Rahtiranet antoivat hallitukselle periksi

Liiankin kanssa, miten on se tuotto puoli, meneekö enemmän kun tulee ?

Asiantuntematon pelle iski jälleen palstalle. Jos polttoainetta on yli 800 litraa tarvitaan sen kuljettamiseen ADR luvat eikä niitä rekanvetureille ja kuskeille ole kellään varaa hankkia.

Muuten uskotaan tarinasi mutta polttoainetta ei saa olla yli 999,99 litraa mukana jos ei ole auto katsastettu vaar. aineiden ajoon.

älähän jätkä valehtele. se vapaaraja on kyllä 1000. siis tasan tuhat eikä pikkusen alle. tosin tähän asiaan sillä ei ole mitään tekemistä kun auton polttoainesäiliö saa olla 1500 litraa ilman adr hyväksyntää.

örtjhp5jui kirjoitti:

älähän jätkä valehtele. se vapaaraja on kyllä 1000. siis tasan tuhat eikä pikkusen alle. tosin tähän asiaan sillä ei ole mitään tekemistä kun auton polttoainesäiliö saa olla 1500 litraa ilman adr hyväksyntää.

Lue lisää

Kyllä sillä vapaarajalla on merkitystä.

Vaikka se Scanian myyntimies sulle kertookin että on mahdollista asentaa yhteistilavuudelta jopa 1500 litran polttoainesäiliöt, niin ei se kumoa sitä mitä on laissa sanottu vaarallisten aineiden kuljetuksesta.

älähänjätkänyt kirjoitti:

Kyllä sillä vapaarajalla on merkitystä.

Vaikka se Scanian myyntimies sulle kertookin että on mahdollista asentaa yhteistilavuudelta jopa 1500 litran polttoainesäiliöt, niin ei se kumoa sitä mitä on laissa sanottu vaarallisten aineiden kuljetuksesta.

Lue lisää

Aivan. Mutta kun se ei ole vaarallisenaineen kuljetus, vaan säiliö on auton omaan käyttöön ja siitä säädetään ihan jossain muualla kuin vak-kuljetuksissa.

Bussissa on täysin oikeassa.AKT:ssä on paljon tehty viimeisen 40 vuoden aikana. 1970-luvulla kuljettaja tienasi saman verran kuin siivoja tai sekatyömies. 1980-luvulla rautainen ja joitakin piirejä ärsyttänyt Risto Kuisma "lakkokeisari" neuvotteli
kuljettajan palkat nousuun ja kehitys on jatkunut. Vieläkin on pitkämatka teollisuuden alojen palkkoihin,mutta suunta on oikea. Moni kuski tietää,että kuljettajan työ on muutakin kuin ajamista ja siksi niihin hommiin ei kuka tahansa sovi. Taas harvinaisen järkevä mielipide Bussissa tyypiltä. Tämä varmaan onkin syy siihen miksi hän ei löydä unelmien työpaikkaa Suomesta ,vaan pitää pelata työttömyysavustuksilla ja YTK:n tuen avulla vuodesta toiseen.Bussissa tyypin kirjoitukset ovat alkaneet selkeästi järkevöitymään ,koska hän huomaa kaikkia tällaisia asioita.Elämässä kaikki vaikuttaa kaikkeen. Hyvä homma.

NaamaPeruslukemilla kirjoitti:

Bussissa on täysin oikeassa.AKT:ssä on paljon tehty viimeisen 40 vuoden aikana. 1970-luvulla kuljettaja tienasi saman verran kuin siivoja tai sekatyömies. 1980-luvulla rautainen ja joitakin piirejä ärsyttänyt Risto Kuisma "lakkokeisari" neuvotteli
kuljettajan palkat nousuun ja kehitys on jatkunut. Vieläkin on pitkämatka teollisuuden alojen palkkoihin,mutta suunta on oikea. Moni kuski tietää,että kuljettajan työ on muutakin kuin ajamista ja siksi niihin hommiin ei kuka tahansa sovi. Taas harvinaisen järkevä mielipide Bussissa tyypiltä. Tämä varmaan onkin syy siihen miksi hän ei löydä unelmien työpaikkaa Suomesta ,vaan pitää pelata työttömyysavustuksilla ja YTK:n tuen avulla vuodesta toiseen.Bussissa tyypin kirjoitukset ovat alkaneet selkeästi järkevöitymään ,koska hän huomaa kaikkia tällaisia asioita.Elämässä kaikki vaikuttaa kaikkeen. Hyvä homma.

Lue lisää

Ei Bussissa voi mitään tietää 1970-1980 luvuista. Hän oli tuolloin kiimainen katse isänsä finnisessä naamassa kun samalla yritti polkea pappa-tunturia käyntiin Osuuskaupan nurkalla.

