattu vasta ensimmäisten ongelmien myötä.Joku ammattilainen voisi kommentoida onko mahdollista.

Aina pitää asiakkaalle antaa sellaiset selitykset, että kyseessä oli vain huono tuuri ja ennenkuulumaton yksittäistapaus. Kaikki merkit toimivat näin.

Sitten huolto on asiakkan silmissä suuri sankari, kun jalomielisesti suostuu, toki asiaa aikansa harkittuaan, tekemään korjauksen laajalti tunnettuun vikaa, tehtaan piikkiin.

Asiakasta vietiin kun pässiä narussa ja hän kuvittelee olevansa kiitollisuuden velassa. Näin ei tule mieleenkään esim. vaatia korvauksia siitä, että auto seisoi viikkoja pajalla.

sonataaok kirjoitti:

Työkaverilla vaihdettiin aikoinaan Avensikseen takuuseen uusi moottori,auto oli noin 3 vuotta vanha ja 90tkm ajettu.Ensin ilmoittivat että vaihdetaan kannentiiviste ja jotain kilkkeitä mutta lopulta vaihdettiin koko moottori.Kuulin sellaisen syyn ongelmiin että kannet lohkot koneistetaan ns. pareina ja jostain syystä robottien hoitamaan keräilyyn oli tullut häiriö jolloin järjestys oli mennyt sekaisin ja tämä oli huomattu vasta ensimmäisten ongelmien myötä.Joku ammattilainen voisi kommentoida onko mahdollista.

"Kuulin sellaisen syyn ongelmiin että kannet lohkot koneistetaan ns. pareina ja jostain syystä robottien hoitamaan keräilyyn oli tullut häiriö jolloin järjestys oli mennyt sekaisin ja tämä oli huomattu vasta ensimmäisten ongelmien myötä."
Onpa vitsin murjaisseet! Todellinen syy pelkän kannentiivisteen vaihdon epäonnistumiseen D-4D-moottoreissa on lohkossa olevien kannenpulttien kierteiden vioittuminen irrotettaessa. Vioittunutta kierrettä ei pysty korjaamaan helicoil-tyyppisillä ratkaisuilla lohkon seinämän vähäisen ainevahvuuden takia. Jäljelle jää koko moottorin vaihto. Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe, jonka maksajaksi joutuu loppupeleissä auton omistaja, koska jatkettukin takuu on rajattu vain n. kolmasosaan auton odotettavissa olevasta keskoiästä Suomessa.

"D4D ja öljyt katoaa koneesta jonnekin, öljynpainevalo oli syttynyt. D4D ja öljyt katoaa koneesta jonnekin, öljynpainevalo oli syttynyt."

"Öljyä oli häippässyt varmaan muutaman litran, öljytikku ei kastunut.
Olikohan pari kuukautta sitten vaihettu öljyt ja kilometrejä vois olla sen jälkeen 3000, en muista nyt tarkkaa"

"ongelmallinen kone tuo 05 lopulta eteenpäin 2.2 D4-D, paljon kansi-/kannentiivistemurheita."

"EGR venttiili oli joo sellasen mustan tahnan tukkima kun pari viikkoo sitte sen puhdistin kun ei enää venttiili mennyt kiinni asti ja oli aika ikävä ajella kun ei kone vääntänyt.
Nyt kun vilasin sitä EGR:ää niin näytti aivan märältä."

"Kyseinen avensis ostettiin toyota liikkeestä noin 3 vuotta sitten, 200 000 km ajettu ja juuri vaihdettu uusi moottori. Eikä kertoneet miksi vaihdettu."
"Kannattaa kysyä asiasta myyjäliikkeestä, jos -10 on laitettu uusi moottori niin kyllä siihen pitäisi jonkinlainen kannanotto merkkiliikkeestä saada"

"kannentiiviste vikoja noissa 2,2 on ollut paljon, syöpyy kansi tai lohko. ylensä kansi vaihtoon."

"Ja noita koneitahan on noihin tosiaan vaihdettu sen kannen tiivisteen takia kun pakokaasut pääsee sinne jäähdytysnesteen sekaan ja ilmenee ekana ettei tule lämmintä sisälle kun imaisee ilmat tonne lämppärin kennoon ekana."

