Moikka.
Hommasin Suzuki 650cm Bandit mopetin(aloittelija) ja liityin motoristiperheeseen.
Mutta mun sormet puutuu/särisee kun ajelen sillä. Ohjaus toimii mielestäni OK, ei ravista.
Ja nyt yksi hullu kysymys/ajatus. Voiko sähkövempeleet "lyödä läpi" sormille sähköä? Ei ole kahvanlämmittimiä.
Ihan semmonen olotila....vähän niinkuin kokeilisit paristoa kielellä tuntemus. Kenelläkään mitään vastaavaa kokemusta tai vinkkiä mikä edesauttaisi ongelmaan, tai mikä tuon voisi aiheuttaa?
JUU, tankata osaan, muuta juuri en.
Sormien särinä/puutuminen????
AjaessaMoikataanAina
12
393
Vastaukset
- motoristiman
Ei johdu mistään sähkövempaimista tuo! Eturengas ei ole välttämättä ihan tasapainossa, sitäkään ei tollompi heti huomaa, mutta suurin syy on se, että puristat kahvaa, tietämättäsi/ tahtomattasi puristat, luulet vissiin putoavasi. Kaasukättähän tämä enempi vaivaa, vai mitä? Hommaa siihen lepuuttaja, niin ei tarvi pitää juuri ollenkaan kiinni, ja vaivat katoaa saman tien.
- AjaessaMoikataanAina
motoristiman ...tänks vastauksesta. Nyt jo vastauksesta 10/10. Aloittelija oon, mut vasuri pysyy jo tankin päällä ja lepuuttajakin on ja moikat heitän aina, mut en mielestäni purista yhtään enempää mitä ois tarvis. Enemmän kytkinpuolen ongelma. Eturengas huoltoon???
- eiyhdelläkädellä
Itsellä oli tuo stongan yletön puristaminen alkuun se mikä sormia puudutti. Aloittelijana älä opettele tuota yhden käden ajoa. Tai kun ajat kuitenkin niin suo ihan hetken ajatus sille että toivottavasti vasuri osuu stongaan kun pikatilanteessa kosket jarruun. Nopeat liikkeet toki ovat aina näyttäviä, siinä pyörä lähtee vasemmalle ja sinä oikealle niin ettet kissaa ehdi sanoa.
- vuodesta73ajanut
Ilmiö on tuttu uusilla motoristeilla. Pyri pitämään kädet rentoina ihan kunnolla. Jos jatkat nykymalliin, niin käsistä värinä siirtyy olkapäihin ja ilmenee kohta niskakipuna ajon jälkeen. Rennosti vaan kun ajat seuraavan kerran. Ohjaat pyörää lähinnä omalla painollasi etkä käsillä. Bandit on helppo ja nöyrä ajettava joten pyöräänkin liittyvän jännityksen saa jättää tallille...
- KokeileJaHämmästy
Teepä kuule seuraavalla kerralla kun kädet tai sormet puutuu seuraava homma. Nostat tai lasket nopeutta vaikka 10 km/h niin moottorin ohjaustankoon aiheuttama pieni,hyvin korkeataajuinen resonointi loppuu eikä sen jälkeen käsien hermot puudu. Käsien puutuminen johtuu juuri korkeataajuisesta "tärinästä" eikä mistään muusta. Oikea käsi puutuu aina ensin ja helpommin koska kaasukättä on puristettava vasenta kättä kovempaa jotta kaasu pysyisi "päällä". Tuo tangon värähtely siirtyy sen vuoksi oikeaan käteen vasenta useammin. Eri pyörillä tuo puutuminen ilmenee eri nopeuksilla.
- ominaisuuson
Suzuki GSX 600 F.ssä on pitkälti sama kone. Siinä 90-100 km/h nopeuksissa alkaa ohjaustankoon tulla korkeataajuuksisia moottorivärinöitä. GSXF:ssä ilmiö on sikäli vielä pahempi, että siinä ylävartalon paino lepää suurelta osin käsillä. ( Sarvet ovat muuten 600-kuutioisessa noin 2 cm matalammalla kuin GSXF 750:ssä!)