NaamaPeruslukemilla kirjoitti:

Bussissa on täysin oikeassa.AKT:ssä on paljon tehty viimeisen 40 vuoden aikana. 1970-luvulla kuljettaja tienasi saman verran kuin siivoja tai sekatyömies. 1980-luvulla rautainen ja joitakin piirejä ärsyttänyt Risto Kuisma "lakkokeisari" neuvotteli
kuljettajan palkat nousuun ja kehitys on jatkunut. Vieläkin on pitkämatka teollisuuden alojen palkkoihin,mutta suunta on oikea. Moni kuski tietää,että kuljettajan työ on muutakin kuin ajamista ja siksi niihin hommiin ei kuka tahansa sovi. Taas harvinaisen järkevä mielipide Bussissa tyypiltä. Tämä varmaan onkin syy siihen miksi hän ei löydä unelmien työpaikkaa Suomesta ,vaan pitää pelata työttömyysavustuksilla ja YTK:n tuen avulla vuodesta toiseen.Bussissa tyypin kirjoitukset ovat alkaneet selkeästi järkevöitymään ,koska hän huomaa kaikkia tällaisia asioita.Elämässä kaikki vaikuttaa kaikkeen. Hyvä homma.

Lue lisää

Unelmien työ on löytynyt jo.... puolet palkasta maksaa firma ja puolet YTK ;) En valita

NaamaPeruslukemilla kirjoitti:

Bussissa on täysin oikeassa.AKT:ssä on paljon tehty viimeisen 40 vuoden aikana. 1970-luvulla kuljettaja tienasi saman verran kuin siivoja tai sekatyömies. 1980-luvulla rautainen ja joitakin piirejä ärsyttänyt Risto Kuisma "lakkokeisari" neuvotteli
kuljettajan palkat nousuun ja kehitys on jatkunut. Vieläkin on pitkämatka teollisuuden alojen palkkoihin,mutta suunta on oikea. Moni kuski tietää,että kuljettajan työ on muutakin kuin ajamista ja siksi niihin hommiin ei kuka tahansa sovi. Taas harvinaisen järkevä mielipide Bussissa tyypiltä. Tämä varmaan onkin syy siihen miksi hän ei löydä unelmien työpaikkaa Suomesta ,vaan pitää pelata työttömyysavustuksilla ja YTK:n tuen avulla vuodesta toiseen.Bussissa tyypin kirjoitukset ovat alkaneet selkeästi järkevöitymään ,koska hän huomaa kaikkia tällaisia asioita.Elämässä kaikki vaikuttaa kaikkeen. Hyvä homma.

Lue lisää

Onko rekkamiesten ammattitaito suorassa suhteessa palkan suuruuteen? Eli jos palkka on pieni, niin kuorma jätetään sitomatta, ja jos palkka on suuri, niin ajetaan max. 80km/h eikä rajoitinta vasten?

palkkako.ratkaisee kirjoitti:

Onko rekkamiesten ammattitaito suorassa suhteessa palkan suuruuteen? Eli jos palkka on pieni, niin kuorma jätetään sitomatta, ja jos palkka on suuri, niin ajetaan max. 80km/h eikä rajoitinta vasten?

Lue lisää

Eiku juuri toiste päin! Jos on pieni palkka, niin pelataan aikaa, jos suuri voidaan vähän hoppuillakin :)

Bussissa kirjoitti:

Unelmien työ on löytynyt jo.... puolet palkasta maksaa firma ja puolet YTK ;) En valita

Ei se Bussissa ole miksikään muuttunut.Yhtä puupää on ja lisäksi laiska...todella laiska.Kukaan kunnollinen suomalainen mies ei kehuskele sitä,että unelmatyö on sellainen jossa YTK maksaa puolet.Unelmatyö on sellainen jossa työtä tehdään
kuten muutkin suomalaiset. Pekkaset,talvi-ja kesälomat pidetään kuten kuuluu muuten painetaan 8-10 tuntia 5 päivänä viikossa. Se onnea on niin kuin Meiju Suvas jo lauloi 1980-luvulla. Miten voi YTK:n tuet taas juosta???? Kuukausi sitten kirjoittelit,että kaikki hyvä loppuu aikanaan jopa YTK:n tuki.Peruspäiväraha iski ja veronmaksajat maksavat. Olet kyllä aika sankari.

RalfGoDuuni kirjoitti:

Ei se Bussissa ole miksikään muuttunut.Yhtä puupää on ja lisäksi laiska...todella laiska.Kukaan kunnollinen suomalainen mies ei kehuskele sitä,että unelmatyö on sellainen jossa YTK maksaa puolet.Unelmatyö on sellainen jossa työtä tehdään
kuten muutkin suomalaiset. Pekkaset,talvi-ja kesälomat pidetään kuten kuuluu muuten painetaan 8-10 tuntia 5 päivänä viikossa. Se onnea on niin kuin Meiju Suvas jo lauloi 1980-luvulla. Miten voi YTK:n tuet taas juosta???? Kuukausi sitten kirjoittelit,että kaikki hyvä loppuu aikanaan jopa YTK:n tuki.Peruspäiväraha iski ja veronmaksajat maksavat. Olet kyllä aika sankari.

