Pitääkö uutena ostettua Volsua vaihtaa 1/2 vuoden vai vuoden välein, jotta korjaamo seisokit pysyvät kohtuullisena?
Auton vaihto tiheys
VW-fani
31341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
25000km ja vaihtoon. Noilla kilsoilla ei pitäisi vielä olla mitään isompaa häikkää.
Menaat siis, että VW pitää vaihtaa samaan tahtiin ja kilsamärään kuin Toyota perinteisesti kierrätetään?
Siinä missä Toyota lähtee vielä Afrikkaan jatkamaan kilsoja. VW on jo paaliin valmis.
Suosittelen 4kk:n välein. Silloin selviä kahdella (2) käynnillä, joista tosin joutuu puolet maksamaan VW käytännön mukaisesti, vaikka takuu ainakin nimellisesti pitäisi olla voimassa.
Auto kannattaa vaihtaa aina ennen ensimmäistä huoltoa. Näin minä ole tehnyt jo monta vuotta, auto vaihtuu 1-2 kertaa vuodessa.
Ja kuitenkin Suomen maanteillä liikkuu melkein 4000 yli puolenmiljoonan Volsua ja vain reilut 2000 Tojoa. Muuta ei tarvitse kestävyydestä tietää.
oli yks volsu myynnissä, jossa takuuaika justiin umpeutunut ja ajettu vähän päälle satatuhatta. Vaikka oli manuaali ja TDI kone, että vedä siitä itse johtopäätöksesi. Tein itse sen jo. Näköjään kannattaa vaihtaa.
Vielä kävi selväksi se, että kuinka moni auton ensimmäinen sama omistaja ajaa puoltamiljoonaa tai enemmän uudesta asti samalla autolla? Kun kehutaan, et miten paljon volsulla ajetaan ja miten paljon sillä voi ajaa. No miks ei sitten ajeta mutta kun vaan puhutaan. Toki eri omistajien voimin.
"Vielä kävi selväksi se, että kuinka moni auton ensimmäinen sama omistaja ajaa puoltamiljoonaa tai enemmän uudesta asti samalla autolla?"
VWFanaatikot ajavat päiväunissaan tuon puolimiljoonaa kilometriä samalla autolla, mutta ei muut......
Sama kuin hommaisit ruohonleikkurin 2v takuulla ilman käyttörajaa olevan auton. Muthei sen jälkeen siitä voikin tehdä kompostin.
Yks? Kas vaan!
Yhdys sanoja eikannata harjoitella.
Kyllä auton pitää kestää 20 vuotta, kevyessä käytössä!
Se on utopia kansanautosta kyseen ollen paitsi jos rakentaa kerran vuodessa uudestaan.
No kialla huoletta 7v,hynyllä 5v.
Takuu antaa turvan koneelle ja laatikolle noilla merkeillä.
Jätämmä vw tuotteen kauppaan niin kauan kuin saa kia takuun.
Voi teitä pässinpäitä ettei tämäkään sataan kertaan asia mene kaaliin. Virhevastuu kattaa moottorin ja voimansiirron peruskomponentit eikä siinä ole aikarajaa. Tojo vaihtelee D4-D koneita takuuajan jälkeen ilmaiseksi ja samoin tekee volkkari vanhojen jakotejukoneiden kanssa. Ei siihen takuuta tarvitse.
"Tojo vaihtelee D4-D koneita takuuajan jälkeen ilmaiseksi ja samoin tekee volkkari vanhojen jakotejukoneiden kanssa. Ei siihen takuuta tarvitse"
HAHHAHHAHHAAAAA!!!! Olet kyllä melkoinen pässinpää!!!
Mikä tuossa muka niin hassua on? Tiedän asian kokemuksesta. Sinulla tämä on näköjään edelleen uutine, vaikka asiaa on kerrottu sataan kertaan.
Yritäpä ottaa tietoa vastaan kun sitä sinulle lautasella tarjotaan.
Kokemuksesi rajoittuu selvästi hiekkalaatikolla leikittyihin leikkiauto leikkeihin, jossa annetaan ilmaiseksi oma leikkiauto leikkikaverille, että leikit jatkuisivat....
Sanopa miten autonvalmistajat voisivat toimia vastoin lakia? Virhevastuu on laissa määritelty ja siitä ei voi kukaan valmistaja luistaa. Miksi kuvittelet noin?
Mua oikeasti kiinnostaa miksi haluat kuvitella asian olevan noin ja mistä olet sen saanut päähäsi.
