Uuteen Fiesta ST-lineen saa 1.0ecoboostin jossa on 140hv!!
Aika hyvin "litran mitalta", vai mitä!? Sellainen meni tilaukseen, mutta toimitukseen menee vielä useampi kuukausi.. :(
Omalla 125hv 1.0 Focuksella on ajettu 117tkm, eikä mitään vikaa ole ollut. Eiköhän tuohon tehokkaampaankin voi luottaa yhtä hyvin ja fiesta on pienempikin kuin focus! Nettiautossa on jo 180tkm ajettukin Focus myynnissä! Eli kyllä se kestää vaikka 90% kavereista/tutuista epäili 3v. sitten, että "tuo kone ei 100tkm ehjänä nää"!!
Fordin 1.0Ecoboost 140hv!!!
ST_fiestamies
16
2239
Vastaukset
- 3463634
No iso vapari kestää helposti 500tkm joten odotellaan nyt vielä hetki ennen mitään johtopäätöksiä.
Vai monellako moottoripyörällä on ajettu esim 300tkm? Kertoo hyvin näistä pienistä korkeaviritteisistä koneista...- koviapelejä
Monessako moottoripyörässä on turbo? Sillähän se teho saadaan, eikä kierroksilla niin kuin moottoripyörissä! Luulen että nuo pikku moottoritkin kestävät ihan hyvin 300-400tkm.
Mutta paljon on tehoa 1.0Litraiseen tuo 140hp..vaikka onhan Fordilla 1.0 josta otetaan 200hp, sitä käytetään mm. formula fordeissa! - Tietäjä1
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
- 32734734537
Tietäjä1 kirjoitti:
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
Aika harvoin ne paalatan konerikon takia. Joten kyllä koneet kestää usein 500tkm kun on iso vapari. 350tkm taitaa olla huonoin kesto mihin itse olen törmännyt, mazdan 1.6 koneestä kärähti silloin kansipahvi kun termari jumittui kiinni. Silloin kone jouduttiin aukaisemaan kansipahvin vaihdon takia, itse autolla ajettiin pitkälle yli 400tkm eikä koneessa muita ongelmia.
Eli tuo pikkuturbon 180tkm ei ole vielä mitään. Vasta kun päästään 300tkm kohdalle niin voidaan edes jotenkin vertailla isomman vaparin kestoon. Joten älkää nyt pikkuturbojen puolustajat vielä kusko housuihinne innosta. - moteistapajalta
Tietäjä1 kirjoitti:
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
No kyllä väitän että toyotan koneet kestää paremmin kuin fordin bensavehkeet
Mitä moottoripyöriin tulee niin kyllä yli 200tkm ajetaan esim. Suzuki banditilla ja hayabusalla jos kunnon öljyt pidetään koneessa..
jokainen tajuaa että 20tkm öljynvaihtoväli alkaa olla maksimi, 30tkm selvästi liikaa, toki esim. volkkariin onkin jo lisätty uutta vanhan joukkoon...
- valinnan_vaikeus
Itsekin suhtaudun skeptisyydellä noiden teho-pikkukonneiden mekaaniseen kestävyyteen pitkällä aikavälillä ja tämä täysin automerkeistä riippumatta, eikä nuo nykyiset tappohuolto 'Long Lifet' ainakaan edesauta tilannetta.
Alan saarnamiehet saavat julistaa mitä halavat, mutta itselleni auto kuin auto, niin periteiseen malliin 10 tkm tai kerran vuodessa uudet öljyt ja laadukas suodatin. Maltillinnen kustannus mekaniikan hyvinvoinnin ja pitkäikäisyyden puolesta.
Fordilla on myös 1,6 Ecoboost 150hv ja se on saatavilla ainakin joihinkin automalleihin muistaakseni 6-lovisen automatin kanssa, mutta en tiedä onko kyse mehumaijasta vain robotilaatikosta.
