Näin käy pian myös Suomessa:
http://www.hs.fi/autot/a1417926545480
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaksi-euroopan-maata-aikoo-kieltaa-uusien-bensa--ja-dieselautojen-myynnin-kokonaan/Qany7U7W
http://www.iltalehti.fi/autot/2015052219735155_au.shtml
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/bensiini-ja-dieselautot-kielletaan-2-maassa-vain-sahkoautot-sallituiksi-6537052
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/jos-dieselautot-kaytannossa-kielletaan-siirtyvatko-autoilijat-bensaan-vai-sahkoon-6002626
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/saksan-kaupungit-kieltamassa-miljoonat-dieselautot-suuret-vaikutukset-jopa-suomen
http://www.overdrive.fi/forum/threads/ruotsi-kieltää-bensa-ja-dieselautot.152030/
http://www.taloussanomat.fi/kolumnit/2015/03/13/dieselautoilu-on-nyt-syntia/20153161/145
http://tekniikanmaailma.fi/dieselmoottoristen-autojen-tulevaisuus-vaarassa/
http://www.kp24.fi/uutiset/402844/Delhi-kielsi-isot-dieselautot-puhdistaakseen-ilmaa
http://yle.fi/uutiset/lehti_norja_aikoo_kieltaa_polttomoottoriautot__erikoinen_sotku_hallituksessa/8932267
http://www.adressit.com/dieselkielto
http://www.hs.fi/autot/a1417926545480
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaksi-euroopan-maata-aikoo-kieltaa-uusien-bensa--ja-dieselautojen-myynnin-kokonaan/Qany7U7W
http://www.iltalehti.fi/autot/2015052219735155_au.shtml
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/bensiini-ja-dieselautot-kielletaan-2-maassa-vain-sahkoautot-sallituiksi-6537052
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/jos-dieselautot-kaytannossa-kielletaan-siirtyvatko-autoilijat-bensaan-vai-sahkoon-6002626
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/saksan-kaupungit-kieltamassa-miljoonat-dieselautot-suuret-vaikutukset-jopa-suomen
http://www.overdrive.fi/forum/threads/ruotsi-kieltää-bensa-ja-dieselautot.152030/
http://www.taloussanomat.fi/kolumnit/2015/03/13/dieselautoilu-on-nyt-syntia/20153161/145
http://tekniikanmaailma.fi/dieselmoottoristen-autojen-tulevaisuus-vaarassa/
http://www.kp24.fi/uutiset/402844/Delhi-kielsi-isot-dieselautot-puhdistaakseen-ilmaa
http://yle.fi/uutiset/lehti_norja_aikoo_kieltaa_polttomoottoriautot__erikoinen_sotku_hallituksessa/8932267
http://www.adressit.com/dieselkielto
Vastaukset 49
Vanhimmat
Erinomaista. Toivottavasti kukaan ei osta niitä enää.
Diesel-Octavien myynti on nyt loppu.
Hyvä, että kielletään.
Tollolootan Urpo Cruiseri oli sellainen floppi, etteivät edes paatuneimmat Terot halua enää puhua siitä. Ja aika hiljaista on ollut myös Datsun kasvainta jäljittelevän kopion suhteen...
Tollolootan MMT robottinylkytin on niin surkea, että terot ovat jopa yrittäneet kiistää sen olemassaolon. Tai vähintäänkin väittävät, ettei sitä ole koskaan Suomessa myyty.
Tollolootan D4D pommikone on ollut niin surkea, että terojen mielestä dieselien myynti pitää kokonaan kieltää. Kivasti on takki kääntynyt, kun etenkin 177 tjsp paperihevosen/japaninponin versiota kovasti ylistettiin muutama vuosi sitten. Täydellisen tietämättömyyden suomalla varmuudella.
dieselmoottorin ajan olevan kohta ohi ainakin henkilöautopuolella ja Toyota-trollipoju alkaa kirjoittamaan Urban Cruiserin huonosta myynnistä Suomessa ja robottikytkimen nylkyttimenä. Robottikytkin oli nylkytin mutta ei Toyotassa vaan Audi A2:ssa joka sai omituisen maineen juuri robottivaihteistonsa takia monista hyvistä ominaisuuksista huolimatta, ei kuitenkaan läheskään yhtä huonoa kuin mikä Multitronickilla ja Dsg:llä oli ja on yhä. Miksihän muuten Saksassa ei kirjoiteta eikä keskustella yhtään Toyotan 4D4-moottoriongelmista. Vastaan itse: Siksi kun Saksassa ei tunneta samoja ongelmia kuin Suomessa kansien ja tiivisteiden kanssa. Olen tehnyt asiasta varovaisen johtopäätöksen: Suomessa ajetaan koneet niin karstaiseksi että mäntä hakkaa lievästi kanteen kiinni karstan kautta ja tämä rasittaa kannentiivistettä ja kannenpultteja. Saksassa autoilla ajetaan aivan toisella tavalla varsinkin moottoriteillä joita riittää ja koneen palotila ja männänpää säilyvät siksi selvästi puhtaampana. Teoria saattaa olla väärä mutta tuskin kuitenkaan huono. Miettikääpäs asiaa te jotka enemmän tiedätte.