Lue lisää

Unelmatyö on sellainen jossa:

A: Lyhyt työmatka, esim 30 kilsan työmatka syö palkkaa todella paljon

B: Mukava työaika (itselläni se että alkaa illalla ja loppuu aamulla)

C: Järkevät työviikot, myönnetään yks päivä viikossa aika vähän, jaksaisin tehdä jopa 3-4 pitkää päivää viikkoon

D: Palkka edes vähän kohdillaan, eli ikälisät ja yölisät

E: Ei ole pakko pitää palkatonta taukoa työpäivän aikana

F: Kalusto kunnossa, tai siis tehtävään soveltuvaa, ei liian iso tai liian pieni

G: Mainitsemasi pekkaset ja lomakorvaukset saa pyydettäessä maksuun, vaikka joka tiliin!

Nyt ollaan aika lähellä tota

Ja kyllä! YTK:n päivät nollaanntui reilu kuuakaisui sitten, eli se 500 päivää alkoi alusta!

"MAKSETTUJEN PÄIVIEN MÄÄRÄ
PÄIVÄRAHAKERTYMÄT

Päiväraha 11 / 500 Päivää
Ansio-osan kesto 500 päivää "

Noh tän siitä saa kun pelaa korttinsa oikein :)

Bussissa kirjoitti:

Unelmatyö on sellainen jossa:

A: Lyhyt työmatka, esim 30 kilsan työmatka syö palkkaa todella paljon

B: Mukava työaika (itselläni se että alkaa illalla ja loppuu aamulla)

C: Järkevät työviikot, myönnetään yks päivä viikossa aika vähän, jaksaisin tehdä jopa 3-4 pitkää päivää viikkoon

D: Palkka edes vähän kohdillaan, eli ikälisät ja yölisät

E: Ei ole pakko pitää palkatonta taukoa työpäivän aikana

F: Kalusto kunnossa, tai siis tehtävään soveltuvaa, ei liian iso tai liian pieni

G: Mainitsemasi pekkaset ja lomakorvaukset saa pyydettäessä maksuun, vaikka joka tiliin!

Nyt ollaan aika lähellä tota

Ja kyllä! YTK:n päivät nollaanntui reilu kuuakaisui sitten, eli se 500 päivää alkoi alusta!

"MAKSETTUJEN PÄIVIEN MÄÄRÄ
PÄIVÄRAHAKERTYMÄT

Päiväraha 11 / 500 Päivää
Ansio-osan kesto 500 päivää "

Noh tän siitä saa kun pelaa korttinsa oikein :)

Lue lisää

Käkriäinen tässä. Pienet on turkulaisen pikkupojan unelmat.Oikein listan laadit ja A:sta G:kirjaimeen asti. Ei se nyt mene,että kun YTK:n tuki lakkaa niin tilanne nollautuu ja tuki alkaa heti alusta. Jos viet autosi huoltoon niin huollontarveilmaisin
alkaa huollon jälkeen alusta . Älä sotke kahta asiaa keskenään. Ei me muut kuskit olla sentään niin tyhmiä kuin luulet.Käkriäisen setä tässä täytti 50 v. Olin maininnut
mainiolle työnantajalleni kahvikupin ääressä,että olisi se jotain nähdä elämänsä aikana tuo California,Hollywood,Filmistudiot ja nätit tytöt rantabulevardilla.Sellaista maisemaa jota TV sarjoissa näkee.No perkules hommasi matkat minulle ja vaimolleni. 2 viikkoa Californiassa ja siihen lomat elokuussa vielä päälle. Aika äijä on. Se on sellaista unelmien työntekoa totta tosiaan. Unelmatyöpaikka on sellainen jossa ainoa ohje on :"Tee niin kuin parhaaksi katsot"
eli täysin vapaat kädet tehdä työt.Tämä ei tarkoita löysäilyä vaan hommat hoidetaan myös 100%.Silloin ei ole myöskään varaa mokailla.

