http://www.kauppalehti.fi/uutiset/taas-uusi-isku-toyotalle/cTRv2Mmz?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=personoitu&_ga=1.184259429.271756859.1445112426
"Ennusteen mukaan tulos putoaisi tänä vuonna peräti 44 prosenttia viime vuoteen verrattuna. "
"Autonvalmistaja aikookin puuttua kovalla kädellä menoihin, esimerkiksi työvoimakustannuksiin."
Kenkää tulee perseeseen tojon tekijöille ja myyjille.
"Ennusteen mukaan tulos putoaisi tänä vuonna peräti 44 prosenttia viime vuoteen verrattuna. "
"Autonvalmistaja aikookin puuttua kovalla kädellä menoihin, esimerkiksi työvoimakustannuksiin."
Kenkää tulee perseeseen tojon tekijöille ja myyjille.
Vastaukset 50
Vanhimmat
"Toyota menetti tammi-kesäkuussa maailman suurimman autonvalmistajan tittelin Volkswagenille. Loppuvuosi ei lupaa parempaa: Toyota varoittaa, että tämän vuoden tulos jäisi aiemmin ennustettua heikommaksi."
Eipä olisi kiva olla tojolla töissä kun isot päälliköt alkavat puhumaan säästöistä henkilöstökuluissa.
Se tietää aina sitä samaa asiaa. Duunarit saavat lähteä ja päälliköt jäävät.
Johtajat palkitaan bonuksilla ja osakekurssi nousee. Duunarit puivat nyrkkiä hiljaa kotonaan.
toyota on jo säästänyt laatunsa kuralle ja se näkyy parhaiten takaisinkutsuina ja uusien autojen ruostumisena. Kuinka surkeaksi kärryt menevätkään kun vielä nipistetään lisää kaikesta mahdollisesta?
Volkswagen jos mikä on säästänyt laatunsa kuralle jo -93 alkaen Lopezin tultua Opelilta Vw:n palvelukseen "optimoimaan" valmistuskustannuksia. Seurauksena täydellinen yksittäisten osien laatukatastrofi. Siihen aikaan koneet ja vaihdelaatikot sentään vielä kestivät saman kuin muissakin autoissa toisin kuin nykyisin näyttää olevan. Takaisinkutsuista puheenollen, Volsuhan näyttää kieltäytyvän kaikista selvistäkin vikojen korjauksista. Tilanne luultavasti vielä pahenee koska raha ei riitä typerän huijauksen ja päästöskandaalin kulujen jälkeen enää mihinkään.
Sinä se vasta trollisetä olet tai sitten sokea uskossasi. VW korjaa vikansa ja kyllä sinäkin sen tiedät, mutta miksi pitäisi korjata ehjiä autoja sillä perusteella, että joissain harvoissa yksilöissä on ollut vikoja? Toyotalla nuo viat on yleensä turvallisuuteen vaikuttavia ja siten ne on tehtävä viranomaismääräysten pakottamina. Toyota ruostuu sitä paitsi kaikkein nopeiden nykyään säästöjensä vuoksi. Mitä sinulle kertoo se, että julkisuutta välttelevä pääjohtaja Mr. Toyoda tuli joku vuosi siteen julkisuuteen pyytelemään anteeksi kuralla vajonnutta laatua ja liioiteltuja säästöjä, eikö se ollut melkoinen hätähuuto ilmaan?
Ja sitten heräsit ja huomasit TAAS, että oli tullut kuset housuun pelkästä paskanpuhumisesta. Nimeä yksikin takaisinkutsu, jota Volsu ei ole hoitanut. Niinpä, sotket nyt tosi asiat. Toyota ei ole hoitanut takaisinkutsuja loppuun (Lähde Trafi) ja mm. juurikin tästä syystä Toyotan "laatu"~käsite on muuttunut laaduttomuudeksi,ja joo mulla todellakin on yhtenä autona Toyota vm.1989, jossa erityisesti tekniikassa on paino sanalla laatu. Muutenhan tämä meidän Tojo on läpimätä pelleiltään. Nykypaskat Tojot saa jättää ostamatta. Lyhyt takuu esimerkiksi dieseleissä-monellakin on diesel Tojo, mutta ei todelakaan enää takuuta, vaan epävarma kulkine jon150tkm ajettuna.
