mistä voi päätellä ne alkavat viat mitä tuossa mallissa on hekutettu. jakoketju liekö muita. auto manuaali. amatööri ostamassa. kuuluuko konepellin alta kilinää vai?
1.2 tsi jetta -11 mitä kuulostella koeajolla
657ee
13401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Opettele ensin suomenkieli ja palaa provoilemaan sen jälkeen.
Suomen kieli kirjoitetaan erikseen.
Nostat kierrokset, vaihde vapaalla, kolmeen tuhanteen. Sitten päästät nopeasti tyhjäkäynnille. Siinä kohtaa kun kuuntelet, niin kuuluu miten löysä jakoketju "lyö" ketjukotelon seinämään. Semmoinen peltinen rapina.
Pyydät päiväksi koeajolle. Ei mene kauaa, kun vikatauluun (vastaa muissa automerkeissä kojelautaa) syttyy keltainen merkkivalo. Symbolina moottorin ääriviivat sivukuvassa. Se voi merkitä satoja erilaisia vikoja, mutta tavallisimmin ahdin alkaa vedellä viimeisiään. Ahtimen "saattohoito" kestää pitkään, jopa kuukausia. Vähitellen se kuluu akseliltaan niin väljäksi, että siipipyörä ottaa kiinni runkoon. Siinä vaiheessa voiteluöljy vuotaa väljää akselia myöten imusarjaan, johon alkaa kertyä "öljytöhnää". Myös tuo sytyttää vikavalaistuksen. Ahdin kestää tuommoisen 30... jopa 40 tuhatta. Vaihto kannattaa sysätä uudelle omistajalle. Ehkä juuri sinä olet se?
Vuoden++2012+1.2+TSI:n+ketju+ja+ahdin+on+kestänyt+58+tkm.+Tai+mistäs+minä+tiedän,+jos+ovat+saattohoidossa...+;)
"Virhevastuun+puitteissa+Volkkari+tarkastaa+näitä+ilman+kuluja+ja+laittaa+myös+kuntoon.+Että+puheet+"artisti+maksaa+100%"-käytännöstä+eivät+ainakaan+enää+pidä+paikkaansa.+"
Ei nyt ihan noinkaan. Myyjä vastaa, ei se vastuu ensimmäiseen omistajaan lopu. "Mäkisen Jaskalta takavalotakuulla sopivasti Lappeenrannan torin reunalta" en kuitenkaan ostaisi...
Ongelmatilanteessa yhteys myyjä-liikkeeseen. Jos vie suoraan vieraaseen merkkikorjaamoon, voi homma mutkistua maksajan suhteen.
>Ahdin kestää tuommoisen 30... jopa 40 tuhatta.
Minulla oli VW Golf Variant 1.4 TSI 118 kW vm. 2008 lähes 7 vuotta. Moottorissa oli kaksikin ahdinta – yksi mekaaninen ja yksi pakokaasutoiminen eli turbo.
Sekä TSI-moottorin jakopäässä että DSG7-vaihteistossa oli omat ongelmansa 2-3 vuoden iässä, reilut 40 tkm ajettuna, mutta korjausten jälkeen päästiin ongelmitta viime kesään ja 100 tkm:iin asti, jolloin auto meni vaihtoon.
Kummankaan ahtimen toiminnassa ei ollut koskaan mitään huomautettavaa. Ne tekivät eleettömästi juuri sen kuin pitikin: taikoivat pikkupadasta mukavanmuhjakkaa vääntöä laajalla kierroslukualueella. Voimalinjan toiminta teki vahvan vaikutuksen minuun, joka olin aikaisemmin ajanut pitkään 2-litraisilla vapaastiläähättävillä.
Merkki vaihtui, mutta se ei suinkaan johtunut VW:n ominaisuuksista saati vioista!
Kuinkahan+moni+jälleenmyynyt+liike+vastaa+DSG:n+tai+TSI:n+ongelmista+100%+osuudella,+jotka+on+tyyppivikoja.+Hehän+kysyvät+maahantuojalta+vastuuta,+joka+sanoo+tietenkin+että+myyjä+vasta+eivätkä+he+vaikka+kyseessä+on+tyyppivika.+Tällöin+auton+myynyt+liike+(vaikka+olisi+merkkiliike)+sanoo+ettei+maahantuoja+osallistu+kustannuksiin+ja+he+ovat+valmiita+maksamaan+esim.+50%+tuhansien+korjauksesta.+Ymmärtäkää+siis+että+käytetty+VW+on+todellinen+mustapekka+ja+olette+sen+kanssa+kusessa+(aika+suurella+todennäkösyydellä).
Kannattaa ehdottomasti viedä auto jonkun tojotistin kuullosteltavaksi. Tojo-terot on erikoistuneet muiden merkkien, lähinnä Volkkarin vikoihin.
Kyllä. TSI-moottori ei voi kestää, koska kukaan ei ole ajanut sellaisella miljoonaan kilometriä. Tojotalla on, ihan varmasti. Tojotisti on kuullut huhuja, että Tojollakin olisi jo käytössä 1.2 turbomoottori, mutta maakuntaan sellaisia vaihtoautoja kärrätään vasta ensi vuosikymmenellä. Odotamme raporttia niistä siis vasta tuonnempana. Siihen saakka TSIt verrataan Korollaan, Karinaan ja Kämriin.
Älkää nyt helvetissä menkö ostamaan TSI-Jettaa! Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla?
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
tuolta vinkkiä ostoon
minäkin suosittelen aivan muita merkkejä, olipa uusi tai käytetty mutta ei missään nimessä mitään mitä wv konserni tekee. työkaverillakin oli 2013 vuosimallin golffi ja eka jakoketju katkesi 30tkm hujakoilla, kaverilla maksatettiin moottorivaurio 3000€, laittoivat uuden parannetun jakoketjun että kyllä nyt kestää, jakoketju poikki 70tkm ajettuna ja moottoriremontti 3000€ jälleen. siihen loppui merkkiuskollisuus.