Uuteen Fiesta ST-lineen saa 1.0ecoboostin jossa on 140hv!!
Aika hyvin "litran mitalta", vai mitä!? Sellainen meni tilaukseen, mutta toimitukseen menee vielä useampi kuukausi.. :(
Omalla 125hv 1.0 Focuksella on ajettu 117tkm, eikä mitään vikaa ole ollut. Eiköhän tuohon tehokkaampaankin voi luottaa yhtä hyvin ja fiesta on pienempikin kuin focus! Nettiautossa on jo 180tkm ajettukin Focus myynnissä! Eli kyllä se kestää vaikka 90% kavereista/tutuista epäili 3v. sitten, että "tuo kone ei 100tkm ehjänä nää"!!
Fordin 1.0Ecoboost 140hv!!!
ST_fiestamies
16
2461
Vastaukset
- 3463634
No iso vapari kestää helposti 500tkm joten odotellaan nyt vielä hetki ennen mitään johtopäätöksiä.
Vai monellako moottoripyörällä on ajettu esim 300tkm? Kertoo hyvin näistä pienistä korkeaviritteisistä koneista...- koviapelejä
Monessako moottoripyörässä on turbo? Sillähän se teho saadaan, eikä kierroksilla niin kuin moottoripyörissä! Luulen että nuo pikku moottoritkin kestävät ihan hyvin 300-400tkm.
Mutta paljon on tehoa 1.0Litraiseen tuo 140hp..vaikka onhan Fordilla 1.0 josta otetaan 200hp, sitä käytetään mm. formula fordeissa! - Tietäjä1
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
- 32734734537
Tietäjä1 kirjoitti:
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
Aika harvoin ne paalatan konerikon takia. Joten kyllä koneet kestää usein 500tkm kun on iso vapari. 350tkm taitaa olla huonoin kesto mihin itse olen törmännyt, mazdan 1.6 koneestä kärähti silloin kansipahvi kun termari jumittui kiinni. Silloin kone jouduttiin aukaisemaan kansipahvin vaihdon takia, itse autolla ajettiin pitkälle yli 400tkm eikä koneessa muita ongelmia.
Eli tuo pikkuturbon 180tkm ei ole vielä mitään. Vasta kun päästään 300tkm kohdalle niin voidaan edes jotenkin vertailla isomman vaparin kestoon. Joten älkää nyt pikkuturbojen puolustajat vielä kusko housuihinne innosta. - moteistapajalta
Tietäjä1 kirjoitti:
Eipä kestä helppsti iso vapari 500 tkn. Otapa selvää. Vain nuutamalla merkillä mahdollista ja niilläkin marginaalilla. Mm paljon mainostettu toyota on pääsääntöisesti (90%)paalattu ennen 300tkm.
No kyllä väitän että toyotan koneet kestää paremmin kuin fordin bensavehkeet
Mitä moottoripyöriin tulee niin kyllä yli 200tkm ajetaan esim. Suzuki banditilla ja hayabusalla jos kunnon öljyt pidetään koneessa..
jokainen tajuaa että 20tkm öljynvaihtoväli alkaa olla maksimi, 30tkm selvästi liikaa, toki esim. volkkariin onkin jo lisätty uutta vanhan joukkoon...
- valinnan_vaikeus
Itsekin suhtaudun skeptisyydellä noiden teho-pikkukonneiden mekaaniseen kestävyyteen pitkällä aikavälillä ja tämä täysin automerkeistä riippumatta, eikä nuo nykyiset tappohuolto 'Long Lifet' ainakaan edesauta tilannetta.
Alan saarnamiehet saavat julistaa mitä halavat, mutta itselleni auto kuin auto, niin periteiseen malliin 10 tkm tai kerran vuodessa uudet öljyt ja laadukas suodatin. Maltillinnen kustannus mekaniikan hyvinvoinnin ja pitkäikäisyyden puolesta.
Fordilla on myös 1,6 Ecoboost 150hv ja se on saatavilla ainakin joihinkin automalleihin muistaakseni 6-lovisen automatin kanssa, mutta en tiedä onko kyse mehumaijasta vain robotilaatikosta.
Paljon pätkäajoa ja siksi seuraavaksi käytetyksi bensakoneista ja automaatillista katsellessa on vaikeea löytää mielekästä ja hyvämaineista yhdistelmää.
Yhtenä kriteerinä on se, ettei auto saa olla matala 'perusauto' sillä liian hankala aina kaivautua kuopasta ylös ja vielä hankalempaa ahtaissa rinnakkaisparkeissa, eli jokin SUV ta tilaautotyyppinen tai jopa pieni pakettiauto.
Harmi, että Ford Courrier on hieman liian lyhyt, vain 1.62m takatilan pituus, saisi olla noin 15cm lisää. Muutoin tuo Courrier mielyttää muotoilultaan enempi kuin hieman 'päänsärkyisesti' muotoiltu isoveljnesä Connect.
Kummassakin ongelmana moottoritarjonnan rajallisuus (EU-ekopolitiikasta johtuen), pienet dieselit tai litran pikku-bensa ja automaatti hyvin harvinainen.