Vedäppä aloittaja provoines v ttu päähän ja syvälle! Itse erehtyin hetkeksi vaihtamaan VAGista Fordiin ja löin kyllä niin käteni paskaan, että piti palata VAG-rivistöön takas 5kk harharetken jälkeen. Viimeisen 250 000tkm ajon aikana VAG-konsernin pirssi ei ole jättänyt välille kertaakaan! :P
Paalaamista vaille olevat ikäloput autot pitäisi olla eri osiossa. Vaikka tuolla peltoauto tai joku muu vastaava.
Volsusta Foorttiin.On siinä melkoiset autovalinnat.Eikö tule muuta mieleen,vaikka japanin/korean suunnasta.Ei tarvitsisi toistuvasti pettyä ja elää jatkuvassa jännityksessä, koska porsii mikänkin.
Älähän nyt....Itse olen ajanut Ladoilla koko ikäni, eikä parempaa autoa maailmassa ole......
On tässä juuri koeajettu uusinta parhautta, mitä Korean suunnalta tulee. Kummassakin konsernin merkissä rengasmelu huusi korvissa siihen malliin, että kaupat jäivät tekemättä. Rion myyjä tarjosi ratkaisuksi alustan massausta 550 e, mutta sittenpä hintakilpailukyky oli muisto vain.
Japanilaista vain yksi myyjä edes kehtasi tarjota, kun kuuli asiakkaan ajavan paljon. Mazda 2:n kokeilu osoitti senkin ehdotuksen turhaksi. Yarikseen ei saa edelleenkään kunnollista ajoasentoa. Corsa hinnoiteltiin korkealle taivaisiin, vaikka oli jäänyt viimevuotisen TM-vertailun viimeiseksi. Clioon on tulossa facelift, mutta vanhaa mallia ei kaupattu riittävän edullisesti. Erittäin kiinnostava Fabia hävisi myös kärkikaksikolle liiallisella hinnalla.
Fordia sitten minäkin tosissani harkitsin, mutta VW-myyjältä tuli niin hyvä tarjous, ettei ollut kannattavaa vaihtaa merkkiä. Polon ajo-ominaisuudet, hiljaisuus, mukavuus, luotettavuus, bensapiheys, suomenkieliset valikot, pitkät huoltovälit ja kura-Suomessa tarpeelliset ajovalopesurit tulivat vakiona, ja siihen päälle 60 tkm:n huolenpitosopimus veloituksetta. Se oli siinä. Taas. Ajajan valinta.
Itse en käytettyä suojaamatonta autoa huolisi.Jokainen uusi auto pitäisi ruostesuojauttaa, oli sitten rengasmelua tai ei.Toki merkit joiden tekniikka ei kestä 100tkm,voi jättää suojaamatta.
Kuten tämä merkki....Turha suojautella, kun sata tonnia on moottorin kestoikä.....
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001202639.html
Se 550 euroa nosti hinnan niin korkealle, ettei ollut enää syytä odottaa Kian myyjältä kilpailukykyistä tarjousta. Ilman tuota ylimääräistä kustannusta se oli hinnaltaan kolmantena. Kia on matkustamoltaan jonkin verran tilavampi, jolla voi yrittää perustella korkeampaa hintaa, mutta itselleni siitä ei olisi hyötyä.
Kahdella 1,2-litraisella 51 kW:n bensa-Pololla olen nyt ajanut yhteensä 277 tkm. Lähinnä moottorin totutusajolta vaikuttaa tuo 100 tkm, kun koko ajan kone hoitaa työnsä nöyrästi, öljynlisäyksiä ei tarvita missään vaiheessa ja outoja ääniä ei kuulu.
Jos joutuu valitsemaan Fordin, ja VW:n väliltä, ei arkipäivän asiat VOI olla kovin kummoisessa kuosissa.....Itse en edes HARKINNUT moisia autojen irvikuvia, Vaan valitsin jo viisitoista vuotta moitteetta palvelleen merkin jälleen uutena omaksi. Ja se EI ole Europpalainen, eikä Korealainen.....Ja maksoi minun haluamillani kilkkeillä 43000€, ja ON...ON...Vielä nelivetokin kaupan päälle....
Tojolle maksimi vaihtoväli on 23h 54 min.
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-2000001203994.html
Volkkarin DSG, TSI ja TFSI:t on jo vuosia tiedetty olevan vikapesiä. Tuohon vielä ruosteongelmat yms. ja maahantuojan nuiva suhtautuminen kaikkiin takuu/virhevastuuasioihin, niin onko tuo nyt ihme, jos Vikawagenilla ajo hävettää.