Käkriäinen kirjoitti:

Käkriäinen tässä. Pienet on turkulaisen pikkupojan unelmat.Oikein listan laadit ja A:sta G:kirjaimeen asti. Ei se nyt mene,että kun YTK:n tuki lakkaa niin tilanne nollautuu ja tuki alkaa heti alusta. Jos viet autosi huoltoon niin huollontarveilmaisin
alkaa huollon jälkeen alusta . Älä sotke kahta asiaa keskenään. Ei me muut kuskit olla sentään niin tyhmiä kuin luulet.Käkriäisen setä tässä täytti 50 v. Olin maininnut
mainiolle työnantajalleni kahvikupin ääressä,että olisi se jotain nähdä elämänsä aikana tuo California,Hollywood,Filmistudiot ja nätit tytöt rantabulevardilla.Sellaista maisemaa jota TV sarjoissa näkee.No perkules hommasi matkat minulle ja vaimolleni. 2 viikkoa Californiassa ja siihen lomat elokuussa vielä päälle. Aika äijä on. Se on sellaista unelmien työntekoa totta tosiaan. Unelmatyöpaikka on sellainen jossa ainoa ohje on :"Tee niin kuin parhaaksi katsot"
eli täysin vapaat kädet tehdä työt.Tämä ei tarkoita löysäilyä vaan hommat hoidetaan myös 100%.Silloin ei ole myöskään varaa mokailla.

Lue lisää

Kun saan 26 viikkoa täyteen töitä, niin tukipäivät nollaantuu. Helppoa :)

Jos en tekisi lainkaan töitä ja olisin vain YTK:n rahoilla, sittenhän ne loppuisikin aikoinaan...

Mutta miksi tekisin niin, jos tienaan kuukaudessa vaikkapa tonnin, vähentää se tukai vain 350€

Hyvä diili eikä ole keneltäkään pois

Voi raukka kun kun sua ahdistaa :D Miksi et ota jo lopareita? Ole vaikkapa pari kuuakutta YTK:n rahoilla ja aloita sitten etsimään MUKAVAA työtä.

Vinkkinä YTK 50% työaika = tulot samat kuin sulla nyt :)

Totta, työtön oltu yli 4 vuotta. Tai siis pätkätöissä...

Miksi tehdä kokoaikaista työtä kun tekemällä 50% saa 100% palkkaa ja tekemällä 30 % kuten nykyjään niin saa noin 90% palkkaa :D :D :D

Kokeile säkin, vois helpottaa?

PS. Onkos tällä viikolla taas tiedossa 6 päiväinen viikko? noh itselläkin kaksi vuoroa normaalin yhden sijaan

Ehkä joskus säkin uskallat ottaa loparit ja alkaa etsimään kivaa työtä :D

Bussissa kirjoitti:

Totta, työtön oltu yli 4 vuotta. Tai siis pätkätöissä...

Miksi tehdä kokoaikaista työtä kun tekemällä 50% saa 100% palkkaa ja tekemällä 30 % kuten nykyjään niin saa noin 90% palkkaa :D :D :D

Kokeile säkin, vois helpottaa?

PS. Onkos tällä viikolla taas tiedossa 6 päiväinen viikko? noh itselläkin kaksi vuoroa normaalin yhden sijaan

Ehkä joskus säkin uskallat ottaa loparit ja alkaa etsimään kivaa työtä :D

Lue lisää

Se on nyt vaan sellainen tosiasia(ihan yliopisto tutkimuksissa tutkittu) ,että
säännöllinen työnteko on ihmisen mielenterveyden kannalta tärkeä asia.On se rakas kotiympäristö.Meluavat lapset,paljon huomiota vaativat vauvat tai sitten on
sairaita tai vanhuksia joiden hyvinvoinnista pitää huolehtia.Esim. omat iäkkäät
vanhemmat. Työ on tärkeä asia,koska se on täysin eri ympäristö jossa toimitaan.
Pääsee irtautumaan ja ajattelemaan ihan muita asioita kuin vapaa-ajalla. Lisäksi
onnistuminen työtehtävissä vahvistaa itsetuntoa ja kokee ,että on tärkeä osa
yhteiskuntaa. Ne ihmiset jotka aidosti haluavat elää erinäisten tukien varassa ihan
omasta tahdosta ovat marginaalinen ryhmä.Heillä on tosiaan pallo hukassa.
Tuolla rapakon takana USA:ssa heidän elämä olisi todella vaikeaa.No ei tarvitse mennä kuin Viroon sama homma. Bussissa nyt ihan aikuisten oikeasti olet vielä nuori kolli ja tuntuu,että "anti mennä vaan" asenne päällä. 30 vuotta kun täytät ja
kohdallesi tulee kaiken maailman vastoinkäymisiä ja pitää ottaa vastuuta omasta itsestä ja läheisistä ihmisistä niin eiköhän nuo mielipiteet muutu. Kommentoi..............