Paljon pätkäajoa ja siksi seuraavaksi käytetyksi bensakoneista ja automaatillista katsellessa on vaikeea löytää mielekästä ja hyvämaineista yhdistelmää.
Yhtenä kriteerinä on se, ettei auto saa olla matala 'perusauto' sillä liian hankala aina kaivautua kuopasta ylös ja vielä hankalempaa ahtaissa rinnakkaisparkeissa, eli jokin SUV ta tilaautotyyppinen tai jopa pieni pakettiauto.
Harmi, että Ford Courrier on hieman liian lyhyt, vain 1.62m takatilan pituus, saisi olla noin 15cm lisää. Muutoin tuo Courrier mielyttää muotoilultaan enempi kuin hieman 'päänsärkyisesti' muotoiltu isoveljnesä Connect.
Kummassakin ongelmana moottoritarjonnan rajallisuus (EU-ekopolitiikasta johtuen), pienet dieselit tai litran pikku-bensa ja automaatti hyvin harvinainen.
Tuo 1,6 Ecoboost 150hv automaatilla on kuulema saatavissa Connectiin, mutta en tiedä onko saatavilla myös sen Vaniin henkilömallin lisäksi (muutenkin vaikuttaa tilaustavaralta, ei edes koeajettavissa). Hieman käytettyinä niitä ei ole missään.- valinnan_vaikeus
Niin, lisäys edelliseen. Ilmeisesti melko moni ei edes tiedä miten turboja tulee käyttää ja siksi saavat ne leikaamaan kiinni ennen aikojaan, eli turbo-ongelmia on tiedossa yhä enempi kun nuo ko. koneet yleistyvät.
Sama tilanne automaattilatikoiden suhteen joita niitäkin tulee osata käyttää oikein, josa mehumaijalla ja robotilaatikolle on omat oikeat käyttötapansa, muten saa laatikon rikki vaika se olisikin niiden hyvämaineisten ja kesktävien listalla.
Nykyisin käytteyn auton osto on niiden teknologiasta johtuen tullut yhä riskialttiimmaksi.
- KOVAmyllyON
Tietoa Fordin 1.0 ecoboostista!
•Fordin 1.0-litrainen EcoBoost-moottori palkittiin 2016 International Engine of the Year -kilpailun ”Paras alle 1.0-litrainen moottori” -kategoriassa viidettä kertaa peräkkäin – huolimatta lisääntyneestä globaalista kilpailusta alle 1.0-litraisten luokassa. Paneeli, joka koostui 65 autotoimittajasta 31 eri maasta, nimesi taloudellisen, kolmisylinterisen EcoBoost-moottorin “Parhaaksi alle 1.0-litraiseksi”, ja se on voittanut sarjansa joka vuosi lanseerauksestaan lähtien. Tänä vuonna se jätti taakseen 32 kilpailevaa moottoria eli 19 enemmän kuin vuonna 2012.
•Voitto on Fordin polttoainetehokkaalle ja sporttiselle moottorille yhdeksäs, ja se on aiemmin voittanut vuoden moottori -tittelin ennätykselliset kolme kertaa sekä parhaan tulokkaan palkinnon; tämä moottori löytyy joka viidennestä Euroopassa myydystä Fordista
•Mullistava 1.0 litran EcoBoost on luokkansa ykkönen ajettavuudessa, suorituskyvyssä, taloudellisuudessa, hienostuneisuudessa ja teknologiassa. EcoBoostin nerokkuutta hyödynnetään nyt uusissa EcoBlue-dieselmoottoreissa
"1.0 litran EcoBoost-moottori, joka on saatavilla 100, 125 ja 140 hevosvoiman versioina ja jopa 180 hevosvoimaisena Ford Fiesta R2 -ralliautoon, liikuttaa autoja 72 maassa ympäri maailman. 140 hevosvoiman versio tarjoaa paremman tehoja litralla -suhteen kuin Bugatti Veyron.
