Puhaltimen pitäisi puhaltaa auto-asennossa joka suuttimesta vaihdellen puhallussuuntia ja puhaltimen voimakkuutta.Itselläni näin ei tapahdu.Puhaltaa koko ajan vain alas.Eikä se varmasti ole tarkoitus oli ilmanlämpötila mikä tahansa.
toimiiko puhallin oikein?
aku
111397
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Niin, ensimmäinen kysymys kylläkin on: mikä automerkki ja -malli??
Minulla P12 Primerassa yleisin näytössä näkyvä asetus viielällä ilmalla AUTO-asennossa on alas. Tällöin ilmaa puhaltaa myös tuulilasille ja hiukan sivulaseillekin.
Kovemmilla pakkasilla tai helteillä näkyy sitten muitakin vaihtoehtoja.
Minulle on AUTO -asento riittänyt muulloin paitsi vesi- tai räntä/lumisateella, kun autoon on tullut vielä kömmittyä märin/lumisin vaattein ja kengin.
Silloin pitää käsin säädellä tuuletuksen suuntaa ja voimaa, etteivät ikkunat pääse huurtumaan.
No luullisi näin talviaikaan olevan oikein että puhaltaa lämmintä ilmaa alas, kyllä se lämmin ilma sieltä sitten ylöspäin nousee ihan itsekseen. Huurteen poistoon käy mainiosta huurteen poistonappi. Kyllä se kesällä muistaakseni puhaltaa muuallekkin kuin jalkoihin ja ihan AUTO-asetuksella.
Kyllä luulisi huurteen poiston,lämpötilan tasaisuuden ja kaiken toimivan paremmin,jos puhallin työntäisi ilmaa joka suuntaan kesät talvet.Eli jos talvella työntää kokoajan alas,silloin on joku lämpötila säädetty koska näin tapahtuu.Mikä se lämpötila mahtaa olla,jonka alapuolella puhalletaan vain alas?
Näyttö (P12) saattaa näyttää puhallus suuntaa alas, vaikka puhallin jakaa ilmaa myös laseille.
Ainakin itsellä toimii näin. Kokeilepa käsillä mistä ilma oikeasti virtaa...
Eli laite toimii hienosti,aivan sama minne näyttää,puhaltaa siitä huolimatta joka ilmansuuntaan.Eli laite on täysi vitsi.
Ei se näin mene.Kyllä joka merkki puhaltaessaan ilmaa esim. ylös,samalla työntää ilmaa aavistuksen myös muualle.
Kyllä se näyttö pääsuunnan ja tarkoituksen ajaa.
Kysymys oli vain se,missä lämpötilassa puhallin puhaltaa ainoastaan alas?
Ei se auto varmaan tiedä koska on talvi tai kesä.Lämpötilan se pystyy kyllä tunnistamaan,missä lämpötilassa mikä mitenkin on suunniteltu toimimaan.
Automaattisessa ilmastoinnissa on luonnollisesti sisälämpötilan ja ulkolämpötilan tunnistimet -lisäksi siinä on "aurinkotunnistin" yleensä kojelaudassa aivan lähellä tuulilasia.
Mielenkiintoinen mahdollisuus olisi sellaisissa varusteversioissa, joissa on tuulilasien automaattinen tihkutoiminto - eli sateen tunnistin. Tästä saisi ilmastointi tiedon myös sateesta, mutta en ole kuullut täalsiesta toteutuksesta.
Yleinen väärinkäsitys on, että auto lämpiäisi jotenkin nopeammin, jos lämmintä puhaltaisi joka suuttimesta. Tosiasia on, että rajoituksena on tuuletuspuhaltimen teho - jos avoinna olevia suuttimia on paljon, ilmavirtaus suutinta kohti heikkenee. Mm. ensimmäinen GM-Saab -versio (900 vm 93-95) oli tässä suhteessa epäonnistunut - siinä oli lukuisa määrä suuttimia, mm. takasivuikkunoille omansa sekä takajalkatiloihin 2 x 3 = 6 suutinta! Ilman virtaus heikkeni niin, että autosta tuli huurteinen ja kylmä. Merkkikorjaamot sitten teippasivat ilmastointiteipillä liikoja suuttimia umpeen, ja saivat lämmityksen/huurteenpoiston taas toimimaan.
Tuli kai liikaa oikaistua aiemmassa vastauksessani. En todellakaan tarkoittanut, että olisin perk... anturipäillä mittaillut että missä lämpötilassa (ulko/sisä) virtaus on vain alas.
Käsitykseni mukaan auomattinen lämpötilansäätö perustuu useaan eri lämpötila- anturiin, eri puolilla autoa "valo/aurinko anturi". Näiden mukaan automatiikka vaihtelee sitten puhallussuuntia. En tosin tiedä missä kohdin nuo sijaitsee, eri merkeissä toteutukset ovat varmaankin erilaisia.