Saksassa Toyota on niin vähän myyty ja harvinainen, ettei se juuri ketään kiinnosta. Saati, että sen vioista saisi paljoa kirjoitusta aikaan. 100.000 km ajettu Toyota on jo myyty Itä Eurooppaan, esimerkiksi Suomeen.
Dieselin polttoainekulut tulevat kalliiksi kun polttoaineen hintaan lisätään vuotuinen dieselvero ja suuren saastuttavuuden mukainen vuotuinen käyttömaksu, joka hybridissä on vain sadan euron luokkaa vuodessa.
Yksikään diesel ei pääse polttoaineen kuluksessa myöskään hybridin pieneen kulutukseen.
Tosiaan minulla VW:n hybridi ja kun kotona lataa akut niin pääsee työmatkan (n.15 km) pelkällä sähköllä.
Tuossa se vaan edessä tököttää vasta maksettu dieselin käyttömaksu ja on noin 100 euroa. Ja sanon vielä kerran jos hybridi kuluttaa 5,82 niin kuin omistaja täällä kertoo, niin dieselit menevät toista litraa vähemmällä.
Osamaksulla maksua ei lasketa, mitä on vuodessa...
Katoavaa kansanperinnettä:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselautojen-suosio-hiipuu-euroopassa/cvpp5aUr
Asiaan+liittyen,+Saksan+uusimman+AutoBild-lehden+(1.7.2016)+kannessa:+"Abgas-Skandal:+AUTO+BILD+setzt+ein+Zeichen!+DIESE+AUSGABE+100%+OHNE+DIESEL"
Dielit hävitetään, paalataan.
Toyota hybridit valtaa kadut ja jokunen tesla?
Teeppäs kierros Toyotan autotalon pihalle. Tulvillaan luovutukseen tulleita hybridejä. Pelkkä polttomottori ja erityisesti diesel ovat historiaa.
Yritykset ovat lakanneet ostamasta diesel-Octavioita. Ostavat nyt hybridejä.
Kuka kieltää, SINÄKÖ! hahhahhaaaaa...............
Voi teitä pikkuisia, mitähän jos ihan aikuisten oikeesti ottaisitte asioista selvää?
Ovatko viher pellet taas asialla
Ensivuoden vaihteessa vaihtuu auto, ja uusi diesel tulee taas niin kuin ennenkin. En osta höpö höpö hybridejä koskaan.
Et varmaan ole niin tyhmä, että ostat auton joka on parissa vuodessa täysin arvoton. Et varmasti ole ääliö. Valehtelet.
No mulle tuli pihaan tällä viikolla kauan odotettu 220cdi GLC -Mersu Hintaa varusteineen kertyi yli 70000€.
Teinkö huonon valinnan, kun auto onkin 2-vuoden kuluttua arvoton? Olisi sittenkin pitänyt ostaa Prius?
Aivan, Toyotan dieselit kiellettiin jo aikaa sitten, eivät täyttäneet lähellekään saatemääräyksiä. Nyt yrittävät uudelleen lainamoottoreilla ja surkeilla halpis-hybrideillä. No Suomessa on aina se vakio höynäytettävien armeija joka ei uskalla kokeilla kunnon autoja ja siksi ovat iloisia ja uskossa kalliilla ostettuun halpisautoon.
Valehteluksi meni tuokin Toyotan moottorien osalta. Toyota oli vain edellä aikaansa ja tiesi mitä dieseleille tapahtuu.
Miksi sitten Toyota ei lopettanut kokonaan diesel autojen valmistusta, vaan tekee edelleen dieseleitä niin kuin ennenkin, erona ainoastaan , että paremmilla Bemarin koneilla.
Ei niitä tarvitse kieltää. Ne häviävät muutamassa vuodessa kieltämättäkin.
Taksiautoijatkaan eivät osta enää dieselautoja vaan ajavat hybrideillä. Tietävät, että niiden vaihtoarvo on häviämässä. Tietävät, että hybridi on kustannuksiltaan edullisempi vaihtoehto.
Onhan tojota kehittänyt uuden dieselin, muistaakseni 2,7 l neloskone ja 170 hv uusi mahtidiesel.
Hihii, Toyotamyyjän epätoivoinen vedätys.
Hyvä että kielletään.
