On tässä juuri koeajettu uusinta parhautta, mitä Korean suunnalta tulee. Kummassakin konsernin merkissä rengasmelu huusi korvissa siihen malliin, että kaupat jäivät tekemättä. Rion myyjä tarjosi ratkaisuksi alustan massausta 550 e, mutta sittenpä hintakilpailukyky oli muisto vain.
Japanilaista vain yksi myyjä edes kehtasi tarjota, kun kuuli asiakkaan ajavan paljon. Mazda 2:n kokeilu osoitti senkin ehdotuksen turhaksi. Yarikseenhan ei keskimittainen mies saa edelleenkään kunnollista ajoasentoa, niin mitäpä ajamaankaan.
Corsa hinnoiteltiin korkealle taivaisiin, vaikka oli jäänyt viimevuotisen TM-vertailun viimeiseksi. Clioon on tulossa facelift, mutta vanhaa mallia ei kaupattu riittävän edullisesti. Erittäin kiinnostava Fabia hävisi myös kärkikaksikolle liiallisella hinnalla.
Fiestaa sitten tosissani harkitsin, mutta VW-myyjältä tuli niin hyvä tarjous, ettei ollut kannattavaa vaihtaa merkkiä. Polon ajo-ominaisuudet, hiljaisuus, mukavuus, luotettavuus, bensapiheys, suomenkieliset valikot, pitkät huoltovälit ja kura-Suomessa tarpeelliset ajovalopesurit tulivat vakiona, ja siihen päälle 60 tkm:n huolenpitosopimus veloituksetta. Se oli siinä. Taas. Ajajan valinta.
Ajajan valinta
13
334
Vastaukset
- OtaNämäSeikatHuomioon
VW myyjältä tulee myöskin tarjous ensimmäisestä korjaamokeikastasi, joka on tyyliin "Asiakkaan itsensä aiheuttama vika, jota ei takuu luonnollisestikaan korvaa" Siinä sitten marmorilla väitellessänne on hyvä muistaa Suomalainen oikeuskäytäntö, jossa ensin valitetaan kuluttajaneuvontaan, ja sieltä saamasi ohjeitten mukaan taas edelleen myyjäliikkeeseen, ja sieltä saamasi ohjeitten mukaan taas maahantuojalle, joka taas tekee reklamaation valmistajatehtaalle. Näin ollen valituskäsittelysi siirtyy aina vaan hamaaseen tulevaisuuteen, ja rikki mennyt "loistava" Kinnerisi jatkaa edelleen pajalla oloaan, ja sijaisautosi kuukausierä on sitten mitä on....Vakinaisen autosi kuukausieristä puhumattakaan.....
- uusipoloilija
Hyvin epätodennäköistä, sillä tämä on jo kolmas ostamani Polo peräkkäin, eikä mitään isoja ongelmia ole ollut. Yksi pikkuvika on ollut kummassakin edellisyksilössä, ja ne ovat hoituneet takuuaikana siten, että käytin sen korjauksen ajan eli tunti-pari myyntiliikkeen koeajoautoa. Todelliset käyttäjäkokemukset provoilijaa tuskin kiinnostavat, muut voivat lukea tuolta: http://keskustelu.suomi24.fi/t/11747161/hyvin-kesti-korimalli-v
Kuukausieristäsi voit höpöttää toisten köyhien kanssa. Voitte vaihtaa kokemuksia miten se veloissa kahlaaminen järjestyy.
- VAGina-työsuhdeauto
Hmm. Uusipoloililja on 90% todennäköisyydellä konsernin autokauppias.
- joopa_
Ajat sen 2 vuoden takuu eli käyttöaikana max vähän päälle satatonnii ja vaihdat pois. Se ei ole paljon.Tai no kaikkihan on suhteellista.
- uusipoloilija
Kolmen vuoden vaihtovälillä on menty. Et näköjään viitsinyt edes linkistä kurkata.
Kaikki on joo suhteellista. Taksikuski varmaan ajaa tuplasti enemmän, mutta "tullin arvio keskimääräisistä ajokilometreistä" ovat alle puolet minun ajoistani. http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/kaytetyt_ajoneuvot/ajokilometrit/index.jsp
- Todellakin_outoa
Fabian hinta liiallinen?
Vilkaisin joutessani ensimmäisenä mieleeni tulevaa verrokkiparia. Tuskin monikaan haluaa enää tuollaista autoa tehottomammalla koneella kuin 81 kW (110 hv)? VW:lla se otetaan nykyään 1,0-litraisesta kolmipyttyisestä, Škodalla tilavuutta on 1,2 litraa ja sylintereitä neljä. Ja tänä päivänä kai vaihteistoksi ilman muuta automaatti (DSG)?
Polo Highline 1.0 TSI 81 kW DSG = 23 296,92 €
Škoda Fabia 1.2 TSI 81 kW DSG = 21 008,95 €
Eroa kolmatta tonnia tšekin hyväksi, jos ymmärrän oikein.
Aika hyvän tarjouksen olet todellakin onnistunut VW-myyjältä saamaan!
Itse viimeksi autoa vaihtaessani sain helsinkiläisestä VW-liikkeestä ylivoimaisesti huonoimman hyvitystarjouksen yrittäessäni tarjota 6-vuotiasta Volkkaria vaihdossa uuteen Volkkariin. Haiskahti melkein pilkanteolta ja ainakin kehotukselta vaihtaa merkkiä. Niinpä minun ei ollut vaikeatakaan tehdä valintani kolmen kilpailijamerkin joukosta. Toki valintaani puolsi moni muukin tekijä.- uusipoloilija
Minä en ainakaan tarvitse mitään turbokoneita autooni, kun se tulee yhden hengen talouteen. Kun huipputeho on päälle 50 kW näissä vähäpäästöisyyden ja taloudellisuuden vuoksi yhä vain kevenevissä pikkuautoissa, se riittää aivan hyvin. Automaatti on toki hyvä apuväline vanhuksille, vammaisille ja taksikuskeille, mutta näihin autoihin sitä ei ole tarjollakaan. Siksi vertailusi tehokkaimmalla Fabialla oli ihan turha toisesta ääripäästä.
