Pikaisen perusPassatin ja perusAvensiksen testiajon perusteella Toyotassa on laadukkaampi ja hienompi tunnelma, kuin hiukan riisutun ja halvan oloisessa Passatissa.
Toyotassa laatu läsnä, VW:ssa haisee petos!
Ostomiehenmielessä
32315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Hehee, oletkin sitten ainoa joka on tuota mieltä.
Eikös petos ja vilppi ole ikään kuin sisäänrakennettu Volkkarin bisnekseen?
Täytyykin käydä koeajamassa Avensista, sillä Passatti on kieltämättä hiukan ankean oloinen.
Huonot penkitkin passatissa on, ei niihin saa säädettyä oikeaa asentoa ettei selkä tule kipeäksi, tämänhän jo todettiin kaaran vertailussakin.
Kidutuspassat kaiken muun riesan lisäksi, rumakin kuin mikä.
Minusta Passatin keula on nykyisin suorastaan upea ja sinänsä myy varmasti hyvin. Muutoin auto antaa kovin tavanomaisen ja pelkistetyn vaikutelman. Lisäksi tietoisuus todennäköisistä laatuongelmista hävittää ostohalut nopeasti.
Volkkareissa joutuu aina ottamaan kalliin paketin missä on paremmat penkit, mutta vertailussa ei sitten huomioida niitä lisäkuluja.
Humoristeja liikenteessä. Passat ja Ave eivät ole enää edes samassa luokassa. VW Groupista lähin verrokki Avelle on Octavia. Kokonsa ja hintansa puolesta Ave on paljon lähempänä Ocua Kuin Passatia
Jos niin kerran sanot, niin aina hullummalta tuntuu, että Passatia ostetaan niinkin paljon.
Tilava matka-auto on Passat. Jos ajelee pidempää matkaa niin Passat on aivan eri planeetalta kuin Avensis. Hyvää kuvaa antaa se että Passatin tehottomimman moottorin vääntö on enemmän kuin Avensiksen tehokkaimman koneen. Ja kun vielä vanha koppa näkyy 100kg lisäpainona niin kyyti on aika maltillista.
Jos ajaa vähemmän, enimmäkseen kaupungissa ja taajamissa eikä tarvitse vetää mitään niin kyllä Avekin varmaan ihan toimiva auto on.
Kyyti on aina maltillista suomen nopeusrajoituksilla, ellei kuski kohella leasing audi-kuskien malliin.
Eiköhän sillä 320Nm väännöllä pärjää.
Eipäs nyt kirjoitella aivan puutaheinää. Aven tehokkain kone on 2,0 bensakone ja sen maksimivääntö on 196/4000rpm.
Passatin hinnat alkaen kone: 200 Nm / 1400 - 4000 1/min.
Ja tuo voima näkyy nimenomaan käytön helppoutena ja nöyränä voimantuottamisena koko kierroslukualueella. Turha vetää mitään kaahailujuttuja tähän mukaan. Itse olen jo pappa-iässä ja kaahalu on jäänyt taakse jo ajat sitten. Arvostan sitä että konetta ei tarvitse vinguttaa korkeilla kierroksilla ja auto pysyy silti mukana liikenteen rytmissä.
Kokemuksesta joudun kertomaan, että VW-laatu on nykyisin silkkaa roskaa. Ne täynnä isompia ja pienempiä petoksia, suunnitteluvirheitä, tarkoituksella erittäin nopeasti kuluvia osia ja tyhjää lesoilua ilman katetta. Nykyisin VW:t ei kestä mitään. Kolkyttonnii ajetut jo pahasti kuluneita ja toimintahäiriöisiä. Sellaista merkel-roskaa ei pidä ihmisten sietää.
Paljonko sinulla on omakohtaista kokemusta Volkkareista vuosina ja kilometreinä?
Korjaamoiden pihat kertoo paljon...
16 kilometriä ja se riitti hyvin!
passatin paskoista sain jo tarpeekseni 10 vuotta sitten kun niissä oli näitä suunnittelu fiasko pumppusuuttimia. hermot sen kanssa meinas mennä ja samaa paskaa nykyisetkin.