"Taidan tehä sen patentin että laitan huohotusputkeen astian ja sittehän sen varmistaa että öljy tulee sieltä.
Toyotalla ovat sitä mieltä että auton kuuluukin viedä öljyä eikä ole mitään vikaa. Ja toyotalla halutaan vaihtaa se EGR venttiili vaikka en usko että siinä mitään vikaa on, tuskin se venttiilin vika on jos menee jumiin öljyn ja karstan mössöstä."

"En tiedä onko tuo öljyn syönti ihan normaalia, mutta paikallisella vartiointiliikkeellä on sopimus merkkiliikkeen kanssa että saa käydä lisäyttämässä öljyä.
noin 3tkm. välein joutuvat lisäämään.
Sain sen käsityksen että tämän takia toyotat ovat vaihtumassa toiseen merkkiin."

http://forums.offipalsta.com/archive/index.php/t-118433.html

Niin teki

https://www.youtube.com/watch?v=UcplhbLmAFI

https://www.youtube.com/watch?v=OILIfRYqZBk

https://www.youtube.com/watch?v=VlgMuRY6sGY

https://www.youtube.com/watch?v=jt3E2Vn0GDg

https://www.youtube.com/watch?v=7eu-S2ITznQ

https://www.youtube.com/watch?v=QVlM99b0Lus

https://www.youtube.com/watch?v=1mUTC7q7Qns

https://www.youtube.com/watch?v=3nkfv85AqCI

https://www.youtube.com/watch?v=SOkIwVpPwvk

https://www.youtube.com/watch?v=_QyVts-898w

Vw rakentelee tsi koneita uusiksi hihnakoneiksi vasta kun tojo ja bmw porskuttaa uusilla tekniikoilla.
Maine jo niin huono että usassa vw merkki vedetään markkinoilta kokonaan.heh

jälkimvikapesätsidsgvw kirjoitti:

Vw rakentelee tsi koneita uusiksi hihnakoneiksi vasta kun tojo ja bmw porskuttaa uusilla tekniikoilla.
Maine jo niin huono että usassa vw merkki vedetään markkinoilta kokonaan.heh

Ei vedetä vaan on nimetty parhaaksi. Tojon vanhanaikaista tekniikkaa ei oikein edes suositella

http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/

jälkimvikapesätsidsgvw kirjoitti:

Vw rakentelee tsi koneita uusiksi hihnakoneiksi vasta kun tojo ja bmw porskuttaa uusilla tekniikoilla.
Maine jo niin huono että usassa vw merkki vedetään markkinoilta kokonaan.heh

Kaikki sulla hyvin?

Vai on Tojon laatikot toimineet. Kestotestissä Avensiksen laatikko hajosi kaksi kertaa. Purkamoilta Tojon tietyt laatikot ovat jatkuvasti loppu kun särkyvät alituiseen. Japanista asti kiikutetaan käytettyjä laatikoita Suomeen.

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html

45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven

52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.

- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää

Tojo.aina.rikki kirjoitti:

Vai on Tojon laatikot toimineet. Kestotestissä Avensiksen laatikko hajosi kaksi kertaa. Purkamoilta Tojon tietyt laatikot ovat jatkuvasti loppu kun särkyvät alituiseen. Japanista asti kiikutetaan käytettyjä laatikoita Suomeen.

kuitenkin takuu toimii.

ave.aina.rikki kirjoitti:

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html

45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven

52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.

- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää

Jaksat aina tuoda tuon "testin", annappa minulle vapaaseen testikäytöön kanssa joku saksalainen premium, saat kanssa hyvä listan.

Osaan.minäkin kirjoitti:

Jaksat aina tuoda tuon "testin", annappa minulle vapaaseen testikäytöön kanssa joku saksalainen premium, saat kanssa hyvä listan.

Mäkin haluun VAPAASEEN testi käyttöön VW:een. Niin voin jo luvata tässä vaiheessa, että se on sitten kans rikki. Kaiken saa kyllä hajalle jos vaan tahtoo.