Älä papukaija toistele tuota Lopez-juttua kun sillä ei ole mitään pohjaa. Jos VW;llä olisi ollut laatuongelmia vuodesta -93 lähtien niin se ei olisi kasvanut maailman suurimmaksi autokonserniksi. Täysin idiootti väite. Onko sulla mitään perusteluja tuolle väitteellesi?
Googleta ja ota muutenkin asioista selvää. Nolaat itseäsi paljon vähemmän siten kuin trollaamalla Toyota-palstan pojuna.
Mitä google tästä osaa kertoa lisää? Riittää kun katsoo VW:n myyntilukuja ja pörssikurssia viimeisen 25v aikana. Kannattaa katsoa isoa kuvaa eikä näperrellä pikkuasioissa niin osaa laittaa asiat mittasuhteisiinsa.
Sä olet yksinkertaisesti hakoteillä tuon Lopez-fiksaatioisi kanssa.
Suomen Volkswagenin äärioikeistolaiset pahuuden ja pimeyden voimat hyökkäsivät Kauppalehden kimppuun eräästä syystä ja julkaisutttavat kauppalehdellä nyt täyttä paskaa.
No nyt Tero sekosi!
Kyllä se näin etäältä katsottuna ja kuunneltuna, vaikka mistä medioista tahansa, niin näyttäisi tuo laadun kirjavuus, vastuun pakoilu ja huijaamisen oveluus kuuluvan volkkarin ominaisuuksiin. Kaikesta on kärähtänyt nolosti vähän kaikkialla. Toyotan tulos kärsii luonnon voimista, kutem maanjäristyksestä ja Volkkarin tulos taas ihan itse tehdystä huijaamisesta. Kumpaa pidät rehellisenä valmistajana? Kumman tuotteeseen luotat? Vastaus ei kauaa tarvitse miettiä!
Kyllä Toyota tuhosi maineensa turvallisuusongelmiensa kanssa pahemmin kuin VW. Suunnitteluvirhe maksoi sadan ihmisen hengen ja Toyota yritti välttää vastuutaan monen vuoden ajan valehtelemalla oikeudessa. Lopputuloksena valehtelun myöntäminen ja julkinen anteeksipyyntö viranomaisten pakottamana. Kuitenkin sama valehteleva johto jatkaa edellleen.
VW mokasi pahasti, mutta ylin johto sai heti kenkää kun petos tuli esiin ja uusi johto sopi asiat USA:n viranomaisten kanssa ilman välttely-yrityksiä. Tässä on merkittävä ero.
Jos housut kintuissa kärähtää niinsanotusti suoraan "rysän päältä", niin ei taida täysjärkinen alkaa vänkäämään yhtään mitään kun ihan itse oli tarkoituksella huijausohjelman asentanut ja kuvilellut huijaamalla onnistuvansa. Toyotalla ei ollut mitään tarkoituksellista huijausohjelmistoa, niinkuin vikavaagenilla. Kukaan ei pysty tarkkaan määrittelemään kuinka paljon on vikavaaenin huijausohjelmistolla tapettu ihmisiä keuhko ja hengitystiesairauksiin. Vikavaagenjohtajahan ilmoitti ensi töikseen että jotkut työntekijät vain ovat huijausohjelmistoja asentaneet. Otti kuitenkin lopputilin, kun huomasi ettei ollut enää uskottava yrittäessään loppuun asti kusetusta syyttelemällä työntekijöitä. Toyotajohtaja oli niin nöyrä että pyysi anteeksi mahdollisesti aiheuttamaansa vahinkoa. Vikavaagenilla ei todellakaan ollut kysymys mistään vahingosta tai viasta, vaan silkasta huijauksesta ja röyhkeästä kusetuksesta. Siina on aika iso ero, vaikka petteri ei sitä tajua. Huijarivaagen on kaiken lisäksi pakotettu ostamaan romunsa takaisin,noin puolisen miljoonaa kappaletta,ei enempää, heh! Tuskin on vielä mitään lopullista summaa, sakkoja ja korvauksia sovittu. Oikeus aikanaan ratkaisee, mutta jokatapauksessa Vikavaagen tulee maksamaan korvauksia ja sakkoja kymmeniämiljoonia euroja. Toyotan maksamat korvaussummat olivat lähinnä taskurahoja.
