Tojo on pistänyt kovat tarjoukset nykymallin Avesta, mahtaako ennakoida sitä, että huhuttu ProAve tai mikä tuo nyt on, tulisi jo 2017? Eli samaan syssyyn kuin uusi Pösö 508 /Citikka C5?
Facelift-Aven tarjoukset, ProAve tuloillaan?
Savonen
20271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Taitaa olla vaan paniikki myynnin sakkaamisesta ja siksi alekamppikset.
Onko siitä jotain haittaa jos saa halvemmalla hyvän ja luotettavan auton?
Ave on parempi kuin koskaan. Seuraajamallin pitäisi tietysti olla vielä parempi, mutta mutta kun Ave on luokan mittapuu nyt, niin melkoinen haaste on tehdä vielä parempi peli.
On vaikea nähdä että Ave olisi kovin kilpailukykyinen. Dieselistä on pelkkää pahaa kuullut, automaatti ei enää ole varustelistalla ja Toyotan muotoilu on suorastaan lapsellista. Ehkä olisikin parempi tehdä yhteistyötä ranskiksten kanssa, en kylläkään ole kuullut missään "ProAvesta" muaalla kuin tällä palstalla.
Dieseliä ei enää osta kukaan, monissa maissa ja kaupungeissa laitetaan dieselit käyttökieltoon.
Esim,ranskassa sattuu olemaan valtaosa autoista dieseleitä.ei ihan heti poistu dieselit?ja turha lisätä mitään paskaa perään asun sekä suomessa ja ranskassa ja tiedän mistä puhun enkä selitä mitään iltsarijuttuja!
Kuulin Toyotan tietotoimistolta, merkittävässä asemassa olevalta johtajalta, että Avensis korvautuu 3/2017 Pro-Avensis-mallilla. Malli on nykyinen Peugeot 508 jossa keulamaski muutettu toyotamaisen plynimurimaiseksi darth vaderiksi ja takavalot ulkonevat mollukat sekä keskelle perää kromilista, paksu. Sisällä ratti uusi jossa toyotan logo. Moottorit 1,8 hybridibensa ja 1,2 turbobensa, dieseliä ei ollenkaan. CVT:tä ei enää 1,2 turboon saa, koska siinä on ollut Qashqain tapaan vakavia ongelmia.
Avensis on ollut teknisesti sama koko elinikänsä joten oikeasti uutta kaivattaisiin sekä nykyaikaiset diesel automaatti yhdistelmät edes riittäväntehoisilla moottoreilla. 150hv on isoon autoon todella vähän ja alkaa olemaan aika turvattomia ohitella tuollaisilla nuhapumpuilla. Lisäksi saisi tulla nykyaikaiset varusteet kuten kilpailijoilla on ollu pitkään. Yksi minkä tojo silti osaa on hinnoittelu, osaavat pitää jälkeenjääneessä tuotteessa kamalan korkean hinnan. Toyotallahan on koko mallisto todella vanhahtava ja ei ole kunnon moottoreita eikä mitään joka aktiivista autoilijaa kiinnostaisi. Toyota on nykyään sellainen papparaisen auto.
Unohdat sen, että diesel on poistumassa Euroopastakin, hybridi ja cvt-vaihteisto on niin paljon parempi vaihtoehto. Eiköhän tuo ProAve tosiaan tule sellaisella yhdistelmällä.
Varusteista valittamista en ymmärrä, nykyiseen Aveen on tarjolla niin paljon varusteita, että hirvittää. Ja hinnoittelu on tosi maltillista, viittaan vaan tuohon toisessa ketjussa mainittuun kolmenkympin tarjoukseen, eipä ole kilpailijoilla oikein mitään vastaavaa.
>150hv on isoon autoon todella vähän ja alkaa olemaan
>aika turvattomia ohitella tuollaisilla nuhapumpuilla.
