Mulla on farkkuavensis-98 ja hyvin onkin palvellut tuolla 1,8 litran koneella. Nyt tuli kuitenkin ongelmia, kun pakoputki on ruostumaton Walker eikä siitä tule loppua koskaan, mutta sen kiinnityslaippa , joka tulee katalysaattoriin, mädäntyi pois. Samoin sitten vielä katalysaattorin puolelta vastaava laippa on haihtunut kuin ilmaan. Koska Walkerin putki on pirun kallis, hain Motonetista korvikeosan 160 eurolla ja katalysaattorin päähän hitsattiin laippa, joka löytyi korjaamon romukasata.
Nyt putki pitää, mutta korjauksen yhteydessä hävisivät kaikki jarruvalot ja häkäprosentit menivät päin persettä. Tämä siitä syystä, että vetokoukku jouduttiin hetkeksi irroittamaan, että pakoputken sai pois ja koukku roikkui johtojensa varassa ilmassa, jolloin oikosulku on päässyt tapahtumaan ja polttanut jarruvalon 10A:n sulakkeen, joka myös ohjaa polttoaineen suihkutusta.
Nyt putki pitää, mutta korjauksen yhteydessä hävisivät kaikki jarruvalot ja häkäprosentit menivät päin persettä. Tämä siitä syystä, että vetokoukku jouduttiin hetkeksi irroittamaan, että pakoputken sai pois ja koukku roikkui johtojensa varassa ilmassa, jolloin oikosulku on päässyt tapahtumaan ja polttanut jarruvalon 10A:n sulakkeen, joka myös ohjaa polttoaineen suihkutusta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja asian ydin oli??
Walker pakoputki ei ruostu, se mätänee pois. Näin minä sen ymmärsin.
ollut käytössä vm -92 900-sarjan Volvo jossa pakoputkisto on myös jotain jaloterästä. Pari vuotta sitten piti vaihtaa alkuperäinen keskimmäinen vaimennin koska pintapelti oli ruostunut sen näköiseksi ettei ilennyt enää katsastukseen viedä. Takapöntön, myös alkuperäinen, vaihdoin tänä keväänä kun siinä oli pari reikää. Katalysaattorin suojakuori syöpyi ja tippui pois jo vuosia sitten ja auto onkin ajettava kuumaksi ennen päästömittausta jotta selviää ilman ongelmia. Onneksi katsastus on kesällä eikä päästöjen kanssa ole koskaan ollut ongelmia.
Sulake ohjaa polttoaineen suihkutusta. On se Tojo aika ihmeellinen vehje :D
Mitä muuten niissä isoissa sulakkeissa löytyy, minkähintaisia ovat.