14 vuotta kestäneestä rekkakartellista rapsahti ennätyssakot: 3 miljardia euroa
Kartellissa on EU:n komission mukaan ollut mukana tunnetuimpiin kuuluvia rekkavalmistajia, kuten MAN, Volvo/Renault ja Daimler.
Viisi rekkavalmistajaa on saanut Euroopan unionilta kaikkien aikojen suurimmat kartellisakot, joiden suuruus on huimat 2,93 miljardia euroa.
Euroopan komission mukaan syyllisiksi todettiin Volkswagenin omistama MAN, Volvo/Renault, Daimler, Paccarin omistama DAF ja CHN Industrial NV:n omistama Iveco.
Komission mukaan nämä viisi valmistajaa sopivat keskenään keskiraskaiden ja raskaiden rekkojen tehdashinnoista 14 vuoden ajan vuosina 1997-2011.
– Ei ole hyväksyttävää, että MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco ja DAF, jotka yhdessä kattavat noin yhdeksän kymmenestä Euroopassa valmistetusta keskiraskaasta ja raskaasta rekasta, kuuluivat kartelliin sen sijaan, että olisivat kilpailleet toistensa kanssa, toteaa EU:n kilpailusta vastaava komissaari Margrethe Vestager komission tiedotteessa.
– 14 vuoden ajan yhtiöt sopivat salaisesti hinnoittelusta ja ympäristövaatimuksiin pääsemisen kulujen siirtämisestä asiakkaille. Tämä on myös selvä viesti yhtiöille siitä, että kartelleja ei hyväksytä, Vestager jatkaa.
Kartellissa mukana olleista yhtiöistä MAN vapautettiin kokonaisuudessaan sakoista, sillä yhtiö paljasti kartellin olemassaolon.
Suurimman, yli miljardin euron osuuden sakoista saa maksettavakseen Daimler. Toiseksi eniten joutuu maksamaan DAF, 750 miljoonaa, ja kolmanneksi eniten Volvo/Renault, 670 miljoonaa euroa. Ivecon osuuskin on lähes puoli miljardia euroa.
Myös muiden kuin MANin sakkoja alennettiin komission lempeysperiaatteen ja sovintoperiaatteen mukaisesti.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/14-vuotta-kestaneesta-rekkakartellista-rapsahti-ennatyssakot-3-miljardia-euroa-6567673
Kartellissa on EU:n komission mukaan ollut mukana tunnetuimpiin kuuluvia rekkavalmistajia, kuten MAN, Volvo/Renault ja Daimler.
Viisi rekkavalmistajaa on saanut Euroopan unionilta kaikkien aikojen suurimmat kartellisakot, joiden suuruus on huimat 2,93 miljardia euroa.
Euroopan komission mukaan syyllisiksi todettiin Volkswagenin omistama MAN, Volvo/Renault, Daimler, Paccarin omistama DAF ja CHN Industrial NV:n omistama Iveco.
Komission mukaan nämä viisi valmistajaa sopivat keskenään keskiraskaiden ja raskaiden rekkojen tehdashinnoista 14 vuoden ajan vuosina 1997-2011.
– Ei ole hyväksyttävää, että MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco ja DAF, jotka yhdessä kattavat noin yhdeksän kymmenestä Euroopassa valmistetusta keskiraskaasta ja raskaasta rekasta, kuuluivat kartelliin sen sijaan, että olisivat kilpailleet toistensa kanssa, toteaa EU:n kilpailusta vastaava komissaari Margrethe Vestager komission tiedotteessa.
– 14 vuoden ajan yhtiöt sopivat salaisesti hinnoittelusta ja ympäristövaatimuksiin pääsemisen kulujen siirtämisestä asiakkaille. Tämä on myös selvä viesti yhtiöille siitä, että kartelleja ei hyväksytä, Vestager jatkaa.
Kartellissa mukana olleista yhtiöistä MAN vapautettiin kokonaisuudessaan sakoista, sillä yhtiö paljasti kartellin olemassaolon.
Suurimman, yli miljardin euron osuuden sakoista saa maksettavakseen Daimler. Toiseksi eniten joutuu maksamaan DAF, 750 miljoonaa, ja kolmanneksi eniten Volvo/Renault, 670 miljoonaa euroa. Ivecon osuuskin on lähes puoli miljardia euroa.
Myös muiden kuin MANin sakkoja alennettiin komission lempeysperiaatteen ja sovintoperiaatteen mukaisesti.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/14-vuotta-kestaneesta-rekkakartellista-rapsahti-ennatyssakot-3-miljardia-euroa-6567673
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vähällä selvisivät.
Joka ainoalle olisi pitänyt langettaa tuo summa maksettavaksi, niin muistaisivat jonkin aikaa mitä tuli tehtyä!
kekkosen aikaan valtiollinen sisu tehdas määritti kuormavaunujen hinnan.Mutta paremmin tais olla asiat silloin.
Eu vois puuttua suomen sisäpiiri toimintaa niin sähkö,viestintä,energia,ym.asioissa.