Hei,
Tiedossa olisi tuollainen vm-2000 2.0TD avensis jolla rullattu 270tkm, myyjän mukaan täysin kunnossa ja huoleton peli(niin hän ne kakki..)
Olen kuullut ongelmista tuossa D4D koneessa, mutta miten on asianlaita tuon vanhemman 2.0TD koneen kanssa, mitään tyypivikoja tms. herkästi hajoavaa kyseisessä mallissa jota pitäisi ottaa huomioon?
Onko kyseinen kone ketjulla vaiko jakohinalla ja mikä on vaihtoväli?
Toyotan diesel koneet eivät ole tuttuja minulle, bensamalleja onkin ollut 3 ja kaikki erittäin kestäviä.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Tiedossa olisi tuollainen vm-2000 2.0TD avensis jolla rullattu 270tkm, myyjän mukaan täysin kunnossa ja huoleton peli(niin hän ne kakki..)
Olen kuullut ongelmista tuossa D4D koneessa, mutta miten on asianlaita tuon vanhemman 2.0TD koneen kanssa, mitään tyypivikoja tms. herkästi hajoavaa kyseisessä mallissa jota pitäisi ottaa huomioon?
Onko kyseinen kone ketjulla vaiko jakohinalla ja mikä on vaihtoväli?
Toyotan diesel koneet eivät ole tuttuja minulle, bensamalleja onkin ollut 3 ja kaikki erittäin kestäviä.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hihna siinä on ja yli 600 tuhatta -99 mallilla on menty joten vedä siitä omat johtopäätöksesi.
Jos raksuttava käynti, heikko suorituskyky ja vanhanaikainen koppa on sinun makuusi, niin kannattaa iskeä kiinni. Itse en laittaisi tuollaiseen rahaa kiinni, mutta kukin tavallaan.
Koneesta löytyy vanhaa esikammio tekniikkaa turbolla höystettynä. Matala viritysaste ja päästöteknisten laitteiden poissaolo em. yhdistettynä takaa runsaasti huolettomia kilometrejä. Rasitteeksi tulee korkeahko käyttövoimavero, jos se ei haittaa niin kyllä TDllä matka taittuu.