Lähinnä vastasin P12 Primeran omistajille, että vaikka näytön informaatio kertoo puhalluksen oleva vain jaloille, se puhaltaa (ainakin koneen lämmettyä) myös laseille. Onhan se hieman "hanurista" kun näyttö ei kerro täsmällistä totuutta, vaan PÄÄVIRTAUKSEN suunnan.
Jos juudaksella on mittalaite, siihen muutama anturi sekä todellista mielenkiintoa asiaan, niin voisithan tehdä tarkemman analyysin aiheesta ja kertoa sen meille kaikille : )
Kyllä tämä on alkanut OIKEASTI kiinnostamaan,kuinka p12 puhallin toimii.Ohjekirjassa mainitaan jotain,että puhallin asennossa autopush,puhallin työntää ilmaa vaihdellen puhallussuuntia ja puhallustehoa automaattisesti.
Näin muistan puhaltimen myös toimineen ennen talvea.Nyt olen vain laittanut merkille,että enää näin ei ole,vaan puhallin näyttää ainoastaan alas.Eli silloinhan täytyy olla joku lämpötila,jossa laite ei enää puhalla muualle kuin alas.
Siitä huolimatta en ymmärrä sitä,kyllä puhallin voisi jatkaa kierrätystään aivan normaalisti myös alhaisemmissa lämpötiloissa?Ei automaatin tarkoitus varmaan pakkasilla ole työntää kuumaa ilmaa kahta tuntia jaloille?Jos puhutaan autoomaatista,niin silloin automaatin kuuluisi toimia niin ,ettei sitä tarvitse alkaa käsin jossain tietyssä lämpötilassa säätämään.Nythän joutuu näin toimimaan,jos haluaa puhallusta muuallekin kuin jaloille.Tämä ei ole automaattia.
Jos ajat 300km yhteen suuntaan ja puhaltimen pääsuuntaus on koko matkan alas,niin jokainen voi kuvitella missä kunnossa jalat ovat päätepisteessä :)
Muutenkin tuntuisi järkevämmältä ,että puhallin puhaltaisi vaihdellen joka rööristä ja puhallustehoa muuttaen,säädetyn lämpötilan mukaan.Oli lämpötila ulkona mikä hyvänsä?Eikö?
Manuaalitoimisissa lämmityslaitteissa on aina ollut talven yleisohje: Jos (esim. käynnistyksen yhteydessä) ikkunat ovat huurussa/pyrkivät huurtumaan, suuntaa puhallusta ikkunoihin. Kun ne ovat kirkastuneet, suuntaa koko puhallus alas jalkatilaan. Sieltä alhaalta se ilma sitten fysiikan lakeja kunnioittaen nousee myös ylös.
Automaatti taas ei "tiedä", miten kukin autossa olija haluaa suuntauksen/puhallusilman lämpötilan
olevan. Se vain pyrkii saavuttamaan mahdollisimman nopeasti ja tasaisesti siihen asetetun sisälämpötilan.
Kun sisälämpötila alkaa lähestyä asetettua lämpötilaa, puhallus laimenee ja samalla viilenee. Eihän se automaatti nyt kahta tuntia tulikuumaa ilmaa jaloille puhalla - jos näin tekee,silloinhan autossa olisi "helle" ts. joko automaatti viallinen tai kuljettajarukka ei ole ymmärtänyt automaatin periaatteesta mitään, ja on säätänyt sen maksimilämpötilaan. Jotkut nimittäin kuvittelevat, että auto lämpiäisi jotenkin nopeammin, kun lämpötilan asettaa maksimiin!!!!
Ymmärtää yskän.Ei sitä maksimissa varmaan kukaan tervejärkinen pidäkään.Luulisi olevan parempi ulkolämpötilan ollessa mikä hyvänsä,että automaatti heittelisi puhallussuuntaa muuallekin kuin jalkatilaan?
Tässä tulee mieleen asuinseudut,joille autot pääasiassa suunnitellaan.Ei pääkallopaikalla varmaan oteta huomioon pohjolan ja sen puolen vuoden mittaista nollakeliä,jolla puhallin työntää ainoastaan alas.Eihän näitä tietenkään suunnitella kaikkein pienimmän markkina-alueen sään mukaan.Puhaltimet ovat suunniteltu säähän,jossa lämpötilat harvemmin pysyttelee "päivää" pidempään nollan seudulla.
Kukaan ei tunnu tietävän lämpötilaa,jonka alapuolelle mentyään,puhallin työntää ainoastaan alas?Olisi mielenkiintoista saada asiaan selvyyttä.Täytyy kysäistä jonkun huollon yhteydessä....
Kovemmilla pakkasilla olen huomannut, että automaatti tavoitetun lämpötilan saavutettuaan välillä "nostaa" puhallusta myös ylemmäs. Tarkkoja lämpötilarajoja en kuitenkaan tiedä, enkä sitäkään, mitkä asiat vaikuttavat ao. toimintoihin.