Museorekisterissä olevan mp:n osto

Hinnat ovat tosiaan kovia. Kuitenkin pyörän kunnostaminen museokelpoiseksi on vielä kalliimpaa, ellei lähtökohta ole jokin utopistisen hyvin säilynyt löytö, joita ei käytännössä juuri ole.

Ajopyöräksi kannattavin vaihtoehto on ilman muuta ostaa jokin alle 100 tkm ajettu ja hyvin pidetty 1990-2010 väliltä oleva nykypyörä, joita saa muutamalla donalla.

Museopyörän karismaa ei sillä rahalla saa, mutta huolettomiin ajoihin on paremmat mahdollisuudet (enemmän kuin 30 vrk vuodessa).

Itse ajan museopyörällä ja samanlaisella ei museoidulla, mutta kun on ajo- ja huoltokokemusta jo lähes 40 vuotta, niin sujuu näinkin. En suosittele muille, ellei osaa itse tehdä ihan kaikkea huoltoon liittyvää.

Museopyörä on haastavampi huoltaa, varaosia ei välttämättä ole enään kovin helposti saatavilla. Sen ostaminen päivättäiseen ajoon rajoittaa 30pv ajo-oikeus vuodessa. Ajo-ominaisuudet eivät yleensä yllä nykypyörien tasolle. Kannattavampaa on ehkä ostaa 1990-2000 vuosimallin pyörä, noissa ei vielä ole ruiskua eikä katalysaattoria sekä tekniikka on yksinkertaista. Nettimotosta löytyy vaihtoehtoja nojlla hakuparametreillä lompakon mukaan.

Suosittelen ostamaan korkeintaan 7 vuotta vanhan 1000cc kyykyn, silloin pyörä on kunnossa ja myös pysyy kunnossa ja ominaisuudet ovat riittävät.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r