Ilmiö korostuu ohuilla kesähanskoilla ajettaessa. Joskus ajaessani Ducatia jouduin vaihtamaan kahvakumit paksumpiin samasta syystä. Auttoi vaihto jonkinverran sekin. - sanomattavielä
ominaisuuson kirjoitti:
Suzuki GSX 600 F.ssä on pitkälti sama kone. Siinä 90-100 km/h nopeuksissa alkaa ohjaustankoon tulla korkeataajuuksisia moottorivärinöitä. GSXF:ssä ilmiö on sikäli vielä pahempi, että siinä ylävartalon paino lepää suurelta osin käsillä. ( Sarvet ovat muuten 600-kuutioisessa noin 2 cm matalammalla kuin GSXF 750:ssä!)
Ilmiö korostuu ohuilla kesähanskoilla ajettaessa. Joskus ajaessani Ducatia jouduin vaihtamaan kahvakumit paksumpiin samasta syystä. Auttoi vaihto jonkinverran sekin.Vielä lisään, että olihan 650 Bandittisi ilmajäähdytteinen? Uudemmassa nestejäähdytteisessä 650-kuutioisessa on tasapainoakseli ja värinät olemattomat. Silloin syy on joku muu.
- KokeileJaHämmästy
ominaisuuson kirjoitti:
Suzuki GSX 600 F.ssä on pitkälti sama kone. Siinä 90-100 km/h nopeuksissa alkaa ohjaustankoon tulla korkeataajuuksisia moottorivärinöitä. GSXF:ssä ilmiö on sikäli vielä pahempi, että siinä ylävartalon paino lepää suurelta osin käsillä. ( Sarvet ovat muuten 600-kuutioisessa noin 2 cm matalammalla kuin GSXF 750:ssä!)
Ilmiö korostuu ohuilla kesähanskoilla ajettaessa. Joskus ajaessani Ducatia jouduin vaihtamaan kahvakumit paksumpiin samasta syystä. Auttoi vaihto jonkinverran sekin.Juuri näin.
- motoristiman
Yritäppä ajaa vanhalla HD:llä, se viskaa sinut satulasta jorpakkoon, noin 80km/h vauhdissa, ellei ole sitä ennen jo purkaantunut osiin..Sellainen on HD :D
- AjaessaMoikataanAina
Ilmajäähdytteinen -05 Bandit on kyseessä.
- kylläsesiitä
Älä hanki kaasukäden lepuuttajaa. Voit joutua sen kanssa äkkitilanteessa vaikeuksiin. Voit puristaa näin harrastuksesi alussa kahvaa tiedostamattasi liian kovaa. Kunhan kokemusta kertyy enemmän niin opit kyllä pitämään kahvasta sillä tavalla kiinni ettei käden ote ole liian tiukka. Suiza on mukava pyörä ajaa ja kiva peli varsinkin mutkateillä.
- tätävoitkoettaa
Pitempään matkaan jos lähtee, voi vaimolta pöllästä muutaman pyöreän meikinpoistolapun. Semmoset asettelee hanskan sisään elämänviivan kohdalle pehmikkeeksi, niin saattaa oireet vähän helpottua.
Lyhyillä reissuilla tuo puutuminen ei mikään ongelma olekaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 2329666
- 1216652
Olen miettinyt kauan
miten reagoisin, kun näen sinut taas. Ehkä ladannut tuohon hetkeen liikaa odotuksia. Ja sitten kun lopulta olit siinä, h486204- 794657
Vanhempi mies
Jos yritän ajatella sinut pois sydämestäni, ikävä ja surullinen kaipuu tulee kaksin verroin kovempana. Olit mun unessa324460- 343439
- 573124
On niin vaikea olla lähelläsi
En saa ottaa kädestäsi kiinni, en saa halata. En saa silittää hiuksiasi. Enkä saa sinua koskaan omakseni. ☔ Miehelle na283045Minne sä aina välillä joudut
Kun pitää hakemalla hakea sut sieltä ja sitten oot hetken aikaa esillä kunnes taas menet piiloon, en ymmärrä 🤔❤️ Oot ta253008Ostiko maailma sinut minulta?
Kun et enää resonoi kuin ennen. Kun et enää ihmetellen katso ympärillesi ja pohdi mitä mäen takana on? Ymmärrän ja tue263003