Motto :ei ikinä paskatin paskaa eikä muutakaan sen konsernin sontia.
Saahan näitä juttuja täällä veivatakuin vaan, mutta tutkittu tieto kertoo, että Volkswagen on laadultaan heikko.
Mutta markkinajohtaja ja trolli kituu tuskissaan,
Tutkittu tieto kertoo taas huomenna kuinka VW pyyhkii lattiaa japanialaisilla.
Heh heh tai sitten päästöskandaali paisuu. Vai onko volkkareiden jakoremmitauti levinnyt koko Suomeen?
Tällä suolipastalla kirjoittaa ja lukee se kansanosa joka ei osallistu millään tapaa uusien autojen ostamiseen. Että näillä mennään.
Vain mitään ajattelematon sopuli valitsee heikkolaatuisen kulkineen, vaikka paljon parempiakin olisi tarjolla.
Volkkarin hajoaminen näyttää tulevan useimmille VW-kuskeille yllätyksenä. Luotto merkkiin on ollut kova, mutta valitettavasti katteeton.
mutta autoon saakka se laatu ei ylety.
Volkkariin verrattuna mikä vaan on Premium. Ehkä kannattaisi ajaa Toyotaa, niin voisi muodostua sinullekin käsitys oikeasta laadusta ja hyvin suunniteltujen mekanismien toiminnasta. Volkkari on valitettavasti halvimmista sekundapalikoista koottu himmeli, jonka heikkoa kestävyyttä indikoi hyvin sen lyhyt takuu.
Ja heinäkuussakin kansa äänesti lompakoillaan mihin autoon he luottavat. VW:n valmistaman auton valitsi noin kolminkertainen määrä kansalaisia tojoon verrattuna. Jälleen kerran. Monen vuoden menestystarina kertoo selvää kieltä siitä mihin kansa luottaa. Aivan sama mitä muutama persaukinen kirjoittelee anonyymillä nettipalstalla.
On muuten todella hyviä autoja. Käykää koeajamassa niin koette itse mikä on todellisuutta ja mikä nettihöttöä.
Kaikki lehdet ja toimittajat valehtelee vw vioista?
Tojoista ei löydy mitään muuta premiumia kuin mitä joidenkin mallien typeristä nimistä.
Ei mikään autonvalmistaja ole täydellinen. VW on kuitenkin vähiten huono.
Kun valmistaa 10 miljoonaa autoa vuodessa niin pakostikin tietty määrä niistä laukeaa jossain vaiheessa. Näin jopkaisen autonvalmistajan kohdalla. Lehtiin päätyvät isoimpien merkkien yksittäistapaukset koska niillä saa eniten klikkauksia. Ketä kiinnostaisi lukea siitä että yksi Alfa Pihtiputaalla syö öljyä? Sama uutinen VW:stä kiinnostaa paljon isompaa joukkoa. Tällä perusteella lehdet valitsevat julkaistavat jutut.
Sama juttu Toyotan takaisinkutsujen kanssa. Kuka on lukenut juttua Alfan takaisinkutsuista?
No mutta kaikissa 10 miljoonassa volkkarissa on ja tulee olemaan paljon erilaisia vikoja ja ongelmia. Perheessämme oli kaksi uudehkoa volkkaria ja öljyinen lehmänpolku pihaltamme korjaamolle.
120.000km on volkkarin tekniikalle liikaa.
Johtaja ilmoitti,tällä hetkellä meillä ei ole vielä luotettavaa tekniikkaa,että voisimme osallistua MM ralleihin. VW oli erittäin hyvin edustettuna Neste rallissa. Että se siitä laadusta.
Toyotan laatua on ainoastaan näiden seniilien pappojen mielissä joissa aika on kullannut 80-90-luvun muistot ja kaikki "pienet" ruostumiset ja korin repsahtamiset on dementia syönyt.
Kyllä 2000-luvulla sama tahti jatkuu. Toyotaa ei tarvitse korjata lainkaan ja auto on aina ehjä vuodesta toiseen. Nooh, mittarissa 190tkm, joten vastahan auto alkaa olla sisään ajettu.