Formula Ford, jossa oli 205 hevosvoiman versio moottorista, kiersi Saksan kuuluisan Nürburgring-radan 7 minuutissa ja 22 sekunnissa, eli nopeammin kuin esimerkiksi yli 600-hevosvoimainen Lamborghini Aventador, Ferrari Enzo ja Pagani Zonda!!" - voorrti
Fordin isompi ecoboostikin niittää mainetta!! :)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001232480.html- Anonyymi
Hyvää vai huonoa mainetta.
Amerikassa kuluttajaviranomainen vetänyt oikeuteen Fordin näiden Eco Boost moottoreiden tähden.
- Anonyymi
Isoimmat lukemat mitä on täällä käynyt huollossa niin noi 1,0 ecoboostit on yli 400 tkm.
- Anonyymi
Sentään joku onnenkantamoinenkin!
Ei ne kaikki hajoa alta sadantuhannen.
- Anonyymi
117 t Km.
Se päivä on jo lähellä, kun on aika
mielipiteen vaihdoksen.
Forti opettaa tulet vielä näkemään. - Anonyymi
Eco boostissa on huonoin lämmityslaite mitä kohdallani on koskaan sattunut.
- Anonyymi
Ei auto-lehden testaaja voi ryhtyä moittimaan testaamaansa autoa.
Loppuisi testattavat nopeasti.
- Anonyymi
Autobild-lehtihän ajoi litraisella Ecoboostilla 100000 km ja purki sen jälkeen moottorin osiin ja tutki jokaisen osan. Lehti onnitteli Fordia, että nyt olisi aika poksauttaa kuohuvaa. Piskuinen Ecoboost oli uutta vastaavassa kunnossa ja menee vielä heittämällä seuraavat 100000 km ja vielä kolmannenkin 100000km.
Toki tuotakin moottoria on rikottu käyttämällä väärää öljyä, mutta ne ovat asia erikseen.
No eiköhän Ford ole ehtinyt koeajaa moottoria itsekin ennen kuin se tuli markkinoille. Volkkarin TSI tuli aikaisemmin ja sen testaus oli ikävä kyllä jäänyt puolitiehen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 854578
Haleja ja pusuja
Päivääsi kulta 🤗🤗💋❤️❤️❤️ kaipaan sinua Tänäänkin.. Miksikäs se tästä muuttuisi kun näin kauan jatkunut 🥺864416Onko mukava nähdä minua töissä?
Onko mukava nähdä minua töissä vai ei? Itse ainakin haluan nähdä sinut 🤭433759Oi mun haniseni
Mul on ihan törkee ikävä sua. En jaksais tätä enää. Oon odottanut niin kauan, mutta vielä pitää sitä tehdä. Tekis mieli173572Hei rakas sinä
Vaikka käyn täällä vähemmän, niin ikäväni on pahempaa. Pelkään että olen ihan hukassa😔 mitä sinä ajattelet? naiselle402977Kyllä mulla on sua ikävä
Teen muita juttuja, mutta kannan sua mielessäni mukana. Oot ensimmäinen ajatus aamulla ja viimeinen illalla. Välissä läm102784En kirjoita sulle tänne
Enään nainen. Olen kyllä kiltisti enkä ala mihinkään kuin tosirakkaudesta. Kanssasi sitten jos se on mahdollista ja pidä212711IS:n tiedot: Toni Immonen irtisanottiin MTV:ltä Toni Immonen työskenteli pitkään MTV:llä.
IS:n tiedot: Toni Immonen irtisanottiin MTV:ltä Toni Immonen työskenteli pitkään MTV:llä. IS uutisoi torstaina Toni Imm392113Nainen, tunnusta että olet varattu ja tyytymätön suhteeseesi
Ja siksi pyörit täällä ikävä palstalla etsien sitä jotain jota elämääsi kaipaat. ehkäpä olet hieman surullinen, koska ta1581758Savon murteella viäntäminen asiakaspalvelussa?
Olin äsken tekemisissä puhelimitse rahoitusalan firman asiakasneuvonnassa. Tyyppi väänsi leveää savoa oikein perusteelli1101316