Flatout

Veikkaisin kyseen olevan vain siitä että auto on viritetty vähän turhan epätasapainoisesti. Tiettyjä viritysjuttuja kun ottaa yksinään niin huomaa juuri käännöksissä vauhdin hidastuvan. Autohan muutenkin on melkoinen mopo alussa. Jos kaikki muu pelaa niin en usko että kysy ohjaimesta voisi olla, huomaisihan se muutenkin. Ps2versiosta siis puhun itsekin.

Kyseisessä pelissähän on vähän se pienoinen keskeneräisyys kuten on arvosteluissakin todettu että liki puolet viritysosista on sellaisia että niistä ei ole todellista hyötyä. Jotkut sellaiset ovat ajettavuuden, ohjattavuuden ja kiihtyvyyden kannalta tärkeitä osia jotka eivät lukujen valossa auttaisi oikein yhtään ja jotkut kalliit taas ovat täysin hyödyttömiä vaikka maksavat hunajaa.

Melkein suosittelisin että tekisit kuten itse tein, helpottaa peliä muutenkin paljon: Ajele uudelleen läpi helppoja jo läpipelaamiasi ralleja ja kerää rahaa bonustehtävistä. Kuten olet varmaan huomannut niin bonuspeleistähän saa joka kerta voittorahat kun ylittää vaaditut tavoitteet. Eli menet pelaamaan, kun saavutat korkeimman tavoitteen, lähdet pois ja menet takaisin. Täten voit aina uudelleen saada rahat.

Ja kun on päässyt silver ja gold -luokkaan niin homma helpottuu huomattavasti kun huippuautolla ajelee bronzeluokan kisoja uudelleen ihan rahaakerätäkseen. Nuo bonuskisat voivat joskus olla vähän hitaampi vaihtoehto jos vain rahaa äkkiä haluaa, helpot rallit ovat melkein nopeampi.

Jos senkin jälkeen kun auto on tappikunnossa edelleen on tuo sama ongelma sinulla niin sitten on varmaan jo jokin ohjainvika mutta en oikein tosiaan usko sitä. Viritä ensin auto kunnolla ja kokeile.

Peluri. kirjoitti:

Veikkaisin kyseen olevan vain siitä että auto on viritetty vähän turhan epätasapainoisesti. Tiettyjä viritysjuttuja kun ottaa yksinään niin huomaa juuri käännöksissä vauhdin hidastuvan. Autohan muutenkin on melkoinen mopo alussa. Jos kaikki muu pelaa niin en usko että kysy ohjaimesta voisi olla, huomaisihan se muutenkin. Ps2versiosta siis puhun itsekin.

Kyseisessä pelissähän on vähän se pienoinen keskeneräisyys kuten on arvosteluissakin todettu että liki puolet viritysosista on sellaisia että niistä ei ole todellista hyötyä. Jotkut sellaiset ovat ajettavuuden, ohjattavuuden ja kiihtyvyyden kannalta tärkeitä osia jotka eivät lukujen valossa auttaisi oikein yhtään ja jotkut kalliit taas ovat täysin hyödyttömiä vaikka maksavat hunajaa.

Melkein suosittelisin että tekisit kuten itse tein, helpottaa peliä muutenkin paljon: Ajele uudelleen läpi helppoja jo läpipelaamiasi ralleja ja kerää rahaa bonustehtävistä. Kuten olet varmaan huomannut niin bonuspeleistähän saa joka kerta voittorahat kun ylittää vaaditut tavoitteet. Eli menet pelaamaan, kun saavutat korkeimman tavoitteen, lähdet pois ja menet takaisin. Täten voit aina uudelleen saada rahat.

Ja kun on päässyt silver ja gold -luokkaan niin homma helpottuu huomattavasti kun huippuautolla ajelee bronzeluokan kisoja uudelleen ihan rahaakerätäkseen. Nuo bonuskisat voivat joskus olla vähän hitaampi vaihtoehto jos vain rahaa äkkiä haluaa, helpot rallit ovat melkein nopeampi.

