Luopumisen syynä ei ole päästövaatimusten kiristyminen kuten Tollo Toimittaja kirjoittaa. Syynä on se etteivät sivistyneet ihmiset osta enää diesel-moottorilla varustettuja henkilöautoja. Volvo on tehnyt päätöksen asiasta myöhemmin kuin Toyota.
Kukaan Toyotalta ei ole sanonut, että syynä on päästövaatimusten kiristyminen. Toyotalla tuo asia on päätetty jo ajat sitten.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016072521957447_au.shtml
Dieselit vaihtuu kaikkialla Toyotan luotettaviksi hybrideiksi, takseissa myös.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/volvo-luopumassa-dieselmoottoreista-hybridi-yha-parempi-vaihtoehto/
Kukaan Toyotalta ei ole sanonut, että syynä on päästövaatimusten kiristyminen. Toyotalla tuo asia on päätetty jo ajat sitten.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016072521957447_au.shtml
Dieselit vaihtuu kaikkialla Toyotan luotettaviksi hybrideiksi, takseissa myös.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/volvo-luopumassa-dieselmoottoreista-hybridi-yha-parempi-vaihtoehto/
Vastaukset 19
Vanhimmat
taas palstan Toyota-trollipojulta naurettava oksennus. Poju yrittää taas kääntää mustan valkoiseksi, onnistuen siinä kuitenkin surkeasti.
Sinä olet se tämän palstan Toyotaa mollaava oksentelija.
Mikäs tuossa on mustan valkoiseksi kääntämistä. Joku kirjoitti täällä jo vuosi sitten, että Toyota luopuu dieseleistä. Muun tekstin totuus on tietysti kaikkialla kirjoitettu totuus. Ei siinä mikään ole väärää tietoa.
Toivottavsti säädetään laki, että dieselhenkilöautot on vietävä romutettavaksi ilman korvausta.
Hah hah, nokivasarapojut on paniikissa kun tiisseliauto menettään arvonsa, niistä ei enää mitään hyvitetä vaihdossa, kukaan ei niitä osta käyttöautokseen.
Toyota luopuu dieselistä koska perse ei kestänyt maksaa D4D korjauksia ja taidot ei riitä kehittää parempaa.
Bemari säälistä myy nyt dieseleitä kovaan hintaan tojolle.
"Kukaan+Toyotalta+ei+ole+sanonut,+että+syynä+on+päästövaatimusten+kiristyminen.+Toyotalla+tuo+asia+on+päätetty+jo+ajat+sitten."
Paskimmat dieselmoottorit on juuri toyotalla, joten ei tarvitse älyllisesti olla kuin teron tasolla, että ymmärtää lopettaa.
Sinun pitää opetella ymmärtämääm se, että kaikkein kestävimmät D-4D-moottorit ovat Toyotan moottoreita ja joita ei haukuta juuri muualla kuin tällä Toyota-palstalla. Volkswagenin järkyttävää vikaisuutta on netissä kaikki lehdet ja keskustelupalstat ja kuluttajariitalautakunnan sivut täynnä.
Lopetus, johtuu siitä että Toyota jo ajat sitten tiesi, että Dieselien kysyntä loppuu.
Et sitten ymmärrä vieläkään mitä suuri herra lehdessä kertoi, sitkeä ja hieman tyhmä on uskovainen Tero.
D4D on ollut ongelma vain ja ainoastaan netissä eikä oikeassa elämässä.
Mutta dieselin taru on kyllä lopussa henkilöautoissa, eikä niihin tosiaan Toyotan kaltaisen edelläkävijän kannata rahaa tuhlata. Kohta niitä ei osta kukaan, hybriditekniikkapioneeri Toyota näyttää närhen värkit muille ja onhan siellä tulossa vetyauto ja sähköautojakin.
Kysyin kuljetusyrityksen omistajalta, mitä ongelmia heillä on ollut Toyotan D-4D-moottoreiden kanssa. Katsoi hölmistyneenä minua ja sanoi, ettei niissä ole ollut mitään erityisiä ongelmia. Mistähän täällä sitten puhutaan.
Yritykset sensijaan näyttävän siirtyvän Vw:n dieseleistä Toyotan hybrideihin, koska niiten laatu ja luotettavuus on kahdenkymmenen vuoden aikana osoittaunut automaailmassa kaikkein parhaimmaksi. Miksi Auris on lisääntynyt rajusti taksiautona? Siksi, että sitä saa edullisena hybridinä.
Just noin. Koko Tojon d4d-probleema on jonkun keksimä hyvä pila. En tunne ketään oikeassa elämässä, jolla olisi ollut mitään harmia Toyotan dieselkoneista.
JAPANIN DOLLARIT LOPPUU KUN KORJAUSKSET IMAISEE 800000000 MRD EUR
D4D on oi
Oikeassa elämässä todellinen ja laaja ongelma Toyotalle ja sen omistajille.
Terot keksivät noita "tutulla" tai "meidän firmalla" juttuja, epätoivoista.
Kuitenkaan eivät usko lehdistön tekemiä haastatteluja ja jumalmerkin alamäkeä?
Lehdistössä ei puhuta yhtään mitään tuosta asiasta, mutta vikawagenin surkeasta laadusta on kaikki paikat täynnä tekstiä.
"Volvo suunnittelee luopuvansa dieseleistä seuraavan vuosikymmenen aina".
Siis suunnittelee ehkä tulevaisuudessa!
Kun tällä hetkellä katsoo uuden volvon (S90) hinnastoa niin on aika diesel painotteinen, tuskin ostetaan suomeen kovinkaan montaa uutta volvoa bensa koneella, myydyimmät on dieseleitä D3, D4 Ja D5.
Älä lohduta turhaan itseäsi. Totuus on totuus. Dieselit häviävät.
Toyotan viitoittamalle tielle satsaa Mesekin. Hybridejä ja vetyä...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001228869.html?ref=rss
Miksi kehittää itse kun tojolla nyt jo käytössä bmw dieselkoneet.laatuvalmistajat lyöneet päänsä yhteen ja hyvä tulee.
Eikös bemarilla ole pienimmät päästöt ja saa tojolta hybridi tekniikkaa.