kymmeniä MILJARDEJA euroja. Siinä on tuhatkertainen ero.
Ei ollut Toyotalla huijausohjelmaa eikä Toyota tehnyt tappaja-autoja tahallaan. Kuitenkin Toyota valehteli oikeudessa siitä ettei muka tiennyt tappavan virheen olemassaolosta. Kun Toyota jäi kiinni tästä valheesta niin se maksoi miljardikorvauksen välttääkseen rikossyytteet.
Suunnitteluvirhe oli vahinko, virheen peittely oikeudessa oli tarkoituksellista ja rikollista. Siitä tuo iso lasku tuli.
“In its zeal to stanch bad publicity in 2009 and 2010, Toyota misled regulators, misled customers, and even misstated the facts to Congress” said U.S. Attorney Preet Bharara. “Even while giving unequivocal assurances that it had fully addressed a grave safety problem, Toyota knew full well that the problem of unwanted acceleration persisted.”
http://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/03/19/toyota-admits-misleading-customers-agrees-to-1-2-billion-criminal-fine/#592ff3f16273
Ei itseään puolustaminen oikeudessa ole rikollista mutta tarkoituksellinen huijaaminen on petos ja petos on rikos. Ei tainnut vieläkään aueta vikavaagenfanatikolle? Korvaukset ja sakot eivät mitenkään ole verrattavissa, kun vikavaagenilla ovat monikymmenkertaiset. Heh! Vähän sama jos vertailisi työtapaturmaa ryöstömurhaan. Tosin sen jo tyhmemmänkin pitäisi tajuta kun vertaa sanktioita.
Toyota tiesi suunniteluvirheestään mutta kiisti silti sen olemassaolon.
Itsensä puolustaminen valehtelemalla on ok?
Sulle voi olla mutta minun mielestä se on moraalitonta. Aivan samalla tavalla kuin VW:n päästöhuijaus.
Kuinka idiootti pitää olla että rinnastaa valmistusvirhettä törkeään laajamittaiseen petokseen, jonka korvaukset ja sanktiot saattavat horjuttaa jopa petoksen tekijän olemassaoloa tai ainakin taloutta merkittävästi johtoryhmän edustajan lausuman mukaan.
Noin sadannen kerran. Toyota ei maksanut miljardikorvauksie tappaja-autojen tekemisestä. Se oli vahinko ja osaamattomuutta ja siitä Toyota maksoi korvaukset uhrien perikunnalle.
Se 1,2 miljardin maksu oli sovitteluraha siitä ettei Toyotaa haasteta oikeuteen viranomaisten ja senaatin harhauttamisesta. TOYOTA PEITTELI TOTUUTTA JA VALEHTELI TIETOISESTI. Siitä se iso sanktio tuli.
Rautalangasta: Toyota teki tappaja-autot vahingossa, mutta peitteli asiaa tietoisesti senkin jälkeen kun Toyota älysi tehneensä suunnitteluvirheen.
