Toyota on maailman arvostetuin autobrändi viimeisen tilaston perusteella. Bemari kakkonen ja Mersu kolomas. Taas yksi sulka hattuun.
Autobrändi.
Tojhojo
28276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Toyotan itse tekemä nimitys. Oikeasti Daciakin menee komeasti ohi.
No, johan on kommentti.
Paska auto, mutta hyvin brädätty, mitäpä sitten? HK:n sininenkin on hyvä brändi.
Aina joku pässi tyrkkää tuon saman jutun tajuamatta mitä brändiarvo tarkoittaa.
Nyt taisi päästä käymään niin että petteri ei nyt itse tajua, mitä brändiarvo tarkoittaa kun yrittää sekoittaa jotain HK:n sinistäkin jo sekaan. Vaikka se kenties voi olla vikavaagenien vikojen kanssa kärvistelevälle hyvinkin suosittu kestomakkara, niin ei sillä mitään maailmanlaajuista brändiarvoa kuitenkaan ole. Kansanautollakin se on tai ainakin oli korkeampi ennen kuin huijasi.
Bemari arvostus on noussut kun tekee yhteistyötä tojotan kanssa!
Toyota brändi. Hi hi hi hiii. Olipa lohkasu.
Brändi ja tuote ovat kaksi eri asiaa. Esimerkiksi Toyotan yläpuolella brändiarvossa on Wallmart joka on halpiskauppaketju junteille, mutta kaikki tietävät mikä Wallmart on ja mitä sieltä saa. Siksi listassa korkealla.
Ei ne tajua tai tunne Wallmarttia tai sen tyyliä ja tuotteita. Kerro joku tuttu esimerkki, niin ehkä nämä uskovaiset ja sivistymättömätkin tajuaa.
Onks se wallmartti joku tupakkamerkki? ;)
En arvosta merkkiä jolla on vanhanaikaiset isopäästöiset koneet eikä ole edes automaattia dieselin kylkeen muutakun jossain landcruiserissa joka on työkone ääneltään ja ominaisuuksiltaan. Laatuauton ostajalle ei riitä muovisisusta ja 150hv nuhainen diesel. Monilla merkeillä perusdiesel on jo pikkuautoluokassa 190hv ja 400nm. Kuten esim V40 volvo D4 koneella. Silti pienemmät päästöt kun toyon 150 hevosen koneissa. Huvittavin on kuitenki GT86 jossa paska kokonaisuus kruunautuu 200hv 180g päästöisellä antiikki koneella ja 8sek kiihtyvyydellä sataseen:) ei tuommonen voi olla 50 tonnin urheiluauto mutta tojon mielestä on
Ja mieti lantaruiskun hintaa. Varusteilla 80-90 tonnia ja auto ei mene pakettiautoa kummemmin noilla koneilla. Ja sisusta halpaa nahkaa. Ajoasento kamala ja melutaso heikompi kuin halvoissa qashkaissa ja sportagessa. Sitten joku seniili menee maksamaan tojo uskovaisena tosta noita hintoja. 80-90 tonnia saat jo uuden luxusmaasturin kuten porsche macan tai volvo XC90. On kulkua ja näköä ja varusteita. Sitten nämä on omassa luokassaan jotka ostavat sen priuksen joka on ehkä rumin auto maailmassa fiat multiplan jälkeen eikä liiku yhtään mihinkään. Kallis ja tyylitön vehje..nimenomaan vehje.joku auris farkku on ehkä ainoa ok toyota ulkosesti ja ominaisuuksiltaan vaikkei voi saksalaisiin verratakkaan. Japanilaisten laatu on käsite joka kulkee suusta korvaan juttuna sukupolvelta toiselle ja mihinkään se ei kenelläkään perustu muutakun siihen että nöin on kuultu. Hyvin sinänsä patoutunu ihmisten mieleen.
Toyotan brändin määrittelyssä automaailman arvokkaimmaksi, ei varmaan kysytty sinun mielipidettäsi ollenkaan, vaikka sinulla on noin uskottavaa tietoa asiasta?
Voi harmi!
Tuohan kertoo juurikin suoraan ettei kyseinen määre kerro itse autosta mitään, vai onko sinusta vaatimaton halpiskinkki parempi auto kuin esim. Mercedes, Porshe tai lähes mikä tahansa länsimerkki?
Brändin eli tuotemerkin arvo on arvio tuotemerkin rahallisesta arvosta valmistajayrityksen omistajien kannalta. Tuote sinänsä voi olla kohtuullisen arvoton, kunhan sen menekki on onnistuttu osaavalla markkinoilla nostamaan riittävän korkeaksi. Brändin arvo on tiiviissä suhteessa tuotteen valmistusmääriin, ei tuotteen ominaisuuksiin.
