... perustelee autonsa ostoa järkisyillä, mm luotettavuudella ja hinta/laatu suhteella. Ottaa autoon tuhannella eurolla lisävarusteita, joilla yrittää perustella, että auto ei ole sieltä kaikkein halvimmasta päästä (halvempiakin merkkejä tietenkin on), vaan lähes premium luokkaa, jonkin kategorian perheautoluokassa. Hukkaan heitettyä rahaa. Oikeita lisävarusteita (esim neliveto, ilmajouset...) ei farmari/sadan tason autoihin edes Toyotaan käsittääkseni saa, vaikka vastaavan luokan saksalaisissa tuskin peltivanteilla edes autoa myydään ja niitä saa isolla myllyillä, nelivedoilla...
Lähinnä huvittaa kun isät pistävät tonnilla rahaa tummiin ikkunoihin ja vanteisiin autoon, jonka kaikki tietävät olevan työmiehen auto ja joka yrittää myös rehdisti profiloitua sellaiseksi. Toyotan kuuluu olla peltivanteilla, tehdasasennuksin ja ajaa se rintamamiestalon pihaan yövuoron jälkeen kaivamaan salaojia, kunhan perhe herää, ilman yritystä pröistäilystä. Kaikki tietävät, että kyseessä on edullinen auto pienellä koneella, jonka ratissa, tuunattuna, istuu pienen konepajan maksimissaan luottamusmiestason mies, nainen ei uutta Avensista osta lähes koskaan.
Oma ensimmäinen työsuhdeautoni oli Toyota Avensis (edeltäjäni työsuhdeauto), häpesin ajaa sillä, koska se oli siinä oli em. erikoisvanteet ja tummat takaikkunat, muuten auto toimi moitteetta, paitsi että söi öljyä. Mies, jolta auton perin, omasi luonteen joka oli himan jäärä ja ylimielinen, sekä miehellä oli tarve kuulua ylempään keskiluokkaan. Ei kuitenkaan kuulunut. Hän haki, kuuleman mukaan, seuraavaksi vuosiluvultaan uudehkon Audin Saksasta. Paljon ajetun, tuunatun ja "lastutetun", mutta varmaa hyvä hinta/laatu suhde ja omasta mielestään luotettavan pelin sai.
Lähinnä huvittaa kun isät pistävät tonnilla rahaa tummiin ikkunoihin ja vanteisiin autoon, jonka kaikki tietävät olevan työmiehen auto ja joka yrittää myös rehdisti profiloitua sellaiseksi. Toyotan kuuluu olla peltivanteilla, tehdasasennuksin ja ajaa se rintamamiestalon pihaan yövuoron jälkeen kaivamaan salaojia, kunhan perhe herää, ilman yritystä pröistäilystä. Kaikki tietävät, että kyseessä on edullinen auto pienellä koneella, jonka ratissa, tuunattuna, istuu pienen konepajan maksimissaan luottamusmiestason mies, nainen ei uutta Avensista osta lähes koskaan.
Oma ensimmäinen työsuhdeautoni oli Toyota Avensis (edeltäjäni työsuhdeauto), häpesin ajaa sillä, koska se oli siinä oli em. erikoisvanteet ja tummat takaikkunat, muuten auto toimi moitteetta, paitsi että söi öljyä. Mies, jolta auton perin, omasi luonteen joka oli himan jäärä ja ylimielinen, sekä miehellä oli tarve kuulua ylempään keskiluokkaan. Ei kuitenkaan kuulunut. Hän haki, kuuleman mukaan, seuraavaksi vuosiluvultaan uudehkon Audin Saksasta. Paljon ajetun, tuunatun ja "lastutetun", mutta varmaa hyvä hinta/laatu suhde ja omasta mielestään luotettavan pelin sai.
Vastaukset 6
Vanhimmat
osui ja upposi
Autosta työmiehen autona, en tiedä, mutta aloittajaidiootin oksennus varmasti selvisi kaikille.
aloittajaidioottihan olikin Toyota-palstan trollipoju, ei takuulla kukaan muu.
Se on justiin näin, mutta täytyy muistaa että se on samoin volkkarin, audin, volvon tai mersun kanssa. Duunari voi ajaa näillä ja toimistorotta myös. Sitten jos haluaa näyttää että paalua löytyy, niin on siirryttävä näistä työväenluokan autoista esim ferrariin, bugattiin, bentleyhin tai muihin vastaaviin oikeisiin statusautoihin. Täällä takapajulassa, matalanpalkkatason maassa näihin ei ole varaa kuin lottovoittajilla.
No hehheh. Kuvitteleeko joku lippispää oikeasti, että joku massatuote audi herättää jotakin wau efektejä kanssa-autoilijoissa? Meillä työpaikalla kun nuoria janttereita tulee töihin, niin ensimmäisen puolen vuoden aikana hommataan audi tai mese, tietysti niin kallis kuin pankki lainarahaa antaa. Sitten valittavat jatkuvasti jostakin ilmajousien vaihdosta tai lootaremonteista. Siinä sitä on munaa.
Entäs jos ei tarvitse mm. ilmajousitusta, nelivetoa tai tehoa turhaan?
Vanhemmiten vikapaikkoja lisää ja kaksi jälkimmäistä lisää kulutusta ja veroja.
Toisekseen halvimmasta seuraavassa mallissa on usein vakiona ne tummat ikkunat ja kevytmetallivanteetkin, kuten moni muukin asia, mitkä joutuu premiumissa tilaamaan erikseen ja paljon kalliimmalla.