Kieltolinkkejä:
https://www.google.fi/#q=Dieselautot kielletään
EiNäitäEnääOstetakaan
paikka Vw-konsernille joka ei ole mitään ilman dieseleitään. Siksi täällä trollipoju pihisee kun vatsassa oikein korventaa tämä toivoton olo. Yrityksestä huolimatta trollausoksentelu ei ole kantanut sijaansa pidemmälle eli hukkaan heitettyä rahaa Vw:n tai Skodan maahantuojalta. Pahinta oli että trollipoju nolasi itsensä lisäksi koko konsernin toiminnot Suomessa. Ja henkilökohtaisella tasolla palkkio vielä odottaa kunhan nimi joskus selviää.
Kielletään.
Tojon diesel on niin surkea, että terot yrittävät kieltää dieselien olemassaolon.
Sama kuvio on jo nähty toyopetin MMT robottinylkyttimen suhteen - terot väittävät, ettei tällaista koskaan ole tehty ja vaikka olisikin, niin sitä ei koskaan ole tuotu Suomeen. Samalla lailla on kielletty tojon ajettavuus, ruostumis- ja öljynsyöntiongelmat. Sekä öljynsyöntiongelmien tyylikäs korjaus; lyhyemmät öljytikut, joilla öljynipintaa saatiin ylemmäs eikä öljyä enää tarvinnut tankata useammin kuin bensaa ;-D
Uskovaisilla on pitkät perinteet tällaisesta. Aurinko kiertää maata, kuu on juustoa, maailma luotiin 6000 vuotta sitten ja tojo kestää. Muun väittäminen on kiellettyä harhaoppia ;-D
Nämä Toytan mustaajien jutut menevät aivan uskomattomiksi. Vw:n ongelmat käännetään Toyotan ongelmiksi, vaikka mitään noista ei löydy Toyotan ondelmina googlettamalla. Se sijaan nettilehdet ovat täynnä Vw:n vikoja käsitteleviä artikkeleja. Toyotasta löytyy pelkästään vain positiivistä kirjoitusta kuten ketju "Toyotan ylivoimaisuuden 27 perustetta!!!" kertoo.
Tuo ylläoleva viesti on julkein kaikista näkemistäni valheista. Nyt on vokkelomajoissa näköjään todella ankeat ajat. Nuo jutut menevät aivan hurjiksi.
"D4D problems seems VERY widespread"
http://www.pradopoint.com/showthread.php?12898-D4D-problems-seems-VERY-widespread
http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/137847-mmt-gearbox-yet-again-flashing-n-in-drive-positions/
https://www.boards.ie/b/thread/2055515441
Dieselit kielletään.
Ne kielletään.
Jossakin lehdessä oli lapsellinen juttu, että dieselit vahvistavat asemiaan Euroopassa. Kuinka ne voivat vahvistaa asemiaan kun yksi toisensa jälkeen autonvalmistajista aikoo luopua dieselmottoreista ja yksi maa toisensa jälkeen ilmoittaa dieselautojen kieltämisestä.
Kaiken tuon valossa dieselit eivät lainkaan vahvista asemiaan, vaan katoavat nopeasti.
Mutta tällaistahan tämä on, jotkut ajavat omia etujaan noilla jutuilla.
Tohjolootan dieselit joutaakin kieltää, kaikki samaa paskaa. Minä ajelen Mersun dieselillä nyt ja tulevaisuudessa. MB250150kW500Nm6,8s0-100km.
Tohjon diesel jää kauas jälkeen.
Sinä voit vain haaveilla, että joku kantaisi sinut joskus autoon, mutta ei kuskin paikalle, sillä et voi koskaan saada ajokorttia.
Miksi uusia ja käytettyjä diesel-Tojoja saa sitten vielä myydä jopa merkkiliikkeissä? Miksei ostajia valisteta ostamisen ja omistamisen riskistä?
Toyotaa eivät dieselit kiinnosta, koska niitä eiosta enää kukaan. Ehkä vain joku tämän ajan "hevosmies"
Hevosia minulla ei ole, mutta odottelen yhä sitä luvattua pienikulutuksista hybridiä tiloista tinkimättä?
Hybridejä markkinoivien henkselienvenyttelyä täällä on vaikka kuinka paljon, mutta kun oikeasti pannaan faktat pöytään, eli Avensiksen hinnalla kahden vuoden tehdastakuulla Lexus GS:n kyyti ja Priuksen kulutus, niin hiljaista on hybridiosastolla.
Jatkakaa haaveilemista.
Niin, kaikki Lexuksest ovat hybridejä.
Ennemmin papoille tulevat uudet vähäpäästöiset Euro 6 normin mukaiset vaipat kuin Suomessa dieselautot kielletään.
Ei niitä tarvitse kieltää, kun niitä ei osta enää kukaan.
Ei osta kukaa, ei.
Kaikkien aikojen kestävimmän dieselmottorin D-4D tarinakin koppuu dieseleiden käytön kiltämiseen.