Maailman autoilijoista riittävän suuri osa on Toyotan kannalta onnellisesti sellaisia, etteivät he aseta rimaa korkealle vaan Toyotan ominaisuudet riittävät ostopäätöksen tekoon. Nämä asiakkaat olettavat, että kun riittävän moni muukin on ostanut Toyotan, täytyy auton olla riittävän hyvä. Mennään virran mukana.
Toyotalla on ollut parempiakin päiviä, jolloin auton ominaisuudet olivat kohtalaisen kilpailukykyiset. Tänä päivänä jälkeenjääneisyyttä ei voi olla toteamatta – muut ovat menneet ohi ja Toyotan tekniikka elää menneessä. Panostus on ollut hybridipuolella ja valtavirta-autojen kehitystyö on jätetty kesannolle.
Tätä menoa Toyotan brändiarvokin tulee pian vauhdilla alas.
"Ei ne tajua tai tunne Wallmarttia tai sen tyyliä ja tuotteita. Kerro joku tuttu esimerkki, niin ehkä nämä uskovaiset ja sivistymättömätkin tajuaa."
Yritän suomentaa. Wallmartin vastine täällä Suomessa on Tokmanni.
Toyota toi esim. Suomen markkinoille jo vuonna 1966 Crownin, joka löi kaikilta osin eurooppalaiset kilpailijansa, aivan ällikällä. Matkustusmukavuus, äänettömyys, luotettavuus, omaa luokkaansa. Erittäin hyvä auto. On vielä tänäpäivänäkin.
Suurinpiirtein samalla tasolla Tojot ovat vieläkin tekniikan suhteen. Tehottomat ja janoiset bensa-vaparit varsinkin.
Niinpä niin, olethan sinä. Jälkeenjäänyt. Ainakin tiedoiltasi ja ehkäpä muutenkin.
Tosiaan tuo crown on jopa parempi kuin nykytoyotat. Mutta se on totta että tekniikaltaan toyotan bensat on samanalaisia nykyäänkin ja päästöt on hirvittävät. Ei toyotalla aja tänäpäivänä kun ne vanhat tojo-papat jotka ei paremmasta tiedä ja luulevat edelleen ettei parempaa ole tarjolla. Vaikka esim kia ja hyundai ovat sellasia merkkejä joita en ostaisi niin tojo miehen kannattaisi harkita sillä niillä merkeillä on paljon hienompi tekniikka ja nykyaikasemmat koneet/vaihteistot kuin toyotalla. Puhumattakaan ns normaalimerkeistä eli volot ja mersut jne joita normaali autoihmiset ostaa koska niissä autoissa sillä rahalla saa oikeesti kaiken sen mitä ihminen haluaa. Saa nelivedon, sporttinahat, huippuhifit esim harman/kardon, isot ja tyylikkäät vanteet ja silti auto ei ole meluisa, kunnon äänieristyksen, tehokkaan perusdieselin esim 190hv automaatilla jne, normaalin perheauton kiihtyvyyden 0-100kmh eli esim n.7sek joka on tänä päivänä noiden malliston keskitason dieseleiden ominaisuus. Toyotalla tosin ollaan eri mieltä sillä toyotan mielestä urheiluauto on hauska jo kiihtyessään 8 sekuntia sataseen kuten GT86. Mersulla taksimersu 220d menee 7,2 sek sataseen 190hevosella. Eikö ole kumma juttu? Tai V40 volvo kanssa perus D4 dieselillä 7,4 sek sataseen paperilla, todellisuudessa nopeampi vielä. Tojolla on juututtu isopäästöisiin koneisiin ja unohdettu ihmisten perustarpeet eli hienot tehokkaat vähän kuluttavat autot, ei kukaan halua nykyään tehotonta autoa koska samaan hintaan saa myös nykyaikaisen ja tehokkaan auton joka sekä kiihtyy kovaa, on pienipäästöinen ja ruokainen. Tämä yhtälö on toyotalle mahdottomuus sillä jo nykyaikaiset perusdieselit menee paremmin kun esim toytan tehomallit. Myöskään esim lexuksen uusi urheilusportti hybridi ei pärjää edes volvon V40 D4 dieselille vaikka toki tuossa lexuksessa on hevosvoimia enemmän mutta silti kiihtyvyys jää vielä GT86 heikommaksi. Hybridit kun ovat usein ylipainoisia.