Älä kirjoittele paskaa mistään senaatin harhauttamisesta, vaikka ei sulla ihan kaikki natsit olekkaan bunkkerissa. Mistään harhauttamisesta ei ole tuomittu eikä senaatti ole tuomioistuin, eikä VW ole valmistajien rehellisimmästä ja luotettavimmasta päästä tutkitusti. M.O.T.
" the U.S. Justice Department today announced a criminal fraud charge against Toyota Motor for misleading customers about unintended acceleration complaints in its cars, and said it would defer prosecution in exchange for a $1.2 billion fine, the largest in history against any automaker."
"In its zeal to stanch bad publicity in 2009 and 2010, Toyota misled regulators, misled customers, and even misstated the facts to Congress"
Ei ole tuomittu koska Toyota maksoi 1,2 miljardia siitä ettei joudu oikeuden eteen syytetäväksi viranomaisten harhauttamisesta ja valehtelusta.
Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
Ensin mokattiin pahasti suunnittelussa ja tapettiin satakunta autoilijaa, sitten valehdeltiin oikeudessa siitä että vikaa ei ole vaikka Toyota tiesi vian olemassaoloista ja lopuksi maksettiin 1,2 miljardia siitä ettei joudu vastaamaan rikossyytteisiin valehtelustaan. Hyvin yksinkertaista.
Ekaski mokattiin, sitten valehdeltiin ja lopuksi maksettiin siitä ettei tuomita valehtelusta.
Kyllä se 1,2 miljardia on kolehtirahoja verrattuna vikavaagensanktioihin ja korvauksiin. Viisas maksaa ennen kuin alkaa taistelemaan amerikkalaisissa oikeusportaissa. Ei ole mitenkään vertauskelpoinen vikavaagen huijausoperaatioon jonka seuraukset huijarille, ovat aivan jotain muuta ja joutuu vielä ostamaan puolisen miljoonaa kappaletta romujaan takaisin. Aika ainutlaatuista autoilun historiassa. Tuskin tajusit!
" Viisas maksaa ennen kuin alkaa taistelemaan amerikkalaisissa oikeusportaissa."
No tämähän selvisi Toyotallekin neljän vuoden oikeudenkäyntien jälkeen kun se jäi valheistaan kiinni. Vasta sen jälkeen nurkkaan ahdistettuna se myönsi mokansa oikein itkun kanssa.
https://www.youtube.com/watch?v=OIHgB6GHTwQ
Tästä esimerkistä todella väärästä taktiikasta VW on varmaan kiitollinen. VW nimenomaan ei lähtenyt nolaamaan itseään vuosikausiksi oikeudessa Toyotan tapaan vaan sopi kaikki asiat muutamassa kuukaudessa suoraan viranomaisten kanssa.
Vain idiootti kuvittelee että vikavaagenilla kaikki on jo sovittu ja ohi. Huijauskorvauksiin ja sanktioihin tulee kulumaan miljardi toisensa perään. "VW nimenomaan ei lähtenyt nolaamaan itseään". Jos itse suunnittelemaansa tarkoitukselliseen kusetukseen lähtee ja kärähtää housut kintuissa, niin onhan se nolannut itsensä niin perusteellisesti kuin vaan on mahdollista tehdä se pisimmän ja noloimman kaavan mukaan. Ei ole enää mitään mahdollisuutta enää mitenkään puolustella tekosiaan kun ihan itse on tahallaan ja tarkoituksella kusettanut ja kärähtänyt. Et tainnut tajuta vieläkään vaikka luuseri on pakotettu ostamaan vielä romunsa takaisin, vaivaiset puoli miljoonaa kappaletta. Myy tietysti ne Eurooppaan alennuksella kylvämään keuhkosyöpää ja kuolemaa hitlermäiseen tapaan.
Hengitä välillä.
