vaihdettu kansi ja pyörijä tulpat
kylmänä ok
lämmetessään alkaa ravistaa.
tyhjänkäynti kierrokset putoo 7-800 vikaa ei löydy
onko neuvoja.
ollut testerissä kiinni ja kuulemma ok. joten vika oltava mekaaninen?
alkaa olla eväät loppu.ajettu 125t.vm 2000 1600cc
ei vvti.
bensasuodatin tosin alkuperäinen.
ei pitäs mielestäni vaikuttaa näin.
kylmänä ok
lämmetessään alkaa ravistaa.
tyhjänkäynti kierrokset putoo 7-800 vikaa ei löydy
onko neuvoja.
ollut testerissä kiinni ja kuulemma ok. joten vika oltava mekaaninen?
alkaa olla eväät loppu.ajettu 125t.vm 2000 1600cc
ei vvti.
bensasuodatin tosin alkuperäinen.
ei pitäs mielestäni vaikuttaa näin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
pitää ollakkin ollakkin 700-800 rpm jos kone on 4A-FE, mutta jos tuosta tippuu vielä 800 rpm niin konehan sammuu.
Jos alkaa lämmetessä ravistaa viittaa siihen että joko ilman tai veden lämpötilan mittauksessa vois olla häikkää. Onko mahdollisesti ilman lämpötila-anturi irronnut putsaria vaihtaessa putsarin kotelosta. Vai oisko mahdollista että esim. jokin venttiili "kantaa". EGR? Puristuspaine mittaus lämpösenä kertoo venttiilivian. Ruiskusuutin? onhan näitä.
Koska lambda-anturi mitaa vain keskimääräisen seoksen, mahdolliset erot sylinterin kesken korostuvat eli jos yksi sylinteri käy liian laihalla niin muut käy sitten liian rikkaalla ja päin vastoin ja tämä joi aiheuttaa myös huonohkoa käyntiä kun lambda säätö kytkeytyy päälle.