Mihin se iso tehokas iso perusdiesel tarvitaan jos ajelee 15-20 tuhatta kilsaa vuodessa? Entäs ne sporttinahat, kun ei halua epämukavia nahkoja ensinkään?
Eikä se kulutus todellakaan ole pieni jos koko ajan pitää olla kiihdyttämässä. Ihan on jonkun keskenkasvuisen finninaaman oksennusta, jolla ei ole mitään tekemistä todellisen elämän kanssa.
Tosiaan kun on iso maha ei nauti urheiluistuimista:) ja kyllä se ihan perusajoa helpottaa kun on vääntöä koneessa kunnolla ja automaatti tietenkin. Ja kyllä volvon dieseleillä saa polkea aika kivasti eikä kulutuksessa näy muutamat kiihdytyksen silloin kun tarvii jättää esim joku nuhaisempi malli joka tulee vierelle. Tykkään kyykyttää ja ajan aika kalliilla autolla. En ole ihan finninaama. 30v on menny rikki ja olen itseni työllistävä mies. Autot on ennenkaikkea nautinto väline ja sen jälkeen vasta kulkuneuvoja. Paljon tulee iltasin hupiajoa kuunnellen räppiä ja ihan vaan fiilisteltyä autoa ja sitä konetta.
Mielesi näyttää jääneen kuitenkin 15-vuotiaan tasolle, jolla eo kuuluisi olla ajokorttia. Esim. ketään ei sinun kyykyttämisesi kiinnosta. Ansaitset lähinnä naurun remakan.
Naurettava osoitus tiedon tasosta. Hybridit ylipainoisia?????
Kuinka iso se maha sinulla on ja kuinka se estää nauttimasta istuimista? Mahallasiko istut? "En ole ihan finninaama." Mieleltään moni finninaama tosin on paljon aikuisempi. Jotkut vaan on ikuisia kakaroita "kyykyttämisineen" ja kiihdyttämisineen. Kaikesta päätellen olet liikenteessä turvallisuusriski itsellesi ja muille. Tuollaisella asenteella yleensä kuollaan auton ratin ja penkin väliin!
trollipojulta taas naurettava oksennus. Lapsellinen kommentti.
"Tosiaan kun on iso maha ei nauti urheiluistuimista:) ja kyllä se ihan perusajoa helpottaa kun on vääntöä koneessa kunnolla ja automaatti tietenkin. Ja kyllä volvon dieseleillä saa polkea aika kivasti eikä kulutuksessa näy muutamat kiihdytyksen silloin kun tarvii jättää esim joku nuhaisempi malli joka tulee vierelle. Tykkään kyykyttää ja ajan aika kalliilla autolla. En ole ihan finninaama. 30v on menny rikki ja olen itseni työllistävä mies. Autot on ennenkaikkea nautinto väline ja sen jälkeen vasta kulkuneuvoja. Paljon tulee iltasin hupiajoa kuunnellen räppiä ja ihan vaan fiilisteltyä autoa ja sitä konetta."
Huhhuh! Kyllä olet aika elukka. Alaluokan apukouluun jäänyt tyyppi. 0n mennyt 30 v. rikki ja olet itse itsesi työllistävä. On syytä ollakin sillä kukaan ei ottaisi sinua töihin. Lapsen asteelle olet jäänyt. Herra Jmala mitä tekstiä. Nuhaisempi malli ????? Kyykyttää????. Minä en kyllä ymmärrä. Kuka sinulta vei itsetuntosi?????
Nämä on taas näitä sairaan ihmisen aloituksia.
ittelles vaan. Skitsofreninen Toyota-palstan pelle- ja trollipoju sekoilee itseään nolaten ja pussiin puhuen. Sinähän olet ollut jo niin monen ikäinen näissä jutuissasi että kirjoitat mitä tahansa, kukaan ei usko mitään. Tai oikeastaan, tuon 30 vuoden todellisen ikäsi uskon mutta itsesi työllistämistä en koska roikut palstalla aamuvarhaisesta iltamyöhään. Uskomattoman lapsellisten juttujesi perusteella sairastat aivan oikeasti skitsofreniaa ja lienet nuori nolo eläkeläinen joka ei uskalla tulla yh-äipän peräkammarista ulos. Kokemattomuutesi näkyy niin pahasti juttujesi läpi että fiksumpi olisi älynnyt lopettaa palstalle kirjoittelemisen jo aikoja sitten, tai ei koskaan olisi edes aloittanut. Lukeminen on sentään mielenterveyspotilaallekin sallittua mutta kukaan ei ole sekopään vinksahtaneista mielipiteistä oikeassa elämässä kiinnostunut.