Loviisan ja Viron pohjoisrannikon kaupunkien välille suunnitellaan uutta laivayhteyttä. Varustamot eivät ainakaan vielä ole innostuneet alkutekijöissään olevista suunnitelmista
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Harri Sandell
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
– Ei tämä ihan ensimmäinen kerta ole, kun Loviisa on esillä. Parikymmentä vuotta sitten Lahden kauppakamari ja Loviisa tekivät laivaliikenneselvityksiä, mutta se kuivui kasaan, kertoo Loviisan kehittämisjohtaja Sten Frondén
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Harri Sandell
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
– Ei tämä ihan ensimmäinen kerta ole, kun Loviisa on esillä. Parikymmentä vuotta sitten Lahden kauppakamari ja Loviisa tekivät laivaliikenneselvityksiä, mutta se kuivui kasaan, kertoo Loviisan kehittämisjohtaja Sten Frondén
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lauttayhteys olisi hyvä asia.
Narva tulisi lähemmäksi ja olisi mielenkiintoinen matkailukohde Venäjän rajalla.
Narva-Joensuu alueella useita hyviä spa hotelleja ja mahtavia hiekkarantoja.
Ainakin niille jotka on nähneet ja kokeneet Tallinnan ja Pärnun kylpylät.
Kenelle olisi mielenkiintoinen, virolainenhan ei narvan suuntaan mene edes ase kädessä.
Jospa se kiinnostaa suomalaisia kommunisteja.
Voi lapsi parka. Et ole näköjään huomannut että toinen maailmansota päättyi jo. Viro on mm. Naton jäsen. Suomi ei ole.
Miten viestisi liittyy matkailuun?
Viesti liittyy matkailuun "pegasusss" kommentin kautta. Vihaviesteihin pitää aikuisen ihmisen reagoida.
Kirjoitit monikossa, mahtaa pitää kiirettä, että ehtii reagoida edes Suomi24:n kaikkiin "vihaviesteihin", mutta vapaaehtoistahan se on.