Tänään tuli tieto että valmistus puolittuu joka tarkoitaa sitä että kahden vuoden kuluttua kokoonpanohallista rullaa ulos viimeinen ilmojen jättiläinen. On sääli ettei lentoyhtiöt ottaneet konetta omakseen, yhtä aasialaista lukuunottamatta.
A380 valmistus loppuu
Kaikkeaaikansa
17
198
Vastaukset
- Voivoiyksinkertaista
Taas trollaaja ei ole ymmärtänyt mitä uutisissa on lukenut.
- Jahyvin
Kyllä on ymmärtänyt, kone ei mene kaupaksi ja sen valmistus tullaan lopettamaan. Se ettei sanottu suoraan että valmistus lopetetaan johtuu yksinkertaisesti siitä syystä että tilauksia otetaan vielä sisään.
- msmsmmsmssm
Taitaa olla liian iso kone. Kysyntää on pienemmille laajarunkokoneille kuten B777, B787 ja A350.
- Jahyvin
Juuri näin, näitä tilataan nyt.
- Jaskanddn
Tuotannon pudottaminen puoleen tarkoittaa että tuskin tekevät koneesta enää voittoa eli tuotantoa tuskin jatketaan kovin montaa vuotta. Lentoyhtiöiden kiinnostus konetyyppiä kohtaan pienenee entisestään.
Olisi mielenkiintoista nähdä paljonko jokainen lennetty matkustaja tuottaa lentoyhtiölle eri konetyypeillä. B787 kuluttaa vähän ja niitä on myyty puoli-ilmaiseksi tuotannon viivästysten ja vakavien vikojen takia. A350 on vielä harvinainen konetyyppi - Nouilmmaa
777 on kai isoista tän hetken para kone? Sillä pystytään lentämään vajaanakin niin ettei lentoyhtiölle tule hirveästi persnettoa. 380 ongelmana kai on juuri noi vajaatäytöt, aina pitäis olla jokainen paikka myyty. Se on luonnollisesti himpun vaikeampaakin kuin koneilla joissa on vähemmän penkkejä.
- NiHaoma
Voitko laittaa linkkiä uutiseen, tämmöistä juttua oli kyllä joulukuulta 2014. Toinen vähän valoisampi juttu oli tämän vuoden huhtikuulta. tässä linkki juttuun.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/airbus_a380_ohjelman_tulevaisuus_vaikuttaa_jalleen_valoisammalta_alkuvuodesta_jo_17_tilausta - Lentelijä
A380:n ongelmana on järjetön polttoaineenkulutus, samalla reitillä menovettä kuluu puolet enemmän verrattuna B777. Lisäksi koneissa on havaittu rungon halkeilemista yläkerroksen takaovien alueella johtuen järkyttävän kokoisen peräsimen runkoon lennon aikana auheuttamasta mekaanisesta rasituksesta. Tämä lyhentää koneen elinkaarta 10:llä vuodella eikä halkeamia voi korjata. Koneiden aftersales edellämainituista syistä haastavaa. Nämä syyt pitävät tilauskirjat ohuina..
- EiAbsoluttinen
Koneissa polttoaineenkulutusta arvioidaan matkustaja per matkayksikkö, joten iso kone voi kuluttaa enemmän. Edellyttää vain että lippuja saadaan myytyä riittävästi.
- Tuomatkalainen
A380 ON taloudellisempi-- n. 15-20% vähemmän löpöä per lärvi ja siten myös hiilidioksidipäästöjä per lentomatkustaja -- kuin muut vastaavat mannertenväliset isot matkustajakoneet.
Koneen ongelma on pikemminkin myytyjen lippujen määrä, jotta tuo taloudellisuus toteutuisi, kuten EiAbsoluuttinen juurikin kommentoi.
Olen lentänyt koneella (Qantasin Sydney-Dubai-Lontoo) ja on se vaan hieno kone, juuri sen tilavuuden takia. Lento on tilavampi ja hiljaisempi eli on helpompi unohtaa olevansa lentokoneessa. Ero on samanlainen kuin joku Viking Linen ahdas & äänekäs Ahvenanmaan lautta tyyliin M/S Rosella vs. Grace (tai Europa vs. Serenade/Symphony, jos on Tallink Silja ihminen), noin niin kuin miellyttävä elämys/kokemus kannalta. Jos istut koneessa 3 tuntia, se on vähän kuin Onnibussi tai juna, että mitä väliä. Mutta jos istut koneessa väkisinkin 24 tuntia niin ei ole ihan sama, että nukutko pallilla, VR:n tuolissa, hetekalla vai kunnon hotellisängyssä.
Kone ON ekologisempi, joten meiltä matkustajilta vaadittaisiin enemmän epäitsekästä joustoa matkustusaikojen suhteen sen sijaan että lentoaikataulujen pitää sopia /- 2t juuri meidän omiin aikatauluihimme, mikä on ihan hullua itsessään. Jos ja kun finski lentää Etelä/Pohjoisamerikkaan tai Oseaniaan, niin kyllä finskin kannattaa silloin ihan itsensä vuoksikin ottaa se puolipäivää ihan vaan paikkojen ja kulttuurin katseluun, kun kerran sinne asti pääsee. Sama pätee kaikkiin matkustajiin maailamn kuudella mantereella.
