Loviisan ja Viron pohjoisrannikon kaupunkien välille suunnitellaan uutta laivayhteyttä. Varustamot eivät ainakaan vielä ole innostuneet alkutekijöissään olevista suunnitelmista
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Harri Sandell
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
– Ei tämä ihan ensimmäinen kerta ole, kun Loviisa on esillä. Parikymmentä vuotta sitten Lahden kauppakamari ja Loviisa tekivät laivaliikenneselvityksiä, mutta se kuivui kasaan, kertoo Loviisan kehittämisjohtaja Sten Frondén
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Harri Sandell
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
– Ei tämä ihan ensimmäinen kerta ole, kun Loviisa on esillä. Parikymmentä vuotta sitten Lahden kauppakamari ja Loviisa tekivät laivaliikenneselvityksiä, mutta se kuivui kasaan, kertoo Loviisan kehittämisjohtaja Sten Frondén
Vastaukset 1
Vanhimmat
itsekin kerran mennyt Naviraililla Hangosta Paldiskiin viime vuonna. Laivana oli M/S Sailor (Entinen Finlinesin "finsailor" (ei tartte nussia pilkkua kuka sen nykyjään omistaa))
Reissu oli mielenkiintoinen, esim laivalla et voinut käyttää rahaa lainkaan, omalla autollani mahduin tekemään U-käännöksen autokannella, mutta rekat piti peruuttaa sisään!
Voisi käydä useamminkin tolla laivalla jos hinnat olisi kohtuullisemmat!
(Finnlinesin aikaan tulin tolla kerralla suomeen, silloin oli myymälä käytössä laivalla ja autot ajettiin Naanatalissa ulos kyljestä, joten ei tarvinnut peruuttaa kuorma-autoa lainkaan)