Jos senkin jälkeen kun auto on tappikunnossa edelleen on tuo sama ongelma sinulla niin sitten on varmaan jo jokin ohjainvika mutta en oikein tosiaan usko sitä. Viritä ensin auto kunnolla ja kokeile.

Voitko yhtäkkiä kertoa, mitkä viritysosat ovat hyödyllisiä ja mitkä vähemmän hyödyllisiä?

Peluri. kirjoitti:

Veikkaisin kyseen olevan vain siitä että auto on viritetty vähän turhan epätasapainoisesti. Tiettyjä viritysjuttuja kun ottaa yksinään niin huomaa juuri käännöksissä vauhdin hidastuvan. Autohan muutenkin on melkoinen mopo alussa. Jos kaikki muu pelaa niin en usko että kysy ohjaimesta voisi olla, huomaisihan se muutenkin. Ps2versiosta siis puhun itsekin.

Kyseisessä pelissähän on vähän se pienoinen keskeneräisyys kuten on arvosteluissakin todettu että liki puolet viritysosista on sellaisia että niistä ei ole todellista hyötyä. Jotkut sellaiset ovat ajettavuuden, ohjattavuuden ja kiihtyvyyden kannalta tärkeitä osia jotka eivät lukujen valossa auttaisi oikein yhtään ja jotkut kalliit taas ovat täysin hyödyttömiä vaikka maksavat hunajaa.

Melkein suosittelisin että tekisit kuten itse tein, helpottaa peliä muutenkin paljon: Ajele uudelleen läpi helppoja jo läpipelaamiasi ralleja ja kerää rahaa bonustehtävistä. Kuten olet varmaan huomannut niin bonuspeleistähän saa joka kerta voittorahat kun ylittää vaaditut tavoitteet. Eli menet pelaamaan, kun saavutat korkeimman tavoitteen, lähdet pois ja menet takaisin. Täten voit aina uudelleen saada rahat.

Ja kun on päässyt silver ja gold -luokkaan niin homma helpottuu huomattavasti kun huippuautolla ajelee bronzeluokan kisoja uudelleen ihan rahaakerätäkseen. Nuo bonuskisat voivat joskus olla vähän hitaampi vaihtoehto jos vain rahaa äkkiä haluaa, helpot rallit ovat melkein nopeampi.

Jos senkin jälkeen kun auto on tappikunnossa edelleen on tuo sama ongelma sinulla niin sitten on varmaan jo jokin ohjainvika mutta en oikein tosiaan usko sitä. Viritä ensin auto kunnolla ja kokeile.

Ilmeisesti ainakin PC-versiossa on jokin ajoapu joka vähentää kaasua kaarteessa, vaikka kuskilla oliskin nasta laudassa??

jiitee kirjoitti:

Voitko yhtäkkiä kertoa, mitkä viritysosat ovat hyödyllisiä ja mitkä vähemmän hyödyllisiä?

Itse en jaksanut alkaa sen erityisemmin asiaa tutkimaan. Bronze-luokassa kun ei erityisesti vielä viripalikoita tarvitse läheskään täyteen kerätä kun pärjää muutenkin Ja ylemmissä luokissa nyt sitten ei ole sen kummempi vaiva noilla mainituilla bonuskentillä tai alemmilla ralleilla hankkia kaikkia täyteenkin.

Itse tosiaan keräsin ne vain täyteen kun eihän siitä haittaakaan ole. Lähinnä pientä eroa tulee siinä että autot loppuunviritettyinäkin ovat hieman erilaisia ajaa, itse esim. en Tophead (muistaakseni nimi oli tuo) autolla tullut sinuiksi ollenkaan vaan aloitin pelin alusta ja otin toisen kiesin silveriin. Toiset autot ovat yksinkertaisesti vain mukavampia ajaa kuin toiset, sekin tietty makukysymys, toinen tykkää kevyemmästä ja toinen raskaammasta. Raskas "puskee" enemmän mutta sitten taas kevyempi lentää radalta ja kääntyy ympäri herkemmin.