NaamaPeruslukemilla kirjoitti:

Se on nyt vaan sellainen tosiasia(ihan yliopisto tutkimuksissa tutkittu) ,että
säännöllinen työnteko on ihmisen mielenterveyden kannalta tärkeä asia.On se rakas kotiympäristö.Meluavat lapset,paljon huomiota vaativat vauvat tai sitten on
sairaita tai vanhuksia joiden hyvinvoinnista pitää huolehtia.Esim. omat iäkkäät
vanhemmat. Työ on tärkeä asia,koska se on täysin eri ympäristö jossa toimitaan.
Pääsee irtautumaan ja ajattelemaan ihan muita asioita kuin vapaa-ajalla. Lisäksi
onnistuminen työtehtävissä vahvistaa itsetuntoa ja kokee ,että on tärkeä osa
yhteiskuntaa. Ne ihmiset jotka aidosti haluavat elää erinäisten tukien varassa ihan
omasta tahdosta ovat marginaalinen ryhmä.Heillä on tosiaan pallo hukassa.
Tuolla rapakon takana USA:ssa heidän elämä olisi todella vaikeaa.No ei tarvitse mennä kuin Viroon sama homma. Bussissa nyt ihan aikuisten oikeasti olet vielä nuori kolli ja tuntuu,että "anti mennä vaan" asenne päällä. 30 vuotta kun täytät ja
kohdallesi tulee kaiken maailman vastoinkäymisiä ja pitää ottaa vastuuta omasta itsestä ja läheisistä ihmisistä niin eiköhän nuo mielipiteet muutu. Kommentoi..............

Lue lisää

Minulla on vahva epäillys ettei Bussissa kommentoi mitään. Kun puhutaan asiaa niin kirjoittelu loppuu kuin seinään. Minua kiinnostaa suunnattomasti millainen
oli Bussissa kaverin lapsuus. Oliko se onnellinen.Olivatko vanhemmat sellaisia
perusvanhempia jotka tekivät pitkää päivää jotta pojalla olisi hyvä unelmien tulevaisuus.Olen tätä pähkäillyt tässä jo pitempään kun olen lukenut näitä Bussissa ja hänen aiempiakin nimimerkkien kommentteja. Jotenkin taka-alalla paistaa sellainen periksi antamisen perustarina.Kaikki menee kuitenkin päin p.....
surullisen kuuluisa perustarina ,että Bussissa on jätetty jo nuorena ihan omilleen.
Vanhemmat eivät ole ohjailleet mitenkään asioissa jotka ovat tärkeitä ja arvostettuja täällä Suomessa valtaosalle kansalaisista.Jotta ymmärtäisit minua
niin olen freelancer pappi ja teen myöskin ajohommia ihan harrastuksen vuoksi
yhdistelmäajoneuvoilla Suomessa ja Euroopassa.Eli satunnaisia keikkoja papin työn ohessa.RAHTIMIEHET ANTOIVAT HALLITUKSELLE PERIKSI.Pappismiehet on kaikkien tukena! Vai mitä?

Totta! Vaikkapa olisi tilillä miljoona, silti tekisin 1-2 vuoroa viikossa töitä :) Tekee elämästä mukavemman...

Etenkin nyt kun saa saman palkan kuin tekisi 5 päivää viikossa...

Noh ehkä sinäkin joskus USKALLAT ottaa loparit ja olla hetken YTK:n asiakas ja etsiä sitten vaikkapa osa-aikaista työtä niin loppuu tuo kateus ja haukkuminen

Tunnistan tuon "radikaali papin". Olen istunut iltaa Hollannissa Suomen merimieskirkon tiloissa hänen kanssaan hörppinyt kahvia ja jutustellut. Eipä noita
kuski/pappeja Suomessa monta ole.Bussissa ei nyt käsittänyt pastorin puheita ollenkaan.Hän ei haukkunut eikä ollut kateellinen vaan oli utelias kuulemaan miten päädyit kuljetusalalla tähän poikkeukselliseen ratkaisuun tarkoitushakuisesti hyödyntämään YTK:n tukia vaikka Turun alueella on kokopäiväisiä työpaikkoja avoinna.Uskoisin,että kotikasvatuksella on kuitenkin iso merkitys mitenkä lapset suhtautuvat aikuisena juuri esim. työntekoon.Onko se arvokas asia vai välttämätön paha. Positiivisesti suhtautuvat ihmiset ovat
hyvin todennäköisesti onnellisempia ja myös pärjäävät elämässä paremmin.
Merimieskirkot tuolla keski-euroopassa on auki kaikille ei vain merimiehille. Joten ne on tärkeitä kohtaamispaikkoja myös kuskeille .Siellä tapaa mukavissa merkeissä oman alansa ammattilaisia.

Bussissa kirjoitti:

Totta! Vaikkapa olisi tilillä miljoona, silti tekisin 1-2 vuoroa viikossa töitä :) Tekee elämästä mukavemman...

Etenkin nyt kun saa saman palkan kuin tekisi 5 päivää viikossa...