Todistapa sadan ihmisen kuolema Toyota auton vian vuoksi. Ei ole sellaista tietoa missään. Onnettomuudethan tutkittiin, joten tiedän tilastonkin.
https://www.washingtonpost.com/business/economy/toyota-reaches-12-billion-settlement-to-end-criminal-probe/2014/03/19/5738a3c4-af69-11e3-9627-c65021d6d572_story.html
"In addition to the $1.2 billion fine, which will go into the government’s coffers, Toyota faces nearly 400 wrongful-death and personal-injury lawsuits. It has settled at least seven lawsuits in the past few months."
"Still, critics of the settlement say the hefty fine means little as long as no executives face jail time. The facts of the case describe a level of coordinated lying and greed that warrants stiffer punishment, they say.
“Money as a deterrent is of no consequence to these overpaid and overindulged individuals, as the companies are flush with cash,” said David H. Peirez, a partner at the law firm of Reisman, Peirez, Reisman and Capobianco. “Deferred-prosecution agreements are a joke — all they defer is a jail sentence, but not the next recall.”
Toyota osti 1,2 miljardilla sen ettei firman johto joudu linnaan tappaja-auton rakentamisesta. Sen lisäksi kuolleiden omaisille maksettiin korvauksia. Ei Toyota hyvää hyvyyttään noita korvauksia maksanut vaan siksi että autot olivat viallisia ja sen lisäksi Toyota yritti peitellä vikaa vaikka tiesi viasta.
https://www.youtube.com/watch?v=HFLQ0SRgFbY
https://www.youtube.com/watch?v=fGDHOf11vX0
Kuolemanloukku
Itäautoilija ei vielä ole toipunut N-liiton romahduksesta.
Ja audii, mersuu, bemarii....
TOYOTAL USA KAUPOISTA TULOSSA JOUKKO OIKEUSKANTEITA ASIAN AJAJA ARMEIJAT MUUTTANEET JAPANII JOSSA ALKAA ALUSTAVASTI 200 MRD DOLLARIN
NEUVOTTELUT VOI OLLA TOHJON LOPPU.
Petterit ovat paniikissa kun vikavaakeni on huijannut kymmenien miljardien edestä.
Vikawaagenin pitäis kaivaa jostakin jo tässä vaiheessa 20 miljardia euroa eikä vaatimuiksille loppua näy. Lupailee vielä hybridejä ja sähköautoja esittääkseen enkeliä.
Idiootti nimimerkki kirjoittelee aivan paniikissa isoilla kirjaimilla ja hyppii hulluna seinille. Ei muuta kuin psykiatriseen sairaalaan.......
Pölhöpetteri ei erota petoksellista, suunniteltua rikollisuutta autossa piilevästä valmistusvirheestä. Sen verran on idiootti,ei enempää.
Jos olisit vähänkään perillä asioista niin tietäisit että VW on laittanut reilusti yli 20 miljardia sivuun viimevuoden voitoistaan tämän hässäkän maksamiseksi. Osakkeenonmistajia tietysti vitutti, mutta eipä tarvitse enää kaivella rahaa mistään.
Tero on taas pihalla kuin puistotäti.
riittää vasta käsirahaksi. Alustavasti arvioitiin huijauksen maksavan Volkswagenille jopa yli 100 miljardia euroa. Trollipoju taitaa olla syväkyykyssä nurkkaan ahdistettuna.
No näytäpä linkki tuohon 100 milardin arvioon niin katsotaan kuinka uskottava se on.
Kumma juttu, kun Toytasta kirjotetaan ledessä pitää tän palstan kijoitukset kääntää VW:n haukkumiseksi.
Todella kummallista, kun VW-trolli alkaa solvaamaan Toyotaa ja niiden omistajia niin joku vielä kehtaa arvostella vaginaattoria, vaikka on niin rehti ja umpirehellinen valmistaja että ihan ihminen liikuttuu trollifanaatikon älyllisestä oksennuksesta.