Tuo 1,6 Ecoboost 150hv automaatilla on kuulema saatavissa Connectiin, mutta en tiedä onko saatavilla myös sen Vaniin henkilömallin lisäksi (muutenkin vaikuttaa tilaustavaralta, ei edes koeajettavissa). Hieman käytettyinä niitä ei ole missään.- valinnan_vaikeus
Niin, lisäys edelliseen. Ilmeisesti melko moni ei edes tiedä miten turboja tulee käyttää ja siksi saavat ne leikaamaan kiinni ennen aikojaan, eli turbo-ongelmia on tiedossa yhä enempi kun nuo ko. koneet yleistyvät.
Sama tilanne automaattilatikoiden suhteen joita niitäkin tulee osata käyttää oikein, josa mehumaijalla ja robotilaatikolle on omat oikeat käyttötapansa, muten saa laatikon rikki vaika se olisikin niiden hyvämaineisten ja kesktävien listalla.
Nykyisin käytteyn auton osto on niiden teknologiasta johtuen tullut yhä riskialttiimmaksi.
- KOVAmyllyON
Tietoa Fordin 1.0 ecoboostista!
•Fordin 1.0-litrainen EcoBoost-moottori palkittiin 2016 International Engine of the Year -kilpailun ”Paras alle 1.0-litrainen moottori” -kategoriassa viidettä kertaa peräkkäin – huolimatta lisääntyneestä globaalista kilpailusta alle 1.0-litraisten luokassa. Paneeli, joka koostui 65 autotoimittajasta 31 eri maasta, nimesi taloudellisen, kolmisylinterisen EcoBoost-moottorin “Parhaaksi alle 1.0-litraiseksi”, ja se on voittanut sarjansa joka vuosi lanseerauksestaan lähtien. Tänä vuonna se jätti taakseen 32 kilpailevaa moottoria eli 19 enemmän kuin vuonna 2012.
•Voitto on Fordin polttoainetehokkaalle ja sporttiselle moottorille yhdeksäs, ja se on aiemmin voittanut vuoden moottori -tittelin ennätykselliset kolme kertaa sekä parhaan tulokkaan palkinnon; tämä moottori löytyy joka viidennestä Euroopassa myydystä Fordista
•Mullistava 1.0 litran EcoBoost on luokkansa ykkönen ajettavuudessa, suorituskyvyssä, taloudellisuudessa, hienostuneisuudessa ja teknologiassa. EcoBoostin nerokkuutta hyödynnetään nyt uusissa EcoBlue-dieselmoottoreissa
"1.0 litran EcoBoost-moottori, joka on saatavilla 100, 125 ja 140 hevosvoiman versioina ja jopa 180 hevosvoimaisena Ford Fiesta R2 -ralliautoon, liikuttaa autoja 72 maassa ympäri maailman. 140 hevosvoiman versio tarjoaa paremman tehoja litralla -suhteen kuin Bugatti Veyron.
Formula Ford, jossa oli 205 hevosvoiman versio moottorista, kiersi Saksan kuuluisan Nürburgring-radan 7 minuutissa ja 22 sekunnissa, eli nopeammin kuin esimerkiksi yli 600-hevosvoimainen Lamborghini Aventador, Ferrari Enzo ja Pagani Zonda!!" - voorrti
Fordin isompi ecoboostikin niittää mainetta!! :)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001232480.html- Anonyymi
Hyvää vai huonoa mainetta.
Amerikassa kuluttajaviranomainen vetänyt oikeuteen Fordin näiden Eco Boost moottoreiden tähden.
- Anonyymi
Isoimmat lukemat mitä on täällä käynyt huollossa niin noi 1,0 ecoboostit on yli 400 tkm.
- Anonyymi
Sentään joku onnenkantamoinenkin!
Ei ne kaikki hajoa alta sadantuhannen.
- Anonyymi
117 t Km.
Se päivä on jo lähellä, kun on aika
mielipiteen vaihdoksen.
Forti opettaa tulet vielä näkemään. - Anonyymi
Eco boostissa on huonoin lämmityslaite mitä kohdallani on koskaan sattunut.
- Anonyymi
Ei auto-lehden testaaja voi ryhtyä moittimaan testaamaansa autoa.
Loppuisi testattavat nopeasti.
- Anonyymi
Autobild-lehtihän ajoi litraisella Ecoboostilla 100000 km ja purki sen jälkeen moottorin osiin ja tutki jokaisen osan. Lehti onnitteli Fordia, että nyt olisi aika poksauttaa kuohuvaa. Piskuinen Ecoboost oli uutta vastaavassa kunnossa ja menee vielä heittämällä seuraavat 100000 km ja vielä kolmannenkin 100000km.
Toki tuotakin moottoria on rikottu käyttämällä väärää öljyä, mutta ne ovat asia erikseen.
No eiköhän Ford ole ehtinyt koeajaa moottoria itsekin ennen kuin se tuli markkinoille. Volkkarin TSI tuli aikaisemmin ja sen testaus oli ikävä kyllä jäänyt puolitiehen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit986138KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3495597Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei522639Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521042056Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1071768- 1231687
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro191613Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1801267- 731177
Nuoret hakevat eläkkeelle, vaikka eivät ole olleet vielä töissäkään
hyvin menee. Pieni vastoinkäyminen elämässä, ja heti masennutaan. Monet alle 30-vuotiaat hakevat työkyvyttömyyseläkettä188998