Noh ehkä sinäkin joskus USKALLAT ottaa loparit ja olla hetken YTK:n asiakas ja etsiä sitten vaikkapa osa-aikaista työtä niin loppuu tuo kateus ja haukkuminen

Lue lisää

Sinua ei haukuttu. Kirjoittaja pohti asiallisesti tilaasi. Et ymmärtänyt kirjoituksen sisältöä vaan höpötät taas omiasi. Asiallisuutta sinulta on turha odottaa tai yhtään älykästä kirjoitusta. Miksiköhän?

MersullakukkiaSuomeen kirjoitti:

Tunnistan tuon "radikaali papin". Olen istunut iltaa Hollannissa Suomen merimieskirkon tiloissa hänen kanssaan hörppinyt kahvia ja jutustellut. Eipä noita
kuski/pappeja Suomessa monta ole.Bussissa ei nyt käsittänyt pastorin puheita ollenkaan.Hän ei haukkunut eikä ollut kateellinen vaan oli utelias kuulemaan miten päädyit kuljetusalalla tähän poikkeukselliseen ratkaisuun tarkoitushakuisesti hyödyntämään YTK:n tukia vaikka Turun alueella on kokopäiväisiä työpaikkoja avoinna.Uskoisin,että kotikasvatuksella on kuitenkin iso merkitys mitenkä lapset suhtautuvat aikuisena juuri esim. työntekoon.Onko se arvokas asia vai välttämätön paha. Positiivisesti suhtautuvat ihmiset ovat
hyvin todennäköisesti onnellisempia ja myös pärjäävät elämässä paremmin.
Merimieskirkot tuolla keski-euroopassa on auki kaikille ei vain merimiehille. Joten ne on tärkeitä kohtaamispaikkoja myös kuskeille .Siellä tapaa mukavissa merkeissä oman alansa ammattilaisia.

Lue lisää

Totta kyllä kuskille työtä löytyy jos ei ole liian ronkeli

Esim. päivätyötä 10h päivässä 5-6 päivää viikossa... paikkoja vaikka kuinka

Bussissa kirjoitti:

Totta kyllä kuskille työtä löytyy jos ei ole liian ronkeli

Esim. päivätyötä 10h päivässä 5-6 päivää viikossa... paikkoja vaikka kuinka

Ei sulle. Missään. Korttitomille ei ole töitä.

Löytyyhän töitä :) Jopa tommonen hiirulainen löytäisi paikan joka ei vituttaisi niin paljon! Se vaan edellyttää että uskallat eka ottaa loparit :)

Bussissa kirjoitti:

Löytyyhän töitä :) Jopa tommonen hiirulainen löytäisi paikan joka ei vituttaisi niin paljon! Se vaan edellyttää että uskallat eka ottaa loparit :)

Kukaan työnantaja ei palkkaa sinua jos tietää taustasi.

kjlkjlkjlkjkljl kirjoitti:

Kukaan työnantaja ei palkkaa sinua jos tietää taustasi.

Totta! Siksipä menneisyydestä ei paljoa hiiskuta vaan kerrotaan vaan ne muutama viimeisintä työpaikkaa jne jne :)

RadikaaliPappi kirjoitti:

Minulla on vahva epäillys ettei Bussissa kommentoi mitään. Kun puhutaan asiaa niin kirjoittelu loppuu kuin seinään. Minua kiinnostaa suunnattomasti millainen
oli Bussissa kaverin lapsuus. Oliko se onnellinen.Olivatko vanhemmat sellaisia
perusvanhempia jotka tekivät pitkää päivää jotta pojalla olisi hyvä unelmien tulevaisuus.Olen tätä pähkäillyt tässä jo pitempään kun olen lukenut näitä Bussissa ja hänen aiempiakin nimimerkkien kommentteja. Jotenkin taka-alalla paistaa sellainen periksi antamisen perustarina.Kaikki menee kuitenkin päin p.....
surullisen kuuluisa perustarina ,että Bussissa on jätetty jo nuorena ihan omilleen.
Vanhemmat eivät ole ohjailleet mitenkään asioissa jotka ovat tärkeitä ja arvostettuja täällä Suomessa valtaosalle kansalaisista.Jotta ymmärtäisit minua
niin olen freelancer pappi ja teen myöskin ajohommia ihan harrastuksen vuoksi
yhdistelmäajoneuvoilla Suomessa ja Euroopassa.Eli satunnaisia keikkoja papin työn ohessa.RAHTIMIEHET ANTOIVAT HALLITUKSELLE PERIKSI.Pappismiehet on kaikkien tukena! Vai mitä?

Lue lisää

Hyvä kommentti. Kiitos.

KiitosKommentista kirjoitti:

Hyvä kommentti. Kiitos.

