Toyotalla oli ennen vanhaan "urheilumallit" ainakin Corollasta ja Variksesta. Ne oli nimetty T-sportiksi. Kysyin ABC:n Carina-miehiltä että mistä tuo lyhenne tulee. Kuulemma Tenasta. Ovat siis niin ripeitä autoja että niiden iäkkäille kuljettajille tulee äkillinen Tena-siteen tarve. Muuten voi jotain lirahtaa housuun. No niinhän se tojo-papoilla lirahtaa muutenkin
T-sport = Tena-sport
Varis-Tena-sport
9126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
meilläpäin pyöri vähän aikaa sitten punainen toyota varis tena-sport. Oli se huvittavan näköinen "sporttiauto"
corollan t-sportti on kyllä huvittava urheiluauto kone kyllä kiertää hyvin mutta auto liikkuu tosi nihkeesti.
Ai se ei tarkoittanutkaan teinisporttia?
Katsokaapa miten just kortin saaneet hehkutti jotain TeiniSpruit Varista tällä palstalla taannoin. Liikennevaloissa piti ottaa 0-40 kisaa isompien kanssa koko ajan...
Varmasti auto tuntui vaihdikkaalta. Kun on tarpeeksi kehno ajopeli, niin satkukin tuntuu jo hurjan kovalta kyydiltä.
Mihinkähän lie nuokin kadonneet? Ruoste vei .... tai ajo-ominaisuudet vei ojanpohjan kautta paalaamoon?
Ei kestänyt laakerointi 20 ylimääräistä heppaa.
Varmaan Starlet Glanzasta keksisit vielä näppärämmän sanaleikin?
Näillä teineillähän on nykyään LAATU-AUTOT kuten Audi, BMW ja Skoda ajossa ja ne röökiä vetävät timmit mimmit tatskoineen oikein riemastuu näistä valio-autoista. Ei näet näillä parta/L&M-savuke/huppari-jätkillä koskaan ole naisista pulaa kun osamaksu-Premium kurvaa Shellin pihaan. Jostain syystä tankkaavat parilla kympillä ujosti kenkiään katsellen.
Mutta mitenkä jatkuu arki jos se ylistetty DSG-vaihteisto kajahtaa tai YKSI ruiskusuutin joka maksaa noin 800-900 euroa KAPPALE marmoritiskillä, kuinka suu laitetaan. Tupakka ja mietitään mitä on tullut tehtyä autovalintana.
Toyota Celicalla on voitettu rallin maailmanmestaruus mutta montako on Bemarilla tai RS-Skodalla? Tuo samainen Gt-Four oli aikanaan upea auto, kun nämä saksalaiset opettelivat vasta auton moottorin valmistusta 8-venttiilisellä kannella. Tehoa niissä ei ollut, toisin kuin Toyotassa.
Toyotan parhaita moottoreita ei ole paljoa liikkeellä yleisesti koska Corolla ja Avensis myydään Suomessa karvalakki versioina eikä niihin ole mitään tehokasta moottoria ole saanutkaan, hyvä vinkki on että niissä harvoissa posteljooni-malleissa niitä on.
Sen verran, että Rallin maailmanmestaruus tittelit vei pääsääntöisesti Ranskalaiset ja Italialaiset autot ylivoimaisesti Gt-fourin aikaan, tai oikeastaan sitä ennenkin jo pitkälti. Nykyäänhän Saksalaiset on pelkkä muisto vaan Rallin kulta-ajoilta jolloin Subaru, Mitsu, Psa ja jopa yksi Sakemanni Ford porskuttaa aina vaan menestyksillä. Mihin jäi Audi? Toyotaakaan ei ole näkynyt sen kummemmin GT-fourin jälkeen kuitenkaan. Joku Vokkelon Polo, Hyny ja Honda saattaa löytyä Ralleista uusina tulokkaina. Vatanen Peugeotilla, Kankkunen Toyotalla ja Toivonen Lancialla siinä parhaat legendakuskit mitä tulee mieleen, ja Loeb tietysti noita ei voita mikään. Olen kyllä ihan samaa mieltä noista räkänokista laatuautoinensa, juuri tuollaisia ovat, varmasti saavat paljon pimperoa alaikäisiltä :)
Viimeinen kyrväkäs ralliauto oli Lancia 037 Alenin hyppysissä. Kaikki sen jälkeen on ollut pelkkää homostelua.
No varmasti on sinun mielestäsi ollut homostelua. Otatko suihin? Olisi mukava nähdä sinut siellä Alenin tai Vatasen ym. tilalla?
Valitettavasti virtsan karkailemaan on aika yleistä. Mitä vanhemmasta kuljettajista on kyse sen odotetulla virtsan karkailu on. 70 vuotiaita miehistä joka neljäs kärsii jonkin asteista virtsankarkailusta. Naisilla virtsankarkailu on myös ikään kuuluva ominaisuus, varsinkin synnytysten jälkeen virtsan karkailu yleistyy. Virtsankarkailu on kuitenkin yleisempää kuin Toyota merkkinen auton omistaminen. Onkin helppoa nyt uskoa, että muidenkin autojen kuskit kärsivät tästä kiusallista ongelmasta. On odotettavissa että BMW:n nuorilla kuskeilla on tulevaisuudessa ne Tenavaipat housuissa.
Me kaikki haluamme elää vanhoiksi, mutta kukaan ei halua olla vanha. Siinä elämän paradoksi