- Tuomatkalainen
"On sääli ettei lentoyhtiöt ottaneet konetta omakseen, yhtä aasialaista lukuunottamatta."
Täikammalla jos harotaan -- sori! -- niin Emiraatit ovat toki Aasiaa, mutta suomalainen varmaan hahmottaisi paremmin jos sanoisi Arabiemiraatit, kun YAE nyt on koneen suurin mesenaatti. - LiianIso
Tuossa sitä, suhdanteet vaikuttaa saako paikat myytyä vai ei.
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2016/08/05/lentoyhtiot-kiemurtelevat-eroon-a380-tilauksistaan/20168258/12 - jään_kaipaamaan
Oli se hieno kokemus, A380. Samalla reitillä tuli koettua B474 ja sitten tuo, mutta kyllä Airbus oli matkustusmukavuudessa voittaja.
Ongelma on juuri siinä, että jättikoneet kelpaavat yllättävän harvalle reitille ja kun lentokentät ovat ruuhkaisia, ja vaihtaminen työlästä, ihmiset mieluummin maksavat enemmän suorasta lennosta kuin alistuvat isojen hubien vaihtomatkustajiksi. Tai vaihtavat pienellä kentällä, kuten Helsinki.- jään_kaipaamaan
*B747 piti tietysti olla, vanha jumbo siis.
- LH440
Tässä kun spekuloidaan A380 tulevaisuutta niin kukaan ei ole miettinyt että mitä EK tekee kun vanhimmat A380 tulee vaihtoikään. Mikä on EK vaihtoehto jos eivät uusia A380 enään tilaa? Mä uskon että EK tulee tilaamaan 50-100 kpl lisää A380 ja tällä saadaan Toulosen kokoonpano pidettyä hengissä muutaman vuoden kauemmin. EK:lle ei varmaan myöskään tuota ongelmaa jos poistuville 10-15 vuotta vanhoille A380 ei löydy markkinoita. Se lennättää ne Mojaven autiomaahan odottelemaan parempia aikoja.
Itse oon lentänyt A380:lla 30 lentoa 8 eri yhtiöllä. - nopeesuora
Ei kysyntää, ei tuotantoa.
Ennustettiin kehitys väärin.
Lentävä elefantti on toki hieno, mutta epäkäytännöllinen useimmilla reiteillä.- Kkdkddkd
A380 olisi pitänyt tulla markkinoille 10 vuotta aiemmin jolloin nelimoottorisille olisi ollut vielä kysyntää. Nykyään suositaan pienempiä kaksimoottorisia laajarunkokoneita, ovat taloudellisempia ja helpompi sijoittaa uusille reiteille. A380 on niin iso ja painava että vaikka kiitoradalla mittaa tarpeeksi, rullaustiet eivät välttämättä kestä koneen painoa vaurioutumatta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 4134349
Miksi suomalaisia vainajia säilytetään kylmäkonteissa ulkona? Näin kuolleita kohdellaan Suomessa
Suomesta ei löydy enää tilaa kuolleille. Tänä päivänä vainajia säilytetään ympäri maata ulkona kylmäkonteissa. Kontit2392143Olen ärtynyt koska
minulla on tunteita sinua kohtaan. Tunteita joita en voi ilmaista. Kaipaan kaikkea sinussa. Siksi olen välillä hankala.681580Suomalaiset marjat loppuvat
Suomalaiset marjat mätänevät metsään, koska ulkomaalaiset, lähinnä thaimaalaiset poimijat ovat huolehtineet suomalaisten1581401Hallitus korottaa yleisen arvonlisäveron 25,5 prosenttiin
Yleisen arvonlisäveron kiristäminen 1,5 prosenttiyksiköllä on hallituksen järein toimi kehysriihessä. Se voi tuoda valti2561129Yhteiskuntaa hyväksi käyttäjät
Kyllä täällä Suomussalmellakin osaavat käyttää näitä Suomen etuja hyväksi. Vuokrataan ns. asunto lapselle että saa asu671077Mitä teen väärin?
Alkaa pikku hiljaa tympäsemään ainainen pakkien saanti. Eka ennen kun nähdään, miehet ovat kiinnostuneita viestittelemää1371054Joku tukeva täti syyttää suomalaisia rasisteiksi Hesarissa
”Kaikki valkoiset ihmiset Suomessa ovat kasvaneet rasistiseen ajatteluun”, sanoo Maija Laura Kauhanen: https://www.hs.1671045Haluaisin tietää
mikä saa sinut tuntemaan olosi rakastetuksi. Ja sitten haluaisin mahdollisuuden tehdä juuri niin. 💔54939- 117933