Hyvää palautetta.Kiva lukea toden totta.Radikaalipappi ei ole mikään fiktiivinen
hahmo vaan aito parrakas ihminen,symppis kaveri jonka aika moni kuljetusalan ammattilainen tuntee varsinkin juuri tuolla keskieuroopan keikoilta. Jos Suomen kirkolla olisi enemmän tällaisia kansanomaisia pappeja niin ei jäsenmäärä laskisi.
Joskus kun ihmisen hurlumhei elämä menee liian pitkälle ja sen mukavuudella aletaan kehua muillekin niin on hyvä,että edes joku sanoo ,että oikeasti kyseisen ihmisen elämä on ajautumassa sivuraiteelle.Silloin asianomainen voisi itse miettiä mitä minä oikeasti haluan elämältä?? Se on hyvä joskus ihan vakavoitua ja pohtia vakavia asioitakin näillä palstoilla eikä vaan aina puhua sitä itteään eli pa..kaa..

Imekää pian työttömien rekkapellejenne munaa. Niissä oli ainakin 1800 litran tankit, perävaunu tyhjä, matkalla Suomeen. Kai ne halvan naftan tankit oli tyhjiä, kun tulivat tänne? Ei millään pahalla, mutta itsekin Pietarista kotiin tulossa, ja tankkasin 1200 litraa ennen rajaa. Olenko homo tjsp?

ABCDEjaADR kirjoitti:

Imekää pian työttömien rekkapellejenne munaa. Niissä oli ainakin 1800 litran tankit, perävaunu tyhjä, matkalla Suomeen. Kai ne halvan naftan tankit oli tyhjiä, kun tulivat tänne? Ei millään pahalla, mutta itsekin Pietarista kotiin tulossa, ja tankkasin 1200 litraa ennen rajaa. Olenko homo tjsp?

Lue lisää

Vai että Pietarista ... kuse tankkiis urpo

Onko Bussissa,pankkiautomaatti,pakettiautomaatti ja taksi-Rane saanut samaltaTurkulaiselta pelleltä taas uuden nimimerkin Häivytalk. No jotta ,että...
joopa joo...niinpä...niin.....2 centtiä on laadukas luku kun kukaan muu ei saa yhtään mitään. No myönnetäköön lopputili ilmoituksen saavat. Ole onnellinen Bussissa.
Pilaat koko keskustelufoorumin!!!!!

Johan sinä Bussissa uhosit ajavasi jäteautoa 10 eur/tunti. Eli jos saat työpaikan
jäteautonkuljettajana niin ajat sitten 30 km/h. Osui ja upposi. Jäteauton keskinopeus on juuri tuo 30 km/h.Se on tutkittu juttu.Meillä kaikilla on unelmia.
Bussissa miehen unelma on haistella 30 asteen kesähelteellä biojätettä ja kipata se kyytiin.yökkää eli oksennusta pukkaa kurkunpäähän,mutta ei matka jatkuu kohti kaatopaikkaa.Bussissa haluaa yökkäillä työssään. muut haluaa mukavia kokemuksia.Sellaisia nättejä tyttöjä kaupoissa jne..........................

Näin on asia. Miksi osoittaa mieltä joka on jo EU:ssa siunattu . Suomi on jarruttanut
lain hyväksymistä niin pitkään kun se on ollut mahdollista. Nyt se oli pakko hyväksyä. Minä kohdistaisin nyt katseet Suomen teollisuuteen,tukkukauppaan ja vientiyrityksiin. Heillähän se pallo on nyt käsissä käyttävätkö suomaista vai puolalaista rekkaa.Ei ne itä-euroopan rekat aja yhtään mitään jos suomalaiset yritykset eivät osta heiltä palveluja. Serkkuni asuu Ruotsissa ja ajaa rekkaa.Hän on kommentoinut asiaa siten,että hyvin monet yritykset päästä pihalleen ainoastaan ruotsalaisia kuljetusyrityksiä koska ovat huomanneet mitä nämä itä-autot aiheuttavat heidän bisneksilleen. Hyvin monissa ruotsalaisissa rekoissa
on tarra :Tämä kuljetusyritys maksaa verot Ruotsiin. Nyt pitäisi kuljetusalan ihmiset nimenomaan työnantajapuoli ja SKAL pitää meteliä,että yritykset käyttäisivät suomalaista laatupalvelua kuljetuksissa. Kerrankin voi ottaa mallia Ruotsista.