Helkama Raisu-miehen ei kannata arvostella muiden merkkien "trolleja" ja niiden käyttäytymistä. Yksikin rikka sinun rokkaan niin alat uhkailemaan. Lukuisia sun uhkailuviestejä on ylläpidon toimesta poistettu. Eikö yhtään hävetä? Niitä harvoja älyllisiä tojotisteja täällä palstalla varmasti hävettää, että Toyotan puolestatrollaajana on tuollainen mieleltään sairas räkiäinen.
Mikä on "puolestatrollaaja"? Onko se joku, joka on tyytyväinen Toyotaansa ja tuo sen tyytyväisyytensä julki. Suurin osa Toyotan ostaneista ostaa uudellenkin Toyotan.
että Toyota-trollipoju ja Vw_fani on ahdistettu syväkyykyssä nurkkaan ja tämä raisu-oksentelija-nimimerkki paljasti olevansa juuri Toyota-palstan oma rakas trollipoju. Pojulla on nyt hätä ja sen kyllä jutuistaan huomaa. Jää maahantuojalta trollauspalkkio saamatta jos ei jutut tuosta parane. Ymmärrämme toki tilanteesi palstalla, se on toivoton. Terve olisi osannut jo lopettaa mutta sinä skitsofreenikkona jatkat myyrän innolla.
Tämä avaushan oli vain solidaarisen kanssaduunarin sympatianosoitus Toyotan ja Kaivokselan työntekijöille. Ei ole oikein että henkilöstösäästöt kohdistuvat aina tekijäportaaseen. Kun Toyotan osakkeenomistajat menevät paniikkiin osinkojen kuihduttua niin duunarin selkänahkasta se taas kaivetaan. Selkeä sanoma Toyotan johdolta.
Johtajia pitäis pihteillä nenästä kiinni pidettyinä muutama kierros talon ympäri vetää
nii näkis onko johtaja ainesta vai itkupillii tukka tarralla kiinni korvissa.Tosin ei auta
sekään tohjo tippunu skandinaavias myynneissä helevetin kauas sijoille -34 38
ohuet lokarit ja katto pelti 0,20mm maali tosin hieman vahvistaa kattoo.
oksennuksia tämäkin. Olisit vielä kirjoittanut että pelti on vedetty maalauksen jälkeen pois maalikerrosten välistä niin olisit päässyt omalle tasollesi. Äh äh äh Spedetyyliin.
Taas uusia uutisia USA:sta. Ovela päästöjenrajoitusohjelma löytynyt isommista VW-dieseleistä joka toimii vain 22 minuuttia käynnistyksestä. Päästötesti kun kestää 20 minuttia. Saksalaista täsmällisyyttä taas huijaamisessa. Ei taida olla ihan kaikki vieläkään "sovittu"??
Miten te jaksatte veivata. Onko porukalla jonkun autofirman osakkeita vai miksi otatte tämän henkilökohtaisesti?
Hitto ne on autoja eli kulutushyödykkeitä kuten leivänpaahdin. Käyttekö samanlaista itkemistä vedenkeittimistäkin?
"Miten te jaksatte veivata. Onko porukalla jonkun autofirman osakkeita vai miksi otatte tämän henkilökohtaisesti?"
Otamme tämän henkilökohtaisesti siitä syystä, että meidän mielestä VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja. Emme myöskään koskaan kykene ostamaan UUTTA VW:tä, koska asumme valtion maksamassa vuokrayksiössä slummialueella,mutta näemme niistä kuitenkin unia joka yö. Olemme myös toivottomia tapauksia, mitä tulevaisuuteen tulee, mutta meillä on kuitenkin valtion kustantamat läppärit (halvimmat, mitä markkinoilta saa tosin) ja olemme sieluiltamme kuksmanneja. Siispä on luontevaa, että autointoilumme on kuksmannien rotiskoihin suuntautunutta. Emme myöskään voi sietää sitä, että jotkut kalmukit ovat eri mieltä meidän kanssa, sillä mikään muu, kuin VW ei ole yhtään mitään.