Jos mennään varttivuosisata (25 vuotta) ajassa taaksepäin, niin silloin ”isoissa autoissa” (M-B E, BMW 5-sarja jne.) tuollaista 150 hv:n tehoa ei löytynyt mistään ”hinnat alkaen” -nelosmoottoreista vaan vaadittiin käytännössä kuusi mukia ja iskutilavuutta hyvän matkaa kolmatta litraa. Puhuttiin ”suorituskykyisistä autoista”.
Ovatko nopeusrajoitukset Suomessa kohonneet viime aikoina kovastikin, jos 150 hv ei tänä päivänä riitä mihinkään?
Omassa autossani (omapaino 1 500 kg) on 1,6-litraisessa, turbolla turvotetussa bensamoottorissa tehoa 115 kW (156 hv) ja vääntöä mukavanmuhjakat 250 Nm laajalla alueella 1 200–4 000 rpm. Tällaisiin arvoihin yltävää voimanlähdettä ei taida tämän palstan nimikkomerkiltä löytyäkään, olipa iskutilavuutta sitten 1,8 tai 2,0 litraa?
En ole kokenut moduulirekkojenkaan (pituus 25,25 m) ohittamista mitenkään vaikeaksi tai turvattomaksi. 7-vaihteinen automaatti helpottaa hommaa omalta osaltaan.
Harkitsin aluksi autooni 2-litraista 135 kW (184 hv, 300 Nm) voimanlähdettä, mutta koeajon jälkeen päätin käyttää hintojen erotuksen ilman muuta mieluummin varustustason parantamiseen ja ruksin autooni lisävarusteita 8 tonnin edestä. En ole katunut päätöstäni, pysyn nuhapumpullani oikein mainiosti muun liikenteen tahdissa. Pääsisin varsin vaivattomasti eroon ajokortistanikin, jos innostuisin ulosmittaamaan moottorin vauhtivarat (huipuksi speksattua 221 km/h ei oikein kannata kokeilla tämän maan teillä).
Kun mennään ajassa 25 vuotta taaksepäin ...tai siis puhutaan dementoituneesta papasta, joka elää yhä kekkoslovakian aikaa, niin sitten tohjon moottoritekniikka tuntuu modernilta.
Kuten joku jo edellä sanoikin, että tojo on mittapuu, jota huonompaa autoa ei kukaan, eikä mikään tehdas pysty tekemään. Tojo joutuu sitä terojen niin kauan odottamaa uutta Avensista myymään alennuksella, mut ei se mitään auta , kun ei kelpaa, niin ei kelpaa.
TOYOTA JA RANSKALAISET EIVÄT OLE KOSKAAN MAININNEET SANAA PROAVE, KOSKA SE ON TOYOTAN MUSTAAJIEN KEKSIMÄ SANA.
Milloin voi ennkotilata ProAven?
Hyvä vitsi.. Pro avensis on Camry!
Camry on jenkeissä suosittu auto ja kohta sitä aletaan tuomaan taas eurooppaan :-)
Sellaista kuin Proave ei ole eikä koskaan tulekaan olemaan olemassa. Palstan pellen keksimä juttu.
No ei kai dorkaa nimeä käytetä, mutta Ave saa kuitenkin seuraajan, ei sille mitään voi. Onko Camry vai tuleeko yhteistyössä tehty, sen näkee.
Tulee, mikä tulee, mtta Toyotalta tulee yleensä kunnollinen ja kestävä auto, eikä mitään keskeneräisiä suunnittelun kukkasia ja sekundalaatuisia kahden vuoden takuulla, joita yritetään kaupitella paniikissa ilmaisilla huolloilla.
Toyotaa mollaavat mielipiteet tulivat suoraan Vw:n palkkaaman lapsellisen Toyota-trollipojun koneelta.
Ehkäpä ProAve on jotain tällaista http://www.carscoops.com/2015/09/future-cars-shredding-2018-toyota.html