Eduskunnankyselytunti kirjoitti:

Näin on asia. Miksi osoittaa mieltä joka on jo EU:ssa siunattu . Suomi on jarruttanut
lain hyväksymistä niin pitkään kun se on ollut mahdollista. Nyt se oli pakko hyväksyä. Minä kohdistaisin nyt katseet Suomen teollisuuteen,tukkukauppaan ja vientiyrityksiin. Heillähän se pallo on nyt käsissä käyttävätkö suomaista vai puolalaista rekkaa.Ei ne itä-euroopan rekat aja yhtään mitään jos suomalaiset yritykset eivät osta heiltä palveluja. Serkkuni asuu Ruotsissa ja ajaa rekkaa.Hän on kommentoinut asiaa siten,että hyvin monet yritykset päästä pihalleen ainoastaan ruotsalaisia kuljetusyrityksiä koska ovat huomanneet mitä nämä itä-autot aiheuttavat heidän bisneksilleen. Hyvin monissa ruotsalaisissa rekoissa
on tarra :Tämä kuljetusyritys maksaa verot Ruotsiin. Nyt pitäisi kuljetusalan ihmiset nimenomaan työnantajapuoli ja SKAL pitää meteliä,että yritykset käyttäisivät suomalaista laatupalvelua kuljetuksissa. Kerrankin voi ottaa mallia Ruotsista.

Lue lisää

No ei se ihan noin mennyt. Edellisen hallituskauden aikana päätettiin että katsotaan ihan loppuun asti ja tarvittaessa vasta eu-tuomioistuimen ( vai mikä se on ) jälkeen myönnytään, kun ehtii ne kansalliset lait muuttaa sittenkin. Sitten tuli tämä yks helvetin berneri ja kurat housussa heti ilmottamaan että myönnytään vaan heti eikä edes yritetä saada tapeltua järkeä tuohon eu:n touhuun.

Suhteellisen toivotonta taisteluahan se toki on, mutta eivät ne mitään ilmaisekskaan anna jos ei viimeiseen asti yritetä.

Onko Raivokas risujen jemmaaja KA-lervolaisten Klubin jäsen. Siis kokoontuuko
Pedersören Seolla kyseinen Klubi milloin päivä ja klo aika olisi kiva tietää.
Raivokas Risujen jemmaaja löytyy Youtubesta. On se papparainen niin Lervo niin Lervo kun vain olla voi.Taitaa olla itse lervon faija. Ja vielä mersumiehiä

Tilanteentasalla.Hyvä veli olen itsekin sortunut väittämään,että SKAL on kuljetusalan työnantajajärjestö.Paskaa satoi niskaani oikein urakalla.Minut haukuttiin lyttyyn oikein urakalla. SKAL on kuljetusalan etujärjestö joka tiedottaa
kaikista lakimuutoksista ja pitää kuljetusyritykset ajantasalla.Myös sellaiset jotka ei kuulu kuljetusalantyönantajajärjestöön.Vastaava henkilöautoilijoiden järjestö on
Autoliitto. Molemmat järjestöt ovat ihan yhtä saamattomia ajamaan autoilijoiden asiaa. AL jakaa vinkkejä keskieuroopan lomamatkoihin ja SKAL jakaa tarroja jotka voi liimata kuorma-auton hyttiin.Moni yrittäjä onkin niin v...tunut ettei enää maksa jäsenmaksuja. Niin kovalla jäsenmaksulla voi jättää oman lääninsä kylpyläreissut väliin. Mieluummin menee muijansa kanssa kahden. Toivon ettet saa samaa ripuliruiskua kuin minä tämän asian tiimoilta.Duunarikaan ei voi kaikkea tietää sentään.....

Nössöjä suurin osa kuskeista! AKT neuvottelee 2c palkankorotuksia ja nostaa jäsenmaksuja! ainiin mutta onhan ne lomamökit ja... hmm...

Samanlaisia nössöjä palstalla, kateutta muita kohtaan ja itse ei uskalleta lähteä menemään huonosta työpaikasta

Jos nyt kertoilisit ihan rauhassa niistä asioista joista nuo Radikaalipappi,MersullaKukkiaSuomeen,Kiitoskommentista puhuivat.AKT on tehnyt aikoinaan todella paljon kuljettajien eteen. Miksi jaksat aina jauhaa samaa levyä 2 centtiä.Suurin osa liitoista on tehnyt 0 sopimuksia eli ei yhtään lisää palkkaa.Kerro nyt rehellinen mielipiteesi jos AKT:tä ei olisi ollut koskaan olemassa,mikä olisi palkkasi tänä päivänä.Niin on kiva elää siivellä siis muiden ihmisten siivellä.Se sinun palkkasi/YTK lisä olisi todella surkea ilman AKT:tä.
Sen verran vakavaksi siis asialliseksi keskustelu on mennyt,että jopa minä Käkriäinen äkäinen 50-kymppinen toivon,että kommentoit Radikaalipapin mielipiteitä juuri sinusta. Olet sen velkaa hänelle,koska hän välittää sinusta aidosti.

Sorry ei mitään Trunking vaan Trucking Girl Witan wszystkichw belgii ep 8