Volkswagen Polo 1,0 55 kW Trendline = 14.941,79 euroa.
Skoda Fabia HB 1,0 55 kW Active 14.084,49 euroa nostetaan Polon tasolle lisävarusteilla varapyörä ja työkalut noin 95 euroa ja lisätään toimituskulut 600 e = 14.779,49 euroa.
Maahantuoja tarjosi VW:n ilman toimituskuluja.
En minäkään hyvää tarjousta saanut, kun VW-myyjään otin yhteyttä. Kokemattomat auton ostajat juuttuvat siihen ensimmäiseen tarjoukseen, joka on tietenkin paras vain myyjän kannalta.
- rellurei
Minä taas kilpailutan kumman otan Ford focus vai hyundai i30. Saapi nähdä.
- fordfocus2016
Hanki Ford. Hyundai on muovihelistin.
- Onhan_näitä
Peugeotin 208 kannattaisi myös tutkia. Ei hassumpi ajoltaan..
- ei_kai_pököä
Pökötti on ihan hyvä ajaa, mutta mutta......
- uusipoloilija
Kokeilin myös 208:aa; En vain ihan kaikkia luetellut. Peugeot ei ole keskikokoiselle miehelle ihan nappivalinta, sillä ajoasento ei oikein toimi: Jos penkin etäisyyden polkimiin säätää sopivaksi, joutuu vaihdekeppiä hiukan kurottelemaan (vaihteet 1-3-5). Jos vaihdekeppi on sopivasti, polvet jäävät koukkuun. Lyhyelle kaverille (ja monelle naiselle?) voi kyllä toimia.
Penkin istuinosa oli pehmeä, eikä tukenut kunnolla kaarteissa.
Ohjauspyörän säätöjä pitää kuitenkin kehua riittävän laajoiksi, kuten sellaisen miniratin kohdalla syytä on ollakin. Fiestan tapaan ohjaus on aika nopea, mikä olisi vaatinut hiukan totuttelemista.
208:n ulkonäkö on erittäin onnistunut. Ajovalopesureita ei saa, eikä muistaakseni suomenkielisiä valikoitakaan.
Citroen C3 vaikutti jo vanhentuneelta. Pysty ajoasento teki autosta mummoankkamaisen kulkineen, joka ehkä toimii kaupungissa, maantieajossa ei niinkään. Jos oikein muistan, jousitus oli pintakova. Näkyvyys ulos oli kyllä hyvä, paitsi että lasinpyyhkijät jättivät leveän lika-alueen paksun A-pilarin viereen.
En edes pyytänyt tarjousta.
- hyvävalinta
Kyllä Polo on hyvä! Ei siitä mihinkään pääse. Harmi vaan kun ei meidän taloudessa tilat riitä, muuten ajelisin mielellään sellaisella. Nyt on pakko ajella passat 1.4 TSI ACT farkulla. Ihan rehellisesti sanoen, en ole isojen autojen ystävä, mutta pakko on saada kakarat ja tavarat kyytiin. Passatissa on luokkansa suurin kontti, joten mitäs sitä enempiä selittelemään.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
"Miko Bergbom, miksi euron bensa maksaa kaksi euroa?"
Valtakunnan suurin kaupallinen porvarimediakin kyselee nyt miksi perussuomalaisset ovat rikkoneet tärkeimmän vaalilupauk2517101SDP: "On hyvä että bensiinin hinta nousee"
Suurin oppositiopuolue SDP on mielissään siitä, että bensan hinta nousee suomalaisille. https://www.iltalehti.fi/polit2603732Mistä ihmeestä sitä viirasi?
Oliko tuo Timo Kalima hyvä silmälääkäri? Mikähän hänen silmiinsä osui kun piti mennä tuollaista tekemään. Kaikki näytti293546"Mieheksi ja naiseksi hän heidät loi."
Räsäsen tuomio on iso harppaus woke-valtioksi. – Tässä maassa on nyt selvästi kiellettyjä sanoja ja ajatusrikoksia. –2492458SDP haluaa tappaa maaseudun - bensan hinta mahdollisimman korkealle
Maaseudulla auto on välttämätön asia, ja lähes kaikilla on bensa-autot. Kuinka tyhmä pitää olla jos äänestää demareita?1511914Partamies hoi!
En aio häiritä jos on mukavampi olla hiljaa tai jos siellä kaukana sinun paikkakunnalla on jo joku hoito. Miten olisi re401877Outoa toimintaa Tuhannen taalan yrittäjällä
Ihmiset ympäri Suomen on kyselleet, että miksi tämä yrittäjä hoitaa ilkivalta-asiaa netissä kun se kuuluisi poliisille.1261728Valion maitotehtaalla kapina
Ilmastonmuutoksesta, eläinten hyvinvoinnista ja ympäristön saastumisesta huolestuneet eläinkapinalliset estävät panssa231267Martina Aitolehti pistää luun kurkkuun Erikoisjoukot-kouluttajalle - Ei usko tätä!
Martina Aitolehti on persoona, joka herättää monessa tunteita. Hänen yksityiselämänsä on noussut kohuotsikoihin mm. eläm151234- 1311201